Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на автомобили Chery

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Год ездила на матизе, увидела индиану..зацепила)))после матиза это большая разница..но разгоняется индис тоже медленно((( хотя я не гоняю,но всё же. Вчера прошла нулевое ТО, не поняла,за что 2650 отдала?!!!чтоб посмотрели..обидно,да ладно..в общем машиной я довольна, до этого ездила на российских и на матизе, такчто меня всё пока устраивает.многие пугают тонкой жестью, к сожалению похоже это так, какая то курица уже мне уже дверью маленькую вмятинку оставила..маленькая,еле видно,но обидно!подвеска жестковата, коробка поначалу жёсткая была.,а сейчас как по маслу. А,вот ещё что,задний омыватель странно сделан, работает только когда держишь рычаг,и вода сама льётся струйкой такой..и не очень удобно багажник открывать из салона только..хотя на матизе также. Но это все мелочи,в целом я довольна, у нас их ещё мало,и меня все спрашивают что это за иностранец у меня?))

    принцесса, 05.05.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Chery Tiggo FL 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Совсем недавно купил себе Chery Tiggo. Покупал у официальных диллеров Юнимоторс (кстати отдельное спасибо консультантам Роману и Оксане). Заказал машинку, ждал 3 недели, так как не было нужной комплектации (без дополнительного оборудования), когда заказывал, сказал, что цвет пусть будет либо белый, либо серебристый, что придет из них то и возьму, на что мне ответили, что белая Tiggo приходит раз в пол года и шансы получить ее очень малы. В общем отхватил я белую как хотел, да и к тому же 2013 года по цене 2012, за это как раз и огромное спасибо консультантам, позвонили и сообщили обо всем.
    Машиной очень доволен, комплектация с люком без нареканий, все работает, все радует глаз. Жду такого же и в дальнейшем. Удачи мне в исполнении всего задуманного с Tiggo, а точнее, в приоритетах стоит:

    Otari Omiadze, 27.04.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Купил за 460 000 рублей дорого конечно,но это с допами(сигналка,защита,подкрылки)в авто-кредит.Сколько не манипулировал рынок за эти деньги авто с акпп не купить(жена с механикой не дружит). Езжу пока сам пробег 3000 км.за месяц уже успел разогнать до 135км/ч бежит и не пыхтит,подвеска только капец жесткая, и неудобные сиденья.По месту :я-жена-ребенок-самое то,сиденье складывается место хватает,посадка тоже радует,динамика в городе тоже самое то между машин ныряет только в путь.Из недостатков это подвеска и сиденья а остальное для меня не принципиально а так пойдет,зато новое авто и гарантия 100 00 км.

    Николаша, 26.04.2013

    3.2

  • Отзыв владельца о Chery Kimo (A1) 1.3 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    покупали машину в "фаворите"нижнего новгорода!через неделю полетел трос скоростей коробки передач!по гарантии сделали!на 15000 т км люфт в левой шаровой!заменили по гарантии нехотя!через 5000т появился люфт в правой!тоже заменили!сейчас течет рулевая рейка,а так как гарантия кончилась,езжу подливая масло в гур!машина стала какая то мягкая,в поворотах кренит,руль пустой,но это из-за рейки,она стоит 15000 р,я думаю это круто(китайцы оборзели)!короче с женой ездим и мечтаем о дне,когда ее продадим!!!!!хоть китайцы и молодцы(машина симпатичная и внутри и снаружи)но в обертке должна хорошая начинка быть!о подвеске они не подумали и вовсе,этой весной поменял снова шаровую(за свои деньги)левую,а меняется полностью рычаг!!!!!!!!1940р шт.(китайцам привет)я честно устал в нее деньги вкладывать!!!!!!!китай еще не научился делать авто!!!!!!

    дмитрий якубов, 25.04.2013

    3.7

  • Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.


