Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Geely Emgrand EC7 хэтчбек 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    После всяких ВАЗиков,ЗАЗиков и прочей бэушной,конца прошлого века иномарочне решил испробовать китаёзный автопром.И пока всем доволен.Немного непривычны габариты автомобиля,но привыкание происходит очень быстро.Порадовала легкость управления,отсутствие всякого рода сверчков,хорошо держит дорогу даже в сильный гололед.АБС и другие прибамбасы помогают.Брал в салоне в октябре 2012г.Наездил вобщем-то немного-6500.Климат и печка работают на УРА.Немного непривычно то,что при малейшем нажатии на газульку-сразу летит,как бешеная.Тормоза очень хорошие.Порадовала комплектация.Хотелось бы еще круиз-контроль и доводчики стекол.На мой взгляд подогрев сидений не нужен ,т.к.в лютый мороз салон нагревается довольно быстро.Не надо применять для стекол всякие отмерзайки.На трассе при скорости 120-130 идет,как корабль.Не кидает,не носит по дороге.За эти деньги предлагали Ниссан-Альмеру или Фиат(не помню название)или Рено-Логан.Но там все двигатели слабые,комплектация,как у шаманского бубна.Так что выбор сделал для себя,и ни капли не жалею,а даже наоборот,очень доволен удачному выбору.А китаефобам и китаененавистникам лучше кататься на других марках.Рынок авто очень большой.Эмгранд-самая удачная,безопасная и отвечающая моим запросам машина.Не бойтесь китайцев.

    Валерий Владимирович, 13.04.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Приобрел в ноябре 2012 года комплектация Luxe. До этого был BYD F-3 и Lifan solano так что сравнивать есть с чем. конечно Emgrand по качеству переплюну всех китайцев на росийском рынке в" производстве сиданов". Наездил уже 10000 км пока проблем никаких. Шумоизоляция оличная "зимой езжу на нешипованой резине". Неровности дорог наших он с легкостью проходит "подвеска Toyota " просто без коментариев. Оценил датчики давления в шинах- нужная вещ.

    Михаил Бывайченков, 09.04.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Купил в феврале.Пока ничего плохого сказать не могу.Комплектация комфорт 1,8.При моём росте 192см.-места более чем.Все системы работают.В салоне подарили защиту и коврики.Прошёл ТО 2000:заменили масло в двигателе,коробке(залили кастроловскую синтетику) и в ГУРе(декстрон 3),соответственно фильтр и проверили всю ходовку(даже поднимали заднее сиденье,чтобы до бензонасоса добраться).Уличная циркуляция действительно включается с сенсора рециркуляции.(пока не знаю где провода поменять-может кто подскажет).Ямы глотает на ура,повороты проходит без крена(что немаловажно).Поставил на ТО штатные брызговики(теперь порог больше не обрастает льдом).Локеры с шумкой-конечно неплохо,но на них моментально нарастает ледяная шуба,которую не сбить.Думаю избавиться от этого промазкой локера гидроизоляцией(когда тепло станет).После замены масла машина стала как то порезвее(хотя и так была неслабенькая),коробка стала включаться одним пальцем(первая на накате трудно входила).Топливо?Чем лучше топливо-тем меньше расход.В среднем берёт 10л.Учитывая наше кач-во бензина....остаётся вздыхать.Лью 95й.В салоне при покупке делали антикор-на ТО залез посмотреть....залили капитально-МОЛОДЦЫ АВТОЛАНД Петербург.Читаю много отзывов-почти все положительные.Мне иногда кажется,что эту машину кроют...либо под заказ,либо те кого можно только за руль симулятора пускать(и то подумать надо).Моё мнение-за техникой надо следить и относиться соответственно.Что касается Китая...у нас всё там производится,а многие именитые марки собираются в России.

