Отзывы на автомобили Chevrolet
-
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
сегодня проехал первые 1000 км на новой машине.
вроде привыкаю потихоньку :). но с этой АКПП никак не могу окончательно разобраться.
на первой стартует хорошо, вторая более менее терпимо, а на третьей как бы провал, машина практически не ускоряется. пробовал жать газ побольше, сначало не помогало, а потом заметил что коробка стала позволять движку раскручиваться до 3000 обор. и сразу динамика улучшилась, только не знаю почему она стала так делать, может из-за того что как раз стал газу побольше давить. Не уверен что так и дальше будет. И с обгоном пока проблемы все из-за той же динамики разгона.[email protected], 25.06.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 3.2 AT 2010 г.
Общее впечатление
Пробег уже больше 17000. В дополнение к предыдущему отзыву.
Баг с климатом так и не исправили - говорят все хорошо. Но мы то умные - повесил термометр в салон и конечно все не хорошо ))).
Автоматическое включение фар - бодался с производителем, говорят раз не положено включать ближний свет всегда в режиме "авто" по инструкции, значит и не будем. Решение простое - надеть какую-нибудь штуку на датчик света )))
А сейчас, после опроса от шевроле по телефону, кроме хаотичного включения индикатора неисправности подушек безопасности, еще начали также хаотично загораться индикаторы абс, спуска с горы, есп, отключения есп )))
60000
Замена передней подвески, хотя ездил аккуратно.
65000
датчики все горят на приборной панели, похоже зависит от наружней температуры.
дворники останавливаются где хотят, работают неправильно.
Ремни безопасности не заезжают до конца, бывает долбанешь дверью.Дмитрий, 16.06.2011
3.2 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2010 г.
Общее впечатление
Перед покупкой машины у меня было несколько требований: высокая посадка (чтобы не ездить задом по асфальту), проходимость (дабы избавиться от необходимости махать лопатой по зиме), комфорт и цена до 700 тыс. Этому требованию соответствовала только ШНива. До этого у меня была АУДИ 80 очень древнего года, поэтому и проблем с ней было много.
ШНива в максимальной комплектации, но без кондея, (т.к. мне объяснили что мощности двигателя маловато и кондей будет работать только при 3,5 тыс. оборотах, а для этого надо ехать на скорости от 80 км/ч)...
Все устраивает, проходимость хорошая, а если еще и колеса получше поставить - вообще проблем не будет. Мощности конечно маловато, разгоняется очень медленно. При скорости более 120 км/ч ездить уже некомфортно, машина начинает вибрировать. Но я гонять не люблю, поэтому данное качество назвать недостатком не могу. Повороты держит отлично.
Ближнего света конечно маловато, но выручают противотуманки. Радует гидроусилитель. Подогрев седений очень кстати, печка - выше всяких похвал.M~I~L~E~N~A, 13.06.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Niva 1.7 MT 2011 г.
Общее впечатление
Сразу хочу оговорить некоторые моменты. Данный отзыв отражает сугубо личные впечатления от машины. В первую очередь меня интересует сочетание таких качеств, как проходимость, комфорт и вместительность, а потом уже эти качества в отдельности. Такие вещи, как ресурс работы того или иного узла и/или агрегата, простота в их обслуживании и другие подобные слесарно-мастерские моменты меня интересуют мало (или вообще не интересуют), потому что сам эти вопросы решать не стану, а отгоню машину на сервис. Мне реально параллельно сколько будет стоить эта работа, если в одном месте будут дорого, то найду другое. Да и при выборе автомобиля рассматриваю такие варианты, чтобы даже самая серьезная поломка, требующая замены агрегата целиком не привела мой бюджет в состояние краха.
