Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Chevrolet Captiva кроссовер 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2010 г.


    Общее впечатление


    Машина вполне нормальная. Цена приемлимая и комфорт в норме но есть проблемы с диллерами.

    Бесков Алексей, 07.09.2011

    3.5

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Комплектация LT (самая полная). Машина очень хорошая. Купил в декабре 2010, со скидкой обошлась в 900 тыс.руб. На данное время пробег 20 тыс. Все работае, проблем нет. Расход по городу 12-13 л. на сотню, по трасе около 9 (климат контроль, ближний свет постоянно включены). Бензин 95 (только Лукойл). Из дальних поездок Казань-Минск-Казань, пару раз в Нижний Новгород.
    Что бы машинка не доставляла проблем любите её и ухаживайте. Заливайте хорошее масло и не только каждое ТО 15 т.км., а делайте промежуточные - через 7-8 тыс.км. Все таки условия эксплуатации в России тяжеловаты. Меняйте воздушный фильтр - двигателю дышать легче. Я меняю через 10 тыс.км. Не оригиналы стоят в разы дешевле. И не нарушайте скоростной режим, я езжу по трассе со средней скоростью ~ 95 км/ч. Вполне комфортно и безопасно, при этом ущербно себя не чувствую. Конечно 136 л.с. для такой массы маловато, но при обгоне врубаеш 3-ю скорость и машинка ведет себя адекватно.
    Покупкой вполне доволен. это конечно не джип, но для эксплуатации в городе и для еженедельных поездок на дачу вполне комфортное авто.

    Павел Агешин, 17.08.2011

    4.2

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Доброго всем времени суток. Купил Каптиву в апреле, сейчас пробег уже 11 500 км. Езжу ОЧЕНЬ МНОГО. Волка ноги кормят... Ну так вот. До приобретения этого авто были в основном дорожные ракеты... Начинал с дико форсированной "Восьмёрки", потом проходил (летал на) М5 Е34 , Mitsubishi FTO, EVO 7 и крайним эпизодом значился 525 Е34. Этот аппарат (Каптива) был взят из-за предстоящего пополнения в семействе и диким нежеланием браться зимой за лопату каждое утро и вечер.Мне повезло попасть в какуюто хитрую акцию, и за чёрную каптиву в минимальной комплектации я заплатил всего 906 тыс. р... ЗА НОВЫЙ АВТО 2011 г. С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ!!!!! А в остальном... Свечи уже два раза менял - Родные не выдерживают даже минимального вливания не совсем хорошего бензина. Моментально обрастают "шубой" из копоти, а на самом электроде дорожки прямо АЖ БЛЕСТЯТ!!! Пришлось брать Бош (ИРИДИЕВЫЕ). Дорого конечно, но вот уже 6000 км никаких нареканий. Заправляюсь на трассе, так что по мойму УЖЕ РЕЗУЛЬТАТ! Управляемость - по сравнению с выше приведёнными аппаратами - на "троечку". Ну а для этого класса - То что нужно. Характер у машины чем-то напоминает помесь Коня и осла - Если надо ехать быстро он едет быстро, но не особо ты сам себя чувствуешь при этом. Надо чегонить перевезти или перетащить - и тут мы смогём если надо, но лучшее проф Осла в виде "Газели" или "Мастера" . В общем - МУЛ!!!! Я его так и зову - Мул.

    Вадик, 28.06.2011

    3.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 3.2 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Пробег уже больше 17000. В дополнение к предыдущему отзыву.
    Баг с климатом так и не исправили - говорят все хорошо. Но мы то умные - повесил термометр в салон и конечно все не хорошо ))).
    Автоматическое включение фар - бодался с производителем, говорят раз не положено включать ближний свет всегда в режиме "авто" по инструкции, значит и не будем. Решение простое - надеть какую-нибудь штуку на датчик света )))
    А сейчас, после опроса от шевроле по телефону, кроме хаотичного включения индикатора неисправности подушек безопасности, еще начали также хаотично загораться индикаторы абс, спуска с горы, есп, отключения есп )))
    60000
    Замена передней подвески, хотя ездил аккуратно.
    65000
    датчики все горят на приборной панели, похоже зависит от наружней температуры.
    дворники останавливаются где хотят, работают неправильно.
    Ремни безопасности не заезжают до конца, бывает долбанешь дверью.

