Отзывы на автомобили Mercedes-Benz
-
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GL 350 CDI AT 2013 г.
Общее впечатление
Шикарный автомобиль в АМГ обвесе. То есть 21 диски,295 резина,не серийные бампера и декор пороги.Камеры по кругу и панорамная крыша. Долго привыкал к машине,после Инфинити Q56.Установил усилитель мощности,без него драйва не хватало. Хотя для драйва нужно брать 500ку. Сразу (через 1000) приобрел 20 диски и поменял резину на 275. Машина до этого плавала по колее и было желание от нее избавиться. На 20 дисках и 275 резине,мучения прекратились, и я начал получать удовольствие от вождения.За 2 года и почти 70000км пробега машина не подвела ни разу.Проехал от Москвы до Барселоны и обратно. Ездил по Москве . На бездорожье не выезжал.Для этого есть ,по моему мнению другие машины.Ужасный навигатор,который я перешил в Барсе на европейский.В Москве по яндексу передвигаюсь. Так ,что он и не нужен и на "ездить" не влияет. Обслуживание на гарантии очень дорогое(кроме испанского то). Один раз получилось около 80000. И это расходники с колодками.Кажется на пробеге 50000.Это была первая замена колодок,хотя я не езжу как батан,но и никому ничего не доказываю. В Польше разогнал на прямой машину до 227. Ради эксперимента. На трассе машина идет уверенно. Зимой не было не одного намека на занос.Резина Нокиа,естественно без шипов.Думаю,что шипы на подобных машинах излишество.Если у Вас большая семья и много денег и вы понимаете ,что на дорогах России размер имеет значение-рекомендую. Альтернатива,на мой взгляд,этому автомобилю только Рендж Ровер. В 2013 он стоял почти в полтора раза дороже.Сейчас 2015 и цены почти сровнялись. Приятная мелочь,но бака мне хватало почти на1000 км.По трассе 8.8 ,смешанный 10.5.
Олег Лихачёв, 21.11.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz E 200 AT 2015 г.
Общее впечатление
Мне 35 лет, за рулем с 18 лет. Ездила больше на джипах, но когда пришла пора покупать очередную машину очень захотелось осуществить мечту и купить купе. Оно того стоило!!! В будние дни езжу с водителем поэтому теперь не могу дождаться выходных! Это машина мечта! Везет тебя нежно, поворачивает уверенно, ямки "ест" сам, до водителя "не доносит"))) не знаю как все сложится зимой, обвес AMG меня конечно тревожит, но по совету спецов купила колеса чуть выше, надеюсь все будет хорошо!
Екатерина Северина, 10.11.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLA 250 4Matic AT 2015 г.
Общее впечатление
Отличный городской мини кроссовер! Это тажа А-шка, только побольше и повыше. Салоны машин очень похожи внутри, но все же в GLA мне он показался более современным. Эргономика на высоте, интуитивно все сразу понимаешь, когда садишься первый раз за руль. Единственное что в первое время было непривычное расположение селектора переключения передач справа от руля :)
Машина очень юркая и резвая, динамика разгона впечатляет (2.0литра + турбина), тормоза просто изумительные!!! Цена и качество соответствует Мерседесу!Игорь Руднев, 03.11.2015
4.5 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz M 300 CDI 190hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Постараюсь "кратко" предисторию! ;-) В февраля 14 так же случайно купил тест-драйвовский Санта Фе в новом кузове за интересную цену. Как это случайно? Да вот искал легендарный Прадик в 120 кузове, но в автокредит через трейд ин, т.к. налички было только 200 т.р., кредит не пугал, потому, что компенсировала компания в которой я работал. Мечта о Прадо была где то с 2006 г, но не было возможности! Итак, Прадик не нашёл, но подвернулся годовалый тест драйвовский Санта, как уже написал за интересную цену и в максимальной комплектации. Отъездил на нём 1,5 года, проблем особо не было, а/м не плохой ну да речь не о нём.