    Общее впечатление


    У меня машинка с роботом куплена 30 августа 2012г. В Нижнем Новгороде в автосалоне "Новая Эра". Все отлично поломок не было.То-0 прошел заменил масло перед морозами и фил.Машинка стоит своих денег и не разу не подвела по нашим не чищенным зимним дорогам. В морозы -28 и выше заводилась на ура. Сигналка без авто запуска. С коробкой роботом подружился. Нужна привычка и немного смекалки. Я не всегда тупо еду на Автомате, а перехожу на ручной режим и это мне нравится. Расход 6.8 -7 литров на 100 км. по зиме это норм, если честно то с Автоматом предыдущая машинка ела 8-8.5 литров. Машинка юркая, маневренная и несмотря на высокий клиренс дорогу держит хорошо. Всем удачи на дорогах!!!

    Дмитрий Златоустовский, 09.04.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Даю отчет по эксплуатации до ТО 3 (20000 км)
    Брал в "Фаворите" (Нижний Новгород) в начале июня 2012, все оперативно (+): пришел, посмотрел, показал пальцем в "синий металик" - но он оказался проданным за 5 мин до меня (видел своего конкурента "лихорадочно" оформляющего кредит), оставался белый (а нужно было срочно), дали скидку 10000, т.к. машина 2011 г., от традиционных диллерских примочек - отказался, да они и не сильно настаивали (при такой комплектации и предлагать то кроме второй "сигналки" нечего), выжал из них в подарок коврики в салон (за отсутствие желаемого цвета авто), за 4-е дня обкатал, сделал ТО 0, и "рванул" в Мариуполь. Кому предстоит пересекать границу - имейте в виду: поскольку машина таможенникам не знакомая, часто загоняют на "рентген" ("светят" на скрытые полости).
    Эксплуатация: от Мариуполя (Украина) до Петрозаводска (Карелия)
    Время: с июня 2012 до сентября 2012 и с февраля 2013 до апреля 2013 (из-за вахтовой работы - 5 мес. авто стояло поб открытым небом)
    Дороги: Одесская трасса, Москва-Ростов (от Ростова до Воронежа), Тамбовская обл. с юго-запада на северо-восток (включая "дорогу жизни" Моршанск-Шацк), Рязанская обл., Владимирская обл., Нижегородская обл., Ивановская обл., Ярославская обл., Вологодская обл., Ленинградская обл. (включая "щебенку" Тихвин-Лодейное Поле), Карельсая АССР
    Города: Николаев, Севастополь, Мелитополь, Мариуполь, Таганрог, Ростов-наДону, Касимов, Муром, Гороховец, Нижний Новгород, Иваново, Ярославль, Вологда, Петрозаводск
    Бензин: 92 (обычный и экто) с ЛукОйла и ТаксОйла, укаинский не лил.
    Расход: трасса - от 4,5 до 5,4 в зависимости от "загруженности" и дорожного покрытия, город - от 5,7 до 8,6 - от манеры езды и "трафика". Резких разгонов и движения на 1-й по проселкам - не любит, расход взлетает до 12 литров
    Масло: "синтетика", расход за 20000 км - 0,1 литра
    Впечатления об автомобиле: из новых авто своих денег стоит. Летом кондиционер не выключал, всегда на полную (люблю по прохладней), "провалов мощности" при обгонах и резких обгонах" не заметил, увеличения расхода топлива не фиксирую (0,1-0,2 литра в условиях наших дорог повесить на "кондей" можно, но не корректно). Печка зимой - то же "всегда", вентилятор на 1-2, расход как и летом. Зимой что бы прогреть салон, при -17-25, нужно минут 30. Заркала очень порадовали. Ближний свет - хорош, дальний - дает "мертвую" зону", которая покрывается "туманками". Посадка высокая, не Патриот, но выше Калины, и это приятно. Салон удобный, функциональный, однако пепел от сигареты можно стряхивать как в левое, так и в правое окно не отклоняясь (это - кому то будет как плюс, а кому - и минус). При посадке, биться головой или коленями об "торпеду", как в Калине или Гетце - не получается (испытано на росте 196). Заднее сидение для троих тесновато, оптимально: двое взрослых или взрослый и двое детей (один в детском кресле), при этом для ног места хватает при любом росте и полность сдвинутых "назад" передних сидениях. Заднее сидение, не смотря на рекламу, всё таки не разрезное и длинномеры без определенной подготовки перевозить не возможно. Возил столбы для забора - пришлось снять заднюю подушку сидения (4-е болта с шайбами, доступ отличный, демонтаж - 2 мин, монтаж обратно - 3 мин). Ниша под "запаску" просторная, вся мелочевка (вроде компрессора,"балонного" ключа, аптечки и т.п.) вместе с "запаской" - там. Дорожный просвет - большой, опять же - "свесов" почти нет - для парковки у дома выбрал сугроб повыше, что бы не было конкурентов, запрыгивала туда только Нива. Вообще с парковкой проблемм почти нет т.к. авто довольно узкое, на бордюр запрыгнуть - не вопрос. Пуск двигателя в интервале от -25 до +47 уверенный, с полоборота. Про подвеску скажу, что она не жесткая, как пишут во многих отзывах, а довольно мягкая, но с коротким ходом, поэтому "пробои" случаются часто на таких дорогах как Тихвин-Новая Ладога. В то же время - на "дороге жизни" (участок Мошанск-Шацк), езда довольно комфортная.
    Короче, на данном этапе эксплуатации, для Индиса - "зачет".
    Сравнение с ближайшими ценовыми конкурентами (Калина, Гетц, Логан) в пользу Индиса. Правда логан - это тоже "гуд", но у него очень бедная комплектация за эти деньги (как и Сандеро). Лачети - тупо садится порогами там, где Индис "идет со свистом".
    Резюме"
    Плюсы: много
    Минусы: короткий ход подвески, очень яркий голубой спидометр (нужно или расширить регулировку, или перевести в красный цвет, отсутствие защиты колесных арок и "родных" ковриков (подошли от Чери Кимо - но чуть-чуть "не айс").