    The chief engineer, 24.03.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    отличный автомобиль,за свою цену 120000грн.Выбирал из лачети,и фокусс Не жалею о выборе в пользу гранда
    На трассе оказыівают постоянное внимание.Мы боимся китайских авто, но пользуемся всем китайским.За горячую российскую сборку очень наслышан.
    Лучше иметь китайского китайца чем российского японца
    - Обзорность хорошая, даже широкие передние стойки не сильно уменьшают обзор (хотя бывают моменты, приходится заглядывать).
    - Наружные зеркала очень нравятся и видом и функциональностью, внутреннее – наоборот, только я им почти не пользуюсь.
    - Шумка приятно удивила, не ожидал, что будет так тихо. Двигатель практически не слышно.
    - Внешний вид – привлекательный, автомобиль имеет свой ( мне приятный) вид. Многие пассажиры спрашивают – что за марка, камри что ли ? (ночью)
    - Внутренний дизайн тоже радует глаз – не хуже, чем у именитых конкурентов, хотя пластмасса грубая и вонючая по началу, но через 5 тыс. км уже не чувствовал.
    - Места достаточно и спереди и сзади для двухметровых дядек. Переднее сидение еще ни разу не передвигал. Кресло водителя в норме. Левый подлокотник на двери на своем месте, хотя и жестковат. Центральный подлокотник немного сзади( если бы выдвигался вперед – было бы отлично).
    - Откидной карман для очков слишком мал , не каждые очки туда помещаются.
    - Плавность хода хорошая. Работа подвески нормальная
    - Руль удобный, управление предсказуемое – нареканий нет.
    - Тормоза в норме, АВС на льду срабатывает.
    - Штатная магнитола работает хорошо.

    Krasya, 20.02.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Купил машину в ноябре 2012г. Двигатель 1.8л,комплектация "Комфорт", цвет черный ,цена 560т.р.(по моему нае--ли). Выбор авто был случайным. Замечу что опыт в оценке автомобилей у меня имелся (проверка работы атосалонов на предмет продажи автомобилей марки Фольксваген Пассат,Тигуан,Туарег и Вольво С70,XC90). Искал машину в пределах 600 тысяч.Никогда не поверил бы, что стану владельцем "китайца". Рассматривал варианты Шевроле Круз, Хендай Солярис,Форд фокус. Все перечисленные модели уступали размером салона. Что немаловажно для меня, с ростом 190см. Задние пассажиры чувствуют себя более чем комфортно.Для хозяйственных нужд использовать очень удобно ,благодаря откидым задним седениям можно перевозить длинномерные грузы до 3.20 м.По эргономике и управляемости нареканий нет,машина мягкая и предсказуемая .Очень приятная подсветка приборов.Порадовала опция дистанционного открытия багажника.
    ЭМгранд вызывает неизменный интерес у окружающих. Многие путают с Мерседесом S класса или Ниссан Тиана.
    В общим и целом машиной доволен. Пока нечего не ломалось, оценка 4+ как и краштест стандарта EVRO.

    Mail [email protected], 18.02.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.5 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    В Оренбурге Эмгранды стали продаваться с 28.06.12. Как только увидел по телеку рекламу, сразу в салон. (А ведь до этого деньги на солярис копил...). В салоне прошел тест-драйв, и на следующий день оттащил туда деньги. Ждать мою "Джулю" пришлось всего 10 дней, и то не ее - а ПТСку. До этого ездил только на авто советско-российского производства. И оказалось, что машин у меня никогда и не было. Вторая машина у меня ВАЗ 2113 (на ней жена работает). Так после "Джули" на ней ездить совсем не могу. Итак о ней, о "Джуле". Пробежала за пол года 10000. Сначала была обкатка и реально 1,5 движок меня напрягал. Но после 5000 как будто курить бросила. Полный электропакет очень порадовал, датчик парковки, климат-контроль - все супер. ВСЕ РАБОТАЕТ. Писать много не люблю, скажу просто что очень понравился автомобиль. С нашими не сравнишь, а за те же деньги что еще купишь?

