Отзывы на Volkswagen Polo хэтчбек 3 дв
-
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2015 г.
Общее впечатление
Приобрели машину в апреле 2015 г. в комплектации Highline. И спустя пару месяцев поняли, что нам не повезло! Машина не стоит своих денег: два месяца городской эксплуатации и машина гремит и дребезжит всеми пластиковыми частями, "автомат" мягко говоря "вялый" с провалами, "шумки" кажется вообще нет - при разгоне чувствуешь себя пилотом Формулы 1 (по реву мотора), установленная штатная сигналка работает когда захочет. Про надежность и ремонт пока сказать нечего - не сталкивались.
P.S. До этой машины ездили на отечественном автопроме и французах.Наталья Шмелева, 29.07.2015
2.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2011 г.
Общее впечатление
Хорошая машина стоящая своих денег. Надежная и неприхотливая. Не без недостатков. За 78000 км ни разу не подвела. Менять пока не собираюсь. Те кто обычно не доволен данным автомобилем ждут от нее комфорта Пассата по цене машины эконом класса. Покупкой и владением доволен на 99%.
Ирина Елизарова, 24.07.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Легко набирает скорость, едет 200 км/час не напрягаясь. Сборка Калуга. Хуже некуда.
Алексей Храбрых, 16.07.2015
2.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 110hp 2015 г.
Общее впечатление
Купил машину в Москве, ровно через месяц с начала выпуска рестайлинговой версии. Приехал за поло обычным, но увидел что стоят в продаже уже новые, тысяч на сто дороже обошлось. Взял в комплектации Comfortline Tiptronic почти со всеми пакетами допов, кроме легкосплавных дисков.(не хватило на них). Перегнал с другом в Алматы , вернее гнал я , в аэропорту выяснилось что друг забыл взять права. Сразу и обкатка получилась. Машинка - молодец прошла везде хорошо : и по равнине и по горам(через Челябинск и Троицк), и по жаре в Казахстане , и по бездорожью (по М 36 есть участок , где дороги километров 90 не существует, там не дорога а направление где не растут деревья, местами асфальт как после бомбёжки, но большая часть дороги просто грунт - с ямами, проехать можно в основном на внедорожнике или тракторе, проехать смогли только потому что стояла сухая погода). Шли в основном 100 - 120км.в час. 150 - 160 по трассе держит нормально((км 200 так прошли)это уже после 3000 км , после обкатки), расход по трассе получился средний 6,4. В Алматы , по городу расход с кондиционером (в жару под 40 градусов) - 11 - 12 литров. Поставлю наверно газ. Машина у меня уже 20 дней. (предыдущая машина - Джип Тойота Сюрф )
Алексей Ершов, 15.07.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Доволен машиной. Ни разу не подводила. Ездил из Питера в Самару и Ульяновск ни одной поломки не было. По отоплению - на задних ковриках вырезать отверстия по кромке под воздуховоды и будет вам счастье.
Сергей rfc, 09.07.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp 2015 г.
Общее впечатление
Первое сразу развели с ключами,выдали два обыкновенных ключа,не думал,что такие еще производятся,новое все хорошо,стекла открываются паршиво, постоянно надо жать на кнопку,каменный век учитывая комплектацию комфортлайн,нет защиты двигателя,ковриков
smolnui777, 07.07.2015
3.0 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2014 г.
Общее впечатление
Был заказан в комплектации Тренд за 399 000 рублей. Почти за цену Приоры. колесики зимние на родных дисках взяли, и КАСКОнулись на всякий случай. Недорого так получилось, 27 000 примерно.(забегая вперед скажем что не прогодилось)
Ездила на ней жена 2 с небольшим года и все ей там нравилось, кроме одного - не было на тот момент в тренде кондиционера ни за какие деньги. Сейчас на Джетту пересела.
Теперь я продолжаю эксплуатировать этот авто и хотел бы описать все плюсы и минусы данного автомобиля для тех, кто находится в стадии выбора. Такой расширенный вариант 5 копеек.
Эксплуатация.
Круглогодичная, ежедневная. Первые 2 года в основном на малые расстояния типа садик -работа -садик-магзин-дом.,
Заводилась ВСЕГДА.
Машинку стараемся не мучать работой на холостых, ну разве что когда на стеклах наледь и требуется время на его соскабливание.
Немного поездили на 92 бензинчике, потом перешли на 95, сейчас заправляю в основном 98-й Евро 4. Нашел в городе неплохую заправочку с Рязанского НПЗ, посмотрел сертификаты, позаправлялись у них. Понравилось, как машинка работает на нем. Риск детонации при этом вообще минимальный. Джетку теперь тоже там заправляем. Цена вопроса 33-90, полный бак тянет примерно на 1700 рублей.
В сервисе был 3 раза:
1. Новая машинка поездив 2-3 недельки таки на прошла техосмотр на стенде в ГАИ по задним тормозам. Не притерлись за это время. Съездил к спецам, погоняли на стенде, ну да чуток не дотягивает до нормативов по неравномерности торможения на задних колесах. Приходил инженер, смотрел распечатки. После второго прогона сам сел, уехал внутрь станции (как я понял - гонял там по двору на ручнике). С третьей попытки -ура, попали в допуск. Платите в кассу за диагностику, типа: ремонта не было. Я отказал, мне было жалко потерянного времени на поездку к ним и потом на ТО второй раз. Мои аргументы с трудом приняли. Денег я им не дал из принципа " новый авто должен быть готов к эксплуатации".
