Отзывы на Volvo XC90 кроссовер 5-дв.
-
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2013 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль для спокойных и уверенных в себе людей.
ivanych, 07.02.2017
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 T6 AT 2015 г.
Общее впечатление
Новый с его ломкостью пневмоподвески , умирния не на один день во время установки программного обеспечения, отсутствия запчастей и ожидания от 2 недель+молчание менеджера о сроках ремонта напрягают.
Новое поколение это сплошной пафос!
Машина очень шумная!
Теперь ещë и проблемная.
До этого с 1994 года ездил только на вольво, всегда безотказна, владение в радость.Никто, 01.02.2017
3.2 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 D5 AT 2016 г.
Общее впечатление
Общее впечатление хорошее. Все красиво и все функционально. За исключением одного - в один ясный декабрьский день машина решила, что сегодня она ездить будет только до сервиса ( причем медленно и на аварийке, благо сервис не далеко ).
Максим Новиков, 29.12.2016
4.2 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 D5 AT 2015 г.
Общее впечатление
есть первая тысяча! нахожусь под впечатлением, так что жду снисхождения от вас о моей сумбурности!
никогда не предполагал, что мечта может стать такой реальностью! и вот тот долгожданный случай! :-) ну всё по порядку: маршрут - 500 км туда, 500 обратно (Кишинёв-Констанца (Румыния)).
Дороги:
1. молдавский "шифер". 2. румынский классный асфальт, но очень извилистые дороги. 3. автобан (идеальный)
День и ночь.
Результат:
1. расход - 7,9 литров на сотню. 2 средняя скорость - 82 км (это с кучей населённых пунктов). 3. максимальная скорость - 225 км (минут 5 по автобану).
Ощущения:
1. на шифере шумновато, но особой тряски нет! на трассе средняя скорость 100-120. дорогу держит фантастически. скорости практически не чувствуешь.
2. на хорошем асфальте но извилистой дороге - смесь дикого мустанга, которого нужно на поворотах удерживать и лайнера, идущего на взлёт! В повороты входит как влитой! На прямой разгон без усилий и практически мгновенный! Коробка не ощущается (ну может малость на первом рывке после поворота). шума многим меньше чем было у меня на XC60.
3. автобан! это сказка! режим "динамический". что удивило, так это при скорости 170 км оборотов всего 2500! при скорости 225 - 3100! на (хс60 было многим больше). машина как влитая! шум мотора есть, но не довлеющий и о нем не вспоминаешь уже через минуту.
Теперь о всяких восторгах! Оптика! блин.. это песня! что вытворяет машина не передать! "робокоп" какой-то! ну ладно когда он просто с дальнего на ближний переходит, но когда он стал мне все дорожные знаки выхватывать и на миг отдельно освещать, то я думал что просто выйду из машины и расцелую её! это такой класс! это так комфортно. да и с дальнего на ближний тоже не совсем на ближний - он дальним и остаётся, только как-то резко вниз и вправо.. так сказать скромно глазки долу.. и моментально вдаль! видимость, как днём! широкое и дальнее освещение и ещё луч шарит, как мощный фонарик следом за рулём!
Управление с руля! грамотно, удобно, без нагромождений! Кресло, как только не захочешь! и под коленки, и под спину.. ну что говорить... не езда, а отдых. Очень круто - дублирование навигации на переднюю панель! на большом мониторе оставлял вид карты сверху (2D), а спереди видишь перспективу движения! два каприза в одном флаконе! и видишь где ты сейчас на планете и как далёк твой дом, и спереди видишь куда ехать и где поворачивать.
Музыка: я к USB разъему подсоединил USB тройник и к нему уже ipod и usb-флэшку. едешь себе такой расслабленный и с руля переключаешь всё что хочешь. Приёмник отличный, звук отличный, управлять тачскрином удобно (но надо хорошенько разобраться в нём перед поездкой).
Навигация: карты хорошие (не супер, но достаточно чтоб найти что ищешь). не тормозит.... отражает моментальное расположение и твой маневр..
пока всё...Виктор, 24.09.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.0 T6 AT 2015 г.
Общее впечатление
Машина не моя, знакомый работает в одной привольвовской конторе и дал машину на суточный тест-драйв. Комплектация практически максимальная, пневмоподвеска, все электронные системы и т.п. (ценник такой комплектации у дилеров в районе 5 лямов) панорамная крыша, в общем практически все, кроме системы развлечения задних пассажиров. Сам являюсь владельцем двух 90 в предыдущем кузове, поэтому сравнивать буду с ним.
