Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Renault Fluence седан

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 2.0 CVT 2013 г.


    Общее впечатление


    Машиной доволен. Потребности семейного авто удовлетворяет на 200%. С маркой Рено более 10 лет и доволен.

    СтройШина, 30.09.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    Машине 3 года.Обслуживал сам,правда ГРМ доверил сервису,менял на 80000т.Надежность радует,пока ничего серьезного,на 89000 поменял шаровую и наконечник справа,потратил почти 4 часа,но это того стоит.Расход-по трассе(спокойный стиль 110км.ч)на дальнее расстояние с учетом двух пассажиров и багажа составил 5.8л-никогда такого не было!Все устраивает вобщем.

    Ольга Наливайко, 27.09.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2013 г.





    Общее впечатление



    Купил Флюенс на замену Логона, на котором проездил шесть лет. До него были машины российского автопрома. В настоящий момент проехал на Флюенсе больше 8000 км за 6 месяцев. Общие впечатления положительные. Выбор делал по результатам эксплуатации Рено-Логана, это надежная машина и хороший сервис у дилера. Поэтому решил снова взять машину от Рено. Первоночально привыкал к увеличившимся габаритам и некоторой задумчивости двигателя, которому есть причина - класс Евро-4. Электроусилитель руля позволяет крутить руль одним пальцем, у Логана гидроусилитель работает тяжелее. На скорости руль становится тяжелее, резкие повороты не сделаешь.

    Двигатель 1,6 литра в комплекте с механической коробкой передач реношный. Ремень ГРМ требует замены на ТО4. Если используется вариатор, то двигатель 1,6 литра уже Ниссановский. У него цепь вместо ремня, расчитана на весь срок эксплуатации. Свечи тоже будут заменяться через 4 года или 60000 км. 2-х литровый двигатель у Флюенса ниссановский и не зависит от того механическая коробка стоит или вариатор. Расход топлива у любого двигателя отличается друг от друга незначительно, если верить техническим характеристикам. Сейчас у меня по трассе на скорости 90-100 км двигатель ест до 6 литров, при скорости 120 уже под 8 литров. С вариатором дилеры обещают еще большую экономию топлива.

    Комфорт хороший. Климат-контроль быстро нагревает или охлаждает салон. Когда он поддерживает выбранную температуру, его работа не слышна. Шумоизоляция глушит звук мотора почти полностью. Мягкий пластик в салоне не скрипит при движении. Чип-карта вместо ключа позволяет открывать и закрывать замки на дверях, лючок бензобака, заводить и глушить двигатель не вынимая ее из кармана. Неудобство вызывает неравномерная шкала остатка топлива в баке, выполненная в виде сегментов. На шкале остается последний сегмент из восьми, считаешь что пора заправляться, но не тут-то было. В баке еще 25 литров из 60. Заправляюсь бензином до полного, а остаток топлива контролирую по растоянию, которое могу проехать согласно бортовому компьютеру. Вызывает недоумение отсутствие задних брызговиков. После первого дождя заметил, как изпод колес грязь летит вверх метра на два прям на задние машины. Учитывая, что после любого ремонта дорог камни с них не убираются, велика возможность попасть камнем в сзади идущую машину. Установка брызговиков как опцию дилер предлагает за 2000 рублей. Считаю надо ставить. Еще одна неожиданность в том, что на перекрестке машина стоящая справа уже на расстоянии в 10 метров скрывается полностью за оконной стойкой с зеркалом. Из-за этого на перекрестке не только кручу головой, но и наклоняюсь вперед, чтобы не «пропустить» машину. Должен отметить неудобные площадки под домкрат в порогах. Если колесо полностью спустило, то для того, чтобы правильно подставить домкрат практически надо лечь на землю. На ощупь подставить правильно домкрат получается редко, пороги большие и площадки находятся в глубине. У меня дважды при подъеме домкрат соскальзывал с площадки на пороги, в результате получил в пороге две огромные вмятины.

