Отзывы на автомобили Audi

Audi A6 Allroad Audi A3 Cabriolet кабриолет Audi A4 универсал Audi Q7 Audi SQ5 Audi A5 Cabriolet кабриолет Audi RS Q3 кроссовер 5 дв Audi A7 Sportback хэтчбек 5 дв Audi A8 седан Audi S8 седан Audi TT RS Roadster родстер Audi R8 GT родстер Audi RS 3 Sportback хэтчбек 5 дв Audi RS 5 Cabriolet кабриолет

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Audi A3 1.6 DSG 3d 2010 г.

Общее впечатление

Первый раз купил Ауди. Сначала был рад покупке, но буквально через месяц, я понял, что машина сделана для женщины. Типичный семейный автомобиль. Под сидением есть ящичек для сменной обуви (босоножек). Короче, если ты женщина или бесхарактерный папочка, то эта машина для тебя. Сразу очень много недостатков обнаружил. Сидеть неудобно, пришлось покупать специальную подушку для осанки. Стеклоочистители не могу отрегулировать по сей день. Зимой постоянная проблема: снег забивается между капотом и щетками, выгребать его трудно. Если не сделать этого, то щётки полноценно работать не будут. Когда грязная погода, то на скорости более 80км из-за эргономики грязная вода размазывается на передних боковых стёклах, в той области где боковые зеркала. Т.е. через некоторое время приходится останавливаться, мыть передние стёкла, чтоб можно было увидеть зеркала... Удобно? Не думаю. Чтоб дёрнуть ручник, нужно сначала поднять подлокотник. Ну да ладно... Что я всё о плохом... Хорошая отделка салона, неплохой экстерьер... Но за такие деньги можно найти гораздо лучше.
Коробка DSG - те кто знает, то меня понимает. Лучше я бы взял механику.

Александр Касацкий, 14.01.2013

3.5
Отзыв владельца о Audi Q5 2012 г.

Общее впечатление

230 км до капитального ремонта двигателя
Купил я AUDI Q5 2.0 TFSI Tiptronic 211 л.с. в ноябре 2012 по выбору жены. В машине нравился внешний вид, качество материалов салона,динамика и имидж марки. Читал я много отзывов о проблемах с бензиновыми двигателям 2.0, но мня клятвенно убеждали в том, что проблема с огромным потреблением масла и поломками двигателя по этой причине решена.Взяли машину с коробкой Типтроник, так как робот с двумя сцеплениями дергает и нервно переключается.Выбрали машину коричневого цвета с бежевым салоном. Цена автомобиля со скидками за необновленную версию составила 1787 000 рублей.
Покупали в Ауди Центр Север г.Москва. При выдачи автомобиля оказалось повреждено лакокрасочное покрытие переднего крыла( царапина до металла) и нам пообещали все исправить.Так как мы отправлялись в отпуск. Договорились, что мы забираем автомобиль,ставим на учет и отдаем обратно в дилерский центр.

денис ильинский, 03.01.2013

3.2
Отзыв владельца о Audi A4 allroad 2.0 TFSI quattro AT 2010 г.