    мастер, 05.04.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Chery Very 1.5 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    После продажи, постоянно ломающейся, в течении года ею владения, Калины (хэтчбэк) 2008 года, захотели купить новый авто в пределах 350-400 тысяч. Больше бюджет не позволял.
    В конечном итоге выбор стал между Чери Вери и Лада Гранта.
    Чери понравился довольно современным видом, богатой комплектацией и очень хорошим качеством сборки.
    Гранта подкупала своим приличным дорожным просветом и огромным багажником.
    И та и та вышли сравнительно недавно, поэтому объективной оценки в интернете ни по одной по другой модели, я не нашел. Каждый свой выбор считает обоснованным и верным. Для себя обозначил лишь проблемные места обоих авто.
    Супруга, сев в Гранту, покивав под мои комментарии, типа: "смотри какая панель! А багажник какой!", выйдя из салона раскритиковала авто в пух и прах, мол мало тебе Калины было! И вообще на ней одни таксисты ездят!
    Поехали смотреть Чери, с пристрастием. Прочитав статью по Чери Бонус в Авторевю и еще каком-то журнале, посмотрев тест-драйвы и запомнив все выявленные проблемы, в салоне начали сравнивать с реальностью.
    Экстреьер:
    - Внешний вид спорный. Хоть и говорят китайцы, что дизайн эксклюзив, а где местами VW Поло напоминает, где Форд Фокус, где Солярис... Жена говорит, что когда подъезжаешь, на КИА похоже по началу... Вообщем привыкнуть надо! Но при габаритах схожих с Калиной смотрится массивней.
    - Зазоры кузова ровные, кузов окрашен равномерно, без непрокрасов. Покраска конечно мне показалась жидковатой...
    - Оптика с линзами смотрится очень приятно! Да и светит тоже...
    - Качество сборки (закрученные саморезы, прилегание пластиковых панелей, качество пластика) отличное! Уплотнители дверей все ровненько!
    - Металл кузова... Тут конечно вопрос... Делал запрос производителям и в представительство Чери в России. Сказали толщина кузовных панелей 0,7мм... Говорят как и в Хундай Солярис... Ну во всяком случае двери хлопают с тем же звуком...
    Интерьер:
    - Пластик в салоне выглядит неплохо! Без больших или неровных зазоров и ничего не шатается и не отваливается! Конечно царапучий.... Да и ладно...
    - Панель приборов (спидометр, тахометр) по началу смотрелись простенько... Ну если сравнить с КИА Рио или Солярис. Можно было и побольше шкалы и цифры сделать... В работе оказались довольно неплохими и цвет не раздражает. Собственно я и не смотрю на них почти...
    - Баранка тонковата... Налепил оплетку кожаную на шнуровке... Не хватает регулировки по вылету!
    - Сиденьям не хватает боковой поддержки... Но в целом довольно неплохие. Не мягкие, но и не жесткие.
    - Регулировки сидения и руля довольно ограниченные, поэтому удобную посадку найдет для себя не каждый водитель... Мой рост 181 см, и всетки расположился...
    - При включении первой передачи ни разу не удалось достать до кнопки открытия багажника! (в тест-драйвах про это говорили) Ну если только пальцы растопырить и целиться!
    - Кнопочки на консоли по делу и предельно понятны.
    - Не хватает подлокотника, но он есть в природе, именно для Чери А13. Под заказ 2000 руб. Уже поставил.
    - Сзади комфортно, ногам места хватает. Но двоим.
    В общем качество сборки в салоне на высоте! АвтоВаз отстает. Простенько конечно... Но сколько она стоит то?