    Алексей Воловоденко, 31.01.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Emgrand (Dorsett) EC7 1,8 черный стандарт. Владею 3 месяца, проехал 25000 км.
    Китаец Российского происхождения, cделанный кривыми ручками горячих кавказских парней,
    крашенный с подтеками краской из отходов химического производства.
    Дополнительно: защита картера, антикоррозийная обработка, парковочный радар, коврики в салон.
    Как только меня не отговаривали друзья и родственники, но идиотизм неизлечим. Красивая же она... зараза!
    На тест-драйве я просто влюбился в машинку. Никогда не чувствовал себя так комфортно за рулем.
    Было чувство, что кресло делали для меня. "Ну, один раз живем и свои тайные желания надо либо исполнять,
    либо отказываться от них раз и навсегда" — была моя мысль… Отказаться не смог. Купил.
    Купил даже с неработающим замком водительской двери (заклинило личинку),
    с уплотнителями дверей "примазаными" соплями и легкой вмятиной на капоте (кто-то надавил при закрытии).
    Очень хорошая задумка и не очень хорошее исполнение. Под капотом полно свободного места,
    что положительно сказывается на удобстве обслуживания. Вполне приличная машина, надо чуть довести напильником.
    И так: крепления дверей не затянуты и со временем двери в проеме перекашиваются.
    С замками, собственно, такая же история и провисание дверей компенсируются свободным положением замков.
    Регулируется все довольно просто и обладать особой прямотой рук необязательно. Время - главный аргумент.
    Забавно наблюдать рамки боковых стекол обтянутые самоклейкой... сделано это отвратительно!
    Уплотнители дверей пришлось проклеивать черным силиконовым герметиком дабы зафиксировать в нужном положении.
    Внимательно рассмотрев машину обнаружил массу подтеков эмали. Правда на внешних деталях подобного не наблюдается.
    При первой же поездке обнаружилась странная закономерность: приток воздуха извне происходит только при нажатой кнопке
    рециркуляции воздуха. Как только сел в машину в дождливую или прохладную погоду и забыл тыкнуть
    рециркуляцию воздуха в салоне, а по факту ее выключение и приток воздуха с улицы,
    стекла моментально запотевают во всей машине. Самостоятельно поменял провода в разъеме привода
    заслонки и проблемы как не бывало. Но чьерт побьери, какая ж это головная боль, а вернее страдают руки,
    вставлять разъем обратно в привод после рокировки проводов в этом самом разъеме!!!!!!!
    Не понимаю, почему все хвалят шумоизоляцию Emgrand EC7! Не плохо, это совсем не значит, что хорошо.
    Все, что летит из-под колес шлепает по днищу, как по барабану. Двигатель в салоне тоже прекрасно слышно.
    Капли дождя на скорости воспринимаются мозжечком. Шумку делать однозначно! (-) Я даже понимаю, что
    без музыки приходится слушать только посторонние шумы. Как пела Роза Рымбаева: Включи мне музыку, без музыки бяда!.
    Машина — грязнуля.
    Все боковые стекла, включая задние усраны в сырую погоду.
    Особенно это касается зоны около боковых зеркал заднего вида.
    Сами зеркала и то заляпаны грязью при движении по трассе.
    Под капотом, даже с установленной защитой, все в грязи. Двигатель
    после года эксплуатации будет не отмыть! Как лечить — не знаю.
    Настоятельно рекомендую разобрать двери и сделать антикоррозийную обработку.
    Грязи там немерено. Со стекол все стекает во внутрь дверей. И не забудьте почистить
    дренажные отверстия снизу дверей. Скопится влага, все сгниет моментально.
    Расход топлива с 8,8 литров снизился до 7,5 и даже при "длительной тапке в пол" выше 8 уже не поднимается.
    Рулевое управление на Emgrand — загадка неподдающаяся объяснению. Ездил на
    четырех машинах и нет повторяемости в них. Т.е. на всех рулевое ведет себя по разному.
    Первая на тест-драйве была с довольно тугим рулем и при замечании манагер сказал,
    что на скорости руль типа тяжелеет. Мои же ощущения, что рулевая рейка была сильно
    затянута. Вобщем информативности 0. Моя же при покупке наоборот показала
    гиперчувствительность к дорожному полотну. Но после тестовой машины это было плюсом.
    Машинка №3 знакомого, совершившего покупку после моих рекомендаций, обладала мягким
    рулевым с хорошей обратной связью, ненавязчиво напоминая, что под колесами российский
    асфальт, а не шанхайский хай-вей. №4 вишня 1,5 знакомого ярославского паренька
    вообще отличалась прикусыванием руля при интенсивном рулении на малой скорости.
    Впечатление, что не хватало производительности насоса. Хотя это мало вероятно,
    насосы вроде идут хорошие на машинках!
    Подвеска довольно валкая. Не лучший вариант для серпантина и скоростной рулежки.
    Привыкаю к размеренной езде. Задняя часть автомобиля постоянно пытается убежать
    с траектории вперед переда. Рычаги с шаровыми шарнирами спереди визуально
    не внушают доверия. Жизнеспособность покажет время. Вообще у меня ни на одной
    машине "перед" дольше сорока тысяч не ходил. Здесь на 25000 уже стойки стабилизатора
    здорово мешают своим звуковым сопровождением. На ТО 30000 замена однозначно.
    Задняя подвеска настоящая погремушка. Даже не понятно, то ли это сама подвеска
    брякает, то ли детали кузова и салона детонируют в такт. Одно ясно, плохое покрытие
    сугубо не стихия для этой машины! Хотя должен отметить, что при движении по дорогам
    области я уже несколько раз ловил звездатых тычков от дорожного полотна и подвеска
    отрабатывала не самым худшим образом.
    Двигатель JL4G18 почти полный аналог toyota 1ZZ-FE
    Не могу сказать перекочевали на китайца болячки
    прародителя или нет, но момент интересный.
    Из чего же сделана машина?
    тормозная система — Bosch, Германия,
    система управления двигателем — Delphi, США,
    осветительное оборудование — Valeo (поставщик для автомобилей Audi, Toyota) Франция,
    приборная панель — Visteon, США,
    технология шасси — PDE, Голландия,
    электронная система управления — Siemens, Германия,
    шины — GITI, Индонезия,
    анализатор — AVL, Австрия,
    сиденья — Lear Corporation, США,
    внутренние и наружные зеркала — Magna Donnelly, Канада,
    пресс-форма кузова — Fuji, Япония.
    Допускаю. что со временем поставщики меняются.
    Но пока было так!
    Не могу сказать сколько проживет данный аппарат у меня. Пока только положительные эмоции.
    По цене жигулей довольно сложно купить новый, не побоюсь этого слова, автомобиль с подобным
    набором достоинств и столь незначительными недостатками, которые наши водители решают, как два пальца...
    Знаю одно: конец китайскому автопрому находится вначале сборочного конвейера в России.

