Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Mazda CX-7 кроссовер 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 2WD AT 2010 г.


    Общее впечатление


    машина куплена с банковского аукциона в США, шт.Флорида, гаражное хранение. Все, что делается для США-всегда лучшего качества! Специально искали 2.5 мотор, FWD, не турбо,в конструкции кузова использованы легкосплавные материалы, машина весит 1184 кг. Оцинкована, заводская шумоизоляция на высшем уровне-все арки колесные обработаны. В салоне-тишина! Обшивка дверей и салона имеют шумоизоляционную подкладку. Салон кожаный, SAND. Цвет-черная вишня. Очень отличается от всех Мазд СХ-7. Есть датчик дождя, давления в шинах, автосвет. Рулится как спорткар. В повороты входит, не кренясь. Цепко держится за дорогу. Руль очень информативный. Ну и по расходу- на круизе при скорости 100 км в час-6 л . По городу с кондером-10. Зимой с прогревами больше 12 л не выходило. Усталости от дальних расстояний нет.Подвеска настроена по американски, неровности не ощущаем. Удивительно...Плавный ход и суперуправляемость.ОЧЕНЬ довольны машиной-в городе наша-одна такая)

    Эм, 13.07.2014

    5.0

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    За 2,5 года ни каких нареканий нет. Машина просто супер. До этого владел Ниссан Х- Трейл и Хонда С-РВ. Мазда на голову выше этих кроссоверов по всем параметрам. Я не хочу сказать, что Хонда и Ниссан плохие машины, но СХ-7 все-таки будет лучше. На дорестайленговых Маздах было много косяков, но на рестайле японцы все исправили и машинка получилась просто класс. Проехал на ней почти всю европейскую часть России, включая Украину и Белоруссию. Трасса - ее стихия, а вот в говна лучше не лазить. Низкий передний свес и пластмассовая защита днища. Пока ничего не ломалось, только регламентные работы

    vladimir ermakov, 15.05.2014

    5.0

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2010 г.


    Общее впечатление


    долго искали атмосферник с объемом двигателя в 2, 5 и 160 лошадей!!! и именно с передним приводом, БЕЗ ТУРБИНЫ! Нашли, но в США, в шт.Флорида. Машина гаражного хранения, банковский аукцион, пришла к нам в идеальном состоянии, с минимальным пробегом. Салон кожа SAND. Никто не курил в машине, везде бирочки. Нюанс один-без зимнего электропакета, что неудивительно, во Флориде зимы не бывает. Купили мутоновые накидки-отлично даже очень. Ходовые качества-удивили, резвая, легко уходит в отрыв, обгон-без проблем, информативный руль впечатлил. Великолепно чувствует дорогу. Мертвая сцепка в дождь с дорогой-гнали с Питера в дождь в РМЭ. Домчались за 20 часов. Бензин НЕ ЖРЕТ! Расход 8-10 литров, когда не топишь, топишь-13-14 л. В любом случае-не турбина. Расходники-меняем по сроку необходимости. По карману пока не бьет. Цвет машины очень интересен- черная вишня. Проходимость при отсутствии у нас дорог-отличная. В жижу и в котлованы не лезем-вроде нуждны нет. Что купили сразу же-кованые диски на 17 дюймов и шиповки.Обошлось сие удовольствие в 36 тысяч. Повезло все купить в одном месте-ТЦ Маршал, что в Питере. Недавно поменяли резинки на дворниках, в США они без надобности, поэтому и задубели. Вот, пока все, что могу рассказать об этой машине

    Эм, 27.03.2014

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Отличное авто за эти деньги. Расход по пробкам 18 л/100 км, при том езжу быстро, но разумно в силу возраста и современной дорожной обстановке.Когда наступает дорожный коллапс увеличивается до 20 и более, но это абсолютное многочасовое стояние в пробке, я работаю в самом центре нашего города. и что Вы хотите, авто весом 1,8 тонны без загрузки, с полным приводом и мощностью 238 л/с, которые дарят отличную разгонную динамику. Это обоснованно. У моей подруги новый опель астра 1.6 автомат 115п/с тратит по городу 13 л. и вообще не едет)))

    Иван Дадышев, 18.02.2014

    4.5

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.5 2WD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Как и все долго выбирал на тест-драйвах машину под себя. До этого был Ниссан-Х Трейл, но "погиб" в аварии. И на выплаченные деньги по страховке захотелось чего-нибудь новенького. Скажу честно, сразу поразил дерзкий, приметный дизайн машины. Да и внутри очень необычно выглядела двухэтажная передняя панель, и неплохой на вид пластик. Четко отдавал себе отчет по стоимости машины, поэтому и не предъявлял к ней завышенных требований.А то почитаешь отзывы-требования и складывается впечатление,что куплен 2-х миллионик.