    Ну вообщем при осмотре не нашел я ничего такого, за что ее так раскритиковали эксперты Авторевю. Они может с Мазератти ее сравнивали или с Лексусом...
    На ходу машинка оказалась довольно шустрая... хотя есть вопросы...
    - Все 109 лошадей начинают скакать если 3000 и выше крутить, тогда и скорость набирает быстро!
    - Шумоизоляцию конечно сделать не помешает... Но в принципе, при закрытых окнах, шум в салоне только от шин по дороге! Шум двигателя слышен при 3000об/мин и выше и то не особо сильно... Не раздражает...
    - Руль конечно пустой и легкий. Но со временем привыкаешь, равно как и к легким педалям газа и сцепления.
    - Дорожный просвет в месте выпускного коллектора двигателя подкачал. На родных шинах 185/55 просвет в этой точке 15,5 см. Печально конечно, но поправимо. Пока действует гарантия на ходовую, увеличить просвет можно установкой шин размером185/65 r15. А когда гарантия закончится, можно установить передние амортизаторы Монро, например, с высокой чашкой (машина поднимется на 2см) или Каяба (тоже есть модель с высокой чашкой). Замена амортизаторов так же устранит раскачивания на кочках... Кроме того продаются проставки (в стакан устанавливаются) просвет увеличивается на 2.5см... Ну вообщем варианты есть...
    - После установки защиты Protex (1600р в Exist), перестал опасаться поездок по снежным колеям. Ширкает конечно иногда... ну че делать то... главное не картером...
    - Бампер передний конечно торчит далеко и нижний край не скруглен, поэтому риск зацепиться им велик, но когда про это знаешь, просто осторожней проезжаешь опасные места и всех делов.
    - Коробка иногда напоминает Калину вытьем на второй скорости и тугим включением 1-й передачи... Но с прогревом это проходит... А в остальном нормально.
    - Испытал машину в снегопад недавний! Прет не хуже Калины в снегу! Через такие сугробы проезжал, что аж сердце замирало (машинка то новая). Но она не подвела!!!
    Сервис у дилера в нашем городе неплохой, но дороговат... Мастера там работают давно, имеют сертификаты и Чери починяют не первый год... На все мои вопросы охотно и доходчиво отвечали. По их словам с железками проблем особых нет. Да и двигатели то не ломаются больно. Ходовая в основном и то редко... Тут они с Каябой сотрудничают. Цены на стойки разумные. Единственное что тут эксклюзив, это кузовные элементы. Тут под заказ конечно придется ждать...
    В плане безопасности, не хотелось бы ее испытывать в аварийных ситуациях... Много отзывов читал - мол складывается как бумага и все такое. Так вот у нас в области в феврале на трассе, к сожалению, случилась авария с участием Чери Бонус и Оки. Чери занесло и Ока на полной скорости влетела ей в правую сторону. Километров даже пускай 70 (это больше чем на краш-тесте при боковом столкновении). Оку смяло. Водителя ножницами вырезали. У Чери боковые средняя и задняя стойки ушли в сторону салона всего сантиметров на 10-15. Там еще балки жесткости в дверях свою роль сыграли. А вот что было бы при том же столкновении с ВАЗ 2114-15...? Вообщем, никому не желаю испытаний своего авто на прочность. Не приведи Бог!!!
    Вообщем положительных отзывов пока больше! Есть конечно недостатки, но за такую цену и те плюсы, что она набрала, я готов с этим мириться! Продавать не планируем. На вторую копим. Там уж конечно на что-то более дорогое и европейское рассчитываем... А тут за такую скромную сумму приобретаешь ОЧЕНЬ неплохой авто, да еще и новый к тому же.

