Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на автомобили BMW

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о BMW X6 30d 2015 г.


    Общее впечатление


    Караул! Табуретка , а не машина. Имею 3,0дизель 249 л.с. 2015 года в комплектации "лакшери" с пневмоподвеской "комфорт". При малейшей неровности или просто стыке на участке дороги - осыпание позвоночника в трусы, очень и очень жёсткая подвеска. Управляемость изумительная, даже не верится что машина на скорости способна на такие пируэты. Однако: не вздумайте включить "Спорт+" и, к примеру, рвануть в поток с места с примыкающей под 90* дороги - перевернётесь с 99% гарантией!

    Roman Treshchev, 10.04.2016

    4.2

  • Отзыв владельца о BMW X6 30d 2015 г.


    Общее впечатление


    И вот я стал владельцем БМВ Х 6 3,0 ТД 249 л.с.:
    1. Сравнить могу со многими моделями (в том числе АУДИ, Мерс, Тойота, Лексус).
    2. Вид своеобразный и не всем нравится, наверное если бы сейчас вибирал по дизайну то предпочел Х 5.
    3. Авто шикарен по эргономике и удобству вождения.
    4. Поверил на 100%, что рулится фантастически
    5. Радует подхват (особенно при обгонах).
    6.У сына Х 5 бензин (306 л.с.), но мой дизель чувствуется и слушается лучше.
    7. За счет такого дизайна кузова изначально (т.е после других авто) кажется что тебя зажали, но потом привыкаешь и понимаешь что все в порядке.
    8. Предложение, тому кто будет покупать-берите с пневмоподвеской-очень" мягкая машина".
    Отзыв написал, потому как на F16 их пока нет.

    Копс, 09.04.2016

    4.7

  • Отзыв владельца о BMW X3 30d xDrive AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Всем доброго дня!
    Пишу свои впечатления о БМВ Х3 30D с трехлитровым дизелем 2013 года выпуска.
    Автомобиль приобретался новым. Основные требования – хорошая динамика, комфортабельность, управляемость, качественная отделка, достаточный простор салона и багажника.
    Среди конкурентов рассматривал Ауди Q5 и Туарег.
    Однозначно взял бы Макан, но на тот момент еще не принимали на него заказы.
    Q5 не взял из-за того что уже была Ауди, а хотелось попробовать что-то новое, хотя впечатления о марке только положительные.
    Туарег для меня оказался великоват и больше настроен на комфорт, чем на драйв.
    Был еще Мерседес GLK, но он сразу отпал. Дизайн топорный, интерьер родом из 90-х, качество материалов очень скромное, да и выпуск модели уже шел к закату. Видно и в самом Мерседесе это понимали, раз в новом GLC радикально сменили концепцию с «типа брутальный кирпич GL (или G), только маленький» на что-то более современное и молодежное.
    В итоге Х3.
    Начну с недостатков, благо их немного и вызваны они скорее особенностями пакетных комплектаций калининградской сборки (можно собрать автомобиль и под себя в конфигураторе, но так получается существенно дороже).
    Музыка даже среднего уровня (HI-FI аудиосистема) идет только в максимальной комплектации, куда по идее надо уже ставить топовую систему. Странный подход, ведь это опция совсем не дорогая. Возможно, таким образом они стимулируют продажи под заказ вместо пакетных комплектаций. В итоге, музыка для автомобиля такого класса очень скромная.
    Сидения с прекрасной кожаной отделкой, электроприводом и памятью не имеют элементарной регулировки поясничной поддержки, пускай даже ручной. Лучше бы электропривод убрали, но сделали адекватную регулировку поясничной поддержки.
    А теперь о приятном.
    Динамика потрясающая. С полной загрузкой, хоть в горку и на любой скорости.
    Все системы настроены и работают идеально. Автомат не тупит, муфта полного привода не перегревается, а моменты ее срабатыванию не ощущаются, климат работает прекрасно и не требует постоянного вмешательства и т.д.
    Вообще, ощущение прекрасно собранного и настроенного механизма доставляет огромное удовольствие от его использования. Можно ехать плавно и расслаблено, а можно крайне динамично – в любом случае ничего не будет раздражать. Мне кажется, в этом и заключается мастерство инженерной школы в создании автомобиля.
    Мотор - отдельная песня. Даже на стоянке сразу обращает на себя внимание тишина. И внутри и снаружи. Никакого дизельного тарахтения, никаких вибраций. Это все она - рядная шестерка БМВ.
    В любой дорожной ситуации возможностей мотора хватает за глаза. Поэтому большую часть времени он работает практически на холостых оборотах. Даже на трассе при 140 км/ч на тахометре около 2000 оборотов.
    Шумоизоляция замечательная, на трассе можно разговаривать вполголоса. Нет ни аэродинамических шумов, ни шинного гула. Хотя подвеска отрабатывает жесткие стыки шумновато, тут есть простор для доработки.
    Заправки полного бака хватает более чем на 1000 км. Расход 8,1 л. на 100 км. (за весь пробег с момента покупки). Учитывая массу, полный привод и динамические возможности, позавидует любой гибрид. Заправляюсь только на Лукойле. За две московские зимы ни разу не было проблем с холодным пуском.
    За 2 ТО у дилера только замена фильтров и масла.
    В целом, Х3 радует каждый день. В любую погоду я знаю, что получу удовольствие от поездки. Реакции автомобиля как продолжение мысли. Никакой заторможенности, отстраненности. Мгновенный разгон и прекрасное замедление, быстрая смена курса и точное прохождение поворотов. А зимняя скользкая дорога – в радость, благодаря заднеприводным повадкам и отлично настроенному полному приводу.