    Сергей Шибалов, 14.01.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.





    Общее впечатление



    Никогда ранее не рассматривал вариант покупки личного автомобиля из Китая, но времена меняются....И вот два месяца назад, я стал обладателем Джили Эмнранд 1.8 черного цвета средней комплектации за 489 т.р.

    Сам перед покупкой искал в инете отчеты об автомобиле, но вразумительных так и не нашел, включая украинский форум Джили.

    По этому решил выложить свой отчет здесь (может быть кому нибудь пригодится). Ранее эксплуатировал ВАЗы, Нексию, Опель, БМВ 520, ФВ Туарег....иллюзий к маркам не испытываю, могу в любой найти хорошие и плохие стороны. И так, пробег на данный момент 40000 км,:

    - Вид у дворников не презентабельный, они похожи на задний от девятки – так же торчат, да и так же хреново чистят. Видимо дизайнеры не стали с ними заморачиваться. Хотя я уже к ним привык и не замечаю их.

    - Обзорность хорошая, даже широкие передние стойки не сильно уменьшают обзор (хотя бывают моменты, приходится заглядывать).

    - Наружные зеркала очень нравятся и видом и функциональностью, внутреннее – наоборот, только я им почти не пользуюсь.

    - Шумка приятно удивила, не ожидал, что будет так тихо. Двигатель практически не слышно.

    - Внешний вид – привлекательный, автомобиль имеет свой ( мне приятный) вид. Многие пассажиры спрашивают – что за марка, камри что ли ? (ночью)

    - Внутренний дизайн тоже радует глаз – не хуже, чем у именитых конкурентов, хотя пластмасса грубая и вонючая по началу, но через 5 тыс. км уже не чувствовал.

    - Места достаточно и спереди и сзади для двухметровых дядек. Переднее сидение еще ни разу не передвигал. Кресло водителя в норме. Левый подлокотник на двери на своем месте, хотя и жестковат. Центральный подлокотник немного сзади( если бы выдвигался вперед – было бы отлично).

    - Откидной карман для очков слишком мал , не каждые очки туда помещаются.

    - Плавность хода ужасная. Работа подвески очень жесткая. На неровной дороге пытается выкинуть из седла, как не объезженный скакун. Стыки и камушки жестко отдаются по салону (предполагаю из-за жесткой резины сайлентблоков, жестких масляных амортизаторов и жесткой летней резины). Зимой на мягкой «Нокии 4» стало по-мягче или привык уже.

    - Руль удобный, управление предсказуемое – нареканий нет.

    - Тормоза в норме, АВС на льду срабатывает.

    - Штатная магнитола работает хорошо, антенна ловит хорошо, правда еще не разобрался как регулировать басы и высокие частоты, но я не меломан – ставлю зачет.

    - Освещение приборной доски слишком яркое и совсем не убавляется. Дизайн приборки скудный, но мне хватает. Хотя очень сильно не хватает показаний температуры за бортом.

    - Бензин считает коряво, постоянно меняет показания после заправки.