Продал я его в июле 15г, за те же деньги, что и купил, и на этот момент уже работал в автосалоне Лексус. Кредит был погашен и мечта о Прадо продолжала жить!))) Стал искать 120 4л, но друзья и коллеги отговорили, мол в хорошем состоянии не найдёшь, а чуть добавь и уже 150 кузов, но только дизель и я согласился с их мнением. Лексусы не рассматривал, т.к. платить космические налоги за их двигатели я однозначно не хотел, да и расход бенза...! Ценник на б/ушные Прадо однозначно необоснован и завышен!!! Мониторил рынок центральной России 2 недели, и тут звонит бывший коллега из Москвы и предлагает дизельный 3х литровый ML 2011г, который продаёт друг моего бывшего босса. Рыночная цена была одна, но для друзей хозяина был хороший дисконт))) Цена конечно меня манила, но вспоминая рассказы разных "тролей", которые сами на мерсах не ездили..., короче пугала меня "хвалёная" мерседесовкая надёжность! Начинаю читать кучу разных отзывов и понимаю, что вроде как не так уж всё и плохо. Конечно, верить всему нельзя, но я уверен, что есть люди, которые как и я (писал ранее отзыв о Санте) напишут правду. Так же, работая в Лексус, неоднократно имел диалоги с клиентами, которые ездили или ездят на мерсах и в принципе, ничего плохого, за исключением рассказов про "знаменитую" пневму я не слышал, а тем более, этот мерен, который мне предложили был без пневмы!!! Короче, принимаю решение покупать его для перепродажи, с небольшой долей вероятности оставить для себя. Приехал в Москву, встретил меня мой бывший коллега и поехали мы с ним смотреть этот мерен. Короче, пробег оригинальный 63500 км, не бит, не крашен (брал с собой прибор для замеров), в отличном состоянии. Были сколы по кузову, но ни одного намёка на ржавчину (про это читал в отзывах, что метал у мерсов выше всяких похвал), чего не скажешь о тех же Тойотах и Лексусах его годов... Сели, проехали, ничего не гремит, не стучит, что сразу бросилось в глаза после Санты, так это плавность хода и шумка!!! Я эти параметры даже с лексусами сравнивать не хочу, уж не говоря о Санте))) Динамика, не смотря, что всего 190 кобыл более чем достойная, здесь конечно сказывается высокий н*м! Короче, подписываем договор, отдаю гроши и валю на нём на родину к родителям за 450 км от Москвы. Что изменилось за эти 450 км или 5ч пути? Если в Москву я ехал с целью купить и перепродать, то приехав из Москвы я уже решил его оставить себе!!! Кто то может подумать, что отзыв "заказной", это ваше право, но реально, я ездил неоднократно на всех тест драйвовских Лехусас и ни один не сравню с мерсом по впечатлению от управления и восприятию интерьера! Безусловно, все Лексусу очень достойные авто, особенно в плане их надёжности (не по наслышке) и наверняка дадут фору мерсу в этом плане, но мерен... даже не могу подобрать слова своим ощущениям от восприятия и управления данным авто, это как машина из "другой лиги"! Комплектация Гранд Эдишн включает в себя 19ти дюймовые диски с Y образным рисунком, АМГшный бампер/руль (спортивный), подрулевые переключатели, накладки на педали, торпеду в коже с белой прострочкой, чёрный потолок, деревянные вставки по салону, белый кант по периметру кожаных сидений... Вроде бы ничего сверх естественного и в других машинах есть то же самое, но в мерсе это выглядит и ощущается более богато, цивильно, органично...
