Отзывы на автомобили Ford
-
Отзыв владельца о Ford Escape 2.3 i 16V 4WD AT 2010 г.
Общее впечатление
Это мой второй Эскейп, взял его т.к. был покорен предыдущей моделью 2005 года. Сейчас комплектация XLT, 2,5 литра-172 л.с., полный привод, коробка 6 АТ. Как и в предыдущей модели хочу отметить, достаточно просторный салон и багажник, всякие там корейцы и рядом не стояли. Сзади ровный пол, можно спокойно перелезать от борта к борту, а на задние сиденья усядутся трое взрослых не худых людей. Спереди так же удобно, там может без проблем разместиться дядя под 2 метра и весом 190 кг. Не буду перечислять все достоинства, тут о них много написано, остановлюсь на недостатках кому-то они могут показаться мелочами, но они есть. И так: Шумоизоляцию америкосы улучшили, но почему-то только в дверях, а про пол забыли, поэтому гудение мотора и раздатки отчетливо слышно при разгоне. Конечно гудит ни, как в Ниве, но осадок есть. Новый движок в 2.5 литра и 172 л.с. неплох, но его едва хватает для интенсивной езды, такое ощущение, что все эти силы размазаны по 6 ступенчатой АКПП, поэтому всегда приходиться двигатель крутить до звона. За то теперь можно быстро ездить и с кондиционером, на предыдущей модели с двигателем 2.3 приходилось выбирать либо ехать быстро, либо в прохладе. Расход 92-го бензина по городу, летом-16л, зимой 19-20, по показаниям борт компьютера. Магнитола ловит исключительно америкосовские-нечётные частоты и переделать ее проблематично, проще поменять. Управлением дворниками, светом и поворотниками выведено теперь на один рычаг (как в некоторых моделях Мерседесов), брызгалка в торце, поэтому периодически при брызгании либо включаешь, либо выключаешь поворотник. Кроме того сзади теперь стоят красные поворотники, а не оранжевые, как на предыдущих моделях. Причем сигнал стоп и сигнал поворота выведен на одну нить лампы, как на Победах или старых грузовиках, чтобы переделать это хозяйство надо разобрать полмашины и иметь навыки автоэлектрика, т.к. альтернативных фонарей и ламп просто нет. Еще на машине нет буксировочных проушин, или ставь фаркоп, или не застревай нигде. Дворники теперь имеют другое крепление, поэтому для подбора замены, придется побегать по магазинам, или менять поводки. Ну вот это наверное основное. А так в эксплуатации автомобиль остается ни таким затратным и достаточно ремонтопригодным.
Иван Иванов, 14.06.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 125hp MT 2011 г.
Общее впечатление
В целом автомобиль оставляет хорошие впечатления. Взял его как у диллера с пробегом 0)) сел и поехал как в родном...что уж говорить новая машина. До этого был дизельный Фольксваген и остановившись на ж/д переезде открыл окно,послушал работает ли двигатель,так как звука не было))) это к вопросу о шумоизоляции.. ходовые качества превосходные..дорогу держит на всех скоростях..сам разгонял свой 1,6см3 с лошадями 125 до 180/ч км по трассе М1...очень уверенно.
Если конечно говорить о динамике полной машины,когда сидят 5 человек,тут грустно)) за два года эксплуатации никакие детали интерьера не подверглись так называемому "обкалупливанию"))) все целое и никаких трещин.. расход хороший..от езды зависит..но больше 7 литров средних у меня никогда не показывало..АНАТОЛИЙ АКУЛЕНКО, 08.06.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 200hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль покупался в Москве у дилера новым. Впечатление двойственное. Зимой без проблем, 2 лето у дилера требую замены коробки. Теперь подробней. При приеме - передачи машины из салона сразу: 1) Воздушное пятно на лобовом, где крепится датчик дождя. Дилер предлагает по гарантии поменять лобовое стекло. Как Вам - новая машина замена лобового; 2) На капоте обнаружил подтеки лака - отполировали. И еще несколько мелочей. Вот Вам питерская сборка. Там, где наш брат - это все. На работу с похмелья, поругался с женой и т.д. Ну а теперь о главном. Это касается Focus 3 и Мondeo 4 с коробками PowerShift. Я думаю многие сталкивались летом в пробках с таким проблемами: при продвижении вперед при отпущенном газе машина начинает дергаться, как потерпевшая, но это еще конфетки. При движении в пробках наступает момент, когда коробка мечется между первой и второй и обратно. При этом ощущение, что ты в телеге запряженной лошадью. Но и это можно потерпеть. Но когда в эти промежутки передач коробка заталкивает передачу с ударом, то возникает одно желание - к дилеру. Уже три попытки, я совершил. Первые две ответ дилера - это нормально для этих коробок. Третья, я приехал с претензией и требовал официального отказа с указанием неисправностей. Сразу загнали на диагностику. Прождал машину весь день. Что делали, сказали пере прошили. Но предупредили, что это не на долго. Так и вышло. На одно лето хватило. В это лето вновь все вернулось. Я точно знаю, что уже тысячи Фокусов 3 на очереди по замене коробки Мондео входит в этот список. Ребята давайте объединимся напишем коллективную жалобу, прекратить этот произвол с PowerShift. Для примера AUDI уже отказались от этих коробок. P.S. Стаж вождения 30 лет. Коробок автомат было с десяток машин, но такая впервые.