    - Постоянно горит «чек» и повышенный расход топлива (примерно 11 л – по трассе и 16 – по городу). ОД говорит, что китаезы установили прогу на «Евро 4» унас в России такого нет, вот и горит «чек», а проги на «Евро 2» у них нет. Решил ставить ГБО (газ), понимаю, что слетаю с гарантии, но что делать? Так я без штанов останусь. СТО при установки ГБО прошьют прогу на двигатель и будет все в шоколаде (наверное).

    - Дополнение: стал заливать 95 G-драйв - чек пропал.......расход топлива по трассе составил 6.8 л. после заправки полного бака циферки на табло перевалили за 700 км. до следующей заправки (правда было еще одно условие - потеплело до -5).

    - Свет порадовал корректором, вполне яркий – видно дорогу хорошо. Еще плюс – что противотуманки работают как вместе с задними, так и отдельно, а так же и с дальним светом. Еще бонус – ходовые огни. В общем китайцы здесь постарались.

    - Бардачек (перчаточный ящик) маленький, даже лист бумаги А4 не помещается.

    - Отопитель салона работает нормально, стекла не затягивает. Сейчас установилась холодная погода за – 20 гр. В машине тепло и спереди и сзади и по трассе тоже. При – 28 гр. – запуск двигателя уверенный с первого раза, это радует. При температуре ниже - 30 гр. и скорости свыше 100 км/ч в салоне становится прохладно, спасает перевод потока воздуха в ноги на макс. оборотах отопителя. Из печки прорывается холодный воздух.( Северяне, примите к сведению).

    - Работа МКПП порадовала, переключение передач не требует никаких усилий, хотя включение задней передачи геморное, приходится приотпускать педаль сцепления.

    - Багажник маловат, у «Нексии» больше. Проем 40 см. – ничего габаритного не засунуть (эл.плиту перевозил в салоне).

    - Плохая работа реле дворников – иногда не останавливаются в штатном положении при прерывистой работе и громко щелкает реле.

    - При движении в грязную, дождливую погоду, автомобиль не сильно загрязняется, верхняя часть кузова , стекла и корма – чистые (VW Touareg – как свинья в грязи).

    - При движению по грунтовке, слышно дребезжание пружинок в застежках ремней и зацепок чехлов сидений. Да и сами застежки ремней сидят глубоко – затрудняет пристегивание ремнем.

    - Гнездо прикуривателя плохо закреплено и выходит иногда при вытаскивании девайса.

    - По умолчанию установлена внутренняя рециркуляция воздуха в салоне, приходится постоянно после запуска нажимать на кнопочку, что бы окна не потели.

    ЛЮДИ. НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ДЕРЬМО!!!

    Олег Иванов, 16.12.2012

    2.2

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.5 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    владел этим авто 3месяца,ничего хорошего вам не скажу,при покупке в автосалоне с трудом закрылся капот,крыша и крышка багажника в белых крапинках,сказали пару моек и отмоется-10 моек ничего не отмылось,из под хрома летом ржа полезла,доп.стоп-сигнал сам подключил,в задней полке всё гремело,опять сам устранил,вставка в пер.панели с часами гремела- устранил,руль болтается после 100км только держи,покраска ужасная,два сколика появилось краску не подобрать,и на дервейс писал,и на оф.сайт джили,в ответ тишина,кпп пока не прогрееться 2,3 вкл.с хрустом,фары потеют,внутри салона крепления недотянуты,запчастей ноль,на московских сайтах посмотрите цены на них,пример abs40т.р,стекло лобовое 12500,кузовные запчасти-огромные цены,дисков с их размером не подберёте,только родные-штамповка 6тр,литьё 8 за один диск,а если с перех.кольцами ставить диски,дилер заявил-снимем с гарантии,бензин жрёт 10л.Прочитали,теперь думайте брать или нет с внешносью на 5,а с содержанием на 2, на форуме смотрю восторженные отзывы,не понимаю на каком уё-ще эти люди ездили,если этим г... черкесской сборки восхищаються.ЛЮДИ ПОЖАЛЕЙТЕ СВОИ ДЕНЬГИ И НЕРВЫ,НЕ БЕРИТЕ