Что в пользу нового: А) наличие ряда электронных систем или возможность их установки, облегчающих жизнь водителя (помощь параллельной парковки, адаптивный круиз с автоторможением, настройки педали тормоза и т.п.), что в старом девяностом невозможно в принципе. Б) хороший двигатель по соотношению резвость/расход топлива. В) Пневмоподвеска - штука на любителя, лично я в пневму не верю по опыту общения с другими марками (мерин, джип, лэндровер, про недопорш вообще молчу), но может у Вольво получится сделать надежную и долговечную... Г) Эргономика места водителя на мой взгляд получше, чем у предыдущей модели, есть приятная фишка для пассажиров второго ряда - регулировка наклона спинки сидения. На этом положительные эмоции и закончились....
Дальше пошло одно разочарование... А) Первое что бросилось в глаза - геометрическая проходимость никакая (угол въезда/съезда хуже чем у ХС70 по моим ощущениям в режиме комфорт на пневме и у авто без пневмоподвески, ну а с поднятым на пневме кузове проблема также не решается, однозначно геометрия хуже старого ХС90). Что интересно, машине меньше месяца, а низ переднего бампера весь покоцаный, причем конкретно, хозяин пытался на ней позаниматься бардюрным альпинизмом по привычке - не прокатило... Да и я ему добавил пару коцок когда решил проехать по раздолбанной грунтовке рядом с дачей, причем ехал на поднятой пневме. Для сравнения я на своих девяностых мотыляю по этой дороге за грибами и на рыбалку даже не задумываясь... Б) Салон по длине стал меньше по моим субъективным впечатлениям (честно признаюсь с рулеткой не лазил...). В) Багажник также существенно меньше, причем ширина особенно пострадала... Не знаю, для кого как, но для меня параметры салона и багажника были определяющими при покупке, т.к. часто езжу на дальние расстояния с семьей и ночуем в машине, в старом ХС90 двое детей и двое взрослых размещались достаточно комфортно, а тут троим тесно и коротко.... Г) В машине стало просто огромное количество дубового пластика, кому-то понравится, но добило то, что задняя часть переднего сидения отделана этим дубовым пластиком, когда меня катала жена на заднем сидении, я на колдоебинах пару раз долбанул коленкой о спинку водительского кресла... Мало того, что это не эстетично для дорогой машины с кожаным салоном из "типа премиум сегмента", но это еще и очень больно...В этот момент очень хотелось "гениального" создателя этого шедевра "дебильной конструкторской мысли" пару раз мордой о спинку "премиум кресла" приложить...
Краткое резюме: Новый хс90 это чисто асфальтовый понторез, съезжать с дороги не рекомендую и заниматься бардюрным альпинизмом крайне аккуратно, т.к. иначе придется красить бампер, а это дорого...Есть много новых электронных фишек, что интересно и от части полезно в жизни. Новый девяностый по замыслу должен стать наипрямейшим конкурентом БМВ, Мерину, Ауди и т.п. Что можно сказать: по цене, понтам и непрактичности конкурент безусловно, но по движкам и ходовым характеристикам прямые конкуренты есть и интереснее...
Выводы для себя, однозначно не куплю, тем более за такие деньги, по крайней мере моим требованиям к авто новый девяностый не отвечает. Буду ездить на старом ХС90, тем более что за разницу в цене можно старый девяностый обновить раза два полностью, с заменой всего кроме кузова...Андрей Брагин, 09.09.2015
3.5 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2010 г.
Общее впечатление
Хорошая машина,не слушайте тех, кто говорит о ней плохо. Вовремя все то нужно проводить, заливать только самое дорогое моторное масло (кастрол едж профешинал маркировка а5) это оригинальное вольвовское масло с салатовым оттенком. Если лить другое, то турбина начнет его выбрасывать через прокладки резонатора. Вовремя меняйте воздухан, я меняю четыре раза в год. Ходовая работает нормально, сайлентблоки менять км через 1200000 пробега. Расход по городу без тошниловки 10,5. С тошниловкой 12. Трасса при 90 км в час ровно 6,5. Скорость больше и расход больше соответственно,но больше 9 не было. В зиму заводится без проблем,хорошая вещь вебасто, сел, а в ней тепло уже. Динамика для такого объема, я вам скажу,очень даже. Если бы она меня не устраивала,то,поверьте мне,вторую хс я бы не купил.это вторая,до нее 2,9т 2004 года.
Ангелина, 31.05.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.4 D5 7 seats AT 200hp 2013 г.
Общее впечатление
Управляю указанным проиведением инженерной мысли начала 21 века второй год. Больше рулит жена по развозке детишек в образовательные учреждения и секции по интересам. Впечатления только положительные. До этого эксплуатировали Х3. Великолепное авто, но дети растут и для выездов на дачу просто перестало хватать места в машинке. Брал 90-тик в конце 2013 года под заказ (ожидание 3 месяца) в люксовском исполнении. Отказался только от премиальной музыкальной системы, так как не являюсь меломаном и штатная меня более чем устраивает. Не взял кондиционер для 3 ряда сидений, так как не собирался его использовать часто. Также отказался от системы устойчивости нивомат. В салоне компетентно объяснили, что данный наворот имеет смысл ставить дополнительно, если планируешь поездки с прицепом.
