Отзывы на автомобили Citroen
-
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 THP AT 2013 г.
Общее впечатление
Если любишь динамику и не переплачивать за брэнд То Ситроен С 4 седан. Только 150л.с. и КПП 6.с. Сам купил такой в 2013 в июле. Ни когда не думал, что возьму француза. У нашего народа предвзятое отношение к французскому автопрому, а зря. До этого 5 лет ездил на Ф.Ф. Так вот хочу сказать, французы не хуже немцев. Обогрев пер. сидений, зеркал, складывание зеркал. АБС, курсовая устойчивость, антипробуксовочная система, помощь на подъёме, 2х зонный климат-контроль, 6.с. КПП, спортивный, зимний режимы. Зимой машина действительно тёплая, прогревается быстро. Мороз за – 30, а стёкла в машине не замерзали.Летом прохладно в салоне, климат работает на 5. Движок, коробка, шумка,тоже на 5, в своём сегменте. Магнитолы мне хватает. Я не особый меломан. Порадовала авто настройка. Приехав в другой город, магнитола автоматом настроилась на ту станцию которую я слушал. В каждом городе частота станций разная. Подвеска комфортная. Пишут про передние сидения, что отстой. Не скажу что самые лучшие, но и не самые худшие. Меня устраивают. На дальних расстояниях спина не устаёт. Каждому надо пробовать. На катал 30 тыс. прошёл первое ТО (5 700 т р). Относительно не дорого. Масло не расходует. По бензину, у меня расход меньше заявленного. От 6,5л до 10л. 11л было один раз в мороз – 36 г. в пробках. Но зависит от характера вождения. Я езжу динамично. У меня смешанный цикл. Но заправлять бензин советую 95 и на правильных заправках, от этого очень много зависит. Современные авто. очень чувствительны к бензину. Чайники заправляются на любых заправках. А потом грязью поливают в комментариях авто. От не качественного бензина проблемы с форсунками, топливный насос, компьютер, выдаёт ошибки, выходит чек на компе и вся система начинает глючить. Заправляюсь только на правильном Лукойле уже много лет на разных машинах, проблем не возникало. Авто. не гремит, не скрепит. В салоне авто тихо. Динамика хорошая. На дороге, в поворотах, как влитая. Прежде чем сделать выбор я много протестировал авто. Не буду все перечислять и отнимать время. По моему мнению, Ситроен С 4 седан лучший вариант, в своём сегменте. Цена, качество комплектация,. Одноклассники Ситроен С4 седан в такой комплектации; ценник начинается от1000000.р. Машиной полностью доволен. Пробег 30 тыс. ни каких проблем, машина только радует ! Всем удачи на дорогах. 10 января 2015г, сделал ТО 2.- 40т.км. Особых проблем нет. Цена- ТО-2. 10т500р. По ходовой проблем вообще нет. Зарядил слесаря, если найдёт, что поменять будет бонус. Слесарь был заинтересован. Всю машину перевернул, ни каких отклонений не нашёл. Это о чём то говорит? Пишут, что ходовая сыпется. Не верьте. Разговаривал со слесарем(знакомым) он сказал, что и раньше с С 4 по подвескам проблем не было. А С 4 седан сделан с усиленной подвеской, для наших дорог. Меня удивляют кометы, что сыпется подвеска. Это или проплаченные, или им надо ездить на тракторах ( кировцах). И я писал, что заправляться надо на правильных заправках. Сам несколько раз заправился ( вынужденно) на разных заправках, фильтр топливный сняли, а в нём нефть!!! А потом на машину пеняем. С заправками будьте внимательны. А так машина только радует. И всё, что написал ранее подтверждаю. Стаж вождения с 1975г. и не любительские. Ситроен С 4 седан, машина сделанная для людей. Да хотел предупредить, кто будет покупать С4, не ставьте передние брызговики. Ломаются и царапают краску на кузове. Задние брызговеки в норме. Всем удачи.
Мистер Икс, 04.06.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Citroen C5 2.0 HDi AT 2011 г.
Общее впечатление
Отличный авто на трассе. Для этого и покупался, получил то, что хотел. Первый мой дизельный автомобиль, не разочарован.
