Отзывы на автомобили Nissan
-
Отзыв владельца о Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT 2014 г.
Общее впечатление
в целом машина хорошая, заводится предзапуском при температуре -38 град.
Вячеслав Мазуркин, 23.10.2018
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 CVT 4WD 2016 г.
Общее впечатление
До Икса из кроссоверов были: Кашкай, Спортейдж и РАВ4. Обо всех здесь есть отзывы. На последнем проездил всего полгода - не мое! Сел в X-TRAIL - и понял: МОЕ!!! Точно такие же ощущения я испытал лет 5 назад, когда покупал Кашкая.
Ник-нейм сочиняется, 18.10.2018
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Note 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
2 года как продал енота решил здесь отметиться.1,4-88л/с механика,больше внутри чем снаружи.В базе не плохая комплектация,просторный салон для такого класса,очень ликвидный на вторичном рынке.Была без музыки,поставил магнитофон и затонировался,за время эксплуатации только радовал.Хочу предупредить будущих владельцев,имеется шум от выжимного подшипника.В сервисе случаем гарантийном не признают,особенность 1,4 движка.
АвтоСнаб, 04.10.2018
4.3 -
Отзыв владельца о Nissan Almera 1.6 AT 2015 г.
Общее впечатление
Друзья , машина надёжная ,для своих денег это хороший вариант , особых затрат не требует.Много говна льеться на альмеру рекой , мне не понятно почему лучше Фордов и Соляриса .
Руслан, 03.10.2018
4.2 -
Отзыв владельца о Nissan Note 1.6 AT 2012 г.
Общее впечатление
Вот уже шесть лет являюсь владельцем данного авто. Жаль что нынче таких уже не делают, так как вкладывать приходится в основном на ТО. Последняя поломка пробился камушком радиатор кондиционера все!!!
Андрей Милевский, 31.08.2018
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD AT 2017 г.
Общее впечатление
Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс.км. не удержался, чтобы не написать отзыв... Первое впечатление после Х-Трейла - ужас!!!(((((( Понятия эргономика и интуитивно понятное управление - это точно не про Террано... По привычке, откатив назад до упора водительское сиденье, я открыл заднюю дверь, чтобы положить вещи... С ужасом увидел, что от спинки переднего сиденья до подушки заднего всего 10 см...((((((((( Правда, сев за руль, немного пододвинул кресло вперед, добавив задним пассажирам сантимов пять... Потом пару минут искал, где регулируются зеркала. Вспомнил отзывы, нашел под рычагом ручника... Подогрев сидений сейчас не актуален, но кнопки его включения я нашел только на следующий день... Вставил в магнитолу флэшку, предусмотрительно вытащенную из моей машины... Разбираться с управлением мультимедийкой времени не было, что заиграло, то и стал слушать. Правда, качество звука повергло в ужас. Лет 20 назад у меня в девятке музыка играла куда лучше... Поехал... Сразу же заметил, что у педали тормоза огромный свободный ход, сантиметров пять. И нажимать ее, чтобы машина остановилась и стояла на светофоре, нужно очень сильно. Из-за этого, через полчаса толкания в пробках, правая нога устала больше, чем при езде на МКПП. Выехав на трассу, решил включить круиз-контроль. Кто придумал клавишу его включения вынести на консоль со стороны пассажира, а кнопки управления разместить на руле с обеих сторон??? Ну ладно, разобрался... Стемнело, фары светят в землю. Начал искать ручку корректора фар... Нашел тоже не сразу, где-то значительно ниже левого колена... Причем оно (колено) всю дорогу билось о выступающий из обивки двери короб клавиш стеклоподъемников...(((((((( Удивило так же отсутствие подлокотника между сидениями и функции кратковременного включения дворников для смахивания капель со стекла. Хорошо хоть, троекратное мигание поворотником имеется. Как вывести на дисплей счетчики пробега, расхода топлива, температуры за бортом, часов и пр. разбирался на следующий день... Подключить телефон по блютуз так и не удалось, похоже, это невозможно в принципе. Включать/выключать подогрев сидений, не открывая дверей, тоже практически невозможно. Если положить руку на подлокотник задней двери, то сразу нажимается кнопка и стекло опускается. Как заблокировать стеклоподъемники тоже разобрался далеко не сразу...((((((( Я не понимаю, кто, какой идиот проектировал салон, алгоритм управления сервисными функциями, расположение органов управления??? До этого владел пятью иномарками, еще столько же тестил в салонах, но ни разу не возникало такого недоумения по поводу управления плюшками... Обычно сел, все сразу нашел, включил/выключил/настроил/отрегулировал/поехал... Утешает одно обстоятельство - отличная энергоемкая подвеска!!! Только за это можно простить машине все косяки компоновки! Террано едет хорошо по любой дороге, без проблем проглатывая и стиральную доску, и ямы в треть колеса. Слышал много нареканий на старую автоматическую четырехступку... Но к ней, как раз, у меня претензия только одна: высоковат расход топлива. Примерно 9 литров по трассе и 11 в городе. Это больше, чем у более тяжелого Х-Трейла с таким же движком и вариатором. В целом же, если учитывать только ходовые качества, машина ничуть не хуже Х-Трейла, и вполне себе годится для перевозки двух/четырех человек из пункта А в пункт Б...
