Отзывы на KIA Sportage кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил Sportage в 2012г. проехал 45000.Люди скажите у всех эта машина жесткая или только у меня.Такое ощущение что подвеска совершенно не работает.Все неровности на дороге передаются водителю.Так что поездки на длительные расстояния оказываются очень утомительными.Посоветуйте что можно сделать чтобы поездки были более комфортными. Может поставить более мягкие сиденья?Хорошо машина справляется с заснеженными дорогами .Два моста хорошо помогают на бездорожье.
Василий Каличенко, 13.02.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD MT 2012 г.
Общее впечатление
V Baku sportage stoyat namnogo deshevle chem odnoklasniki iz drugix avtoproizvoditeley.Da i ne tolko odnoklasniki.Glavnoe sootnoshenie zena-kachestvo luchshe poka net.U nas zapis na kia-sportage na neskolko mesazev vpered.Ostalnie modeli iz lineyki avtomobiley KIA ne tak popularni.Stoit etot avtomobil svoix deneg.Est vse neobxodimoe.Luk-panorama,usb,blutuz,multirul.podogrev vsex sideniy,start -stop,skladivayushiesa zerkala,ksenonkamera zadnego vida,parktronik...
Kamil Kuliev, 04.02.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2012 г.
Общее впечатление
Выглядит супер, проходимость хорошая, вот только видно сборка подкачала, до чего докоснулись русские ручки оставляет желать лучшего
Илья Солодов, 21.01.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил спортик в декабре 2012, в старом кузове Калининградской сборки, за 650 тыс.руб. Машиной доволен, сервис относительно недорогой, запчасти в наличии. До этого тоже был спортик 2008 года, Словак, в топовой комплектации: 4WD, кожа, люк, резина 235х60х16. На нем прошел ТО 1, и решил что если до 30 тыс. ничего не сломается то с гарантии соскачу. И соскачил, а в 40 тыс. застучала рулевая рейка, а в 45тыс. начал бить передний правый привод. Прикинул ремонт у неофициалов с з/частями карячит под 60 тыс.руб. Чето денег пожалел и продал машину с пробегом 50 тыс км за 650 тыс руб. Два года катался на б/у легковой и когда пришло время менять машину, задумался........ И решил купить Спортик!!! Ну нравится он мне!!! Правда взял передний привод т.к. полный не очень надежный (при пробуксовке колес в положении 4WD пахнет горелым сцеплением), да возможно и привод угробил когда легковушки из сугробов вытаскивал. Сейчас расход у переднеприводного по компу не превышает 12 литров, летом думаю поменьше будет. У полноприводного был зимой 14,5 летом 12,5.
Неделю назад заезжал в сервис масло менять, и б...ть, из под сальника рулевой рейки масло подтекает..... Опять рулевая рейка....... КАРМА однако........ Будем ремонтировать!!! Работа 5 тыс. руб., ремкомплект пока незнаю сколько стоит.
Но продавать незачто не буду, машина очень удобная, и будем ездить пока полностью нерассыпется!!!
Мой совет - не соскакивайте с гарантии хотя бы до 60 тыс. км., вам же дороже обойдется, тем более что сейчас тенденция в машиностроении сводится к уменьшению себестоимости производства, что сказывается на ухудшении качества материала при изготовлении автомобиля.ТД Орион, 15.01.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2011 г.