    александр74, 30.11.2012

    3.2

  • Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    в конце сентября купил эмгранд,тёмно-серого(в птс-стального)цвета,1,8 литра,салон-черный,материя,в модификации-стандарт:15"колеса,дисковые тормоза,абс,2 подушки,гур,цз,эсп,птф,дневные ходовые огни,кондиционер,маршрутный комп. Обработал днище и скрытые полости+жидкие подкрылки.Пробег-450 км.За это время авто показал себя только с хорошей стороны!салон-класс!торпедо могло быть и помягче),сверчков нет,зазоры-ровные и минимальные.все работает,ничего не скрипит и не громыхает.Резина GT comfort не много шумная,дорогу держит хорошо.Звук мотора на оборотах 2500-3000 отчетливо слышен,это на любителя,а так-шумка хорошая.Двигатель хорошо тянет на низах,уверенно разгоняется,(я еще на обкатке и езжу до 2800-3000 оборотов,не более.)Не валкая(по сравнению с нексией),руль легкий,но не настолько,чтобы его не чувствовать.хорошо рулится. большой дорожный просвет-переезжаю лежачих полицейских играючи.)Огромный багажник,сиденья-в меру жесткие,удобные.Огорчил передний подлокотник-далеко сдвинут назад,по вылету не регулируется.Свет фар-хороший,только нужно подрегулировать фары-линзы ближнего света(левая светит чуть выше правой)-пускай этим занимаются мастера на то-1,на 2-х тыс.км-6 тыс.руб.Огорчили цены у дилера на коврики,брызговики,защиту двигателя.На "маршале" их еще нет.Вообще,этот автомобиль ещё очень редкий,в день в Питере эмгранд встречаю не более 1 раза!)некоторые слышали про него,НО ВНИМАНИЕ ОБРАЩАЮТ-ВСЕ!,НЕ ЗАВИСИМО ОТ ПОЛА),ВОЗРАСТА),МЕСТА)!Китай вплотную,этой моделью,пододвинулся к Корее,а по соотношению:цена-оснащение-класс -обошёл Корею!!!Пройду ТО-1,отпишусь! 20 октября прошёл первое ТО:пробег1560 км. за 6000руб заменили масло 5w30 в двигателе,масляный фильтр,масло в КПП. Осмотрели подвеску,кузов и двигатель. Сход/развал не делали-стенд не работал!!! Судя по поведению авто на дороге,в поворотах-все в порядке,резину не поджирает. За время эксплуатации машины понравилось,что ничего не скрипит,не шуршит и тд. Расход топлива 95-го в смешанном режиме составляет 8,0-8,5 литра на 100 км. Так же выявились и недочёты самой конструкции системы вентиляции салона-очень сильно и постоянно,в дождь,запотевает заднее стекло и стекла задних дверей. Спасаюсь постоянно включенным обогревом заднего стекла,в дождь и сырую погоду. В багажнике,с правой стороны,сверху,после дождя,обнаружил протечку воды,довольно приличную! Позвонил дилеру и рассказал о случившемся,мне ответили,что это гарантийный случай-пригоняйте авто,найдем протечку и устраним! Все вежливо. Также не понравилась КПП,а именно переключение передач со 2 на 3,иногда с 1-2!Если разгон довольно резвый,то если не чувствовать КПП и быстро переключать передачи,то будет не сильный хруст синхронизаторов. Возможно,что ещё просто не полностью обкатана. Не очень понравилась тяга и разгон на 3 передаче(не очень удачно подобраны придаточные числа),зато тяга и разгон на 4 передаче-очень хорошие! Очень понравилась работа печки,гидроусилителя,подвески,ближний свет фар. Понравилось поведение авто на дороге на скорости.Езда по городу не напрягает вообще,сиденья удобные. Для информации,защиту картера у дилера ставить не стал-дороговато(4500 руб). Оказалось,что на "BYD F 3" защита ОДИНАКОВАЯ,её и поставил:2500 руб+600 руб установка,=экономия налицо!))) в холодную погоду мотор прогревается довольно быстро. ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ РАБОТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ!!!)))Вот и прошел ТО-4, пробег 30 000 км.-ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!!! за прошедшее время по гарантии поменяли трапецию дворников-закисла, по заключению техников-мало на заводе положили смазки в трущиеся детали и из-за этого закисло и дворники плохо работали, отправили обратно на завод))) и по гарантии перекрасили крышку багажника-у всех седанов собранных на уродском заводе в Черкесске-брак, на сварном шве через 0,5 года- 1 год начинается ржавчина, ШОВ С ЗАВОДА ДОПОЛНИТЕЛЬНО НЕ ОБРАБОТАН ГРУНТОМ!!! ВОТ И ВСЕ ГЕМОРРОИ ЗА 1 ГОД ЕЖЕДНЕВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

    Алексей Сиденко, 08.10.2012

    4.8