Общее впечатление

Машина приобреталась для городской эксплуатации и нечастых дальних поездок. Ждал 4 месяца, как всегда задержали на месяц. Обошлась с опциями 2,2 млн. Взял большинство опций для комфорта. Нет люка и изменения настроек подвески. Так же, по здравому размышлению, отказался от активного круиз-контроля. Навигация полный отстой. Москва еще ничего, всего остального нет! Опция стоит очень много, сразу возникло желание спросить с Ауди за такой развод. Надо было судиться, до сих пор жалею что не стал. В поездках пользуюсь смартфоном с gps, который стоит раз в 5 дешевле чем опция.
До этого был Ниссан Пасфайндер. Хотелось машину поменьше, более маневренную в городе. Так и получилось, правда проиграл в уверенности преодоления сложных участков. Там где раньше аккуратно проезжал в натяг, сейчас выбираю другую дорогу. На природе далеко не лезу, по снегу еще нормально, а вот по грязи совсем тяжело. Справедливости ради надо сказать, что при разумном подходе, и выборе "легковых" маршрутов проблем нет. Короче не джип, но по заснеженной дороге едет и на бордюр парковаться не проблема. Зато динамика очень приличная, по паспорту 7 секунд, в реале около 8,5, что то же неплохо. Хороша в ускорениях на трассе. Управляемость отличная, если резина соответствует. Родная Пиррели после 20 тыс.км. начала неравномерно изнашиваться и сильно гудеть. Управляемость ухудшилась, хотя износ протектора и 50% нет. Поставил задние колеса вперед, гул пропал но через 500 км вернулся. Проверил развал-схождение, все ок. Поневоле начинаешь верить в специальную "быстроизнашивающуюся" конвеерную резину. Зимние Контенинтал всем хороши, но при резком торможении по сухому асфальту идут "юзом" (первый раз был неприятно удивлен, сейчас редко мешает, но в экстренной ситуации это может подвести). Расход в городе около 15 л., при умеренной езде, по трассе от 10 л. (100 км/ч) до 12 л. (150 км/ч). Расход масла 0,5 л. на 3 тыс.км. (пробовал заливать сразу 1 л., хватает на те же 3 тыс.км.) Проблема не в стоимости масла, а в том что у тебя в багажнике постоянно канистра (я уже вожу не 1 л., а 4 л., замучился покупать по 1л., в дороге пару раз попадал на длительные поиски), постоянный риск разлива масла, у кого случалось, тот знает. А самое главное едешь по дождю, пригрелся тут раз и надо вылезать, пачкать руки. С этой темой в будете уникальны на дороге, большинство о ней даже не слышали. В Ниссане за 100 тыс. км не доливал ни разу. Еще одна особенность машины: это коробка с-спорт. Помимо проблем с надежностью, в пробке она невыносима, долго ползти на ней это мука. Она дергается между 1,2 и 3 в попытках сэкономить топливо, а когда тебе надо резко перестроиться в "поехавший" ряд жмешь на газ и ничего, а потом через секунду, она включает 1 и ускоряется по полной.
Салон весьма качественный, есть микро нюансы, но в целом хорошо. В машине тихо, единственно громыхал замок багажника с электроприводом. Долго не могли устранить, но сейчас ок. Сзади очень! тесно и до сих пор не могу привыкнут к посадке. Сиденье расположено слишком низко. Если поднять вверх, упираешься головой в потолок. И это при дорожном просвете 18 см. Отличная топовая музыка, ни секунды не пожалел потраченных денег.

Аркадий Федосенко, 06.12.2012

3.8
Отзыв владельца о Audi Q7 3.0 TDI 233hp quattro AT 2010 г.

Общее впечатление

Машина отличная, ходовая супер. Пневмоподвески не подводили ни зимой, ни летом. 3 раза ездил в Баку, это 5000 км. туда=обратно, 4 человека, полный багажник - скорость в степях Калмыкии до 150 км.(больше боялся). Дорогу держит отлично, на поворотах уверенно. Средний расход получился 10 л. Купил в салоне Н.Новгород феврале 2011г. Отъехал, через 5 км. смотрю, цифры одометра на половину не светятся. Вернулся, через неделю заменили щиток в сборе по гарантии. Через 2 месяца стала через раз открывать двери при поднесении руки к ручке двери. Заменили через 2 месяца по гарантии все ручки по кругу. Стала клинить ручку двери. Заменили по гарантии.На второй скорости, когда сбрасываешь скорость до минимума и резко на газ, провал и стук. Появился свист с шумом в движке. Заменили какую-то железяку по гарантии. Очень широкие передние стойки, при повороте обзора нет, чуть пешехода не сбил. Иногда при включении зажигания, MMI не включаетя. Экран черный. Приходится глушить и включать еще раз. А в остальном хорошая бибика. Я доволен.

Хас, 25.11.2012

4.3
Отзыв владельца о Audi A5 2.0 TFSI 211hp quattro DSG 2011 г.

Общее впечатление

Доброго времени всем. Я счастливый обладатель ауди а5. Ощущения от машины классные, управление значительно превосходит японцев, до этого были мицубиси , тойота, ниссан, качество отделки несравнимо с ними. Мощность двигателя достаточна для передвижения в городе, но в планах все же увеличение мощности до 270-300 л.с. Из минусов это дорожный просвет 12 см постоянно цепляю дорожное полотно т.к. в городе не все дороги ровные и проблема проехать на дачу. По комфорту меня лично все устраивает удобное расположение приборов и красивая четкая подсветка, в любое время суток шкалы приборов читаются отлично, у многих кто ездит со мной не устраивает посадка-высадка высота авто низковата. Пробовал на трассе 210 км/ч больше не смог не было хорошего асфальта, держит дорогу отлично, динамика при обгоне очень радует. По расходу бензина в районе 13-20 л в зависимости от стиля езды, масло 600 мл на 4500 км. В общем машиной очень доволен.

Леха-550, 23.11.2012

4.7
Отзыв владельца о Audi A4 allroad 2.0 TFSI quattro AT 2012 г.

