Отзывы на автомобили Nissan
-
Отзыв владельца о Nissan Teana 2.5 CVT 2015 г.
Общее впечатление
Почитал отзывы о теане. Что то вы народ много хотите от достаточно простого семейного седана.
А ведь это именно просто большой семейный седан. Не забываем, что сделан он для америки. Да и собственно, нигде кроме америки и нас - не продается. Нету больше рынков. Европа и азия на suv пересела. Ну и если не подходить с мерками бизнес седанов из европы, то оказывается, что машина то очень даже хороша.
Мне, например, как семейному человеку от авто что нужно? Сели вчетвером (я+жена и двое детей) и погнали к морю. Чтобы мягко, тихо, быстро (ну относительно, камеры же везде), комфортно, бака хватала километров на 500-600 как минимум, багажник для вещей был. Ну и расход бензина не двузначный. По городу примерно тоже самое, разве что багажник не так важен. И под эти требования теана то - самое то. Сел, закрыл дверь, весь мир где то там остался, за бортом. Катишься в удовольствие, мягко, музыка мурлычет тихонько. Управляемость? Да ну... Захочу драйва - на мотоцикле поеду или на картинг съезжу. А на работу ехать утром, какие нибудь реакции в повороте - последнее что заботит. И кстати сказать, именно управляемость - не такая уж плохая, шасси настроено на плотную езду. В городе стыки могло бы и по мягче. На трассе, правда, такая жесткость в тему. Вариатор заслуживает только похвалы. Был меган3 с ниссановским 1.6+cvt (как на ноуте), там вариатор выбешивал, дерганый, тупой, с непонятной логикой. Теановский - много, много лучше. Быстрый, адекватный, надежный (да-да, ездит у нормальных людей по 200-300ткм на старых теанах), всегда загоняет в зону максимального крутящего момента двигатель. Тормозит движком отлично, а если использовать режим Sport, то и вовсе как на механике. Долго думал, почему кнопку этого режима перенесли на рычаг, потом понял. Это вот, например, зимой надо тебе движком осадить авто на скользком. Правая рука на ручке кпп лежит, кнопку нажал, замедлился безопасно. Удобно же. Режим есо в пробках - вполне рабочая вещь, а то вариатор может и утомить резкостью своей. Да и расход снижает. Как то у супруги получается 9.5 литров по пробкам в маскве. Ну, она то спокойно ездит )
Остальное, по комфорту. Салон приятный, хотя и простой, чего уж там, ценные породы пластика (правда поценней все же, чем в камри)... Мне этот кабинетный стиль не очень, но в целом - красиво, приборы читаются отлично, все под рукой. Багажник маловат слегка и нет боковых емкостей, всякую мелочевку не бросишь. Звукоизоляция почти отличная, если бы не пара косяков, типа зудящего электромотора гур. Ну то все знают, не баг, а фича, смиритесь. А так то, толщина матов и изоляция моторного отсека - внушает ) Сидушки! О да, это хорошо, без вариантов. У меня тряпка, кожу не люблю. Но даже в такой начальной комплектации, сиденья отлично распределяют нагрузку, длинная подушка, на дальняк - самое то. Руль - буэээ. Во первых тонкий, с неудобным расположением спиц, во вторых кожа качества похабнейшего. Ну разве что, не вытрется быстро и цепкий, это да. И конечно, регулировка по длине - зачет. Благодаря этому и сидушкам, посадку настраиваешь до миллиметра. По ниссановски дурацкая опция - при режиме "обдув только лобового" кондиционер выключить нельзя. Не, зимой то, скажем, он и так не включится, но в межсезонье это как игла для наркомана. Высушил стекло, переключил на салон, кондер отрубил (ну зачем он тебе в +5) и опять стекло потеет. Проще было бы просто теплым воздухом стекло сушить. А вот управление омывайки фар только кнопкой - это хорошо, это правильно. А то на хонде какой, этот режим "через 5 использование помывки лобовухи автоматически помоем фары" высушивает 6 литровый бачок незамерзайки за час-два на трассе.
По агрегатам. Пока новая, сказать особо нечего. Но есть пара заделов... Движок шумный на прогреве, может уже натяжитель ремня допагрегатов устает? Стартер не сразу выходит из зацепеления с маховиком, скрежет на секунду при заводке. Тыщщам к 100-150 наверняка скажется... Тормоза отличные, просто не к чему придраться. Задние колодки уходят быстрее передних? Это ниссан, детка ) Хорошо хоть заменители оригинала типа nibk появились. Не сказать чтоб оригинал сильно дорог - 3тыр за задние, но 1.5 за нибк - разница есть ) Подвеска молчит, ну оно еще и рано, понятно. За расположение фильтра салона надо расстрелять конструктора. Мало того, что фильтр ооочень трудно расправить, когда уже засунул на место, так крышку фильтра закрыть без снятия всего бардачка - почти невозможно. Ниссан, любят они такие вот мелочи через ж..у сделать, по максиме еще помню... Колеса неожиданно дорогие. Этот нестандартный 215й размер резины... И выбор невелик и ценник даже на 16 выше чем на ходовые 17.
