Отзывы на автомобили Toyota
-
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2011 г.
Общее впечатление
До покупки Прадика 3 года проездил на Ниссан Навара. Прадо взял с дизельным двигателем. Ожидал большего. Тяга по сравнению с Наварой никакая. В спокойном режиме на скорости 60-70 км постоянно переключалась пёредача выше-ниже. После того как чипанул двигатель (Навара также чипованная) разгон улучшился, передачи перестали дёргаться. Но всё равно по сравнению с Наварой динамика Прадика хуже, хотя двигатель Навары 2,5, а Прадика 3,0 л. Ехать на Прадике конечно более комфортно, чем на Наваре. Но в этом есть и минус - расслабляет за рулём, теряется бдительность. На скользком и обледенелом покрытии реально помогает система стабилизации, т.к. несмотря на дорогую Накапелиту 7, Прадика неслабо таскает. Чего почти не происходит с Наварой, несмотря на дешовую зимнюю резину, эксплуатирующуюся уже 4 зимы, система стабилизации ему попросту не нужна. На трассе Прадик также проигрывает Наваре. Навара уверенно набирает скорость практически до 200 км/час, где срабатывает ограничитель. Прадик же пока больше 170 не разгонял. В обгонах также Прадо не на высоте. Пока автомат подумает, переключится на пониженную передачу бывает, что и обгонять то уже опасно, чего не Наблюдается с Наварой - на 6 передаче сразу уверенно начинает набирать скорость. Внедорожные характеристики Прадо меня также разочаровали - можно запросто повиснуть на ближайшем от дома сугробе. На Наваре я над подобными глупостями в виде придомового сугроба, я никогда бы и не подумал. Так получается, что Прадик стоимостью 2 170 000, почти по всем эксплуатационным показателям кроме комфорта и имиджа проигрывает Ниссан Наваре, который покупался более чем в 2 раза дешевле - за 938 000. Честно говоря жалею два с лишним лимона и посещают мысли о продаже. Навара же считаю своим верным другом, несмотря уже на пробег 160000, это машина на все случаи жизни и останется со мной ещё надолго.
Кичигаев Валерий, 25.03.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser 4.5 TD AT 2012 г.
Общее впечатление
Доброго всем дня!
До LC 200 владел Pajero 4, но всегда мечтал о Toyote . После опыта эксплуатации отношение неоднозначное. Касательно двигателя, ходовых качеств, "выживаемости" конечно вопросов не возникает. Но касательно эргономики вопросов достаточно много.
Такое впечатление, что создатели спешили с "выдачей " авто на конвейер и есть очнь много НО.
По порядку.
1. Кнопки управления омывателя фар, подогрева сидений, подогрева руля, и электро "подсоса" расположены не то что неудобно , а издевательски небезопасно. Я при своем большом росте, чтобы управлять одной из этих функций должен изгибаться вбок и вниз. Более того, я был очень удивлен, что кнопка "электроподсоса" не дублируется индикатором на панели приборов. В итоге иногда "подсос" работает до того пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. ( потом автоматически отключается, но до этого обороты поддерживаются на уровне 1000). Просто забываю отключать, так как сама кнопка тоже не видна из-за "баранки". В Паджеро например кнопка омывателя фар расположена на торце "поворотника". В Кукурузере это одна из кнопок в ряду слева внизу под рулем. Соотв. нащупать и определить какая из них какая невозможно - только посмотреть. На ходу - сами представляете!
2. Очень долго разбирался как зафиксировать сложенные сидения второго ряда. Собрались с детьми в сорочаны рано утром. Разложил короткое сидение чтобы уложить инвентарь и долго соображал как зафиксировать сидение. Оказывается нужно из сидения вытащить ремешок, который крепиться к ручке для пассажиров вторго ряда! Каменный век! можно просто было положить бечевку или скотч в комплект. Для современного человека, который рассчитывает на кнопку или рычаг это дико!