Итак, пришло время, когда нужно было менять авто. Давным-давно езжу на 21214, но киндер подрастает, места ему становится все меньше и меньше, да и задние пассажиры, перелезающие через тебя, уже порядком поднадоели. Выбирал из 3-х авто: «Renault Scenic» (товарищ очень рекомендовал), «Opel Zafira» (на работе часто пользую, удобная машина) и «ШНива». В связи с тем, что дорога на даче оставляет желать лучшего (там направление, а не дорога), а манера езды называется «мне все равно, что творится под колесами» (например, никогда в жизни не притормаживал перед ж/д или трамвайными переездами), то остановил свой выбор на последней. И не жалею!
Даже внешне машинка смотрится вполне симпатично. Нынешний обвес от «Bertone» скрыл неказистость кузова, оставшуюся еще со времен ВАЗ2123, при которой машина была похожа на муравья на тонких ножках. И покраска этого обвеса ничем не хуже, чем у остальных элементов кузова. Литые диски, идущие в комплекте, может и не самые красивые и новомодные, но смотрятся вполне уместно. Ничего не могу сказать про функциональность, практичность и надежность рейлингов, но внешний облик они дополняют в лучшую сторону. На запасное колесо колпак покупать не стал, потому что существующие варианты ну уж очень самопальны и только портят внешний вид. При установке доп.оборудования дилер поставил над лобовым стеклом маленькую антенну-удочку (хотя его об этом не просил и заплатил я за настекольную), но при ближайшем рассмотрении оказалось, что с ней экстерьер обрел законченный облик.
Салон очень порадовал и радует до сих пор. Согласен, что бывает и лучше, но все же это «Chevrolet Niva», а не «Chevrolet Tahoe». В отделке по-прежнему преобладает пластик, но появились и вставки из «кожи молодого дерматина». Сиденья достаточно хорошо сочетают в себе мягкость и жесткость, поэтому чувствуешь себя в них комфортно и не устаешь при длительных поездках. В передних есть даже подогрев: только будьте аккуратнее – как и все советское греет сильно, можно перегреть. Ну и конечно же отсутствуют различные там поддержки, и регулировки по высоте и всякого рода подпоров: пока еще руки у производителя не дошли, а как дойдут – получится «Chevrolet Captiva». Элементы отделки салона и приборная панель при движении не скрипят, не хрустят, и не пищат. Расположение органов управления и воздуховодов не изменилось. Хочется отметить более грамотную компоновку КПП, рычаг переключения которой легкодоступен даже для человека ростом выше среднего (на 21214 при моих 190 см приходилось чуть наклоняться вперед, чтобы включить 5-ю). Порадовало наличие кармашков в облицовке передних дверей и между передними креслами, плюс к этому бардачок стал более вместительным и толково сделанным по сравнению с «LADA 4x4». А потолочные плафоны освещения (отдельные для каждого ряда сидений) действительно освещают! Короче говоря, про эту машину уже можно сказать, что у нее есть интерьер, а не просто элементы отделки.
Кроме этого, удачная компоновка салона при достаточно скромных габаритных размерах позволяет комфортно разместиться на всех сиденьях рослым и крупным людям. Водитель и передний пассажир не будут соприкасаться плечами даже в зимней одежде. Над головой места более, чем достаточно – можно хоть в папахе ездить. Вентиляция и отопление работают хорошо (даже очень хорошо): регулировки и настройки потока воздуха действительно имеют место, даже задним пассажирам «достается» из своего напольного воздуховода. Шумоизоляция достойна уважения (на фоне остальных изделий отечественного «автопрома»), а однорычажная раздатка теперь не шумит сама по себе. Дверьми не нужно шарахать, чтобы закрыть. Окна закрываются без вопросов, нигде не сифонит. Ремни безопасности не сковывают движения, не перетягивают грудь и живот, а передний (о, чудо!) имеет регулировку по высоте, как и рулевая колонка. Даже поверхность рулевого колеса приятная на ощупь, что уже ново.