    Д, 31.03.2016

    5.0

  • Отзыв владельца о BMW X5 30d 245hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Однозначно рекомендую автомобиль. Однако, только тем владельцам кто живет в регионах где более - менее есть дороги. Все познается в сравнении - поэтому расскажу, что водил раньше - ТАЗы не в счет, в порядке очереди corolla (правый руль) , camry правый руль), civic, toyota prado 120, range rover evoque. Праворульные и прадо очень надежные авто, но западные range и bmw на порядок комфортнее.
    Приобрел дилерский авто (из трейд инна) на момент покупки пробег по спидометру 38000, сейчас 80000. Комплектация странная, по ходу индивидуальная какая-то, почти все есть комфортные сиденья и т.д, но нет !круиз-контроля! сам установил у ребят в гаражах 35 тыр отдал, официалы несусветную сумму просили.
    По езде - раньше на тойотах 850 км от дома до Москвы не мог без остановки доехать, спина начинала болеть, сейчас доезжаю, сиденья очень удобные.
    Да и на одной заправке легко доезжает, еще 1/4 бака остается
    Управляется, дорогу держит - очень хорошо, на трассе зимой иногда едешь и не чувствуешь, что давно бы надо потише, законы физики никто не отменял!
    Расход дизель 3.0 около 10-11 л на сотню смешанный цикл.
    Обслуживание - у друга сервис есть - три подъемника, цех установки сигнализации и т д и т п, парни читают интернет, у поставщиков заказывают расходники и по регламенту,что положено делают. ТО делаю каждые 7,5 тыс. Цена 8-10 10-12 тысяч через раз + каждый раз еще на десятку что-нить найдут (все по подвеске). не буду перечислять рычаги там всякие и сколько каждый у оф. дилера и неоригинальный стоит если поставщика и производителя подбирать очень экономить удается.
    Может некоторые и говорят, что дорогая, своих денег не стоит, по мне кто любит или вынужден хорошо ездить - плати.
    Отдельно по колесам на 20" ну очень жестко по Москве если только (за МКАДом не хер делать), 18" run flat более менее. А один раз я прокатился у знакомого на обычных 18" вообще нормально, можно сказать мягко даже. Да и для подвески я думаю полезнее

    Михаил Ульянин, 29.03.2016

    4.2

  • Отзыв владельца о BMW 3 316d MT 2010 г.