3. USB мешает розетке прикуривателя. Если воткнуть USB то он торчит и мешает присоединению к розетке прикуривателя. Я не курю, но опять - поторопились! Более того в "букваре" написали про это - типа вот такой косяк.
4. Подогрев сидений - это не кнопки, которые можно нажать не глядя. Это "крутилки", которые расположены вдали справа от водителя. И опять - уровень подогрева можно только определить визуально - посмотрев вправо вниз. Можно конечно "на ощупь" но есть риск переключить регулятор в режим вентиляции с кондеем. Настолько они нежные и маленькие.
5. Сидения третьего ряда снял. Пороги поменял на более обтекаемые, так как меньше забрасываются.
6. Заднее стекло забрасывается через 5 минут при движении по влажной дороге.
7. Проблема с коврами - до сих пор не могу подобрать чтобы грязь не выливалась на ковер. Наверное только "меховые" спасут.
8. Тормозные диски и шланги поменяны на DBA - тормозит как королла.
9. Радио Мегаджет 555.
По динамике, шумке и подвеске - ребята, это настоящий внедорожник. Ощущение - надежность, уверенность, размеренность! Как говорил мой знакомый - "Едешь - как страной управляешь!".
Всем здоровья!
Железо - хрень.Дмитрий Егоров, 20.03.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD AT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль хороший. Комплектация элеганс. Эксплуатируется в городе.
.Э., 20.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Долго думал и все таки решил поделиться своими впечатлениями об автомобиле. До приобретения тойоты королла в основном всегда отдавал предпочтение новым автомобилям. Были у меня и три тазика, и бешеная табуретка, затем в 2009 году приобрел первую иномарки "Опель астра". Приобрел его чисто случайно после 2-х лет с пробегом 45т.км, поездив пару лет с огромным трудом продал, хотя в целом автомобилем был очень доволен, а сложность в продаже заключалась в том, что это "ОПЕЛЬ". После долгих и мучительных дум, консультаций, просмотров форумов и поездок по автосалонам на тест драйв, остановился все таки на "Тойоте королла". В целом автомобилем доволен, я не очень придирчив и требователен к комплектации всевозможной электроники, мои требования к автомобилю довольно просты и суровы, первое это надежность, обязательно АКПП (ручек надергался до аллергии), внешне презентабельный вид автомобиля и обязательное наличие климат контроля. Всем этим требованиям купленный мной автомобиль вполне соответствует. Из минусов хотел бы отметить очень неудобные сидения. Летом вместе с семьей ездили отдыхать на юг, получилось так, что обратную дорогу, это 2400 км., пришлось преодолевать практически без остановок, естественно за исключением заправок и справления нужды. После 22 часов за которые я преодолел указанное выше расстояние, у меня были дикие боли в спине, болели ноги,а самым пострадавшим местом был мой з..д. Кроме того хотелось бы отметить очень плохую шумоизоляцию салона, особенно колесных арок. После немца было такое ощущение что еду не в салоне автомобиля а на улице, со временем свыкся и смирился с этим. Теперь ко всему этому сладко-кислому соусу добавлю и ложку дегтя. Буквально месяц назад, после очередной мойки автомобиля, случайно заметил на крышке багажника три пятнышка, размером со спичечную головку. При более тщательном рассмотрении и консультаций со специалистами был выявлен дефект лакокрасочного покрытия, выразившейся во вспучивании краски под слоем лака. В ближайшие дни планирую поехать к ОД.
Сергей Тужилкин, 19.03.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Toyota Hilux 2011 г.
Общее впечатление
Добрый день всем, кто зашел прочитать отзыв об этом автомобиле.
Пишу в первый раз, поэтому прошу простить за корявость языка.
Начну сначала: задумываясь о покупке нового автомобиля прошерстил весь дром .
В семье всегда есть 2 автомобиля потому, что делить с женой не всегда удобно).