Очень понравилась обзорность. Даже достаточно широкие стойки лобового стекла никак не мешают совершать поворот, оставляя сектор обзора открытым. Размещенная на двери багажника, запаска незначительно перекрывает нижнюю кромку заднего окна и обзорность через внутреннее зеркало заднего вида так же остается достаточной. Порадовали большие лопухи внешних обогреваемых зеркал заднего вида, имеющие электрический привод. Только на них нет сферических краев для мертвой зоны, но нельзя же требовать всего и сразу, а нужно.
Понятное дело, что со всеми эти «новшествами» машина стала весить больше (на 60 кг по сравнению с 2131, и на 200 кг по сравнению с 21214), и здесь стоят уже более-менее человеческие сиденья, но машина в целом стала мягкой – практически полностью исчезла ощущаемость мелких неровностей дорожного полотна, да и крупные скорее слышатся, чем чувствуются. На сайте производителя можно подробно прочитать обо всех новинках в элементах подвески, но две вещи хочется отметить самому: установка амортизаторов заднего моста вертикально действительно работает, но на заводе это «поняли» почему-то только несколько лет назад; комплектация авто хоть и бюджетными, но хотя бы нормальными покрышками «Continental», которые работают совместно с подвеской. Машина на дороге стала значительнее устойчивее. Гидроусилитель работает хорошо, но и дорогу чувствуешь хорошо – обратная связь не теряется. В остальном же все осталось прежним, т.е. можно и по шоссе, и по проселку, и по направлению, и в самую грязь. Хотя, конечно, в том виде, что машина сейчас (взять хотя бы тот же обвес), то в «говны» прыгать жалко, только если на крайний случай. Но уверен, что не подведет.
Хотя можно было бы уже поставить что-то мощнее 79 л.с. и 2-х клапанов на цилиндр. Ну, или хотя бы предусмотреть возможность комплектации с иным движком. Ничего не могу сказать про установленную КПП и раздатку, но с ними этот двигатель, настроенный под ЕВРО-4, едет уже резвее, чем более легкая 21214 с двигателем под ЕВРО-3. Но и этого достаточно, чтобы чувствовать себя не хуже других, как в городском потоке, так и на шоссе. Сам еще не пробовал (но очень хочется!), а знакомый один рассказывал, что мощности хватит и для грязи, и для снега. Заправляясь 95 Ultimate, получил расход в смешанном цикле чуть меньше 10 литров, и в топовых стояках на майские праздники – 12 литров. К сожалению, чисто шоссейного режима пока не было, но по ощущениям должно быть порядка восьми. Достойные отечественного полноприводного авто показатели, как мне показалось!
Один из самых немаловажных моментов – страна производитель и завод. Можете смеяться или считать меня сумасшедшим, но это так. При всей своей симпатичности, комфортабельности и проходимости машина как была «тазом», так им и осталась, а это привело к тому, что починить (при необходимости) ее смогут везде (ну или в 8 сервисах из 10). Кому как, а мне этот факт добавляет спокойствия. Да что такого может сломаться в «Ниве», что нельзя будет оперативно и бюджетно отремонтировать? Только если ДВС менять, но это у каждого может случиться.
Наверное, всем будет интересно, что я напишу о безопасности. Удивляйтесь, но НИЧЕГО. Именно так! Об этом читайте лучше в специализированных журналах или в хрониках происшествий, а я машину о куб не бил, да и сам в ДТП серьезные не попадал (надеюсь, Бог милует!). А все эти рассуждения о подушках безопасности и их количестве – глупо все это: пока сам не попробуешь, не узнаешь. Только все может случиться так, что и рассказать не сможешь, потому что подушка может и не сработать.Инженер, 09.06.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.4 100hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Покупать не думал, авто подвернулся случайно. Был заказан второй Фокус, но что-то там у дилеров не срослось. Приехал в автосалон, увидел машинку, прокатился -- и решил брать.