Кузов. Нда, тут конечно... Стойкость лкп не ругал только ленивый и это справедливо. Зазоры тоже, далеко не как у старого виндома ) Но, что делать, российская сборка... Правды ради - красиво. Ну вот просто красиво сделали. Большая машина, а не выглядит грузной, как предыдущие поколения. Хрома бы поменьше, особенно такого вот дешевого, на пластике. Но то на потребу американским вкусам. Стойкость к коррозии первых годов выпуска (13-14) была плоховата, видимо в силу плохой грунтовки. На 15 годе ничего такого нет, сколов полно на капоте, но ничего не цветет.
Сервис. Кхм, тут тоже проблемы... Понятно, никто, никогда не доволен официалами. Долго, дорого, плохо - выбери любые два. Но, скажем у того же рено цены на работы у офов и "простогаражных"; сервисов отличаются на 30-50% максимум. У ниссана, ну блин, вилка цен даже у разных официалов - 70-100%! В два раза за одно и то же ТО? Представительство вообще не следит за дилерами? И по цене самого ТО. ТО 30ткм, просто работы - 5тыр почти. За то чтобы масло и фильтры поменять? Иридиевые свечи менять на 30ткм - я не олигарх, отказался. Выбор не офов достаточно велик и цены в разы ниже на работы. Т.е. реально в 2-3 раза. Это очень много ((( Электроника сильно "зашита" от доступа. Без фирменного консалт 3+ не прочитаешь практически ни один блок, кроме эбу движка. Причем, если бы это хоть от чего то помогало... Угоняют теаны с помощью удочки очень просто. Походит в магазине рядом с тобой паренек с рюкзачком, считает твой ключ этот рюкзачок, передаст на расстояние до 2-3км сообщнику сигнал, тот запишет его в новый ключ и готово, авто открыли и уехали. Без всяких вскрытий, повреждений замков. Бесключевой доступ же. Поэтому доп сигналка крайне желательна, да не в слейв режиме, а строго независимая от штатной.
Резюме. Своих денег авто стоит. Особенно сейчас на вторичке. За миллион современное большое комфортное авто с 170лс и разгоном до 100 за 9сек - вариантов не особо то. Ну камри, понятно вечный конкурент, но она и слабее, салон, на мой вкус хуже да и дороже.JohnAl, 18.04.2017
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Almera 1.6 MT 2016 г.
Общее впечатление
Купила свой первый новый автомобиль и была разочарована....Если бы сейчас стоял выбор Ниссан Альмера брать бы ни за что не стала бы.
людмила василькина, 07.04.2017
2.2 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD 2015 г.
Общее впечатление
Покупал в августе 2015 на замену Т 31му ,на том прошёл 150ккм. без больших проблем . Дизайн и интерьер кардинально другие , но привык постепенно.Проехал 34000,за 1,5 года. Было пара серьезных косяков после ТО2 30000км(замена свечей и тд) начал дергаться при наборе скорости, поехал к дилеру приговорили 3 из 4 новых свечей!!!! Вопрос откуда запчасти.. дилер "Аврора авто" Санкт-Петербург..хотя персонал был вежлив , но все же...
Через 3000км после этого стала загораться лампа неисправности электроусилителя руля, на холодную (руль был тугой), минут через 10 пропадала, Опять к дилеру сказали я не первый клиент с подобными проблемами, бывает свистопляска со всеми значками на панели приборов, подошёл другой владелец подтвердил, пробег у него схожий.. Дилер сказал это решается перепайкой CAN шины, забрали машину на день , пока все работает нормально . Вот так видимо Российская сборка не идёт на пользу.. С японцем проблем не было..А так машина нравиться динамична,я в меру комфортная , пока на гарантии буду эксплуатировать..anton v, 06.04.2017
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2016 г.
Общее впечатление
Довелось совершить вояж на 2500км на новом Мурано. В городе тоже поездил но совсем чуть чуть. Есть опыт управления 12 и 14 моделями ВАЗа, Kia ceed jd, Nissan qashqai j11, j10; Nissan Teana l33.