До этого был грузовичок тойота лит айс 1994г.в. 4 «везде» 1,8 бензин. Об этой машине отзывов и без меня хватает, автомобиль легенда!)
Ну и как водится в большой семье использовал его на всю «катушку»… дача…отвезти…привезти… друзья…родственники… 5 лет прослужил верой и правдой и был продан хорошему человеку буквально за 5 часов. Не было сомнений, что следующая машина должна была быть обязательно с кузовом!
Вот тогда то и попались на глаза обьявления про ХАЙЛЮКСы. НО… на дроме не было отзывов про бензиновых арабов(точнее тайцев!) Как водится надо было спросить у более «опытных» друзей и «друзей их друзей». Наслушался всякого… и что не едет… и что холодный… и что ржавчина через месяц вылезет … в общем чуть не «повелся», даже начал смотреть другие модели… НО глаза так и тянулись к этому красавцу!
Итак после изучений предложений на рынке владивостока, познакомился с одним приличным человеком, не жадным трейдером который предложил такой авто из японии за 2 недели и за деньги, которые меня полностью устраивали, ну и почти без предоплаты!
2 недели ожидания и звонок… забирай своего красавца…через час я уже на таможне..открываются ворота и вот ОН….
Все вроде как на фото, машинка полностью как и ожидал и в той комплектности как и обещали!
Первое впечатление от поездки… тишина в салоне… но что то стучит по кузову на ямах..остановился… обошел вокруг пару раз ничего не болтается…ничего не висит..
Поехал дальше стук не прекращается…
и тут разочарование… спина «заныла» пятая точка словно не на месте… вот кресло то неудобные…
Прислушиваюсь … принюхиваюсь… все вроде в норме … а едет то как…!!!!все неровности дороги глотает… в салоне тишина ничего не скрипит не пищит.
На спидометре 23 км… ранее начитался про «обкатку» поэтому больше 2000 оборотов стараюсь не винтить… а он едет и едет… коробочка переключается мягенько.. приятно так в руке.. габариты сразу понятны ( и это при 5.5 метрах) видимость замечательная как впереди так и в зеркала заднего и боковых видов))…. Камера заднего хода включается автоматически и вполне информативна, даже для такой бюджетной модели камеры и магнитолы.
Ехать надо было до работы а это км 30-35 по трассе М-60… ну как же не попробовать его на скорость… на 5 передаче.. не сильно прижимаю «газ»… и он уверенно набирает скорость… 2500 об. - 100км/ч.. а он просится «еще».. 3000 об. – 120км/ч а он только вроде раззадорился))). Но обкатка было для меня важней, газ сбросил и покатился изучая магнитолу.
Первые ужасы… температура не поднимается выше 1/3 на датчике … (оправдались опасения про термостаты… антифризы…арабы) НО печка (получил машинку 12 апреля) работает очень хорошо, воздух дует не теплый а горячий! Первая мысль… обязательно посмотрю как датчик ведет себя летом.. а на зиму если что поменяю термостат…(благо на дроме много отзывов даже с каталожным номером)
По приезду на место и уже более детальном обходе увидел что крышка кузова стоит не в петлях, переставил за 20 сек… и всё… СТУК прошел!
Первая неделя эксплуатации… езда в режиме работа – дом. Ну скучно как то..)
Расход вроде нормальный в р-не 15 литров в смеш. Режиме иногда включена печка в теплые дни и кондиционер пробовал все работает все в норме.
Надо же и порадовать автомобиль, заказываю «мухобойку» австралийскую EGR, покупаю анатомические коврики американские Weathertech (прекрасно ложатся на пол), заказал чехлы, у лучшего мастера во владивостоке! (так не только я считаю!, кому надо могу тел дать)
Проехал первую тысячу… поменял масло на синтетику MOBIL, ну и все, обкатка вроде пройдена…
На спидометре уже тысяча.. а я еще ни разу никуда далеко… или неровно… или грязно не ездил..это же все таки джип!))