    Общее впечатление


    Oтличная машина.Эргономика на высшем уровне. устойчива во всех отношениях, мягкая подвеска ,пригнал из Германии в Италию. На 1000 км ушло 43 литра солярки. Пол года катаюсь по городу расход не превышает 5,3 литра на 100 км.

    ic, 10.03.2016

    5.0

  • Отзыв владельца о BMW 5 520d AT 2015 г.


    Общее впечатление


    Вот и пришел мой черед написать отзыв об этом автомобиле ))
    По порядку. На этот автомобиль пересел с Рено Латитьюд, несмотря на марку, машина с замашкой на некоторый комфорт. Выбирал новый авто из тех что классом пониже 5рки : PASSAT, MAZDA6, KIA OPTIMA.. все как-то не дотягивали до большего превосходства над РЕНО, ездил даже на А6 2.0..как то не впечатлило, хотя дизайн с рестайлинговыми фарами мне очень нравится...
    И совершенно случайно заехал в БМВ, просто прокатить на 5рке. Подали 3.0 дизель в очень солидной комплектации... Мдааа вот это машина, она дарит чувство что ты управляешь чем то мощным, плотным, монументальным можно сказать! И при том отличная управляемость и легкость разгона. Дизель вообще в этом плане вне конкуренции. Обороты 2000, мотор чуть слышно рокочет, а ты вдавливаешься в кресло и просто летишь. Бензиновый надо крутить до 4-5 тысяч, а это уже согласитесь совсем другое ощущение тяговитости и запаса мощности мотора. но выложить 3.5млн за такое удовольствие я не мог, да и не стал бы. а за 2.2-2.5млн продавались ну практический пустые авто, даже по меркам Рено Латитьюд. Уехал домой с приятными впечатлениями и забыл. И тут через три недели звонок, - Акция-распродажа(дело было в ноябре), отдают БЭХи !немецкой сборки!, 2.0 дизель с очень приятной комплектацией. ЖК панель приборов, 18 диски (на 17х стоковых машина ВООБЩЕ не смотрится, ИМХО), натурльная кожа, комфортная подсветка салона и дверей, складывающийся зеркала, спортивные сиденья - и все это за 2.2млн, вместо 2.8 по прайсу (считая пакетные опции). И как раз на тест поставили с этим 2.0 дизельным мотором. Приехал - прокатился и понял, что различий с 3.0 практически и нету. Тяги, скорости и приятных ощущений ничуть не поубавилось. Да, конечно, 3 литра-260 сил, другой уровень, но потенциал этого моторе реализовать негде. Да и платить налоги за 250+ сил каждый год...бррррр....
    В общем взял!
    Потом довелось ездить на Е200d, A6 3.0d в прокат по европе и есть возможность сравнить.
    Драйв по сравнению с конкурентами за БМВ как ни крути, по ощущениям 2.0БЭХА обходит А6 3.0 из-за тупого автомата последнего. И задержки педали газа, что вообще съедает все ощущение от вождения. У АУДИ можно поставить спорт режим, но надо лезть в меню и сильно отвлекаться каждый раз. а в БМВ это реализовано кнопками! И то до режима СПОРТ ей будет далеко. Мерс 200d вообще не впечатлил, едит очень ватно и на скорости свыше 150 уже неприятное чувство неиформативности руля и какого-то плаванья. Может мой экземпляр попался бракованный, но в целом от МЕРСА я плевался в конце недельного путешествия. но по порядку.
    БМВ это ракетное ускорение и полное ощущения контроля над ситуацией, тут лидер очевиден.
    Эргономика и комфорт: По шумоизоляции выйгрывает АУДИ А6, БМВ стремно шумят колеса и на малой скорости шумит движок. МЕРС тоже очень сильно отстает от А6, примерно как БМВ или даже хуже(да простят меня мерсоводы) Вообще в МЕРСЕ жутко слышно двигатель, на малой скорости так вообще. Я честно говоря прифигел.
    Эргономика за БМВ вне всякой конкуренции. ОЧЕНь удобный спидлимитер и круиз-контроль. На мерсе я все время путал этот рычажок с поворотником и долго доезжал до принципа его работы, вечно включал ЛИМИТ вместо круиза и наоборот. На АУДИ нет активного ЛИМИТЕРА!!!! Это я считаю ПОЛНЫЙ ЛУЗ! Есть бибер но его надо активировать в меню, и каждый раз на определенную скорость. Что будет происходить в нашей, утыканной камерами Москве, вообразить не трудно(
    Головной монитор(навигация и прочее) у БМВ работает в 3 раза быстрее и удобнее, нет конечно эргономика тоже дурацкая, но по крайне мере красивая и не виснет как у МЕРСА и АУДИ. У них карты тормозят просто жутко, как на коммуникаторе 8 летней давности! А У мерса допустим не было функции проигрывания музыки через БЛЮТУЗ! То есть блютуз был, навигация была, а музыку не послушаешь. бред.
    Салон у АУДИ хорош, у мерса говно. БМВ где-то посередине, лично я сделал обшивку кожей панели, верха дверей, поменял вставки на деревянные. Сейчас прусь от него, и именно в сочетании темнокоричневой кожи, коричневой кожи и дерева. Можете сами заценить!))
    Из минусов БМВ могу отметить, - Датчик дождя тупой, слабая шумка, никакая аудиосистема(поменял на харман) .... и наверное все)))
    Из плюсов: Динамика и драйв, эргономика, низкий расход солярки, дизайн интерьера (а внешне все три немца очень даже хороши)
    В общем доволен машиной как слон, понимаю что это именно мой авто, поломок за 5к км. еще не было, но говорят что немецкой сборки надежнее. Посмотрим)
    Дооснастил тачку следующими приблудами:
    1. НБТ монитор - штатный экранчик портит все впечатление
    2. Звук
    3. Обшил панели кожей
    4. Доводчики дверей
    5. Диоды в салон
    6. Легкая тонировка задней полусферы
    7. Программно отрубил СТАР-СТОП и бибер ремня безопасности