Плавность хода на уровне, была б база подлиннее, было бы помягче. Да и колеса 15 дюймов не помешали бы. Хочу отметить непривычную тишину в салоне. Тип Тойоты. Качественной звучание магнитолы(есть МП3 и УСБ). Динамики более чем достаточно. Расход по городу после обкатки стал 9 литров (95-й бензин, но постоянно включенный кондей), по трассе с тем же кондеем 5 литров. На скорости 160 уверенно держит дорогу, не рыскает,несмотря на островатый руль (3 оборота от упора до упора). В общем и целом ничуть не жалею о покупке.ник никсон, 07.06.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Chevrolet Aveo 1.2 84hp MT 2010 г.
Общее впечатление
автомобиль очень понравился с первого взгляда и цена не кусалась взял авто с двигателем 1.2 84 лошадки с кондером ауди подготовка стеклоподьемники очень понравился расхот топливо ездил в пермь от нас 300 км машина села 12 литров в морозы заводится с первого раза по трасе идет шустро управление хорошее но почемуто плохо слушается когда едешь по калее но в целом машиной очень доволен места в салоне много
Вова Ларионов, 05.06.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 AT 2010 г.
Общее впечатление
Купил после внедорожника, понравился внешний вид машинки и доступная цена. Всегда машины беру в максимальной комплектации с крузом не исключение. Есть все, что должно быть в нормальном и современном авто: курсовая устойчивость и распределение тяговых усилий, антибукс, абс, подушки, шторки, кожа, подушки, датчики дождя и света, 6-ст. автомат, диски 17 дюймов на низкопрофильной резине, музыка с чейнджером на 6 дисков, 6 колонок, черный цвет кузовав металлике + установил полный ксенон у дилера.....и за все это без малого 800 тыс. рублей, неплохо....Проехал почти 12000 км...впринципе все радовало, если бы на 7000 км не полетел автомат!!!! Зимой морозы стояли под 40 гр., машина заводилась без проблем без автозуска, но один из таких морозных дней стала буксовать 1-я передача, затем 2-я, а потом вообще перестла работать коробка....отгнал к дилеру...здесь и начались "веселые" деньки...сначала сказали, что полетел блок клапанов в коробке, запчастей в России нет, заказ в Корею, ждать месяц!!! ок, жду....через месяц говорят пришла не та деталь, нужно ждать еще месяц!!!! тут терпение кончилось мое! Авто брал на свою контору, начал забрасывать официальными письмами GM и дилера....GM валит на дилера, говорит, что дадут подменное авто, дилер валит на производителя, говорит, что подменного авто нет, доставка запчастей от них не зависит....понимают, что по закону обязаны НЕМЕДЛЕННО устранить неисправность, но поделать ничего не могут. Прошу заменить коробку целиком, объясняю, что автомобиль рабочий и компания несет убытки....в ответ: "GM считает нецелесообразным замену коробки, т.к. это дорогостоящая процедура"....свои деньги они считать умеют! Вообщем, ждал 58 дней ремонта моего автомобиля!!!! вроде сделали, но коробка стала работать с толчками....Причины поломки не названы, скорее всего заводской брак, т.к. машину не рвал и коробку всегда грел перед тем, как тронуться с места....Автомашину компании GM больше брать точно не буду!!! Машинка для этой цены неплохая, посадка низкая правда, но это купе все-таки 5 дверное, а не джип. Из плюсов: Информативный руль, хорошая устойчивость на дороге, твердое прохождение поворотов, просторный салон, удобные сидения с боковой поддержкой, жесткая спортивная подвеска (для меня это плюс), богатая комплектация....МИНУСЫ: жесткий пластик в салоне, отвратительная шумка, гул, при движении задним ходом, плохая работа замков дверей, при закрывании, ну и конечно СЕРВИС!!! 141 л.с. не чувствую, после окончания гарантии, думаю чиповать компьютер...да и уже должен быть на рынке тюнинг Круза, машина для спортивной езды. Всем удачи!