Общее впечатление
Хочу еще кое что добавить про Киа Спортэйдж. На форумах многие пишут, что у нас 150 л.с., а вот за рубежом166 л.с. и перепрошивкой (чиповкой) возвращают якобы эти силы. Давайте попытаемся разобраться:зачем корецам принудительно УМЕНЬШАТЬ силы для России - пожалели нас, бедных? Вряд ли, наоборот, чем больше сил снято для этого двигателя - тем им и плюсов больше( без ущерба для здоровья двигателя).Им то все равно сколько вы платите налог, да и смешно - покупая машину за лимон с лишним думать о каких то копейках по налогу. А вот для наших чиновников даже наоборот- выгоднее чтобы мощность заявленная была бы больше (чтобы больше обдирать владельцев) и если бы можно было как можно больше записать сил - они это только бы приветствовали.(Ведь умудрились же они и акциз на топливо поднимать и налог не снять как обещали).Теперь, те. кто учился хотя бы в школе знают, что мощность - это произведение момента на обороты. Так как при чиповке ни максимальный момент, ни максимальные обороты изменить не удается (без серьезных конструктивных переделок), то сл-но максим. мощность остается той же (если даже и не уменьшается), а просто пик момента (верхушка кривой момента сдвигается в сторону более низких оборотов), поэтому при более низких оборотах и происходит подхват двигателем и его раскрутка.Хорошо это или не очень. Для любителей активных разгонов, причем в тех местностях. где нет интенсивного движения - это годится. Для остальных - это не надо. Для двигателя -более резкий режим работы для любого двигателя, механизма, организма - не подарок., изнашивается он конечно быстрее.Почему для нашей страны сдвинули верхушку момента в сторону более высоких оборотов - думается в угоду экологии - на время разгона меньше выбрасывается вредных веществ.Для других стран, с менее жесткими требованиями по экологии - сдвинули в сторону меньших оборотов. Некоторые утверждают, что после чиповки уменьшается расход топлива. Это самообман.Уменьшается он у спокойных водил и там где интенсивное движение - они вынуждены после чиповки меньше давить на газ чтобы двигаться в общем потоке и сдерживать своего коня.Для тех же, кто любит пришпорить своего коня - у них расход наоборот увеличивается, так как эта начальная резвость начинает провоцировать на подвиги.И еще - тем, кто жалуется, что авто не везет, трудно обгонять. Учитесь управлять техникой. Кто вам запрещает для быстрого и безопасного обгона на скоростях 70-90 км/ч перейти на 3 ю передачу и раскрутить двигатель до 6000-6300 оборотов и быстро (на 120-130 км/ч) и безопасно обойти машину.Главное надо выйти на обороты 3500-4500 об/мин для интенсивной раскрутки двигателя.Ведь никто же не спорит, что Спортик со скорости 80-100 км/ч легко набирает скорость, и тогда не надо переходить на 4 или 3 передачу.Так что немного изучите машину и все. Удачи.
Никита Михайлов, 29.12.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2010 г.
Общее впечатление
Уважаемые владельцы киа спорт.Надо нормально обслуживать автомобиль и его эксплуатировать и все будет хорошо.Резинка на двери водителя тоже загибалась.Исправлено в дилерском центре на ТО.Поменяли передние косточки на ТО.И Задние тоже по заявлению.Перепрошили и круис и другие неоходимые вещи.Расход 8.2 л средний трасса,город.Проблем с эксплуатацией нет. Не только на этой машине ,Но и на других автомобилях тоже ,а за 15 лет поменял уже 27 автомобилей.От ОКИ до мерседеса.Корейцы дешевы в обслуживании и очень высокая надежность .
Шумоизоляции нет ни в одной машине, ни корейской, ни японской,ни других марок,кроме немцев.Читайте Инструкцию по эксплуатации и не таскайте доски и цемент на легковой машине,для этого другой транспорт используют.Жигули и даже ока выхаживала без поломок по 120000-150000 км.Про хундай вообще молчу 380000 км ,только расходники.Беря новую машину ,очень грамотно надо знать ,где обслуживать и в каком дилерском центре.Везде присутствует человеческий фактор. А самое главное еще знать свои права.После трех обращении по гарантии машину можно вернуть продавцу!В руках нормального мужика и любая женщина будет конфеткой. А если не мужик,то и любая машина плохая будетLiubov Kameneva, 29.12.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD MT 2011 г.
