Отзывы на Volkswagen Tiguan Внедорожник

• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Добрый день, так сложилось, что мой тига служит мне верой и правдой,но я его жалею и на работу на автобусе езжу,не смейтесь,просто каждый день приходится бывать в разный концах города и не всегда в чистой одежде. Поэтому у меня машина выходного дня, выезжает два раза максимум в неделю, основной пробег накатал по трассе к родителям в деревню и на море. Предисловие закончил,теперь по делу. За пять лет ,ну пробег хоть и маленький, ничего не случилось,меняю только масло и фильтры,шумка реальная и на скорости 120 громче говорить не приходится,разгонял до 200,прикольно,но опасно,на обгоны стартует не как ракета,но хватает если на 4 передачу скинуть,122 л.с. не для гонок. расход радует,как то даже в 5,8 смог уложиться,ехал 90-100 без особых обгонов да и дорога была ровная,а вот город не всегда радует,где 9,а где и 11 показывает.Многие пишут что долго греется и пока не поедешь тепла не жди, так вот завел стою жду ,а климат всегда включен на 23 градуса,фары включены и начинает клацать какая то релюха, оказывается в нем есть электро фен и тепло идет ,ну не горячий воздух конечно же,окна не запотевают и достаточно комфортно можно ехать,через 10 минут совсем тепло

  --1--, 19.09.2017

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Комфортный кроссовер в первый год эксплуатации !!!

  Сергей Панасенко, 18.09.2017

  2.7
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Довольно шустрый городской кроссовер. Управляемость как у легковушки, багажник небольшой, но мне хватает.В остальном все как у всех в этом классе.После 100т. пробега требует регулярных вложений...

  Анна Бородецкая, 12.09.2017

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion DSG 220hp 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Новый Тиг был взят после долгих раздумий между AUDI Q5 15-16 годов в старом кузове и новой СХ-5. Ауди за сравнимые деньги в нормальной комплектации не оказалось. СХ-5 с 2,5 понравилась меньше чет Тиг. До этого уже был Тигуан, поэтому решил не изменять привычке. Дизель на тест драйве совсем не ехал - так что отпал сразу. Взял Highline с максмальным движком 220 лс. от гольф GT-R. Тот что 180 лс. на Тиге новый и быть бета тестером совсем не хотелось. Пока к машине привыкаю. Проехал за 4 дня 1000 км, из них 700 по трассе. Ну что, по сравнению со старым 2,0 170 лс, новый порезвее, даже без обкатки. Хотя больше 120 старался не ездить, разница при обгоне очень чувствуется. В пробках же DSG конечно дергает, это заметно после гидроавтомата на старой. Подвеска понравилась больше - не так кренится в поворотах, отлично держит дорогу и в то же время необъяснимо мягче. Хотя эта машина на 18-х колесах а старый Тиг был на 16-х. Шумку тоже улучшили, как и аэродинамику. На 120 можно спокойно разговаривать не повышая голоса. Аэродинамических шумов в салоне тоже стало меньше. Зеркала хоть и стали побольше, но при этом поуже что ли. Пару раз в мертвой зоне чуть не словил справа авто с непривычки. Зато теперь в зеркалах есть радар мертвой зоны. Работает слишком далеко - с 7 метров уже горит желтым. Тут надо привыкать к этому.
  Эргономика с новой магнитолой на мой взгляд пострадала. Сенсорные кнопки требуют переводить взгляд. Спасают кнопки на руле. Цифровая приборка не так хорошо читается как аналоговая, к тому же она под неудобным углом.
  Пока к машине привыкаю, однозначного Вау! пока нет.

  Андрей, 03.09.2017

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Лучший вариант для меня на начало 2013 года в этом классе.
  На тот момент выбирал среди Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Ford Kuga, Kia Sportage.
  Тойота как раз новая появилась - дизайн категорически не понравился. СХ-5 вроде хороша, но угоняли их на раз - два. И КАСКО в 1,5 раза дороже. Ну, Ford и KIA при стоимости +/- 50000 были гораздо в более бедной комплектации. Итого взял Тига.
  Машина калужской сборки, 170 лс 6 ступенчатый Aisin. 180 на тот момент еще не было. Комплектация - Track&Field была выбрана как самая практичная. Масложора с момента покупки не было. Максимум - долить 0,5 масла на 10000. Масло и все фильтры менял через каждые 10000. Всегда ездил в режиме Drive. Sport на мой взгляд - бесполезная опция. В режиме D переключения идут на 3000, S - крутит до 4-х.
  На турбодвижке, у которого момент уже с 1500 это нафиг не нужно. Только лишний шум. Прироста динамики я не увидел.
  На 25000 замена свечей и промывка топливной магистрали. Это под Ярославлем паленого 95-го залил. Свечи все красные были. Тут уж сам дурак. Машина не виновата. Кстати машине паленый 95-й был пофигу. Только расход вырос. Ошибок зажигания не было. Подвеска жестковата, лежачие полицейские проезжаешь с притормозом прямо перед ними. И зима и лето на 16-ой резине. Не представляю, как народ на 18-й ездит. По бездорожью сильно не ездил, но по льду и неглубокому снегу пришлось. Машина вполне ничего. По управляемости как передний привод. Халдекс сам подключается когда ему надо.
  На второй год стали поскрипывать двери. На сервисе сколько ни клялись все смазать, но увы. Видать не та смазка :).
  На 53000 сделал большое ТО с заменой масла в АКПП и Халдекс. По подвеске замечаний не было.
  На 56700 уже перед перед сдачей в трейд ин начал барахлить большой электровентилятор (ошибка Р1946). Видать его ресурс вышел. (Езжу все время с кондеем и закрытыми окнами). Скорее всего в дальнейшем нужно было разбирать и мыть радиаторы. Их там четыре штуки один за другим. Посмотрел видео, и решил что пусть в трейд-ин сами занимаются этим.
  В итоге ощущения от машины за 4,5 года владения скорее положительные. Заводилась в любой мороз, ехала бодро, критичных поломок не было. Расход на 95-м 12,5 в городе летом, 13,5 - зимой при динамичной езде. Последний год стал лить 98-й. Там расход снизился до 10,5 и 11,7 соответственно. по трассе 8,8 при 110-130. Пусть 98-й дороже, но его уходит на 100 км меньше и машина гораздо резвее на нем. Тут уж каждый сам пусть решает.