Дружбаны подкалывают, мол грузовик джипом не бывает)) и тут один владелец Л.К.105 предлагает прокатится «тут недалеко, на «тест драйв»..май месяц…грязища в том месте .. ну и мне самому интересно…поехали… едем едем… грязь все ни кончается….я сразу, на всякий случай, 4 вд включил ну чтоб не опозориться…)) дружбан сидит нервно помалкивает, только говорит куда ехать… а машинка все едет и едет… такие места иногда попадаются, что страшно… (как всегда страшно, что далеко идти за трактором придется)).
А ОН (хайлюкс) все едет и едет… и особых неудобств, по поводу того, что хозяин решил его протестировать с прикольщиком дружбаном, не испытывает…и вот уже вроде все проехали, я спрашиваю куда ехать дальше… о дружбан говорит, что не знает, он так далеко не заезжал… боялся посадить свой 105!!!)))) машинку конечно сразу на мойку!!!!
Теперь вопрос о его проходимости отпал полностью… причем сразу у всех «джипистов»
(это заслуга part time, очень замечательная «штука», жаль что нельзя её использовать постоянно) заходя вперед… могу сказать, что зима 2012-2013 во владивостоке выдалась снежной и холодной, а 4 вд приходилось включать только на подъемах, если остановился… ну и… даже не могу припомнить еще случаев и это на той резине на которой он и вышел с завода! Причем клиренс очень порадовал, на всем протяжении «тест драйва!» Всего 1 раз чирканулись подножкой когда наклонялась машина…
Про салон… конечно не люксовая машинка, пластик скромненький, зазоры вроде ровные, бардачек закрывается хорошо, кресла не удобные!! Регулировок маловато я еще месяц переставлял седенье пока вроде не привык… теперь уже не парюсь… можно и далеко ехать не устаешь. Про далеко ехать…. В основном эксплуатация работа – дом, а тут родственник просит отвезти в Лазо, я с радостью соглашаюсь, т.к. мне тоже интересно как он на трассе себя ведет… выехали я (100кг 188 рост) родственник еще потяжелей .. ну и 2 его друга… тоже не маленькие такие мужички))) выехали… они еще и пивком заправились… катимся … КАК ОН ИДЕТ ПО ТРАССЕ… даже на стоковой резине на дороге стоит как вкопанный… руля слушется мгновенно, реагирует правильно, скорость в 120 км/ч держит постоянно и без напряга, на тахометре при этом 3000 об.(может чуть больше) притапливаешь педаль газа… и он набирает скорость свободно… обгон плевое дело, только переключился с 5 на 4 или 3 в зависимости от ситуации.. и уверенный набор скорости… не оставляет шанса обгоняемому помешать обгону!!!..(напомню это все двигалель 2.7 литра…!!!)) после Партизанска там есть участок грунтовки… влетел на нее из поворота на 130… тормозить поздно да и нельзя…. Краем глаза вижу как все в салоне напряглись)))… а хайлюкс… только прыгнул с асфальта… рыскнул в поисках дороги… встал на 4 «лапы»… и не снижая скорости помчался дальше…машин утром не много я и попробовал быстро проехать этот , примерно 30-40- километровый участок…. очень хорошо настроенная ходовка для такой дороги!!!
Так и катался понемножку…аккуратно , не «отрывая» двигатель, не насилуя ходовку.
Ну как же грузовик и не попробовать положить что нибудь тяжелое в кузов.. тут и случай представился, 30 ящиков кур. Окорочков по 18 кг нетто (прим. 580-600 кг брутто), в кузов поместились легко.. машинка заметно присела… но в дороге я про груз вообще забыл…т.е. двигатель, без особых усилий вытягивал пол тонны за спиной… и в седанку(кто знает) и по городу … тормоза при этом тоже работали в нормальном режиме… оттормаживалось очень хорошо и в пробках и на спусках…
«Знатоки» говаривали, что после первых 10 тыс км. Расход топлива должен нормализоваться. Замеряю… полный бак литров 80, в смеш режиме всегда проезжаю.. км 500 если надо быстро…то 470… если поэкономить то разок вытянул 538 км…т.е. расход можно считать 14-17 литров, при постоянно включенном кондиционере ну и при езде всегда на 100-120 км /ч (машина позволяет так ездить, тем более живу и работаю за городом) к тому же машина не из легких…джип и грузовик все же. Я и не ждал от него расхода меньше 12-14)))..