Общее впечатление
Брал в июне 2011 года, монопривод ,мкпп, комфорт., сейчас пробег 10000км. Брал такое исполнение осознано, так как не вижу смысла таскать бесполезно и не за бесплатно в 99, 99% времени эксплуатации лишний груз около70 кг (для полного привода), да еще и тратить лишнюю энергию (топливо) на постоянное кручение лишних валов и деталей, так как даже при неподключенном приводе заднего моста они вращаются, а сл-но - кушают топливо.Да и чем больше механизмов - тем больше вероятных неисправностей. Такое исполнение авто экономит топливо на 10-15% при равных условиях движения.К тому же если есть голова на плечах, то можно и с передним приводом преодолевать непроходимые участки для заднеприводных машин., а лезть в болото часто опасно и на танке.Минусов практически не вижу (во всяком случае врожденных неисправимых болячек). При спокойной (нетошнотворной) езде укладываешься в 8 л. на сотню в среднем (это и участки по КАД со ск.120-130, это и пробки на узких, плохих загородных дорогах, это и езда чуть не пешком по ямам в асфальте, и грунтовка).Правда один виртуальный минус все таки есть - комфортное перемещение по хорошей дороге часто провоцирует на нарушение скоростного режима, приходится сдерживать периодически себя.Правда эксплуатирую в основном только летом (в основном на дачу), потому и пробег такой маленький . А поменял Акцента на Киа спортедж потому, что надоело за все цеплять защитой, да и при выходе из машины с низкой посадкой сиденья приходилось "отжиматься" как штангист, чтобы выпрямиться во весь рост. Ну а уж насче приспособленности для перевозки любого груза и говорить нечего - отлично.
Никита Михайлов, 28.12.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2012 г.
Общее впечатление
Брал авто в максималке в белом цвете- ждал 3 месяца. Хорошая машина - все продумано до мелочей, куча опций, которые не сразу и заметны. Машина не быстрая, но комфортная. По соотношению цена-качества, думаю, одна из самых лучших. По зиме на нормальной резине (у меня ContiCrossContactViking 235/55/R18) вообще никаких проблем - системы авто в плюс отрабатывают любую ситуацию. Расход - как в паспорте прописано (если не давить постоянно педаль в полик).Из плохого: двери закрываются не совсем нормально - с некоторым усилием, обзорность из-за широких передних стоек крыши немного затруднена. Машиной я доволен, для города вариант хороший. По грязи не пробовал да и не для этого она. В ближайшее время опробую ее по горным трассам - посмотрим, что будет...
Сергей Кучеренко, 27.12.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 4WD AT 2010 г.
Общее впечатление
Приобрёл автомобиль в Октябре 2010 года. Машина из первых партий, (российский VIN много нулей триста какой-то). Комплектация Luxe. Первые впечатления вобщем-то не обманули - чтобы там ни говорили скептики - автомобиль и красивый и практичный и по соотношению цены-качества очень неплохой.
Расход топлива по началу был пугающим: 13-15 на сотню по городу. Потом нормализовался и стабилизировался в районе 11-12 литров на сотню (12 это зимой в морозы). По трассе трескает порядка 8 литров. Считал средний расход по чекам в летний период - получилось 10,9л/100км
АКПП выше всяких похвал. Переключения очень мягкие. Выше третьей передачи вобще можно потерять счёт на какой передаче едешь. Вроде только на третью перешла, рычаг в ручной режим перевёл - а на дисплее уже шестую показывает. У неё вообще основные рабочие передачи это пятая и шестая, благо мотор, басовито урча, позволяет спокойно ездить по городу на шестой передаче. Хотя АКПП адаптивная - у других может и иначе.
Испробовал систему помощи при спуске - удобная штука, позволяет не перегреть тормоза при спуске с крутого затяжного склона. Работает как АБС. Стрекочет всеми тормозами. При этом ни газ, ни тормоз жать не нужно - машиа спускается сама. ESP здесь с большой выдержкой. Впервые увидел (и услышал) её работу только на третий год эксплуатации когда приходилось выруливать с полностью скованной льдом дороги ещё и под небольшую горку принудительно подключив задние колёса.