    Дмитрий, 16.06.2011

    3.2

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Доброго времени суток, коллеги! Это уже второй отзыв. Из первого, кажется, не совсем ясно, по каким показателям я делал выбор автомобиля. Поэтому сначала я чуть-чуть "расшифрую" свой отзыв № 1, а потом поделюсь осчусчениями за прошедшие 800 километров.
    Итак, начнём с азов. Мне (и моей семье) машина нужна не для понтов, а чтобы ездить. Т.е. с максимально возможным комфортом перемещаться с максимально возможным грузом или с "пассажирами" на нужное расстояние за разумные деньги.
    Поэтому самый первый критерий был простой - "ЦЕНА". Машины дороже 1,2 млн. руб. не расматривались в принципе. Кто-то "крутой" как врёное яйцо может сколько угодно гнуть пальцы на ногах, что "бэха икс-пятая" круче. Ну да. Может быть. Дело в том, что в понятие "ЦЕНА" для меня входят как прямые расходы - цена автомобиля плюс цена страховки - так и дополнительные, такие как налог, цена обслуживания, цена бензина, который кушает машина, "цена риска" и накладные расходы. Думаю, вы согласитесь: на бэху придётся ставить спутниковый комплекс (он сам стоит немеряно, плюс обслуживание), страховка будет стоить совершенно неразумных денег, бензина (95-го) это прорва сожрёт столько, что на эти деньги можно три раза съездить с семьёй отдохнуть на море на Кипр. Про стоимость обслуживания можно не говорить. А на улице её оставить даже на пятнадцать минут стрёмно - либо угонят, либо разобьют стекло, чтобы что-нибудь с3,14здить. Капа обходится штатными иммобилайзером и центральным замком. Страховщикам этого достаточно. А угонщиков она не интересует. И слава Богу!
    Следующий параметр - "ПОЛНЫЙ ПРИВОД". Поскольку в нашем климате даже в городе Москве снег лежит пять месяцев, а в остальное время в большинство интересных мест ведут "направления", то полный привод был обязательным условием. Учитывалось и то, что в ближайший год-два мы планируем купить "на лето" дом в деревне подальше от Москвы. Итак, привод. Не важно - постоянный или подключаемый. Даже подключаемый лучше, т.к. на трассе экономия топлива. Переднеприводные варианты не рассматривались.
    Далее - "РАЗМЕР БАГАЖНИКА". Семья у нас полу-шутливо именует себя "Мешковскими", т.к. постоянно куда-то что-то возим. Да ещё в июле предстоит пополнение. Так что вместимость вагена очень важна. У "Каптивы" багажник и сам салон БОЛЬШОЙ. Плюс куча нычек, куда можно аккуратно распихать то, что в той же "Зафире" занимало место в основном объёме багажника в виде половины ашановской коробки. Да и место ещё остаётся.
    Потом - "АВТОМАТ". Ну, думаю, для городских жителей этот пункт не требует комментария. После того, как однажды несколько лет назад на одной машине у меня в вялоползущей пробке на подъёме на педали сцепления свело всю левую ногу от стопы до бедра, я решил для себя, что механика - далёкое прошлое.
    "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕСТА". В предыдущем отзыве я уже писал о том, что "Зафира" нас в хорошем смысле слова избаловала семиместным трансформируемым салоном. У Капы третий ряд - реальный, а не бутафорский, как у 4007-го или "Аутлэндера". На второй день после покупки мы уже ездили с полной загрузкой салона (вместе с друзьями и их пацанами в Дарвиновский музей). И на третий. "Вот и сейчас, простите за неровный почерк..." :)))
    "КОМФОРТ". Т.е. всякие вкусные прибамбасы, помогающие и облегчающие водительскую работу. Мы с женой водим оба, поэтому машина должна облегчать работу в первую очередь ей, ну и мне заодно. Сюда относим круиз-контроль, всякие датчики дождя-света, помощь при спуске и т.п. У Капы всё это есть.
    "ДИЗАЙН". Ну, это на любителя. Дайте тоже слегка пальцы загнуть: архитектор я. Т.е. человек с художественным вкусом и образованием. И дизайн Капы мне нравится больше всех. Пожалуй, только у "Сорренто" нового дизайн мне так же по сердцу.
    Вот и получилось, что у Капы по всем основным (для меня) показателям конкурентов просто нет. Ни одного.
    Теперь немного обещанных осчусчений. Хо. Ро. Шо. Просто хорошо. Всё ездит, жужжит, открывается, закрывается. Что надо - видно. Чего не надо - не видно. Обзорность - просто супер! Салонным зеркалом на трассе можно не пользоваться - всё великолепно видно в боковые "лопухи". Климат - меня устраивает. Расход бензина (при том, что обкатка ещё не закончена) - тоже. "Высоко сижу, далеко гляжу". В потоке - "респект и уважуха". "Крутится" для своих размеров просто на пятачке. Управляемость и маневренность (во дворах и на парковке, в частности) - лучше, чем у "Зафиры", при незначительно бОльших габаритах (длиннее на 10 см, шире на 5 см). Управление позволяет ввинтиться хоть задом, хоть боком в любую щёлку, даже чисто теоретически вмещающую машину такого размера. Остальное посмотрим на бездорожье и зимой. Судя по отзывам коллег-каповодов - не разочаруюсь.
    Всем удачи и правильного выбора!