Илья, 27.05.2014
4.2 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил хэтчбэк французской сборки у ситроеновского дилера в марте 2014г.В настоящее время накатал 2тыс. км и никаких проблем не испытывал,ездить одно удовольствие,машина ,,умная,, здесь все сделано для людей-комфорт,шумоизоляция, адаптация к Россиийским дорогам (высокий клиренс,двойная оцинковка кузова,стальная защита картера,мощный аккумулятор)климат на высшем уровне,не считая пр. полезной мелочевки
Александр Репников, 26.05.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Citroen C-Elysee 2013 г.
Общее впечатление
Гоняю на данном авто уже более года . До Элиза в личной собственности иномарок не имел но опыт вождения имею. Присматривал авто в районе 550 000 руб ( правда вышло 610) - солярис и поло везде и всюду - не хочу , авео, - не нравится , остановился на Элизе . Подкупила внешность, вместительный салон. Год езжу и бадею- семья аналогично.
Андрей В, 24.05.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Citroen C3 Picasso 1.4 MT 2014 г.
Общее впечатление
Понравился сразу и во всем.
Юлия Лешина, 23.05.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Citroen C4 1.6 THP AT 2013 г.
Общее впечатление
Эксклюзив + с пакетом Престиж. ЕСТЬ ВСЕ. Долго выбирал. Доволен на все 99 и 9%.
Александр Сафонов, 20.05.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Citroen C3 1.6 AT 2010 г.
Общее впечатление
Почти год езжу на Citroen c3 2010 года, 1.6, 120 лошадей, автомат, комплектация Tendance + ксенон + задний парктроник + защита. Пройдено больше 20 000 километров, более чем доволен
Условия эксплуатации
Авто преимущественно катается в центре Москвы + иногда на дачу (меньше 20 км от города). Соответственно, режим эксплуатации - пробки, короткие быстрые прямые, скоростной режим - до 120 кмч. Быстрее просто негде, хотя машинка легко набирает скорость. Паспортные 170 кмч были легко и непринужденно набраны на МИнском шоссе, но это единичный случай. Уверен, что 120 лс и автомат - именно тот вариант, в котором нужно покупать этот авто. Маленький и динамичный - вот что нужно в городе. 95% потока не представляют, что вы можете легко сорваться со светофора первым, можете пролезть третьим рядом на забитом Тверском бульваре, развернуться практически на месте
Двигатель. Весит машина 1200 килограмм, и 120 лошадей более чем достаточно. Двигатель отличный (аналогичный стоит на различных BMW, Mini, Peugeot), тяги хватает во всем диапазоне оборотов. при -32 заводился ровно так же, как при +32, прогрев в таких условиях - минут 5-10. За период владения никаких сбоев, ошибок, поломок (ттт) - ничего вообще, все работает как часы.
Коробка. Четырехступенчатый автомат ставится на французов (и, вроде, японцев) уже много лет, никаких сюрпризов с ним нет. Его для последнего поколения c3-c4 обновили, прежде всего, программно. Конечно, на трассе сильно не хватает 5 передачи, однако для меня это не критично. Говорят, что не любит перегревов, но я и не перегревал :) Если машину не прогреть, будет легко дергаться первые пару км, поэтому во время прогрева надо включить последовательно все режимы коробки, перейти в механический, пару раз включить 1-2-1-2, и можно трогаться. Коробка не слишком быстрая, конечно, годы берут свое, но есть нюанс. Она адаптируется под стиль водителя, причем достаточно быстро, и если ездить динамично, то коробка станет работать намного быстрее и агрессивнее, чаще задерживаться на третьей и позже уходить выше. Есть и спортрежим, который полностью преображает характер авто. Периодически езжу в таком режиме, получаю массу удовольствия. Зимой по дороге пару раз включал режим "снег", и, несмотря на снежную колею и кашу, тихонечко проезжал. Сказывается низкая масса авто.
Подвеска и рулевое управление.
Подвеска в меру жесткая: волны и т.д. не чувствуешь, но сколько-нибудь серьезные неровности уже ощущаются. В общем, нужно смотреть, куда ты едешь. В целом подвеска настроена скорее на динамичную езду, что меня вполне устраивает. Пройти съезд с трассы на 80 кмч - без крена, четко, уверенно. На скоростях выше 130 идет комфортно, без рысканий и т.д. Однако в ветреный день можно ощутить порывы ветра на скоростях больше 120.
При загрузке 5 немаленьких людей + багажник из супермаркета под завязку нужно крайне аккуратно проежать лежачие, можно зацепить бампером. У меня такое было однажды, и я сомневаюсь, что с3 - это тот авто, который будут покупать для постоянного передвижения в таком составе.