    Руслан и Женя Рамазановы, 13.03.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Пишу первый отзыв о нашей "Панде" и это будет не единственный. Начну с самого начала. Как и многие в нашей необъятной стране весьма скептически отношусь ко всему Китайскому, тем более к автопрому. Имелся небольшой опыт владения в 2006 китайцем - автобусом средней вместимости "Джинг Бао", который ходил по городскому маршруту. Откровенно машина была отстой: пластик вонял, запчастей не было, качество сборки хуже чем в тазопроме, качество материалов голимая сыромятина. После него думал что больше никогда с китайцами связываться не буду, ошибался. Прошло 5 лет и за это время владел большим списком марок и видов, в том числе немцами французами японцами и корейцами, т.е. было с чем и что сравнивать. И так, в 2011 мой взгляд случайно остановился на внедорожнике Н-3, оказалось что он китаец, после долгих раздумий я все таки нарушил свое табу и купил Грейт Волл Н-3, езжу до сих пор и нарадоваться не могу. Но сегодня не о нем. Сегодня о "Панде", почему "Панда", потому что в белом цвете это копия бамбукового медведя. Жена получила права и встал вопрос ее автомобиля. Ковырялись долго, трудно в бюджет 500 000 вписать авто с хорошей комплектацией, приятной в управлении, экономичной, которую будет не жалко для новичка. Подержанные машины отмели сразу же, хватило предыдущего опыта с лихвой, одна такая короста до сих пор в гараже стоит... Российский тазопром так же не рассматривался по понятным причинам... На выбор встали шевроле авео и спарк, хендай солярис, рено сандеро и логан, шкода фабиа и фиат 500, до тех пор пока в инете не наткунились на Чери Индис или по европейской классификации Чери Х-9 Биит. Поразил сразу же своим внешним видом. Изучив досконально все что было в инете и полагаясь на аналогию с уже имеющимся Н-3,6 марта этого года отправились с женой покупать ей подарок в Красноярск, за 1600 км. от дома. Приобрели 8 марта без всяких проблем (не верьте тем кто пишет что ждет птс несколько месяцев) когда зашли в салон и увидели нашу девочку подготовленную специально для нас ожидания превзошли сами себя "эмоций нет одни слюни" в живую оказалась еще лучше чем на видео и картинках, правда немного ниже чем мы себе предполагали. Оформление прошло не долго, через 40 мин., после проверки всех рабочих моментов мы уже тронулись в долгий путь в режиме обкатки автомобиля. И вот наконец то от "воды" перехожу к главному конструктивному отзыву. Сразу хочу сказать тем кто судит об автомобиле из салона трамвая, не разу в нем не сидев и тем более на нем не проехав и одного км. судите мой отзыв про себя, вступать с вами в полемику даже и не думаю. Автомобиль Чери Индис прошел вместе со мной и моей женой от Красноярска до Улан- Удэ 1600 км. в режиме обкатки за 30 часов практически без остановок. Такое долгое время в пути объясняется двумя причинами разрешенная максимальная скорость производителем в режиме обкатки 80 км/ч при оборотах двигателя не более 3000 об/мин. и второе - качество наших дорог, особенно двух перевалов между Иркутском и Улан- Удэ. Описывать внешний вид и салон не собираюсь, на вкус и цвет товарищей нет. Нам с женой все безумно понравилось. И так по порядку: 1. Ходовые качества - да действительно машина обожает обороты, трогается с места только при догазовке, иначе глохнет, но это не проблема, к этому быстро привыкаешь, по трассе идет плавно, при поворотах крена практически нет, при подъеме в гору и движении по гололеду срабатывает автоматическая блокировка, поэтому никакой пробуксовки, после 1000 км. сильно просила газу, жаль было нельзя этого сделать. 2. Работа двигателя - двигатель на всех скоростях и холостом ходу работал ровно, без надрывов и перебоев. 3. Трансмиссия - великолепно, четкое как на спортивном авто включение передач, правда ход их немного великоват, но в совокупности с расположением рычага все отлично, правда я пару раз не попал в заднюю передачу, вернее не до включил, но это с непривычки, сцепление четкое с хорошим свободным ходом педали. 