    Ремонт машины может вызвать кучу проблем. Чтобы добраться до одной детали, нужно разобрать много другого. Например, для замены лампы в фаре надо эту фару открутить, чтобы заменить салонный фильтр надо снять вещевой ящик с накладками у порогов. Поэтому расчитываю на ремонт только в сервисе.

    Сигнализацию не ставил по тем соображениям, что машина сама запирается автоматически, если отошел от нее. Статистика говорит об отсутствии среди угонщиков интереса к Рено. Хотя дилер предлагает установку сигнализации, которая совместима с чип-картой. Обойдется это удовольствие не менее 16000 рублей.

    Вождение машины доставляет удовольствие. На скорости более 90 км. скорость Флюенс набирает шустро. Скорость не ощущаешь, 90 км или 130 – машина катит плавно, без каких-то лишних звуков или рева мотора. Но следует приноровиться к чуть замедленной реакции на педаль газа. Через какое-то время сел за Логан, по привычки даванул на газ и он с прокруткой колес рванул с места. У Флюенса этого не происходит. Радиус поворота у Флюенса как и у Логана, меньше чем у ВАЗ-2110. Удивительно - машина габаритная, а разварачивается лихо. Через полгода амортизаторы стали еще мягче. Единственная неисправность - заскрипела задняя правая дверь при езде на ухабах. Надо ехать к дилеру.

    bdaulet, 22.09.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Только закончился гарантийный срок. Не подводила. Даже по бездорожью - мотался из Ставрополя в Кировскую область, там надо с республики Мари, с асфальта, на полевую дорогу уходит. На АТ в поле форсировал речку, рисковал, конечно, и мне на том берегу водила на УАЗе у виска покрутил, но прошла лихо. Все 50 км лесо-полевой дороги. Все устраивает, кроме перечисленного в недостатках. Я инвалид 1 группы, так машина как раз по мне. благодаря комфорту.

    Георгий, 02.08.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Читаю про замену лампы ближнего света и улыбаюсь. Это что ж за слесарь-сантехник пол машины разобрал для ее замены? Да, необычно это делается. Но на второй раз заняло 10 минут без нервов. Ламподелам руки завернуть надо бы - качество увы страдает. И все это летит в сторону авто.
    Доволен машиной. Не спорт кар, но для нормального человека лучше и не надо. А как плывет на трассе... Душа поет! Ну а то, что не все СТО имеют квалифицированных слесарей - это наша всеобщая боль. Автомобиль это не игрушка. Все они сейчас так мастерятся, чтоб без сервиса было трудно обойтись.

    антон воронин, 31.07.2014

    4.8

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Автомобиль турецкой сборки ( комплектация Limited Edition) эксплуатируем 2 года. При выборе авто нас интересовал просторный семейный седан, надежный и комфортный. На тот момент Fluence был самым большим и опционально оснащенным автомобилем в своей ценовой категории (в C-сегменте). Комплектация, действительно, очень радует. Есть все для комфортного передвижения. Другое дело, что динамика - не лучшая сторона этого европейца, зато мягкая подвеска, потрясающая управляемость и прекрасная шумоизоляция компенсируют силовые недостатки машины. Для городской езды Fluence - идеален. Для трассы мотора 1,6 не хватает, ровно как и 6 передачи. Часто ездим на дачу, загружая багажник до отказа. Не думаю, что многие машины этого класса могли бы порадовать такой же универсальностью, как Fluence. Технически автомобиль находится в идеальном состоянии за 50 тыс. км. На кузове появляются небольшие царапины и сколы от прилетающих камней, но это все же недостаток покрытия не только у Renault. Пластик на бамперах и кузове мягкий, легко прогибается. Средний расход от 8,6 до 9,5 и выше. Серьезных происшествий с электроникой, ходовой, подвеской и т.д. не было. Небольшие проблемы устраняли по гарантии. Например, как-то были проблемы с радио( - настроили), стук в районе стойки ( -заменили, стук исчез), трещина на кожзаме сидения(- поменяли обивку). В итоге, думаю, машина оправдала ожидания, все в ней нравится, менять не хочется. Содержание, конечно, дороговато со всеми страховками , ТО и 95 бензином. Fluence по габаритам и оснащению может претендовать уже на класс выше несмотря на приятную цену( наш авто стоил 640 т.р., сейчас ,к сожалению, за такие деньги "минималку" дай бог взять).