    Александр, 06.02.2014

    4.3

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2012 г.


    Общее впечатление


    Это не машина, это мечта) Езжу два месяца, не на радуюсь. Всем советую.

    Серега Валентинович, 24.01.2014

    5.0

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.5 2WD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Плохому танцору, и седло натерает! Это блогеру про 22 тыс.руб. форсунка.
    EH66-51-82XA Форсунка омывателя 9 009,02р. Exist
    Трапеция стеклоочист. 14т.руб, на ниссан тиану брал 3500т.р
    Думаю купить, отзывы в целом хорошие но т.к. работаю в запчастях,цены все наслуху,Mazda дороговато, теперь думаю переплатить 200т.р и купить прадо 150,запчасти в 2-3 раза дешевле т.е. за 2-3 года все окупится.

    Игорь Осипов, 22.12.2013

    3.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2010 г.


    Общее впечатление


    Купил авто в 2010 у ОД. За это время поменял лишь один подшипник в задней ступице. Менял его в сером сервисе. Так как у ОД (Независимость) надо было ждать пару недель. ТО у ОД не проходил вообще. Надоело выбрасывать деньги на ветер. До этого была Мазда 6.2005 г.в. 2л. а.т.Не знаю какие они сейчас, но та была очень надежна. Сейчас на ней ездит мой отец. Пробег уже около 200000. Ну вот. Я и решил , что при таком качестве сборки и деталей авто , менять масло и фильтры можно и у не ОД. Кстати замена масла раз в 15000 , как рекомендуют в сервисной книге - это не правильно. Вредно и для движка и для турбины. 7500 км. между заменами - оптимальный пробег. За 3 года эксплуатации гарантийный случай так и не представился. Но.... недавно я был в Италии и ездил две недели на прокатном 7-м Гольфе. Механика, дизель 1.6 л.Максималка 200 км/ч. При 140 км.ч - расход всего 3.8 л. Не авто, а паравоз.И стало мне грустно и тоскливо. Расход у моей Мазды до сегодняшнего дня был порядка 20 л. При оооочень спокойной езде по городу - 18 л. Надоело мне кормить наш российский ТЭК и решил я ее продать. Запал я на этот Гольф. Это очень хорошая машина. Но маленькая. Для одного двоих вполне достаточно, но у меня семья, две собаки и русскую зиму с ее сугробами и заносами еще никто же не отменял. Поэтому я решил присмотреться к BMW X1. 2л дизел. 4х4. На них сейчас в некоторых салонах очень хорошие скидки. Около 350000 руб. Попали те люди, которые покупали их за 1600000, и пытаются продать трехгодовалые за 1200000. Сейчас новая Х1 с 8 ми ступенчатой АТ столько стоит. Поехал на тест драйв. Дизель BMW - это бомба. Круче чем у VW. Тяга с места как у суперпаравоза. Но потом слабеет. Но.... внутри салона авто за эту цену предлагают нечто. Механические регулировки и тканевая обивка сидений напомнили мне 6-ку ВАЗ. То что есть в Мазде в стандартной компл. у BMW это опции при чем очень дорогие. Например за Вебасто они хотят 5000 Евро... Ерунда, подумал я, поставлю подогреватель у ОД от Вебасто за 1000. Ради такого дизеля с его тягой я готов был пожертвовать удобством и комфортом Мазды. Грело только то, что мазда ну очень прожорлива, а дизель более экономичен. Расход больше чем у VW 1.6, но гораздо меньше чем у Мазды. После тестдрайва я был твердо намерен избавиться от Мазды. Разместил объявление о продаже на 5-ти сайтах. Цену указал самую маленькую для года выпуска моего авто. 890000. Реальный пробег 37000. Без ДТП. Кроме СМС от перекупа - никаких отзывов. Только один