Игорь Брах, 31.05.2013
3.5 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 85hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Брал в прокат в Калининграде. Судя по дохлоте, 85 сил. (в свидетельстве о регистрации не смотрел). Цену не знаю, буду сравнивать со своей. Салон в базе на четверочку, по умолчанию не скрипит, запах, по оценке жены, пластмассовый, хотя машине около года, дешевый, на немецкой брусчатке дребезжит громко. Бардачок вместительный. Карманы в дверях нормальные, бутылка 0,5 влезает.
Сиденья без поясницы, мягковаты, при откидывании спинки жмет в копчик, но в целом - неплохие, учитывая цену. Больше 60 км за раз проехать не удалось, поэтому не скажу, что с вами будет после 1000. Мой рост - 170 см. Регулировки по высоте скажем честно, нет, поскольку вместо движения сиденья вверх, вы едете просто ближе к рулю. Остекление с водительского места высокое, треугольных форточек нет, поэтому в правом повороте непонятно, зацепишь задним колесом бордюр, или нет, обзор с учетом маленьких зеркал не очень, в салонное зеркало кромка багажника не видна, трудно оценить дистанцию, не открыв дверь и не посмотрев назад. Руль небольшой, нескользкий, регулировки по вылету и углу хватает. Приборы читаются хорошо, в самой дешевой комплектации нет борткомпьютера, свет сам не вырубается, вместо ДХО просто лампочки, забывчивый легко посадит батарею, при этом - в подсветке номерного знака - хороший мощный светодиод. На чем экономят??? Багажник для России - не для России, проем - как ящик комода, полноразмерка съела еще литров 60, короче - это не сильная сторона Фокуса.
Двигатель - овощной, скажу сразу, обогнать с 60 автобус на 3 передаче в пол - очень медленно, даже страшно. Нужна вторая. Передач всего пять, 110 на пятой - это 3500 оборотов, разгон от 110 вялый, очень вялый, при этом максималка указана 172... (ну-ну...). Третья с 30 - не тянет, 4 -я с 40 не тянет, готовьтесь в городе крутить двигатель. После 3000 ускорение никакое, только шум увеличивается. Расход за 350 км (город-трасса) - получился 25-30 литров (всего), быстрее 120 не ездил. С таким движком явно не сэкономишь. Сцепление очень короткое и легкое - может и преимущество для женщин. Но тормоз при этом такой же - чуть придавил - и как в пол, все тыкаются головой кто в панель, кто в заднее сиденье... короче, информативности нет.
Задняя многорычажка - профанация, при разъездах в поворотах ничем не лучше Н-балки. Оставляет ощущение, когда выходишь на внешний радиус, пододвигаясь от грузовика, что задница при этом остается внутри. Это не подумайте, что я в каких-то критических режимах скользил, дрифтовал и т.п. просто разъезжался на очень узкой дороге со встречкой. На коротких волнах бьет заднюю ось также как переднюю. Но в целом подвеска комфортная, хотя и мягковата для резких маневров. На стыках гремит не очень. Дворники распашные, один в один, как на Астре 2012 года, чистят хорошо, нареканий нет. Дорожный просвет маловат, заводская защита - просто пластик.
Климатическая система - на 3. При 24-25 градусах снаружи кондиционер справлялся только при скорости вентилятора 3, а это уже шумно было, ну и не очень комфортно, когда ледяной воздух прет с такой скоростью из дефлекторов, уворачиваешься, чтобы что-нть не отморозить, а в салоне при этом - душновато.
Штатная музыка соответствует стоимости (0 руб.) но радио звучит нормально и басы кой какие есть. Информационная панель убогая, могли бы хоть похожую на приборку что-нть придумать.
Всё.павел бабков, 22.05.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Ford Focus 2010 г.
Общее впечатление
В целом автомобиль хороший.Лёгкий запуск двигателя в любое время года,плавность хода,комфорт,хорошая приёмистость,устойчивая на дороге и бешеная тормозная динамика
(в хорошем смысле ), а багажник-слона можно положить.При покупке автомобиля немаловажно обратить внимание на стоимость сервисного обслуживания .Стоимость обслуживания моего авто приятно удивило,доступно и не дорого.
Стал маловат, хочу поменять на внедорожник, по этому продаю.