    Иван Туркин, 10.05.2011

    5.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Так же, как и предшественницу-"Зафиру", выбирал машину долго. Сначала очень хотел "Киа Соренто". Сидел, тест-драйвил, возил жену, показывал ей. Даже дизель хотел (потом категорически расхотел, пообщавшись с друзьями - пока у нас в России нормального дизтоплива нет, возить постоянно с собой флягу-другую присадки сильно в лом). Сравнивал с "Антарой", "Колеосом", "Икс-Трэйлом", "Кайроном", "Санта Фе Классик" (нового Сантика нигде в наличии не оказалось, чтобы посидеть - популярная машина, однако!). "Кашкаи" и "аутлендер" даже не рассматривал. Из японцев кроме "ниссана" подумывал о "Пахеро Спорт", но он совсеб "бедный" и дороговат. Продолжалось это практически полгода. Сайт "Без руля" был проштудирован неоднократно, сравнительные таблицы на кучу позиций лежали даже на столе на работе :). Вообще-то мне Капа понравилась (для начала чисто внешне) ещё когда я "Зафиру" покупал, 4 года назад. Просто тогда дорого было. Короче, в финал вышли "Санта Классик" и "Капа". Т.е. для финального просмотра и "киндер-теста". Т.е. что больше понравится дочке, то и купим. При этом ОЧЕНЬ важный показатель - количество мест. Дело в том, что человек привыкает к хорошему. Зафира избаловала нас семью местами, так что пятиместные варианты рассмартивались только при подавляющем финансовом факторе (как "Санта Классик"). Ни у кого из возможных конкурентов семиместного салона НЕТ, либо в топовой комплектации за совершенно неразумные деньги. Разве у Киа, но там сидеть можно только ребёнку, да и полтора лимона - это гораздо выше запланированного "потолка". Кашкай вообще за кроссовер не считаю, да и денег за его 7 мест надо заплатить немеряно. У Хёндая семь мест в Россию не поставляются, да и стоит опять же несравнимо. Результат выборов простой: то, что просто нравится и подходит по показателям - стоит много свыше миллиона. То, что стоит меньше - не нравится или не проходит по набуру требований (типа передний привод у "Аутлендера" или маленький багажник у "Колеоса"). Собственно, и "Санта Классик"-то попал в финал исключительно по ценовому показателю, т.к. третьего ряда у него нет.
    "Капа" в семиместном варианте с двигателем 2,4 оказалась единственным предложением! И она же очень нравится, и по дизайну, и вообще. А уж когда дочка в салоне "СТС-моторс на Волоколамке" из машины отказалась вылезать, то даже последние сомнения отпали. Оказалось одно препятствие - 7-местная комплектация мало востребована, и сказали, что придётся подождать. Ну, мы приготовились ждать пару-тройку месяцев. А тут вдруг, через неделю после "киндер-теста", звонок от менеджера: "Капа", из которой Соня не хотела вылезать - машина с тест-драйва, забронированная покупателями - освободилась! В течение нескольких дней были осуществлены все действия: залог, оценка "Зафиры", заявка в банк на кредит, снятие "Зафиры" с регистрации...
    В общем, 26-го апреля я стал владельцем практически новой "Капы" с пробегом 1860 км (за полгода по улице Василия Петушкова набегала на тест-драйве). Кроме апрельской скидки в 100 тыс. рублей бонусом "пришли" комплект зимней резины, мультимедийная система "Фантом" с навигатором и ТV/DVD, коврики-шмоврики. Доставил только парктроник на морду , защиту двигателя и брызговики. За всё про всё отдал 982 тыс. руб. Из них 430 - трейд-ин за "Зафиру", 102 из кармана и 450 - кредит на 3 года (чтоб не напрягаться) под 11,5% в "Райффайзенбанке".
    Кажется, аналогов за такие деньги нет. :)))

    Иван Туркин, 29.04.2011

    5.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 3.2 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Очень хороший автомобиль. Для своей цены аналогов практически нет. Замечаний по сборке нет. Шустрый, двигателя хватает для весьма динамичной езды. Багажник большой, предусмотрен третий ряд сидений. Отделка и, в частности, передняя панель качественная, ничего не скрипит и не мешает. Дорогу держит хорошо, подвеска в меру жесткая. В общем, очень приличный вариант кроссовера. По сравнению с Хондой CRV, которая также имеется в распоряжении, в целом больше, мощнее, а по качеству ничем пока не уступает. Посмотрим что будет дальше. Пока только положительные эмоции.