Все остальное в полном объеме - и кресла с перфорированной кожей и вентиляцией, и руль из красного деревца, плюсом пакет безопасности (активный биксенон, двойные боковые ламинированные стекла и т.д.), люк, вольво он колл и др.
Салон дал скидку за использование кредита (не хотел оформлять, но скидка понравилась) - 200 000 рубликов. Подарки - передний парковочный радар, зимняя резина, тонировка стекол. Стоимость по договору составила 2 355 т.р.
На 100 т.р. добавил допов (защита двигателя, резиновые коврики, съемный фаркоп..).
Короче, эксплуатация показала, что деньги отдал не зря. Самое главное - ощущение безопасности в салоне автомобиля. Причем это мнение высказывают все, кто садится в кресла данного авто. Да и хорош он действительно!
Управляемость на высоте. Да, к размерам нужно немного привыкнуть, но это точно также, как надо привыкнуть к размеру любой машины. Разумеется, что уже не полезешь в дырочку, куда влезал на х3, но так и должно быть.
Жена очень довольна, детишки тоже.
Про возможности огромного багажника можно и не говорить, так как это обсуждено всеми заинтересованными лицами со всех сторон!
Разумеется, что за год с небольшим использования ничего (слава Богу) не выходило из строя - машина за время производства полностью избавилась от своих первоначальных детских заболеваний. За первое ТО выложил около 11 т.р.
Дизель уже приработался. До завленных производителем показателей не дотягивает, но по трассе кушает чуть меньше 9-ти, в городе не меньше 12 литров. Думаю, что для 200 лошадок вполне умеренно.
Учитывая, что через месячишко уже должен появиться в салонах новый 90-тик, а старый с производства снят, да даже и без этих фактов - никому не буду советовать приобретать такой автомобиль, как мой. Разумеется не потому, что он чем-то плох, а только потому, что каждый должен сделать свой выбор сам.
Мне мой очень нравиться! Если кому-то принесет пользу мой отзыв, буду рад!
Удачи на дорогах! И каждому - то авто, которое ему по душе!Владимир, 19.02.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.4 D5 7 seats AT 2010 г.
Общее впечатление
Всем здрасьте! Я вот одного не могу понять,не нравится тебе она, продай, купи прибору,она дешевле, или бэху 92 г.В.,она тоже не дорогая.а вообще авто очень надежное, у меня это вторая хс90. Первая была 2,9,все пугали, что полетит коробка, я брал ее с пробегом 130000,продал соседу с пробегом 190 000,никаких проблем с коробкой нет до сих пор.хотя я летал на ней 200,а он летает под 240. Сгорел блок абс, купил на сайте 77вольво за 42 т.р.(на бмв х5этот блок стоит 90т.р.).больше ничего корме расходников.хотя нет,приводной вал левый поменял еще и все. Потом взял хс90 2010 года дизель. Красота, расход,тяга, динамика, по горной дороге, на высоте 2000 по снегу вверх тянул 99ку на летней резине, что четырьмя пассажирами, включил механику на вторую передачу и больше двух тысяч оборотов она не поднимала. Расход по трассе при90 без кондиционера ровно 6,4 литра! Если больше,то 7-9литров солярки. Стоит вебасто кажется,отличная вещь, включил, она пошумела,потарахтела, соль,в машине тепло и она прогрета. Недавно появилась какая-то вибрация спереди, проверили все, один сказал рулевые тяги, к другому поехал, с тягами норма вроде, небольшой люфт на рулевой рейке, но пока ездить можно. Кто будет покупать обратите внимание на масло, масло только кастрол, и только для вольво, оно на 150 рублей дороже того же мобила. Но если будете лить не кастрол,то сразу увеличится расход масла, турбина будет его гнать и т.д.
Ангелина, 18.01.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 2.5 T5 5 seats AT 2010 г.
Общее впечатление
цена - качество соответствует
Евгений Абрамович, 20.11.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Volvo XC90 3.2 5 seats AT 2013 г.
Общее впечатление
Машина отличная. Был дизельный пятиместный еще когда жили в России, купили 3.2 бензиновый семиместный уже здесь, в США (к сожалению, дизелей здесь Вольво не продает). Реально влезает семь человек. Ездили из Чикаго в Нью-Йорк (около 1300 км в один конец) - по американским хайвеям долетели, можно сказать, с ветерком.
Andrew F. Kreynin, 14.09.2014
4.8