Пришла зима… морозяки часто около 30… всегда заводится с автозапуска!!!
Поехали отдохнуть в теплые края… машинка стояла 2 недели на сигналке.. думал что придется прикуривать… а она , не с первого раза конечно, но помогая стартером и …уговорами «давай родной заводись»…. Завелся..! Машинка очень теплая, хоть и производство тайланд, датчик так и не поднимается выше 1/3… но теплый воздух за 10 мин прогрева нагревает небольшой салон до приемлемой температуры. А еще за 10 мин дороги до работы я убавляю печку до начала красной зоны!
Вот и 20 тыс. км…. Поехал в мастерню… ну надо же хоть на подьемник загнать…глянуть..может что подкрутить … проверить…
Развал в норме, все как новое… все на месте все работает, нигде ничего не течет…мастеровой сказал «чего приехал?.. это же тойота».. опустил подьемник выгнал меня из бокса… сказал приезжай не раньше осени))).
За, почти год эксплуатации, это автомобиль показал себя как надежный «друг»
Простой и удобный в каждодневном использовании, не заменимый помощник по хозяйству, в условиях города не испытывал никаких трудностей, хотя габариты прямо скажем, даже не средние))… а за городом - это его стихия!
На трассе больше 140 (он их свободно набирает) я не ездил, да это и не спортивная машина а в диапазоне 80 -120 км/ч ведет себя прекрасно ( есть с чем сравнивать первая машина в семье Т.Секвойя 4.7 л.)
Не знаю, что сказать о минусах хайлюкса…. Неудобные кресла…- привыкаешь..
Скучный салон и не лучшее качество пластика… - так и машина не за 3 млн.
Механич. Коробка… - скорее плюс для такого авто, думаю с автоматом был бы потупее и расход больше (ХОТЯ ЕЗДЯТ ЖЕ ПРАДИКИ…) есть не большие неудобства в городе по пробкам… а на трассе я включаю 5 и … забываю пока не остановлюсь))
Год владения этим красавцем не принес никаких расходов связанных с ремонтом, не было и разочарований ни в чем.
Сейчас есть необходимость его продать, в связи с переездом. Забрать его с собой в страну с праворульным движением нет никакой возможности, а стоять ему тут 3 года…бессмысленно.
Пусть порадует лучше, какого нибудь, хорошего человека, следующего хозяина..
Очень жаль раставатся с этим хорошим… да что там, замечательным и удачным автомобилем…
Если есть вопросы, с радостью отвечу… мне еще много есть чего рассказать про этот HILUX
Читать полностью:Кофанов Андрей, 10.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2011 г.
Общее впечатление
Год эксплуатирует моя жена этот автомобиль. Управляемость супер. При авариис жигулями впечатление- жигули попали под танк. Конечно все зависит от типа столкновения, удар был бок в бок на гололеде. Пришлось красить крыло и дверь. Жижка ремонту неподлежит. Кузов япошки сделали крепкий. Недостатки - гирчит глушак. Слабая шумовка. Жесткая подвеска. В общем машинка послушная - удобный руль, хорошо трабатывает система курсовой устойчивости при торможении на гололеде.в общем машинка на четверочку с плюсом.
виктор самсонов, 10.03.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2012 г.