После выходных, вернулся в город проживания, коллеги на работе конечно удивились моей покупке))) Искал Прадик, а купил мерен!))) Вечером еду к официалам с целью диагностики для успокоения души, но сервис был занят. Я познакомился с мастером приёмщиком, сказал что сам работаю в Лексусе ну и разговорил его по душам... Он мне рассказал, что данный мотор (именно 642) является одним из самых надёжных в их линейке и проблем с ним как правило никаких, то что нет пневмы, так же огромный плюс и вообще, данная комплектация этого года с последним рестайлингом этого кузова очень удачная покупка и достаточно редкая на рынке! Пообщавшись с ним почти 1,5 часа я поехал воодушевлённый домой))) На следующий день я поехал в АвтоДок узнать почём расходники для будующего ТО и когда мы с продавцом начали "гадать" с каким допуском идёт масло для этого движка, он сказал, что у него есть знакомый парень, который 10 лет отработал в конторе специализирующейся на мерсах, а сейчас работает на себя и он точно знает какое масло нужно... Естественно я взял номерок, созвонился, подъехал к нему, он мне сделал диагностику (с авто всё было отлично) в 2 с лишним раза дешевле чем у официалов и ещё раз подтвердил слова сервисмена, что я сделал очень удачную покупку при условии не жалеть денег на расходники и ТО! Мы договорились, что обслуживаться я буду у него, он мне написал номера расходников которые необходимо купить и я опять поехал в АтоДок. Все фильтры (салонные, 2 воздушных, масляный, топливный), 10л мерседесовского масла, 2 прокладки на какие то патрубки к турбине (одна из немногих болезней, со временем начинает подтекать масло, куда то то ли на коллектор, то ли ещё куда то..., короче изредка надо менять), 9л масла в коробку + прокладка, фильтр и всё это обошлось мне в 22 т.р. из которых более 7 т.р. это только масло в коробку, которое желательно менять раз в 60-70 т. км, большинство расходников оригинал. Ну и что, это разве дорого для машины такого класса??? Доездив по одометру до конца оставшихся км до ТО, в 20 числах сентября я сделал ТО у этого мастера, за работу отдал 4 т.р. и хочу сказать, что на мой взгляд это очень даже приемлемые деньги для такого класса авто!!! Ради интереса узнал сколько будут стоить тормозные диски на МЛ, так вот, оригинал на перед десятка, на зад если не ошибаюсь в районе 5-6, неоригинал Италия (в фирмах и брендах не силён) 5-6 и 3-4 соответственно! И опять тот же вопрос: это разве дорого??? Что то я там ещё узнавал, но цены меня так же не шокировали! Кто то может сказать, что это я беру за пример не те запчасти..., а вот если пневма, турбина, форсунки, ТНВД, плата на АКПП, платы на предохранителях, коих если не ошибаюсь в МЛьке 3 в разных местах... Ну так ребята, не надо лить в него что попало, не надо пренебрегать ТО, не надо загонять его в воду по двери спуская катер (мастер рассказывал про одних "умников"), а потом удивляться, что у них плата в багажнике накрылась, не надо покупать с пневмой, если нет денег на её обслуживание, не надо просто терзать машину на износ... и тогда всё у вас будет в порядке и будет мерседес вас только радовать, а недостатки есть у любого авто!!! Если кто то всё равно скажет, что расходники и запчасти дорогие, то купите себе солярис или логан, а лучше ладу и радуйтесь дешёвым запчастям))) Опять же к прадо и крузакам, да, они при более жёстких режимах эксплуатации менее убиваемые и почти всегда довезут из пункта А в пункт Б, но и у них есть свои "болячки", особенно у моделей в новых кузовах нет уже той безоговорочной надёжности, а самое главное не даром их называют японскими уазиками, т.к. по комфорту езды, качеству отделки интерьера, качеству кузова... ну и естественно престижу они и рядом не стояли...)))
Подводя итоги хочу сказать, что я просто влюбился в эту машину! Не даром на мерсах ездят все сильные мира сего и не просто так этот бренд считается одним из самых престижных авто в премиум сегменте. Проехав на нём пока что около 6 т. км (общий пробег чуть менее 70 т. км) недостатков я не выявил, разве что маленькие наружные зеркала с меньшей обзорностью, чем у той же Санты, приходиться привыкать к ним.
Может больше надо было написать про всякие кармашки, кнопочки..., но на мой взгляд, в мерсе не об этом надо говорит, т.к. это там всё изначально продумано до мелочей, да и можно посмотреть всякие тестдрайвы в ютубе в которых расскажут о каждой кнопочке. Рулится авто отлично, посадка очень комфортная и в дороге не устаёшь, шумка выше всяких похвал, динамика для такого движка отличная + можно ещё чипануть почти до 250 кобыл, на трассе свыше 120 км подхват конечно не такой как на низах, но если педаль в пол, то вполне хватает, переключения АКПП не чувствуются (лепестками не пользовался) к переключателю на руле привык после нескольких поездок, штатный ксенон отлично освещает дорогу, на дальнем вообще как днём! Штатная музыка то же на высоте, мульти руль всё интуитивно понятно, информативный компьютер..