    Влад Воротников, 28.07.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2014 г.


    Общее впечатление


    Считаю что Флюенс - лучший автомобиль для бывших "Волгарей". До покупки Флюенса в комплектации Экспрессион ездила на Газ-31105 в течение 5 лет - хороший авто, жаль сняли с производства. Поэтому очень долго выбирала машину. Выбирала между Тойотой Королла, Шевроле Кобальт, Ниссан Альмера и Рено Флюенс. По классу, расходу топлива, клиренсу, объему багажника и цене комплектации Рено Флюенс победил. Обкатку еще не закончила, но и сейчас расход топлива по городу составляет не более 9.5 литров. По трассе - 5.5 литров. Чип карту "Свободные руки" считаю прелестной женской фишкой: ключи искать в сумочке не нужно, сама и закроется и откроется. Хороший автомобиль - берите, не пожалеете!

    Марина Владимировна, 21.07.2014

    4.8

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Авто было создано ради замены Мегана - вроде что-то слепили! Вроде бы должен был получиться достойный приемник, а на деле как всегда...в общем то ли сборка сказалась на Флюенсе российская то ли на самом деле еще сыровата!!! в общем после полу года комфорта пришли разочарования: скрипы лезут отовсюду - официалы только смазать петли и пытаются, но безуспешно, мало того "заиграл" кузов - пощелкивает как на старой машине, чтото постукивает глухо в передней подвеске - опять же официалы найти не могут...А так все хорошо начиналось :( эх... а еще С классом обозвали...

    Гришина Ольга, 19.07.2014

    2.7

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 CVT 114hp 2013 г.


    Общее впечатление


    Притягивающий внешний вид, рестайлинг пошел на пользу

    Константин Пыленок, 12.07.2014

    4.3

  • Отзыв владельца о Renault Fluence 1.6 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    вторая машина (ездил на chevrolet lanos) выбирал долго и упорно, проведено множество тестов (peugeot 408, hyundai i30, chevrolet cruz(из плюсов только внешний вид, внутри всё дёшево, крошечный багажник), mitsubishi lancer (багажник мал, старая модель), ford focus III (не понравилась динамика, сзади в салоне тесно, багажник тоже мелкий), opel astra (очень понравилась, шумка, управляемость, комфорт, уже хотел брать - но условия продажи оказались чуть ли не худшими)
    остановился на рено, на первом же тесте понял, что это самый комфортабельный авто из всех просмотренных, динамика порадовала (опять же среди тестируемых моделей)
    пробег 20000 (на неровной дороге скрипят сиденья, или как говорилось кем-то "сверчки", шумка средняя (лично мне нужно слышать звук мотора и звуки с улицы, ..если улучшить шумку будет туго (пассажиры иногда вообще не слышат работающий двигатель) хотя на трассе при оборотах больше 4000 шум присутствует. Подвеска достаточно мягкая и в то же время достаточно жёсткая; по грунту можно ездить. клиренс позволяет преодолевать не большие овраги, хотя передний бампер низковат (не везде у нас бордюры позволяют парковаться) порадовал расход топлива! (будьте внимательны! машина не гоночная и оптимальный расход при спокойной езде, на трассе 90 км,ч - 5,6 , после сотни до 150 кажется уходит вечность и кушать она начинает как динозаврик)

    Yury Chernyavsky, 30.06.2014

    4.8