4. Подвеска - но тут могу только согласиться с отзывами большинства, жестковата подвесочка, пробивает ямки, с другой стороны мы хоть и не быстро ехали, однако не поймать наши ямы было не возможно мы и ловили, однажды ночью поймали такую, что думал все, ан нет все в норме, тем более в салоне мастер надоумил как эту проблему вылечить, сделаю если поможет отпишусь. 5. Электрика - тут никаких вопросов все работает все жужжит, все вертится, оптика просто великолепная, ночью и дальний и ближний свет в совокупности с противотуманками дает полную обзорность, никаких узких пучков, когда ехали по Красноярскому краю попали в жуткую метель, видимость нулевая, так свет пробивал метров на 30, что вполне достаточно, печка работала великолепно, в салоне на режиме 3 была Африка ехали в футболках, обогрев зеркал и заднего стекла работал на все 100%, омыватель так же работал безукоризненно, хотя тут минус заправка жидкости крайне проблематична, о музыке - отдельное спасибо китайцам, 4 колонки, СД, МП-3 и ФМ- радио точно не дадут скучать в дороге. 6. Комфорт - в этом вопросе можно спорить долго, однако делюсь своими впечатлениями, да передние кресла не очень удобные, на дальние расстояния увы не подходят, хотя километров 300 мы проехали весьма сносно, зато подогрев сидушек вещь в наши морозы весьма нужная; места в салоне достаточно для четверых вполне грузных человек, да и высоких то же, правда если впереди на пассажирское сидение сядет человек массой более 150 кг. и широкий в кости водителю трудно будет переключать скорости; шумоизоляция достойна отдельного описания каких либо сверчков, посторонних шумов, бряканий не было, на холостом ходу и на оборотах до 2000 двигателя практически не слышно, а вот на оборотах свыше 2500 двигатель очень даже слышно, причем двигатель не рычит, а ревет как настоящий медведь, к шуму двигателя на скорости больше 60 км/ч добавляется и шум покрышек, так как машина идет без подкрылков и антикора в колесных арках; качество отделочных материалов весьма достойное жесткий пластик весьма приятный в отличии от реновского, а материалы сидений приятные даже для кожи лица; расположение приборов весьма прикольное, мне лично нечего не загораживало и все читалось на ура, ночью ничего не слепило, а днем ничего не бликовало, сине- красная подсветка просто радовала глаз не давая расслабиться и особенно ночью уснуть; регулировки руля и кресел считаю заложенных достаточными, так как автомобиль компактный, мне хватило за глаза, подогнал как и жена под себя без проблем, при нашей высоте 176 и 178 см. соответственно; багажник для этого авто просто супер, мы при сложенных задних сиденьях спокойно разместились в длину и при желании могли спокойно заночевать в машине, в общем комфорт "Панды" для ее 399000 руб. выше всяких похвал. 7. Качество сборки - мы как я уже писал ранее рассматривали для покупки и другие марки, так вот я считаю что рено и хендай в качестве сборки проигрывают китайцу, у нас все закрывается и открывается четко без проблем, все болты и гайки затянуты и за время движения ничего не разболталось и не открутилось, все подогнано и отрегулировано, все кнопки и рычажки если они есть работают, но а комплектация в отношении указанных видов рядом не стояла один только полный электропакет чего стоит. 8. Расход топлива - у нас в режиме обкатки он составил 7 литров/на 100 км. На этом все, каждый решает сам для себя на чем и как ему ездить, но я считаю лучше ездить чем ходить пешком, тем более ездить на вполне достойном авто, чем ходить пешком но при этом "умничать" и рассуждать как оно все хреново (это относиться к таким как "гаражники" и даме с выключенным айпадом). Это не последний мой отзыв, дальше будет еще буду стараться объективно оценивать и давать конструктивные советы и замечания.