Мой вывод, что не стоит бояться мерседесов и их дорогого обслуживания, просто вначале почитайте отзывы о различных моделях, движках, подвесках... проконсультируйтесь со специалистами, взвесьте все ЗА и ПРОТИВ, примите решение, а дальше начинайте поиски хорошего авто! Только обязательно учитывайте ещё один момент, что машина с реальным маленьким пробегом и в идеальном состоянии не будет стоить очень дёшево, ну не может 4х годовалый МЛ в отличном состоянии стоить 1,3-1,4-1,5-1,6-1,7 млн. руб!!! Точнее как, она может так стоить, но продаваться за эти деньги она будет максимум 1-2 дня, в кризис возможно чуть дольше))) Но если какой то автосалон/продавец пытается вам втюхать 3-4х годовалый МЛ за 1,5-1,6 млн. руб., уж не говоря о ценах ниже (а новый он стоил 3,5 млн. руб), и при этом машина продаётся уже не один месяц... значит задумайтесь, сколько уже специалистов её пересмотрело и почему её до сих пор никто не купил!?! Сэкономив 100-200 т.р. вы можете "попасть" на более крупные деньги и на авто с "космическим" пробегом за которым не следили, а следовательно и цена такая!!! Смотрите ютуб про пригнанные авто из германии, США... не ведитесь на рассказы продавашек, что мол землю на кладбище дёшево предложили, бабушка в Америке заболела, рыбкам есть нечего..., поэтому надо срочно продавать машину! ;-) Имейте ввиду, что у всех автосалонов стоит автообновление объявлений и проследив какой то период, вы увидите, что это одни и те же машины, которые стоят по привлекательным ценам и никак не могут продаться... на рассказы продавцов, типа: "Приезжай, мамай клянус!" не ведитесь, я знаком с этим бизнесом...)))Роман Носов, 26.09.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz V V 220 CDi AT L1 2014 г.
Общее впечатление
Машину покупал без тест-драйва, основываясь только на скудные отзывы об автомобиле, основной из которых было стилавинское видео. Самое первое впечатление о машине сложилось сразу, как только к ней подошел на стоянке автосалона, когда приехал ее забирать — большой красивый автомобиль.
Внешность автомобиля сделана на отлично, особенно передняя часть. Очень привлекает внимание на улице/ Машина красивая, с любого ракурса кроме задней части. Задница у автомобиля никакая. Более менее выразительные задние светодиодные фонари, но для этого надо чтобы они горели.
Двери закрываются с выразительным немецким хлюпаньем, массивные, что передние, что сдвижные. В салоне, особенно в передней его части, все сделано красиво. Все хочется потрогать, погладить. Нет какого-то одного места, которое бы выделялось среди других на панели приборов, гармоничное сочетание всех линий, кнопочек выдавливает положительные эмоции. И это не смотря на то, что у меня одна из недорогих комплектаций, я представляю как бы это выглядело со вставки под дерево и светлым салоном.
Дверь багажника очень массивная. Чтобы ее открыть сзади не должно быть стены (дерева, столба) на 1,5-2 метра. Ее очень тяжело закрыть не испачкавшись. Ее надо все время хлопать, первое время задолбался ее "перезакрывать" когда трогаешься машина ругается. Если у вас есть сомнения нужна ли опция электродоводчика задней двери — не сомневайтесь — нужна. Дверь громадная, жене вообще тяжело ее трогать.
Задняя часть салона попроще. Сделано хорошо, приятно сидеть, но и взгляду уцепится не к чему, хочется смотреть с задней части салона в переднюю :) Самая не удачная вещь сзади — раскладной столик. Он очень сильно царапается от любого касания. Будь то подлокотник, коробка, обувь — пробег еще 5000 км, а он уже весь в царапинах, как будто на нем катались с горок. Но и без него будет плохо, с ним машина превращается в некое подобие офиса или мобильного кафе. Мне пока не удалось им попользоваться, но когда соберемся с детьми в дальнюю дорогу используем обязательно и не раз. Как сзади едется — не знаю, не разу жена не прокатила — боится этот автомобиль, ни в какую не хочет за руль, хотя на предыдущих машинах гоняла.