    Мачо Мучачо, 21.02.2011

    5.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Стаж водительский у меня 38лет и как профиссионал могу сказать о Шевроле Каптива----покупал 1.цена,2.солидность,т.е.и высота,и ширина,и длина,а самое главное просвет между машиной и дорогой,3.расход гсм,4.большой салон и вообще эта машина сразу понравилась,у меня не большой принцип покупки товаров----зашол в магазин и если любая вещь смотрит на тебя,то это---твое,бери не пожалеешь.Теперь об Урагане----расход топлива меня сначало(убил) и я начал разбираться с а.магазином по поводу информации----т.е. после 3000км расход топлива будет в норме или почти в норме,что и получилось.А так машина-----и устойчивая( зимой и летом в дождь),и хорошая шумоизоляция,и видимость,и теплая---за такие деньги,в передние сиденья подогреваются так,что з......а и спина горят и даже приходится выключать,и просвет над дорогой---ездиешь и не очем не думаешь,и зимой иной раз специально заезжаю в сугроб или где по обочине много снега-----я даже ни разу не почуствовал хоть какую-- нибудь пробуксовку,машина едит без всякого напряга---это меня сначало удивило,а теперь все как и должно быть.Так-же на счет цены-----ведь я осмотрел много машин в а.магазинах и какие опции есть у Каптивы за 900т.р.,нет ни одной иномарки такого класса.За этот пробег 7т.км,я пока ни чего не слышу и ни чего не вижу в своей машине---ПЛОХОГО и считаю,деньги потрачены не зря.Забыл,о самом главнои----а если купить эту машину,т.е.Шевроле в Америке у производителя,то это была наверное не машина,а ЛЮКС!!!!!! Я считаю,на все вопросы связанные с этой маркой а.машины,ответил---- полностью! Геннадий.

    геннадий веретин, 04.02.2011

    4.3

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 3.2 AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Дизайн - можно было бы так не сужать сзади. Выходит как сплющенная.
    Эргономика - почти все удобно, хотя не понимаю чем отличается от комфортабельности.
    Комфортабельность - нет в максимальной комплектации нормальных фар, регулировка уровня подогрева сидений отсутствует (непонятно в чем сложность), автоматический подъем и опускание всех стекол - отсутствует (непонятно в чем сложность), автоматическое включение ближнего света всегда - отсутствует (непонятно в чем сложность) и диллер (Атлант-М) Балтика не знает как исправить (непонятно в чем сложность), датчик дождя слабый по чувствительности - интересно сами ездили проектировщики с ним (непонятно в чем сложность), задняя дверь зимой полностью не открывается из-за снега (непонятно в чем сложность). Остальное все вроде прикольно )))
    Отделка - кожа ткань это хорошо, что-бы ни говорили ребята с пальцами про кожанные салоны.
    Доступность обслуживания - плати бабло и тебе ничего не могут сделать пока не выйдет из строя (например загорается датчик НЕИСПРАВНОСТИ подушек безопасности), а машина всего-то 1,2 мульта стоит.
    Приспособленность и все остальное - хорошо лазает по снегу и неубранным улицам.
    Не соотношение цена качество - а есть ли смысл платить. Для длинных типа меня - вариантов больше нет.
    Имидж - смешно.

    Дмитрий, 06.01.2011

    2.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Captiva 2.4 136hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Выбирал внедорожник, так как живу в котеджном поселке, и хотя дороги чистят, в метель бывают наносы снежные высотой в колесо. Пока проехал немного и с проходимостью проблем не возникало. Однако меня смущает расход топлива. На прогрев ночной не ставлю, так как машина стоит в гороже хоть и не отапливаемом но все-же теплее. В самые морозы (до - 40) как в гараже, так и на улице заводилась без особых проблем. А расход топлива в среднем все равно около 18 литров. Это при смешанной езде за городом и по городу. Один раз на 300 км залил 66 литров. Вообще бака хватает только на 300 км. А потом по 55 литров в среднем лью. Хотя по документации написано использовать 95, я лью 92, т.к какой либо разницы (кроме цены) в бензине не почувствовал.
    Сейчас зима и дворниками пользуюсь не часто, но автоматическая система очситки стекол просто бесит. Включаеш автомат, едеш, уже дорогу не видно сквозь стекло, а он гад не включается.
    С климат-контролем тоже не понятно. Ставлю на 20 градусов, в машине уже жара, а он все гонит гороячий воздух и не затыкается. наверное датчик барахлит.
    Когда едеш в пургу ставиш обогрев только стекол, а снег все-равно налипает и не сметается дворником. Отсутствие подогрева в зоне стояния дворников тоже большая проблема. Немного постоит и уже снежная палка машет, а не дворник.
    Еще панелька справа под ногами у пасажира гремит - потеплеет поеду в сервис
    А в общем машина очень даже не плохая.

    Алексей Богомолов, 30.12.2010

    4.3