звонок. Предложили купить ее за 750 т. Ну раз машина не продаваемая, то за эти деньги я ее не продал и решил ездить на ней далее сам. Но мысль о дизельном BMW с его паравозной тягой меня не покидала. И тут меня осенило. Я решил поиздиваться над машиной и сделать ей чип тюнинг. Пол ночи провел в инете в поисках нормального сервиса. И ВОТ НАСТАЛ СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ. Я созвонился с сервисом. Цена тюнинга на их сайте указана 13000. По тел. мне ее подтвердили. Я приехал. И обалдел. Такое впечатление, что я попал в бокс из к/ф. "Форсаж". Вокруг стояли Импрезы WRX STI, разные EVO, Nissan GTR... Так, подумал я, раз эти ребята здесь тюнингуются, то место наверное не самое плохое. Механик предложил заменить мне свечи. Недавно я спрашивал в своем сервисе, который специализируется только на Маздах, "а не пора ли мне свечи поменять?"...там сказали, что свечи ходят по 100000 км. и менятьих рано. Но здесь механик "зуб дал", что свечи на подходе. Выкрутили их, и точно, изоляторы на всех свечах коричневого цвета. Заменили на HKS. Еще больше я обалдел, когда мне сказали, что стоимость чиповки будет не 13000 руб, а 6500... У них сейчас акция. А ведь спокойно могли содрать с меня и 13 т. Удивительные еще бывают люди в нашей стране. По ходу работы я у него спросил "А реально ли возрастает мощность и крут. момент? не было ли претензий и требований возврата денег?". Он сказал, что только один дурачок, приехал обратно и попросил вернуть старую прошивку и деньги , т.к. боялся что убьется с такой динамикой и тягой. Я ему поверил, но не совсем. И вот машина готова. Сажусь за руль и выезжаю на МКАД. Машин было много. Пятница.Около 19-00... Но крайний правый ряд у обочины , за сплошной линией был свободен... Нажимаю на газ.... и фигею. За то время (примерно около 9 с) что , авто раньше разгонялось до 100 км/ч, сейчас она разгоняется до 140. Машин было на МКАДЕ много. Пробки. Но были и свободные отрезки. Не знаю сколько штрафов мне придет за эту поездку, но местами я разгонял ее до 200 км/ч....Ограничитель скорости в 180 при чиптюнинге снимается. Можно было и больше разогнать, но страшно. Это не немецкий автобан, а МКАД. Давно я на ней так быстро не ездил. При торможении понял, что тормозные диски (штатные) за три зимы повело. На маленьких скоростях вибрация не ощущалась, а со 180 тормозить, очень чувствуется. Буду менять на перфорированные с насечками. Они в 3 раза дороже штатных, но надеюсь, что это стоит того. Штатные быстро перегреваются и теряют эффективность торможения. Если любишь ездить быстро, то нужны хорошие тормоза. Пару раз во время поездки меня пытался прессануть Q5. Очень я ему мешал на 120 км/ч в левом ряду. Жму чуть-чуть на газ. 2-3 сек и скорость 180, а Q5 далеко позади. Перед началом поездки обнулил среднее значение расхода топлива. Приехал домой и посмотрел расход.Снова офигел.... Если до чиповки при таком режиме езды у меня был бы расход около 24 л, то после.....14.8!!! У меня никогда за 3 года на этой машине не было такого расхода. После таких чудес я решил поменять тормозные диски и возможно пружины (что бы опустить клиренс на 4 см.) Но саму машину я решил не менять. BMW хорошая машина. Дизель - супер, но чиптюнинг мотора Мазды решает многие проблемы. В том числе и с проскальзыванием гидромуфты сцепления при достижении 3500 об/мин. А по удобству салона Мазда намного превосходит Х1.