Пробовал тут давича, когда получил коврики в салон, снимать одиночные сиденья, читайте ранее в записях. Снимается очень просто и быстро. а вот с установкой провозился очень долго :( Попадать в пазы, не разгибая спины — то еще занятие. Спина потом еще неделю болела. Я уж снять диван на 3 места — одному не реально!
Даже закралась мысля, когда дети подрастут, поменять задний тройной диван на одиночные кресла.
Заводим. Панель приборов красиво сделана, хорошая графика, все четко видно, цвета подобраны хорошо. Двигатель почти не слышно на холостых. Бухтит там что-то себе на улице не громко… Но зато когда трогаешься — его слышно очень хорошо.
Самая главная проблема этого автомобиля — это ШУМОИЗОЛЯЦИЯ. Для меня, если не считать как выбор автомобиля для семьи, самый главный параметр в автомобиле — шумка. Он стоит выше всех требований к автомобилю. Да, вот такой у меня бзик. Может для кого то это не так важно — для меня очень. Доходило до того, что в Хонде Джаз я по трассе в питер ездил в бирушах :)
Так вот Шумоизоляция Мерседеса V-class — плохая! она хуже чем у Тигуана. я очень устаю от шумов, так вот проехав 800 км за раз — я устал от мерседеса.
Я завидую тем кто себе взял авто с дорогой акустикой Бурмистер (или как там он называется) — ПРАВИЛЬНО сделали! Все дело в том, что в этой системе встроена активная система шумоподавления, которая существенно убирает дорожные и двигательные шумы. подробнее гуглите, если интересно. Ну и плюс качественная музыка, я бы себе такую поставил, если бы кто нибудь смог ее запихать в мой авто.
Музыка — страшное унылое г.о! Слушать категорически не возможно. Настолько не качественно сделана акустика — диву даешься. От мерседеса я такого не ожидал. Я не меломан. У меня Audio20, если кто забыл.
Первое на что я обратил внимание, поехал впервые от автосалона — очень легковесный руль и чувство что сидишь как в грузовике. Сидишь высоко, на уровне больших внедорожников, посадка командирская, что для меня не айс, отклик педали газа заторможенный в режиме "С" (по умолчанию) чем в тигуане. Уже "борзо" со второстепенной с места не выехать как это можно было сделать на тиге с полным приводом. Отсутствие 4-х ведущих колес ощущается летом, представляю как это будет тяжко зимой. Если есть возможность — берите полный привод, с ним машина другая, это очень ощущается и зимой, и летом. пока не попробуешь не поймешь.
Когда включаешь режим "S" машина оживает. Дает большие обороты едет и разгоняется "полегче" за счет того, что нужно меньше продавливать педаль газа, которая становится очень чувствительной. но я этим режимом в городе не пользуюсь, зачем? Надобности нет, да и шумнее становится в салоне.
По трассе автомобиль идет отлично. Не считая шумки — можно сказать, что это корабль плывет.
Сравню с тигуаном — у тиги 140 л.с, у этой 163 л.с. — разница в массе существеная, так вот по трассе, на обгонах (газ в пол) едет и разгоняется точно так же как тигуан. До 110 км/ч — отлично, после начинает уже не хватать, но не критично!
Кстати моя крейсерская скорость 110 км/ч, раньше ездил 100, пока не подняли разрешенную на 20 км/ч. Езжу всегда по круизу, и всем советую. За 4 года ни одного штрафа.
И еще одно замечание, при скорости 90 км/ч шумки хватает — кажется тихим автомобилем, но уже при 100-110 -громко.
По грунтовой дороге машина скачет и раскачивается. поездки на дачу — мучительны, особенно для задних пассажиров. Очень сильно их там качает. Приходится ехать медленно, подвеску не пробивает и передняя более менее проскакивает колдоебены, но вот задняя — ее качает дай боже.
Расход топлива поражает. Точно такой же как был на тигуане. По трассе 6,5, в городе 9,5-10 л/100км. Для такого веса — это очень хороший показатель. Посмотрим как она будет расходовать зимой.