Подвеска жестковата. Про неё вообще отдельная тема, ибо это самая настоящая большая ложка дёгтя в этом автомобиле. В морозы ниже -20 её как будто и вовсе нет, в остальном жестковато, но в большей степени терпимо.
Обзорность с места водителя на тройку - всему виной толстенные передние стойки. На перекрёстке если смотеть влево за стойкой можно не увидеть целый автомобиль! Про пешеходов вобще молчу! Сам поначалу пару раз тормозил в последний момент. Сейчас привык - заглядываю за стойки специально. Как в KIA могли допустить такой просчёт непонятно. На тест-драйве я конечно этого не заметил. Но если кто будет рассматривать автомобиль - обязательно оцените влияние стоек на обзорность.
В салоне очень тихо для автомобиля такого класса. Мотор слышно в районе 2500 об и выше. Музыку слушаю на громкости 1-2 пункта - дорожный шум её не глушит. Сзади чуть шумнее - шумоизоляция задних арок хорошая, но недостаточная.
Материалы отделки салона не фонтан. Верхняя часть приборной панели отделана черезвычайно марким и легко царапающимся материалом похожим на мягкий пластик. Он настолько легко царапается, что даже пыль с него стирать опасно - могут остаться следы от тряпки которые потом уже ничем не удалишь. Фронтальная же часть приборки, наоборот, сделана из гладкого совершенно твёрдого пластика. Сам по себе он выглядит очень дёшево, но сочетание верхней и нижней части как-то решает эту проблему и в итоге получается достаточно уютный интерьер.
Бортовой компьютер могли бы сделать и поэргономичнее - огромный круглый дисплей в приборке способен отображать в каждом режиме только один параметр плюс одометр. А переключается всё это кнопкой которая расположена на самой приборке за рулём - очень неудобно. На ходу отвлекает от дороги.
Аудиосистема (у меня без навигации) достаточно хороша для штатной. Я не аудиофил мне её за глаза. Ещё заметил - динамики в задних дверях играют тише чем в передних. Это не заметно водителю и переднему пассажиру, но сзади пассажиры постоянно просят сделать погромче. C ай-девайсами дружит очень хорошо. Айпод, айфон всё подключается и полностью управляется с руля, при этом ещё и заряжается - очень удобно. Голосовое управление понимает русский язык и работает очень хорошо. Особенно удобно звонить кому-то - воспринимает даже имена из телефонной книги.
Задние сиденья не очень комфортны, но в целом терпимо. Спинка складывается, но с багажником ровного пола не образует - получается приличная горка. Сам багажник большой для автомобиля этого класса. Под ним отделение с полноценной запаской на литом диске. В это отделение помимо запаски ещё много-много всего можно убрать. Всё необходимое что нужно постоянно возить с собой туда легко входит и в итоге багажник всегда чистый и ничего там не болтается.
Автомобиль в целом удачный, но не без недостатковПавел Чумичёв, 25.12.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Kia Sportage 2.0 2WD MT 2010 г.
Общее впечатление
Купил 1 сентября 2010 года в день старта продаж, проехал 60.000 км, сделал то-4. Что не нравиться в машине - отсутствие датчика уровня жидкости омывателя и регулировки вылета руля (в моей комплетации). Неоднократно начинал страшно скрипеть замок ящика подлокотника, правда на сервисе устраняют без вопросов, хватает тысяч на 10-12, потом начинает потихоньку снова. За все время поменял по гарантии правую переднюю стойку. Перед то- заехал на сто простое и просмотрел подвеску, заменил две шаровых, одну еще можно было оставить, но решил не рисковать, две стойки стабилизатора сзади со втулками, колодки передние и задние, обошлось все в 7000 р. У официального дилера все это дороже раза в три. За ТО-4 заплатил 15.000, хотя ничего не меняли, кроме штатного объема ТО. Все остальное пока не беспокоит, расход в районе 9,8-10,6.
Александр , 19.11.2012
4.7