Плотников Ярослав Юрьевич, 02.06.2011
3.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Cruze 1.8 MT 2011 г.
Общее впечатление
Вот и я пополнил ряды крузоводов. Когда я первый раз сел за руль этого авто то был конечно же в восторге. До этого был ВАЗ 2114. Сравнивать особо не с чем конечно, но машина мне очень нравится. Машину я выбирал с декабря месяца. Читал много отзывов, приценивался, ходил на тест драйвы. И все таки выбор пал на круз. Что не говори, а дизайн его просто великолепен. Что же касается двигателя и ходовой. Когда я прокатился на 1,6 то понял, что эта машина не едет вообще. Если включить кондер то она "с места не тронется". На самом деле я не гонщик, но хотелось, чтобы на обгонах она быстро набирала обороты. Более того зачем нужна такая иномарка, когда любой ВАЗ может тебя с места просто порвать. Поэтому я решил что буду брать только 1,8. Тут все по другому. Машина начинает рвать с места, а на больших оборотах разгоняется вообще как самолет. Так что мой совет брать только 1,8. Ходовая для меня отличная. Кочки в принципе не ощущаются, хотя те у кого есть немцы и японцы, говорят что подвеска жесткая. Порадовали хорошие дисковые тормоза, и как авто входит на скорости в повороты. Ощущение что это не поворот, а прямая дорога. В принципе хвалить можно долго, но нельзя проговорить и о минусах. Их на самом деле пока не очень много. Первый минус это вибрация педали сцепления, но это у большинства крузоводов и это особенность автомобиля. Не исправляется, к этому надо просто привыкнуть. Второй минус это запотевание окон. При любой смене температуры лобовое начинает потеть, а если включен кондер и на улице повышенная влажность, но окно замерзает снаружи. Третий минус это то, что не фиксируется подлокотник когда его выдвигаешь вперед, но это мелочь. И последний минус это отсутствие возможности подключения Саба. Для любителей музыки это минус так как штатная музыка слабовата. Вот в общем пока и все. В салоне ничего не скрипит, задним ходом тоже тишина. Надеюсь все вышеперечисленные минусы не прибавятся.
Gercog, 31.05.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Неплохой седан,просторный удобный.Но есть недостатки, 1 й это коробка,слишком короткие передачи особенно,на трассе машинка требует 6ю.2й это сигнал какой дурик придумал две маленькие кнопки по бокам,неудобно просто пипец,пусть одна кнопка но по центру и большая, ведь места хватает,темболее народ привык. 3й это зеркала,они отдаляют и в водят в заблуждения,надо время чтоб привыкнуть.А в целом машинка устраивает,не желею что приобрел это авто.А косяки есть не только у шевролет.
Сергей Чумаков, 23.05.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Chevrolet Lacetti 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
До Лачетти была Калина вот где подвеска жесткая.Машина нравится очень,знакомые глядят с восхищением.Ничего не гремит,отделка салона приятного светло-серого цвета.Дижка 1.4 хватает вполне.Бензин только 92 пробовал несколько раз 95 разницы не заметил.Расход:трасса 5.5-6.0,город-село:6.7-7.0,город:8.0-8.5.Была дальняя поездка с прицепом груза 400 кг. расход 10.Живу в селе не застрял ни разу(поставил зимнюю резину на размер выше).Сидения супер.Да что там после Лад совсем другой уровень.При пробеге 7000 т.км полетел катализатор(заправился на Роснефти Гулюшево Ульяновская обл.)Здесь авто не виновато.Вместо катализатора вварили толстостенную трубу и перепрошили программу теперьи расход и динамика на отлично,(случай не гарантийный за свойсчёт не дорого)В остальном восторг.Что купил именно этот авто не жалею,своих денег стоит.Всем удачи на дорогах.
Андрей Романов, 21.05.2011
4.3