Подведя итог. Автомобиль для хороших дорог. Комфортный, не считая шумки. Вместительный. По разгонной динамике — для такого автомобиля вполне подойдет. Но не для гонщиков. Идеален для большой семьи, как моя.
Много другой информации по автомобилю в мое блоге об этом авто http://www.drive2.ru/r/mercedes/1358515/uriy Abrаmоv, 26.09.2015
4.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GL 500 AT 2012 г.
Общее впечатление
Общее впечатление нормальное, но обслуживание очень дорогое, но как говорится если смог купить, то надо и содержать.
Магомед Магомедов, 11.09.2015
3.3 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz E 200 AT 2013 г.
Общее впечатление
После Камри не сравнить.была 2009 года..Но Мерседес ..и ЕСТЬ МЕРСЕДЕС...230км идет с отличной управляемостью...
михайлов владимир, 23.08.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz C 180 AT 2015 г.
Общее впечатление
Приобрела совсем недавно в салоне Mercedes C180 Sport, 2015 г.в. До нее ездила на двух Тойотах RAV 4, купленных в салоне офиц. дилера, с нуля, для сравнения. Многие говорят, сев на высокую машину, пусть это паркетник или джип, никогда уже не сядет на седан и т.п. Все это большое заблуждение, не сядет, тот, кто не может чувствовать машину, понимать ее комфортность и конечно же, любить ее, тем людям, естественно нужны машины просто добраться от точки А до точки Б. Купив эту красавицу, ни на миг не пожалела, только все больше и большее люблю теперь мерседес, а хотя раньше и слышать не хотела! Все идеально в этой машине, особенно в серии Sport, где добавлены элементы AMG, это не значит, что она полностью оборудована дорогущей серией AMG, а здесь именно: 18 диски, спортивная подвеска, из-за нее дорожный просвет на 1,5 см ниже, это не страшно, так как обычный 16 см, этого достаточно вполне, открывая дверь, не сшибаешь бордюр, даже высокий, зад и перед машины изменен небольшим тюнингом, который сделал машину совсем отличную от обычной версии, без него, по-моему мнению, она совсем не смотрится. Салон вообще без комментариев, он идеален, монитор не смущает абсолютно, я б сказала, это особо отличительная черта "фишка", садишься в машину и забываешь обо всех проблемах.Кого смущает эко-кожа, видимо с ней не имел просто дело! Не зря немцы стали делать ее и на БМВ, и есть плюсы: практичность, уход не требует, мягкая и не трескается совсем, летом не так жарко, обычная же натуральная кожа, на посл 2 машинах, был кожаный салон, требует бережного обращения и спец. средств по-уходу. А вот что касается, самой управляемости машины, так после тойоты, я была в экстазе, угол поворота, разворота, слов нет!!! идеален! тормоза, динамика разгона, несмотря на маленький объем 1,6 и 156 л.с., с турбодвигателем, режимами Sport, Sport+, для города отлично, стартует быстро, едет четко, дорогу держит отлично, на трассе в режиме спорт, одно удовольствие, несмотря на подвеску и большие диски, машина для меня не жесткая, я испытываю искреннюю радость и удовольствие от вождения. Расход естественно выше заявленного, все зависит от манеры вождения и выбранного режима. По городу в режиме комфорт, около 10-11, но есть и ЕСО, самый менее затратный. В ожидании зеленого светофора, очень помогает система HOLD, педаль тормоза немного вдавливаешь и включаешь ее, убираешь ногу с тормоза и опля машина стоит и ждет пока надавишь на газ, чудненько! Машина просто мечта, для меня без минусов, или они совсем незначительны, такие, как шумноватая и специфичная работа турбодвигателя, но из-за отличной шумоизоляции, не слышно точно, и я чувствую переключение передач, до 4 где-то, но так как это мой первый мерседес, сказали добрые люди, что коробки сами мерседесовцы делают и это их особенность, все это мелочи. На тойоте много чего чувствуется и я была довольна, любила ее, но увы хочется, стремиться к лучшему:))))
eLena, 21.08.2015
5.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz V V 250 CDi AT L2 2014 г.