    Юрий Лазарев, 10.03.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Chery M11 1.6 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Всем привет !Хочу поделится своей машинкой которую приобрёл осенью12года .Вцелом машинкой доволен ,до этого была ауди80.Разгон конечно у неё туповат но это помоему небольшая мелочь.А так и шумка на высшем уровне а и расход нормальный6.8-7.2в среднем .Удобный и вместительный салонОсобо радует подогрев сидений и поясничной области.Ну а про размер багажника вообще нет слов он такой вместительный.Короче всем советую приобретать эту машинку не пожалеете.Кстати проехал на ней за это время почти 10000

    Вячеслав болотов, 24.02.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Chery Very 1.5 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Купил авто в комплектации Comfort в июле 2012, сейчас (февраль 2013) пробег составляет 8200. Честно сказать серьезных проблем никаких. Первые впечатления вообще были изумительными (наверно потому что после десятилетней девятки). В городе машина ведет себя хорошо, наши не идеальные дороги проглатывает очень даже неплохо. При этом никаких дребезжаний в салоне нет. С точки зрения динамических свойств можно сказать так: с кондиционером машинка подтупливает на разгоне и довольно хорошо подтупливает. Но стоит только его выключить не снимая ноги с акселератора, так рывок вперед очень ощутим. Еще к недостаткам хочу отнести то, что все 108 лошадей начинаешь ощущать только когда тахометр показывает 3000 об. Зато если использовать такой способ разгона набираешь сотню на третьей передачи. При этом мотора практически не слышно. На трассе летом разгонял до 140, больше не стал (так как не гонщик). В повороты на такой скорости входит ровно, никакого намека на крен или тем более занос, трассу держит очень хорошо. Чувствуетется хорошая прижимная сила. Как я тут уже читал где-то на 500 километрах пробега начали дребезжать задние стекла в полуоткрытом состоянии, если полностью открыть или закрыть противный звук исчезает. Кондер работает хорошо, минут через 10 начинаешь подмерзать)
    Расход топлива особенно порадовал на трассе, при скорости 100-110 примерно 5,5-6 литров, в городе хуже 8-9 литров. Так что у нас там еще есть. Магнитола - уровень сигнала не очень хороший иногда радио с помехами, поэтому решил слушать MP-3 с флешки, звучание гораздо лучше. Бортовой компьютер - на мой взгляд очень бесполезная вещь. Мгновенный расход топлива показывает с очень большой задержкой и по-моему неправильно (на первой передаче при 2000 об. выдал расход 22 литра) с другой стороны на холостом ходу при скорости 90 км/ч показывал ноль. Лучше бы поставили функцию запас хода.
    Обзор: боковые зеркала просто шикарно показывают дорожную обстановку по бокам от машины. Заднее - малоинформативное, но это из-за стекла багажника.
    Противотуманки - поставили видимо только для красоты (мало что освещают)
    Теперь к зиме. Проблема была только одна в -28 не завелась (правда машина стояла три дня до этого) как потеплело до -15 завелась без проблем. Печка жарит. Пользуюсь печкой на второй скорости и на средней температуре, иначе становится жарко.
    Минус авто в том, что посадка довольно низкая, очень часто шаркаю защитой об сугробы. На проходимость пока не проверял, но и нигде и не вставал намертво.
    ABS срабатывает хорошо и без задержек.
    Вывод такой: за такие деньги надо брать.

    Алексей Ильичев, 19.02.2013

    3.3