2. ТО 1. Жалею, конечно, что год проездили на первом масле. Ну да ладно, на вид вроде еще не совсем черное масло было. Что то там тысяч на 6 набежало за все работы и материалы. Нашли что-то в правом рулевом наконечнике, поменяли по гарантии. Я не возражал, но было все это очень ДОЛГО, поскольку сход/развал, прошивки там чего то.
Устал я там ждать и больше к ним не ездил. Залили этот свой Лонг Лайф 5W-30 никчемный само собой.
3. На вторую зиму начал издавать посторонние звуки вентилятор печки на 1 скорости. Ну поскольку в Балашихе к тому времени появился сервис ВАГа, то к ним и заехали по пути. Посмотрел инженер по гарантии,(а надо сказать, что притих этот вентилятор, пока ехали к ним) и вердикт свой вынес - Ок, поменяем. И поменяли. Там же мы у них потом Джетку и прикупили, но это другая тема.
Собственно все остальное время машинка только работала. После 2-х лет пришло время ТО2. Тут надо сказать, что в сервисе мы пока больше не были. Масло и все остальное я меняю сам.
Масло выбрал проверенное временем, но и не дешевое. Заливаю Мобил 0W-40, якобы синтетика. Ага, там синтетики самое большее процентов 30. Моторчику нравится.
Около 40 000 поменял свечки. На фото есть они. Видим, что свечи в отличном состоянии, масла нет на них ( с чего ему там быть? Масло не доливаю вообще от смены до смены). Признаков ферроценов в бензине тоже не обнаруживаем (красный налет). Все таки в московский регион наконец пришел бензин нормального качества.
Ну раз снял свечки, то и компрессию померял. Везде больше 13,2; все примерно в этом диапазоне. Купил такие же в местном экзисте и надеюсь достать их не ранее 80 000 км.
Улучшайзеры:
Их собственно 2 всего: магнотолла РСД 310 и шумка в районе заднего сиденья.
Магнитолку купил по объяве за 5000 рублей, там же и поставили. Смотрится неплохо, играет прилично. Мастера долго искали CAN-шину, плевались, но нашли и сделали. (В тренде CAN шинка мало используется и к магнитолле не выводится). Сказали, что это стоит дороже, чем 5000, но денег не взяли дополнительно. (С других возьмут, да и матчась знать надо).
Если на Поло седан сесть пассажиром на заднем сиденье и повернуть ухо в сторону багажника, то можно услышать хороший такой шершавчик от колес. Посему снял сиденье заднее и зашумил там все (включая крышку люка бензонасоса :) ). И стало ведь лучше!
Расходы на эксплуатацию.
Так уж повелось, что завел я себе файлик в Эксель, куда и вписываю все расходы вплоть до омывайки и тряпки для протирки после мойки.
Основных категорий затрат в табличке две: бензин и все остальное.
Бензин. Езжу в основном по Подмосковью, езжу много. В день по 200 км примерно. Средняя скорость при этом по БК составляет 50-55 км/час. Это неплохо с точки зрения режима эксплуатации для мотора. Заправляюсь почти на одних и тех же заправках. 30% - 95 бенз, остальное - 98-й. Нравится он мне. По моим записям получается расход по БК чуть меньше 6 литров, по чекам - 6,1-6,2 л/100 км. Кто то из них врет. Я думаю, что оба. БК занижает чуток, а на заправках никто переливать не будет. Но надо сказать, что за все время в 55 литровый бак мне ни разу не удалось залить больше 52 литров, так что похоже на правду, что расход топлива и зимой и летом у меня около 6,0 литров/100 км. (зимой скорости меньше, а пробеги большие и по асфальту).
По деньгам получаем расход на 1 км: бензин - 2,13 рубля/км; остальное - 0,69 р/км;, всего -2,83 рубля/км. Неплохой показатель, на мой взгляд.
Если сравнивать с 2112, которая старенькая уже была (8 лет, пробег 424 000 км), но ездила неплохо, то там цифры такие были: бензин - 1,59 р/км (только 92-й, да и дешевле он был раньше, а статистика за большой период); прочее - 0,89 руб/км(ломалась по мелочам чаще), итого 2,48 руб/км.
Вполне сопоставимые показатели и весьма неплохие для машинок с большими годовыми пробегами.
Какой собственно напрашивается вывод и ответ на вопрос: "Купили бы Вы еще раз этот авто для себя?"
Мой ответ: Если у Вас есть 500- 550 рублей, и больше нет возможности привлечь, то безусловно ДА, куплю еще раз.
Если у Вас есть 600-700 к рублей, то ответ: куплю Гольф 7, Джетту, Октавию. РапидАлексей Кошкин, 05.07.2015
4.5 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил автомобиль в феврале 2014 (год выпуска авто 2013) в комплектации сочи эдишен.
Пробег 20 500 км.
Объём 1,6 механика 105 лошадей
Надеюсь, что мои комменты помогут вам определиться.Владимир Бакулин, 03.07.2015
4.2 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2013 г.
Общее впечатление
Купил Поло из салона новую. Вначале все нравилось. Что скажешь, - новый авто
ООО Спецовка-Трейд, 24.06.2015
2.8 -
Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2014 г.
Общее впечатление
Если вам нужна надежная и простая машина то ПОЛО это вариант отличный. В салоне все просто и со вкусом все по немецки. Качество сборки более менее. бывают скрипы бархоток. надежность узлов и агрегатов отличная. у кого двигатель стучит либо это мнительные люди либо которые насилуют авто по чем зря и обкатку не проходили.
Александрович, 19.06.2015
4.8