    shamin ivan, 10.08.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.3 4WD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Всем привет! Купил мазду СХ 7 комплектация спорт белый перламутр, люк, мониторинг мертвых зон, в январе 2012, выпуск сентябрь 2011.В салоне MAJOR 18 км. МКАД. Сделали скидку 107т.р. из за 11года. Из допов поставил композитную защиту и коврики в салон. Выбирал между многими авто, ездил на тесте на всех одноклассниках дороже и дешевле, но как говорят на вкус и цвет… После теста на Мазде понял это моя блондинка. Плюсы вы все знаете и о них в конце.
    Из минусов:
    -По гарантии поменяли:
    -Фары головного света потели, после замены перестали.
    -Сальники заднего моста, почему то потекли.
    -Втулки задних амортизаторов ,скрипели.
    И все это за 25000 км. Обидно, машина стоит почти 50 т. Долларов. Но радует что все по гарантии.
    - Шумка слабовата особенно на зимней резине, но двигатель работает тихо сбалансировано. Почти без вибраций.
    -Климат 1 зонный ,нет обдува на задних пассажиров, зимой норм, а летом если 5 чел. То сзади жарковато.
    -Перчаточный ящик без охлаждения и даже без элементарной подсветки, в тазах и то есть, а авто стоит 1,5 мил. руб.
    -Нет подсветки в дверях.
    -Подогрева задних сидений, зимой на коже очень холодно ,пришлось ставить самому.
    -Задний ряд тесноват. В дальней поездке ноги некуда деть.
    Из минусов пожалуй все.
    Теперь в общем про авто:
    Вопрос который интересует почти всех при выборе этого автомобиля, расход топлива:
    -Трасса 9л. если хорошая дорога, 10л. бетонка со швами и выбоинами ,неровностями ,скорость 120км/ч. на круизе. Город-Москва без пробок 12-14л. Пробки 16-22…..Если ездить не много то расход не напрягает. Просто нужно чаще обнулять.
    Авто с двигателем Турбо бензин 238л.с. моментом 350 нм. и весом почти 2000 кг. Не может есть 5л/100км.И нечего сравнивать Мазду СХ-7 с малолитражными седанами. В прочем один раз летом по дороге с Питера попал под ливень видимость минимальная. Скорость 60 км/ч. На круизе проехал почти 200 км. Средний расход 6,6л/100км.Приятно.
    Авто не перестает радовать по сей день.
    Внешний агрессивный вид, очень хорошая управляемость на много лучше чем у конкурентов, крены минимальны. На ней можно ехать как на хорошем спорт седане, максимально быстро попасть именно в то место куда не с могут доехать многие одноклассники, благодаря Сердцу Турбо…А полный привод, большой крутящий момент и просвет 20.5 см. Позволяет с ехать з дороги. Припарковаться на бордюр выехать на пикник……
    Музыка радует. Автомат хороший 6 передач, и говорят что надежный. На скорости 120км.на 6-й.2250обороттов,при 160км/ч. 3000об.Максимум развивал 186км/ч. Дальше ограничитель. Хорошая динамика, мягкие тормоза, ненужно долго привыкать, Хорошая обзорность.
    -Многие жалуются на турбину за ней нужен особый уход. Следите за уровнем масла. У меня расход масла 50 грамм на1000км.Мотор требует прогрева особенно зимой. И после каждой поездки нужно дать Турбине остыть. И тогда она прослужит долго…
    Если есть вопросы обращайтесь, помогу чем смогу…
    Всем удачи на дорогах и в выборе авто…

    михаил малыхин, 31.12.2012

    4.3

  • Отзыв владельца о Mazda CX-7 2.5 2WD AT 2011 г.


    Общее впечатление


    Долго выбирал себе авто в данном сегменте, хотелось угодить в первую очередь потребностям семьи. Слез с корейского коня, в принципе, устраивал во всём, но хотелось чего-то более интересного=) Прежде всего в СХ-7 покорил внешний вид: дерзкий, спортивный, глаз не отвести))) Простор салона и багажника радует, качество пластика конечно могло быть и лучше... За полгода эксплуатации погонял авто по "дорогам" центральной России, на трассе впечатления от вождения самые положительные! Дорогу держит хорошо, мгновенно реагируя на действия водителя. Единственный минус это, конечно же, шумоизоляция... как в танке...))) Бортовой компьютер врёт с расходом, показывает от 12 до 13 литров в разных условиях, а по чекам получилось 8,6л. что не может не радовать)))
    Вобщем, СХ-7 пока устраивает, проблем небыло никаких за 15000 км пробега.

    Руслан, 31.10.2012

    5.0