Общее впечатление
Визуально - 5
Салон - 5
управление - 5
Но! есть серьезные косяки...Alndr Iskn, 11.08.2015
4.3 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 250 AT 2013 г.
Общее впечатление
В ноябре 2013 года приобрел МБ GLK250 с бензиновым двигателем 2,0л 211лс.и с внедорожным пакетом.
Пол года радовался: машина более комфортная, чем предыдущий Фрилендер-2 с дизелем. При закзе напичкал дополнительными опциями для повышения безопасности: адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, детектор мертвых зон, адаптивные фары, система предупреждения столкновений с впереди идущей машиной и что-то ещё. Заказал светлый кожаный салон и это оказалось ошибкой - очень пачкается, особенно от джинсов.Когда проехал 22 т.км машина стала временами подергиваться. Думал, что это "пинается" автомат. Диагностика у ОД ничего не выявила, пробормотали правда что-то про одиночные пропуски зажигания, которые могут быть вызваны плохим(?) бензином. В течение месяца вздрагивания двигателя учащались и под конец машина забилась словно в судорогах. На самом малом газу приполз в сервис и оставил машину. Под капотом все забрызгано маслом через маслозаливную пробку, хоть она и на месте. Через какое-то время меня вызвали в сервис и предъявили фотографии, сделанные через свечное отверстие. На них было видно, что на донышке одного из поршней отсутствует кусок металла размером с ноготь. Меня стали "грузить"- мол я использовал неправильный бензин, сейчас они при свидетелях и под присмотром своего юриста возьмут пробы бензина, отправят на экспертизу (услуга платная - около 25000 р.) далее снимут головку блока цилиндров (ещё 25000 р.) и уж тогда точно докажут, что поломка двигателя - это негарантийный случай.Подменную машину мне предоставить отказались. Примерно месяц я находился в "подвешенном" состоянии, но начал готовиться к судебным тяжбам (хотя тут просматривались еще проблемы: машина была куплена в лизинг, а лизинговая компания не реагировала на мою беду, хотя регулярно узнавала у меня, не хочет-ли моя фирма приобрести ещё автомобилей в лизинг): подобрал адвоката и опытного автоэксперта, и когда я позвонил ОД и сказал, что еду к ним со своей компанией, я услышал, что случай признан гарантийным и они уже заказывают новый двигатель.Вскоре ОД предложил мне подменный автомобиль, такой-же как мой, но без наворотов.Примерно через 10 дней меня пригласили получить свой автомобиль. Поездив на нем первый день, я почувствовал, что у машины упал прием, увеличился расход бензина на 2 литра и усилился шум выхлопа.Причина шума выяснилась - был плохо прикручен глушитель,а на счет остального заявили, что по компьютеру ошибок нет, стенда для проверки двигателя у них нет и вообще подождите 10000 км, пусть двигатель обкатается. Впечатление от нового движка такое, как будто установлено слишком раннее зажигание - машина заводится с сильным содроганием(особенно это заметно в режиме ЭКО, т.е. START-STOP ). Вот проехал уже 30000 км на новом движке, но расход практически не изменился. Немного сократить расход помог сомнительный способ - магнитики на бензопроводе.Средний расход проверялся на пробеге 5000 км до и после установки магнитиков и сечас составляет 10,5 л/100км при одном и том-же маршруте: немного город (10%) остальное загородное шоссе. Раньше расход в тех-же условиях был 9 л/100км. За первый год эксплуатации заменили по очереди все радарные датчики от системы предупреждени столкновений и контроля мертвых зон - они выходили из строя от сырости после езды в дождь. Т.е. всё , что я вложил в машину для увеличения безопасности, оказалось не работоспособным в нашем климате средней полосы России. Сейчас пока датчики работают, но нельзя проезжать через лужи - они отключаются примерно на пару часов.
Не верил, что можно столкнуться с такой кучей проблем у Мерседеса, а ведь выбирал между Volvo XC60, Audi Q5 и Мерседесом, считая последний более надежным. Пока не знаю, какую модель приобрету в следующий раз после окончания срока лизинга, но точно не МБ.Искандер, 20.07.2015
3.5