Описываемый автомобиль был в начальной комплектации (без панаромной крыши; системы кругого обзора, вентиляции сидений и чего то ещё)
Ездили мы кататьтся на лыжах. У меня есть багажник на крышу с дугами и замками, в который обычно укладываю всю горнолыжную снарягу. Его поставить не получилось так как у нового Мурано интегрированный рейлинг, на который встают только тулевские замки в штатные места за 12500 с дугами. Так что загрузил все внутрь. Дополнительно вёз детскую коляску и кресло так что забит был под завязку.
Мощности хватает для совершения обгонов, ну оно и понятно v6 249 сил. Ехал преимущественно 110 по жпс. Шумоизоляция не плохая на моих скоростях вообще комфортно. Подвеске отдельное спасибо: устойчива и комфортна, ямы и стыки проходит мягко, при скорости 150 ощущения как на сиде при 120. Кашкай новый например, гораздо жёстче отрабатывает теже стыки ямы. Полный привод включается не заметно (ни каких кнопок нет все происходит автоматически), уверенно въезжал на горки снежные во дворах Кировска
Эргономика тоже на высоте: когда сидишь один локоть на на центральном подлокотнике один на дверном. Центральный подклокотник вообще широкий, пассажир и водитель друг другу не мешают. Сиденья удобные, но на коже без вентиляции футболка задралась и спина прилипла. Обзорность хорошая, свет тоже.
Пробку бензобака повесить кстати некуда, болтается на пластиковой ленточке ( не солидно). Багажник не маленький, но покатая крышка скрадывает полезное пространство. Забавно что при включение подогрева руля слышишь щелчок реле у правой передней стойки.
Тяжелый руль когда на парковке. Машина не маленькая поэтому в тесных дворах хочется камер кругового обзора, но их в базе нет.
Расход по трассе на круизе 108 по жпс (115 по спидометру) 9.2 по лен области, 9.4 по мурманской из за холмов. По городу сильно зависит от манеры езды, можно в 14 уложиться, а можно и в 24. В целом достаточно экономично для гружённой большой машины с таким двигателем.
Экстерьер и интерьер лично мне очень нравиться, но о вкусах не спорят.
Звук двигателя приятный, солидный!Ефим Плакидин, 06.04.2017
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 2WD CVT 2012 г.
Общее впечатление
Кашкай 2012 купил 12. 12 12 буквально 2 поездки привык к габаритам. После ВАЗ 09 и даже хонды цивик только положительные эмоции. Сборка пьяных арабов в Англии не напрягает сильно, конечно зазоры не те , что в цивике, но это не смертельно, если не напрягаться. Привод передний потому что по городу в основном поездки и по трассе. Расход 7-8 л на сотню.
Юрий Лопатин, 06.04.2017
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Almera Classic 2010 г.
Общее впечатление
Машину купил б/у, на тот момент прошла 111000,на 120000 поменял передние стойки,передние колодки,на машине все стоит заводское,я не говорю про расходными,так что ремонт достался мне,но это ожидаемо,вечнего ни чего не бывает,и это я не считаю проблемой. Проехал 10000поменял масло,фильтра,начал сопливится сальник привода,ни чего критичного,но решил не тянуть,все обошлось в 3700,проверки ходовка,опять же ни чего срочного не нашли,думаю поменять задние стойки. Машина очень проста и надежна,пока слова человека,который мне ее советовал,оправдываются
Yuk, 04.04.2017
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2013 г.
Общее впечатление
Третий Кашкай пользую уже. Молодцы островитяне, хороший авто придумали. На втром попал в аварию( на скорости 130 км в час врезался в другой автомобиль, потом в столб), только глаз немного повредил сработавшей подушкой безопасности. Спасибо Богу и конструкторам Кашкая! Мотор тоже рабочая лошадка!
Моисей, 04.04.2017
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 MT 2010 г.
Общее впечатление
Достаточно комфортный автомобиль.Не проходимец конечно,но небольшие проблемные участки проехать можно.При тяжелых условиях довольно быстро отключается муфта,а дальше полного привода нет пока муфта не остынет.При этом нагревается быстро,а остывает долго даже при минусовых температурах.За время эксплуатации проблем не доставлял.В первый год эксплуатации заменили по гарантии опорный подшипник передней стойки.В конце 3года по гарантии убрали рыжики на двери багажника у декоративной хромированной накладки(перекрасили всю дверь),больше проблем не было.
Сергей Леонид, 03.04.2017
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD 2015 г.
Общее впечатление
Это конечно не внедорожник, но 4х4 вроде как есть. В болото на нем не поедешь. Цена немного завышена.
Вадим Гусев, 03.04.2017
4.3 -
Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2015 г.
Общее впечатление
Эксплуатируется с ноября 2015 г. Пробег 14000 км. До настоящего времени отказов не было. Сервисное обслуживание согласно регламента. Общее впечатление положительное.
Валентин, 02.04.2017
4.2