Не могу фотографию прикрепить, вот авто:Aleksandr Kovaljov, 22.05.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 125hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Перед покупкой прочитал море отзывов о ФФ3. Раньше была Лачетти. Хотелось чего-то по современней… выбор стоял между Крузом и Фокусом. Единственное что смущало в Фокусе – тесный салон, особенно сзади. А учитывая ребенка, детское кресло… это казалось серьезным минусом. Да и жена частенько с ребенком ездит сзади. Даже маленький багажник Фокуса не особо смущал, мне ж в нем не ездить)))
Все расставила на свои места поездка в салон. Посидели в Фокусе, а через 100 метров в Крузе. И моя любимая жена (на радость мне) сказала – однозначно Фокус. Круз не понравился: хуже дизайн салона, хуже материалы отделки… Да и после Фокуса сразу почувствовалась, что Круз уступает. Конечно не в классе, но все же ощутимо. И главное: Места в Крузе не меньше!!!!! Зрительно, да, кажется что в Фокусе его совсем мало…. А нет… садишься и все нормально, очень удобно. Я конечно со своими почти 190 см с комфортом сам за собой не усядусь, но я и в Крузе не усядусь и в Лачетти. Так что места там столько же.
Скажу сразу, что вопроса о новой машине не стояло. Хотелось 2011-2012 годов, ну комплектацию на что денег хватит))))
И вот выбирал я, выбирал. Недолго, к слову… в четверг продал Лачетти, тогда же пока еще был на колесах посмотрел 3 Фокуса. А в воскресенье посмотрел 4й, который в итоге и купил во вторник (5 дней на все про все). Наверное, конечно повезло, но комплектацию я нашел клевую. 2012 год 5100 пробега. 125 лошадей, механика конечно ну да ладно. Титаниум + комбинированный салон с кожей + парктроники со знаменитым автопарковщиком + нормальные диски + климат 2х зонный + автоскладывающиеся зеркала + запуск с кнопки + авторегулировка водительского кресла + обогревы всего чего только можно + все остальное.
Теперь конкретно впечатления: внешне просто супер. Не единой претензии – красотень. А еще на нормальных дисках, вообще хорошо. Салон – тоже все клево. Торпеда хороша, как в космическом корабле сидишь, обилие кнопок не смущает – привыкаешь за день. Качество пластика отменное, за исключением нижней части дверей, в самом конце торпеды (около лобовухи) и по бокам от центрального тоннеля – там конечно дубовый. Отдельные слова о передних креслах – они очень комфортные. Садишься, и вставать не хочется. Большой подлокотник, но маленький и неудобный бардачок – из него все время что то вываливается. Катастрофически не хватает отделений для всякой мелочи (телефон, сигареты, ключи). 2 подстаканника и если один занят бутылкой, то все вышеперечисленное приходится умещать во втором… Раздражет. Что минус, так это – задние динамики, дребезжащие, чуть в песне появляются басы. Причем на обычной громкости. Придется решать проблему. Конечно, есть косяки по сборке – но ведь это Россия. Я не в обиде))) То там панелька неплотно прилегает, то там щель побольше))) Я покупал не Лексус, а Фокус сделанный во Всеволожске))
По управляемости выше всяких похвал. Дорогу держит отменно, особенно удаются скоростные повороты. Где на Лачетти входил на 80-85 км/ч, на Фокусе на 100 без проблем. Расход пока не понятная штука. За городом не больше 6-7, а вот в городе 10,5 – 11. Хотя конечно мой стиль вождения не предрасполагает экономии топлива. Вот поеду в июле около 3 тыс туда-обратно. Вот тогда реально и пойму)
Клиренс конечно низковат, но пока нигде не цеплял. На рыбалку не ездил)) Все равно критичность клиренса станет понятна только зимой в сугробах.
Двигатель не особо шустрый. Приходится крутить конечно. Мне кажется у Лачетти (109 сил против 125) не хуже динамика была. Что делаю остальные лошади – непонятно. Наверное, хавают мой бензин))) (цитата) В общем привыкаю. Всем доволен. Вот только телефон положить не куда(((djoniall, 20.05.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 105hp AT 2012 г.
Общее впечатление
Получилось так, что купил форд неожиданно для себя... Что понравилось сразу - шумоизоляция, управляемость. Не смотря на то, что машина довольно низкая, часто езжу по очень плохой грунтовой дороге, не сложилось ощущение, что подвеска "убивается", правда иногда кажется, что машина одни и те кочки проходит по-разному. Зимой расход дошел до 12,9 л, летом 11,2 (все это по городу) не могу сказать, что езжу как сумасшедший... Когда брал машину в салоне, на АТ 105 л.с. вообще не было данных по расходу, а по факту оказалось, что 125 л.с. ЕСТ МЕНЬШЕ (на 1,5-2,0 л/100 км), как-то сразу при покупке не подумал об этом... Приятно удивил вот такой факт: один идиот - по другому никак не скажешь, на Крайслере С300, сдавая задним ходом на скорости около 20 въехал мне в передний бампер, который при этом чуть треснул, как оказалось при его замене - внутри куча резины и пластика, который правда весь в крошку, причем бампер даже не сошел с креплений...