  Андрей, 03.09.2017

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180hp 4Motion AT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Дальше только хуже...

  Партизан, 23.08.2017

  3.3
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 150hp MT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Какое может быть впечатление об автомобиле, который как только сошёл с гарантии сразу стал ломаться...
  То ходовая, то заслонка в двигателе, то замок в крышке багажника и т.д... только и знал, что деньги на ремонт в кредит брал.

  Геннадий, 03.08.2017

  3.0
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion DSG 2017 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Лёгкая в управлении

  Михаил Савельев, 28.07.2017

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 122hp MT 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина едет. Управляется адекватно. Коробка переключается слишком четко, была до этого i30, там коробка переключалась незаметно. Турбина позволяет достаточно эффективно разгоняться. По трассе можно идти на 2000 обмин и очень экономно. Расход по трассе 7,0 -7,5 в городе чуть больше. Бензин 95 из Роснефти. Проходимость средняя, как и любой авто такого класса - не любит песок. (буксовал - оторвал пластик, что стоит за передним бампером перед защитой - цена вопроса 2500 р.)

  Александр Сафронов, 26.07.2017

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT 4Motion 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Посмотрел несколько отзывов о Тигуане, и все они конечно оказались лестные. Посмотрим, останется ли тут мой.
  Взял а/м у тестя, двухгодовалым с пробегом в 30000км. Что для "немца" 2 года и 30000км? Да ничего, решил я. И надо сказать довольно долго так и думал.
  Дизайн мне действительно нравится, четыре звезды поставил только потому, как в этом деле нет предела совершенству и рестайлинг со вторым поколением это полностью доказали.
  Комфорт, управляемость и эргономика опять же на высоте, эксплуатировать машину одно удовольствие, высокий клиренс да и высота самого а/м на управляемости совершенно не сказывается, видно хорошо распределен вес и настроена подвеска. Все узлы управления и индикации интуитивно понятны и просты. Минусом можно назвать маленький багажник, но это дает комфорт задним пассажирам, а то и другое - это уже что то подороже.
  Ну а теперь перейдем....
  Обслуживание и ремонт оценил в 2 балла за его высокую стоимость, хотя замена лампочек мной усвоена довольно быстро и проблем не доставляет ни физических ни материальных. С остальным - все в сервисе. А это уже приличные суммы с момента окончания гарантийного срока. Штатное ТО без замены чего либо из ходовки это 10000, но такого счастья с момента окончания гарантии практически не случается. Но и это мелочи (пока). На сегодня перед очередным ТО ходовочка что то громыхает, во сколько все обойдется, учитывая поузловую замену, боюсь думать. Просто держу для этого сумму в загашнике, и надеюсь ее не потратить всю, когда придет срок.
  Ну и надежность........
  Рулевые тяги - менять каждые 30-35 тыс. км
  На пробеге 75000 и возрасте 5 лет стало сжирать масло, сжирать откровенно и доливом, как рекомендуют производители не обойтись. В итоге - прогорело 2 поршня, капремонт двигателя с заменой головки цилиндров, цепи ГРМ и звездочки ее же. Цена вопроса в ценах 2015г 200000 с лишним целковых.
  Отремонтировали, езжу, снова радуюсь и надеюсь на лучшее, т.к. код деталей уже немного производителем изменен, что наводит на мысль о каких либо доработках с надеждой на большую надежность. Кстати официальный сервис кивает на отечественное качество бензина, что приводит к таким поломкам. Но, мягко выражаясь, "звиздят", ибо весь инет кишит подобными неполадками, и даже на автоплюсе уделили передачу этой "беде" с этими двигателями.
  Следующая поломочка была уже ерундой, по равнению с предыдущей, на 90000 км загорлся чек и движок перестал развивать больше 3000 оборотов. После диагностики выяснилась неполадка воздушной дроссельной заслонки, итог - замена и 20000 целковых в ценах 2016г. Ремонтировать ее отказались, хотя судя по ее поведению там произошла разгерметизация отсека с эл.двигателем. И будь инструмент и немного рук, заточеных под это дело, думаю обошлось бы разборкой корпуса, заменой щеток, промывки-просушки ротора и обратной сборки с восстановлением герметичности.
  Ну а так как теперь периодически что то сыпется, то жду очередного сюрприза с попаданием на бабки.
  Теперь вот смотрю на новые модели данного концерна, и очень мне нравятся и дизайн и характеристики, но только вижу тип двигателя TSI, желание приобретать пропадает напрочь.

  Дмитрий Гурьянов, 16.06.2017

  3.7