    Igor Novomirskiy, 07.03.2016

    4.7

  • Отзыв владельца о BMW 3 328i xDrive AT 2014 г.


    Общее впечатление


    Супер авто. Управлять им одно удовольствие как по городу так и в дальних поездках.

    Евгения, 06.03.2016

    5.0

  • Отзыв владельца о BMW 3 320i 156hp AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Доброго всем времени суток. Владею е90 с 2010 года (старушка) нареканий особо нет, комфорт и управляемость на уровне. Сборка Калининградская. Ну по существу скажу так, если у Вас нет денег обслуживать данную марку не тратьте последние. Любая машина требует рано или поздно ремонта, просто у этой запчасти на порядок дороже! Так что подумайте перед покупкой хорошенько. А если честно мне нравиться, за удовольствие стоит платить!

    oleg azarov, 12.02.2016

    4.8

  • Отзыв владельца о BMW X5 35i AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Ожидал от этой машины большего.
    На мой взгляд она не для России. Слишком сложная для устранения неисправностей, связанных с бортовым компьютером. У нас таких спецов единицы.
    Например, внедренная система газораспределения "Двойной Ванос" своего назначения не оправдывает. В частности по расходу. У меня средний 14,2 л. Видимо эту систему не отрегулировали как надо.

    Александр Радченко, 28.01.2016

    2.3

  • Отзыв владельца о BMW 1 116i AT 3d 2013 г.


    Общее впечатление


    Моя сказка!!!! 3 года вместе, каждый день. Красивый, стильный, надежный чистокровный немец.

    SS, 08.01.2016

    5.0