Общее впечатление

Приобрел в августе 12 г. и за 4 мес. проехал 12 тыс. До этого год и 70000 отъездил на Пассате Б7 и совершенно не жалею, что поменял его на ауди: внутри она тише, сборка явно менее косячная, чем у VW, дорожный просвет и обвес из нержавейки и некрашенного платика - тоже плюсы. Двигатель потребляет намного меньше масла, чем 1.8 TSI (там было в среднем 1,5 л между ТО, а сейчас долил пока 500 мл, и уверен, что до ТО мне хватит. В салоне ничего не скрипит и не хрустит (в пассате замучался устранять все эти сверчки). Динамика вообще бешеная и отличные информативные тормоза. Плавность разгона и торможения такая, что можно ставить стакан с водой! ) Минусы по сравнению с пассатом: внутри салона пространство чуть-чуть поуже (где-то сантиметров на 5-6 между дверями и на 10-15 - для задних пассажиров), бачок омывателя чуть меньше 4 л (для автомобиля с задним стеклоочистителем и омывателями фар это явно маловато). Для меня также проблема - отсутствие маслоизмерительного щупа. Не потому, что я не доверяю электронному индикатору, а потому, что я всегда по щупу проверяю качество масла, в том числе и после его замены.

Сергей Ч., 18.11.2012

4.8
Отзыв владельца о Audi A3 1.4 TFSI DSG 2012 г.

Общее впечатление

Автомобиль АУДИ А3 спортбек (5 дверей) приобрел в октябре 2012 г. Пробег на дату написания отзыва 1200 км. Поэтому информация неполная, поверхностная и противоречивая. Часть отзыва основана на сравнении с предыдущим автомобилем (бмв х3) владел более 5 лет. Автомобиль первоначально выбирался по бюджету 1 млн. руб. Корея, америка и часть европы не рассматривалась в принципе. Перед покупкой проехал тест-драйвы: на Тойоте-королле и Судзуки сх4. Также посмотрел внешне шкоду октавия, но почему то не поехал. Тойота вполне устроила внешне. Но в тесте заметил одну особенность. Для меня очень неудобное водительское кресло - выталкивает в зоне лопаток к рулю. Пока ехал так и не приспособился. Динамика у тойоты вполне для мотора адекватная. В городском ритме не чувствуется обида за разгон и подхват. Судзуки напротив посадка и эргономика водительского кресла удобны, а вот динамика отсутствует напрочь. (Оговорюсь все машины смотрел на автомате). При тапке в пол и 7 тыс. об. набор скорости проходил оче-е-е--е-нь даже дольше! В общем не понравилась сразу.
Ауди - посадка первоначально показалась удобной. Динамика - 125 л.с. не ахти как, но королы не хуже. Со старта если неправильно газанешь колеса прокручивает на месте. Впоследствии при ежедневной эксплуатации, стало неудобно правой ноге. упиралась в тоннель коробки передач. Мой рост 180 см. Видимо кто повыше вообще сложно будет устроиться удобно. Сейчас привык и неудобства вроде поубавились. Эргономика салона вполне приличная. Хорошие породистые пластики. Все нужные клавиши под рукой. Со слов менеджеров салона и свиду неплохой клиренс (16 см), считаю немаловажным при эксплуатации показателем. Хотя пришлось недавно съехать с асфальта в небольшую колею. Скрежет по дну страшный. Хотя колея вроде неглубокая была. Качество сборки действительно отличное. все зазоры, как у настоящих взрослых немцев, не придерешься. На трассе пока не разгонялся выше 130 км. час. Обкатаю и потом. Но разгон неплохой это чувствуется. Очень радует расход бензина в прямом смысле город 10 литров (почти зима), значит трасса 6 будет объективно. Двигатель работает постоянно (старт-стоп отключаю). Считаю такой расход просто супер. По достоинствам пока все.
Недостатки: 1) При отличном качестве сборки очень плохая шумоизоляция от улицы. Гул идет и от колесных арок и от дождя по крыше. Просто ужас. Пока не привык к этому состоянию. Глушу звуком магнитолы. Не меломан. Лишь бы играла. Поэтому о музыке ничего не скажу. Вывод сэкономили на шумоизоляции. Узнавал салон полную шумку делает за 50 ты.р. Подумываю но не решился на траты. Да и по качеству не знаю надо посмотреть узнать как они там а то наделают (кривыми руками). В общем экономия на спичках какая-то.
2) Режим работы двигателя старт-стоп в городе в тянущейся пробке. Принцип работы устройства понятен, но неприятен. Он отключаемый. Но было бы лучше чтобы вообще можно было отключить через компьютер а не с каждым пуском двигателя.
3) Режим работы стеклоочистителей (авто). Никак не могу настроить правильно. Может потому что не люблю когда щетки туда сюда елозят. На самом слабом авто режиме стекло заливает и приходится переключателем самому добавлять а потом обратно переключать ставить иначе слишком будет быстро чистить.
4) Руль хоть и в коже но от рук долго не греется. видимо кожа не настоящая. Долго приходится ехать в перчатках, не очень люблю. Настоящая кожа согревается гораздо быстрей.Сам авто согревается достаточно быстро. 2-4 минуты наверное.
5) С мокрого снега на холод наглухо прилипли все двери. Открыл с трудом и постепенно. Замечу на мойке накануне не был. Следовательно. Вода попала снаружи из дождя и снега.
6) Неудобные коврики ворс. крепятся на заглушки было бы лучше на залипах.