Николай Буров, 21.08.2018
3.5 -
Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD AT 2017 г.
Общее впечатление
Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда пересаживаешся с опеля где эргономика и т.д. на высоте
Серега, 20.08.2018
4.0 -
Отзыв владельца о Nissan Sentra 1.6 MT 2014 г.
Общее впечатление
Все время спрашиваю себя,какую машину я хочу купить за эти деньги и не нахожу вариантов.Живем за городом.Каждый день на работу и обратно с женой.Летом поездки на природу.Три года назад не дождался Ладу Веста и рад этому.По дизайну Лада проигрывает, да и по характеристикам тоже.
,Сентра,хорошая,комфортная, надёжная,экономичная машина на каждый день.Александр Тимофеев, 18.08.2018
4.7 -
Отзыв владельца о Nissan Terrano 2.0 143hp 4WD MT 2018 г.
Общее впечатление
Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути, дастером, но в итоге оформил покупку. Дастер, как ни странно, оказывался дороже с той комплектацией, которая мне требовалась. А именно обязательным требованием было наличие ESP из-за имитации межколесных блокировок, 4 подушки безопасности и обогрев лобового стекла. За дастер нужно было доплачивать за доставку авто до дилера, и ждать эту доставку, так как авто не было таких в наличии, плюс продавцы рено всем навешивают кучу допов, от которых порой бывает сложно или невозможно отказаться.
И так 2 литра, полный привод. Купил в конце марта. Сейчас по состоянию на середину июля пробег 6500 км, уже могу делать определенные выводы. Проходимость супер если ехать с мозгами, даже на штатной резине Континенталь. Конечно есть желание приобрести какие- то покрышки позубастее, но пока не до этого. Первая передача используется как понижающая не зря- второй часто не хватает мощности и машина встает, особенно в песке. На первой проходит хорошо. Передачи очень короткие, это не привычно было после других машин, но теперь уже смирился и свыкся. Эргономика водительского места каждую минуту напоминает что у тебя тачка за миллион- все очень не красиво. Уюта в салоне нет. Переживал за сиденья, но с моим ростом 188 см сиденья мне оказались очень удобны. Самая дальняя поездка без остановок 230 км, без проблем и спина нисколько не устала. Слава Богу что мне родители смогли добавить 60 тысяч рублей за 2 литровую версию, я изначально хотел брать 1.6. 2 литров хватает впритык на трассе на груженой машине с кондиционером. Запаса нет. Поэтому, ребята, ни в коем случае не берите 1.6! Лучше найдите любой способ и добавьте деньги до 2 литрового. Сейчас может трудно, зато ездить будете без обломов. Правое зеркало перекрывается стойкой двери, недостаток перешел с логанов-ларгусов, расстраивает, но уже как то тоже свыкся. Кондиционер вроде справляется со своей задачей, печку не испытывал, но в машине установлены электрические тэны, которые начинает нагревать воздух сразу с момента запуска двигателя, это очень круто и неожиданно для бюджетного авто. Угнетает приборная панель а именно маршрутный компьютер. Снова французы сделали так чтоб человек на забывал сколько стоит его тачка- ну почему на таком большой экране высвечивается только одно значение бортового компьютера? Что мешало в уголке макгнитолы вывести часы, внизу экрана БК постоянно показывать пробег/суточный пробег... Сейчас приходится для поиска любого значения кучу раз тыкать кнопку на подрулевом переключателе.
С 500 км слышу какой то шум то ли из коробки передач, то ли откуда, шумят как будто шестерни. При наборе скорости один звук, при сбросе газа другой. Пока не обращался к дилеру, но мне кажется пошлет...
Удобно что есть штатный дистанционный запуск двигателя. Поставил сигналку без автозапуска, так надежнее и работает он всегда, не надо заранее машину ставить на программную нейтраль как в случае с а/з сигнализации.
С музыкой надо что то делать сразу, слушать это не возможно. Звучит ужасно.ЮрОк, 16.08.2018
4.5 -
Отзыв владельца о Nissan Murano 3.5 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Комфортный, мощный и вполне респектабельный авто. Особенно хорош при дальних поездках, выездах на пикник, поездках на дачу. Подключаемая кнопкой на панели межосевая блокировка позволяет довольно уверено чувствовать себя на средней паршивости бездорожье. А при установке зубастой резины вполне уверенно ползёт даже по приличной грязи, если не посадить на брюхо, что учитывая длину авто и низковисящий глушитель весьма не сложно. Вполне достаточный для динамичной езды двигун, надёжный и проверенный на предыдущих моделях атмосферник 3,5 литра. Кстати, на новой модификации Мурано двигатель стоит точно такой же, с некоторвми усовершенствованиями. Расход по городу конечно не очень радует, 14 летом, 16 зимой. Но за разгон до сотни за 8сек. и уверенные обгоны на трассе приходится платить.
mgb-sk, 02.08.2018
4.5