Руль с электроприводом, на низких скоростях можно крутить одним пальцев (без преувеличения), на скорости он наливается тяжестью. Мне нравится, особенно круто на парковке и в узких переулках, моей девушке больше нравится гидроусилитель. ВОпрос подхода, вероятно.
Комфортность
Большинство авто в нашей семье - это большие джипы. Lexus RX, Porsche Cayenne, Chevrolet Tahoe и более старые. Соответственно, есть привычка к большому комфортному авто с кучей опций. Однако я постоянно в центре Москвы, с парковкой - беда. Именно поэтому покупался самый маленький в моей семье авто. Для переднего ряда места более, чем достаточно. Сзади тоже коленями не упираются, некоторые даже говорят, что там удобно, но сам не ездил, не знаю. Сильно не хватает: складывающихся зеркал, подогрева зеркал, обогрева лобового стекла. Мультимедиа: есть line-in вход, к которому постоянно подключен Ipod 80 gb. Радио слабенькое (пару раз влючал случайно), помехи в области. Магнитолу я решил не менять, мне очень нравятся подрулевые переключатели громкости и т.д., а вот колонки заменены на Morel Tempo 6 спереди и Morel Tempo coax 6 сзади. Звук сильно преобразился, я доволен. Фары слабенькие, установлен ксенон (тоже не очень мощный, чтобы не мешать встречному потоку). В целом - отличный авто для города.
Надежность и обслуживание
Менял свечи (старые вынули, они черного цвета, отличный у нас бензин), 400 рублей за штуку, задние амортизаторы, колодки, фильтры, масло. Больше ничего, пробег сейчас - больше 54000. Кроме того, первое время после покупки кондиционер работал только на самой высокой мощности обдува, но на сервисе эту проблему решили в течение 5 минут. Все запчасти стоят копейки, ставлю оригинал. В наличии, однако, нет подкрылков, нужно заказывать.
Расходы:
Я не экономлю на авто, не экономлю и на бензине (хотите экономить - покупайте смарт или Теслу, у кого сколько денег). Расход зима - 10,2 в самые лютые холода, темплее -10 градусов - расход ниже 10 литров. Летом расход 8.5-9.5 в зависимости от режима вождения. У прошлой хозяйки летом (зимой она не ездила) был расход 8.3, режим вроде бы тоже в основном городской.
Авто был куплен бу с небольшим пробегом, куплен достаточно дешево (хозяйка думала, что сломан кондицинер, плюс были мелкие коцки по кузову, поэтому поторговались хорошо) и в цене для второго-третьего владельца теряет не сильно. Первый же владелец, однако, потеряла приличные деньги, он подешевел за три года почти в два раза. На вторичном рынке, однако, это достоинствоАнтон Шапарин, 19.05.2014
4.8 -
Отзыв владельца о Citroen DS4 1.6 THP 150hp AT 2013 г.
Общее впечатление
Cтильный, резвый, не обычный по поведению на дороге автомобиль. Чтобы понять его, нужно поставить его рядом с другими машинами. Тогда Вы поймёте на сколько дорого и красиво он смотрится по сравнению с конкурентами.
Виктор Русинов, 19.05.2014
4.8 -
Отзыв владельца о Citroen Berlingo Multispace 1.6 120hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Здравствуйте ! Было время как то сообщал о машине восторженное мнение . Продолжаю !! Восхищаться !!!
portos, 17.05.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Citroen C3 Picasso 2011 г.
Общее впечатление
Когда выбирали машину, жена хотела сэкономить и взять б/у-шный Логан. Но при первом взгляде на эту машинку у меня слюни потекли ручьями. Такой маленький привет из фильмов с участием Луи де Фюнеса и Пьера Ришара))) Маленький с виду, но внутри просторный для пассажиров! Посадка высокая, автобусная, джойстик КПП-одни положительные эмоции! Пересев с Рено Логана, получил вполне тихую и достаточно нафаршированную простыми человеческими радостями машину. 400 тысяч отдал за 2-летнюю машину с пробегом 14500. Летнюю резину поставил не штатную 205/55R16, цепляет за арки. Цифровой спидометр мне пару дней выносил мозг, потом привык и успокоился))
добрый Э-Эх!, 15.05.2014
4.7