Николай Березин, 16.11.2012

4.0
Отзыв владельца о Audi A6 3.0 TFSI quattro AT 2010 г.

Общее впечатление

всем поклонникам audi привет! в целом очень доволен машиной! до этого были автомобили мерседес, бмв и т.д., но audi qwattro лучше тот кто предпочитает класс седан! проходимость и устойчивость не хуже внедорожника, автоматика работает идеально! как то раз я сам лично из песка буксировал lexsus 470 и не разу система анти пробуксовки не включилась я был супер доволен! гололед и снег ни по чем, если у тебя хорошие зимние шины. зимой и летом нет разницы в управление, главное не превышать скоростной режим! рекомендую, но сервис и запчасти дорого!

оскар данди, 06.11.2012

5.0
Отзыв владельца о Audi A6 2.0 TFSI CVT 2012 г.

Общее впечатление

Хочу оставить краткий обзор по Audi A6 (C7). Как это бывает, когда пересаживаешься на новый автомобиль продав старый - сложно сказать что заметно лучше в этом автомобиле, проще найти минусы.
Потому попробую сравнить с пассатом В6. Отражаться будут в основном минусы и сильно заметные плюсы.
Итак минусы:
- Хуже держит прямую. Не знаю чем объяснить, но атомобиль требует куда больше подруливаний при прямолинейном движении. Причем замечают это все, кто пересаживается с пассата на А6;
- Пустой руль. Полностью отсутствует обратная связь на руле. Временами ощущение как в компьютерной игре... Перевод руля в положение "динамик" ситуаци не решает, просто руль становится тяжелее, но обратная связь не появляется;
- Больше расход топлива при меньшем баке. Сам расход меня интересует мало (за первую 1000 км он около 11 литров), а вот дальность хода на 1 заправке удручает - порядка 600-650 км. На пассате было 800 в среднем. Учитывая что у меня много дальних поездок - это критично
- Шумоизоляция. Не могу сказать, что она плохая, но впечатления что она лучше чем в пассате нет.
- Необходимость отключения системы старт-стоп при каждой поезке. (Ради экологии, авто так же глохнет при открытии двери водителя (при не пристегнутом ремне), так что можно забыть о том чтобы завести машину и пойти чистить с нее снег)
- Остальные моменты отражать не буду, т.к. они связаны скорее с особенностями комплектаций каждого автомобиля.
Из нейтрального:
= Подвеска чуть более жесткая чем на пассате. Мне нравится, но это дело привычки.
= Вместо привычного щупа масла - электроный.
= В ауди докатка, тогда как в пассате - полноценная запаска.
= Багажники сравнимы, в пассате чуть больше, в ауди чуть ниже погрузочная высота (субьективно).
= Более длинный ход педали тормоза. В целом тормоза больше нравятся, чем на пассате.
= Острее руль.
Из плюсов:
= Лучше динамика на гражданских скоростях.
= Ощущение качества (в первую очередь говорю про материалы салоны. То что выглядит как металл - металл, дерево тоже намного приятнее на ощупь)
= Штатная музыка в А6 заметно лучше, чем в пассате. Пассат в этом плане вообще разочаровывал.
= А6 на дорогах уважают больше, потому и на трассе двигаются охотнее и в городе проще.
= Уверен есть еще много других, которые сейчас не вижу, т.к. нет возможности опять покататься на пассате.

susic Susic, 06.11.2012

4.5
Отзыв владельца о Audi A3 1.2 TFSI DSG 2011 г.

Общее впечатление

Дорогое сервисное обслуживание - весной 2011 года при поездке по асфальту за городом услышал посторонний скрип в колёсах.
Полностью остановился и позвонил по телефону горячей линии АУДИ РОССИЯ - оператор предложил записаться на диагностику к официальному дилеру, что я и сделал, так как автомобиль был на гарантии и других вариантов не было.
Очередь у дилера прождал примерно 2 недели. За это время скрип то пропадал, то, при поворотах рулевого колеса, появлялся вновь.
При проведении осмотра у дилера: а) сняли 4 колеса, ничего не нашли (кроме проволоки длинной около 1 см от тормозной колодки), б) осмотрели ходовую часть - за весь осмотр заплатил более 4000 рублей.
Впечатление о сервисе у официального дилера - лучше бы у дядя Васи в любом сервисе сразу всё сделал за 500 сделал те же процедуры и не ждал полмесяца - всё равно гарантия не распространяется на то, что отломился небольшой кусочек проволоки у тормозной колодки.
Итог - авто можно ремонтировать где угодно...

Арслан, 06.11.2012

3.7