Олег Кокорев, 19.05.2013
5.0 -
Отзыв владельца о Ford Focus 2.0 MT 2012 г.
Общее впечатление
форд фокус супер купил не пожилел супер а не машина .Но как по расходу топлива как ни ехал у меня выходит 9.3 л. км по городу по трассе одинакова .Пока проблем не вижу за метил после 12000 тыс км . на да свечи менять поменял свечи после 12000 км . попал камень на лобовое стекло сразу пошла трещина очень дорогое лобовое стекло в авто салоне замена обойдется мне 30 тыс
Александр Меленчук, 16.05.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 125hp AT 2012 г.
Общее впечатление
итак) выбор пал на форд долго и неожиданно. на выставке мосавто 2013 он вовсе не понравился. но возможно, просто было полно народу и очень неудобно его оценивать.
за время мук было перебрано все, шевроле авео , круз (отпугнул расход), киа от соул до рио (отпугнул производитель), хендай (отпугнул запах, такая вонь в машине в автосалоне наводит на размышления, кстати киа тоже касается, ибо если настолько некачественные материалы салона, то что же внутри), рено (комментировать даже не буду), фолькс (такие деньги? за новый голый хэтч? голый? а цена на ТО? а за что? тестдрайв не впечатлил, в сидушки не вдавило). были мысли плюнуть и взять паркетовнедорожник, доплатить за ссанёнг уже или кашкай.
Но метель и усталость привели к Рольф. Тест-драйв фокуса титаниум седана мне лично показали что машина - отстой. Не разгоняется и не рулится на каше, газ и тормоз неадекватные. Но (не мною) было принято волевое решение брать. Взяли. Хэтч тренд спорт 1,6 АКПП с мафоном фантом, ковриками, защитой, цвета мокрый асфальт. и доп резиной.
Итак. Зима. Скорости малые. Порадовало: паркуется везде и отовсюду САМ выезжает. Не буксовали там, где буксовали все, в том числе жук ниссан (правда моноприводный). Отличная тяга на низах. Супер. Быстро греется салон. Расход по борт остановился на 9.5 и никуда не снижается.
Недостатки проявились на асфальте. Машина НЕ едет. Не стартует. Рваный газ. Но еще, в пробке оказывается и рваный тормоз. Отвратительная коробка типа робот. Дергает авто. тормоз после 2 нажатий подряд в ползущей пробке проваливается. Т.е. стоишь нажав на тормоз. И вдруг он плавно проваливается под ногой. Супер. Полная концентрация на дороге в общем.
Далее ИСПЫТАНИЕ-ДАЧА.
Дача в 350км от МОсквы по отвратительной дороге Москва - Ярославль.
Вернее сама трасса ничего так, а вот Ярославль +окресности... 50 км испытания подвески и вестибулярного аппарата пассажиров. Машина показала себя супер. Насколько она отвратительна в колее, насколько она отвратительна в пробке настолько она СУПЕР на грунтовой/грейдерной/разбитой асфальтовой дороге. Машина прекрасно прошла все ямы и колдобины нигде не сев и не чиркнув, отлично прошла (много раз)) участок грязи в лесу где вязли многие другие авто. тяга - просто отличная. Так что для дачников машина прекрасный выбор. + мы смогли взять все вещи для дачи, домашнюю тварь и 4 человек на борт. Хотя обзора назад и не осталось. Но все же...
Итог: для поездок дом-работа-дача в самый раз. Погонять по МКАД по колеям на 130/170 не получится. Не то автоTimoty, 08.05.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Ford Focus 1.6 105hp MT 2012 г.
Общее впечатление
Отличный авто за свои деньги (Trend Sport). Приспособленность к российским условиям - на высоте, особенно обогрев лобового стекла. Заводится без проблем при любом морозе. Машина всю зиму простояла под окнами, каждый день на работу, t до -40 - всё как часики. Подвеска мягкая, ехать в таком авто приятно - мягко, в поворотах на скорости даже не чувствуется. Резвости не занимать даже при 105л.с., нет мне больше не надо - борзеть начну. В эксплуатации год (почти), ездил везде - город, трасса, грунт. Машина предсказуемая, если в голове масла хватает, то везде проехать можно. За обслуживание меньше звезд ставлю - 400км добираться до ОД. Машина супер, кто раздумывает - надо брать, не пожалеете.
Анатолий Романов, 05.05.2013
4.8