Общее впечатление
Доброго дня всем страждующим плода японских инжинеров. Начну с того что автомобиль приобретался для жены и ею эксплуатировалось.До приобретения Рафа каталась на пассате автомобиль хороший но не для наших дорог вот и решил поменять на авто менее требовательный к полотну. Первое что не понравилось это очень долго греется салон выручает попогрейка но галерке мерзнут, дальше больше настройка сидушки как не настраивал так и не нашел оптимальный вариант ,спина устает.Появление сверчка на передней панеле просто меня убил.Музыка так себе но для стока и не меломана на нормальном уровне только не могу понять почему иногда хрипит динамик ... Шумка не на уровне (снова вложение денег) Черный пластик салона почему то очень маркий так что выбирайте серый или еще какой. Ездовые качества вполне на уровне дорогу в гололед даже на штатной резине держит на отлично. Вот в принципе и все
Ivan Kramarov, 06.03.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Toyota Corolla 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
все в норме, королла у меня третья. Все выпуски с 2004г. Кто подскажет, почему на рейсталинговой версии 2010г. на модели белого цвета у бамперов немного другая цветовая гамма? А вообще авто приличное, недаром беру третью подряд. Ходовая-супер, руль очень острый, в салоне комфортно. Движок хотелось бы хотя бы 1,8. Обслуживание доступное. Свечков нет, арки шумноваты, но по этой цене- то что надо... Зимний запуск без проблем, правда в дождь прилично запотевают стекла, на модели 2007 была та же беда...
Владимир Титаренко, 04.03.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Toyota RAV4 2.0 158hp CVT 2012 г.
Общее впечатление
Машинка после наших новых вазов - отличная. Управляемость и ходовые качества просто класс.Все устраивает, за исключением: кнопки не удобно расположены, спорт под рулем, пока нащупаешь и нажимать не надо; кругляши без нормальной подсветки. Ночью ни черта не видно, приходится люстру включать, чтобы рассмотреть. Спереди фар хватает, а то некоторые пишут, что им мало. Так не надо ночью и в метель с безумными глазами мчаться, а то как под Краноярском хлоп и 26 машин на свалку. Обогрев сидений не мощный, а подогревающий оптимально, погрел и отключился. Не которым надо чтобы через 20 сек и сковородка, а через несколько лет будет как кочерга согнутая ходить от прострелов. Видел одного на тазике в минус 30 в одной майке ехал, типа у меня африка. ИДИОТ, в любой машине есть щели и их все не запакуешь. Сиденье водителя немного не удобно в том плане, что под коленками устают мышцы. Педалька газа чуть чуть не внятная, но для пробок самый раз это верно. А для рывка, в пол и ушел. Блютуз - супер. Музыка хватает за глаза. Ну если некоторым не хватает (их слышно за 7 кварталов), возите с собой ансамбль свиста и пляски. Высокая посадка спасает от камикадзе, успеваешь увернуться и руль информативный помогает и углы поворота колес. Куча ниш в багажнике - обалдеть, все можно положить. Расход 14л на сотню, не как по паспорту. Ну если авто за лям купил, то на бензин бабки должны быть или на скутере катайся.
Евгений Долженко, 03.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Toyota Land Cruiser 2013 г.
Общее впечатление
Zdravstvyite!
Y nas V Emiratah Land Cruiser 200 lubyat! Ya do etogo na raznih avto peredvigalsya,no Luchshe avto eshe na predumali! S moim mneniem soglasyatsya mnogie-Ya yveren! Esli preobretaesh mashinu ne ekonom klassa,to kak-to stidno govorit o rashode! Kto dymaet o rashode,tot doljen ezdit na Chevrolet Spark! Mnogie iz Vas naverno bili na Safari,chto tvorit LC 200 ili daje ta samaya 100-ka takogo ne mojet niodna mashina,daje pri takih pogodnih ysloviyah! Ochen chasto ludi kotorie ne imeut takogo avto,pitautsya yronit ego,sovsem ne znaya ego dostoinstv!Land Cruiser 2013 Sharkaev, 26.02.2013
4.8
