Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Chevrolet Cobalt седан

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Авто был куплен в конце мая этого года, комплектация LTZ. На сегодняшний день пробег 18000 км. Про дизайн писать не буду, на вкус и цвет друзей нет, но лично мне в профиль он нравится больше , морда на мой взгляд неудачная, до сих пор никак не привыкну. Теперь о том, что понравилось. Много места внутри, при моем росте в 190 см., удобно располагаюсь, сидящему за мной места достаточно. Один раз вез друга с собакой в ветеринарку,у него овчарка,переднее пассажирское сидение сдвинули до конца вперед и подняли спинку, друг сел сзади, впереди себя посадил собаку и всю дорогу удивлялся обилию места. На холосых оборотах двигателя практически не слышно, в салоне тихо. По полицейским проходит мягко на разных скоростях, без лиших шумов и пробоев.
    Порадовало и то, что в салоне еще не завелся ни один сверчек. Большой, вместительный багажник. Нравиться,что есть защита от разрядки аккумулятора,заглушил двигатель, вышел из машины, закрыл, и вся электрика отключается. Отлично работает кондиционер, при +30 вполне справляется на первой скорости. Сейчас по утрам начинаются заморозки, машина быстро прогревается и тепло долго держится в салоне. Вполне сносно звучит штатная акустика.
    Высокий клиренс, лекго парковаться к бардюру и передом и задом,без опасения что помнешь бампера.Расход на уровне заявленного, весь день в городе по пробкам, на БК-10,6 литра. По трассе если ехать 90-95 км/ч, то леко укладываешся в 6 литров, если 140 и больше то жрет безбожно.При кикдауне автомат задумчив,надо привыкать. Первое ТО у одного официала стоило 8000 рублей, у другого 5500, выбор очивиден. Причем у первых я спросил, что входит в 8000, и ребята мне радостно поведали,что наряду с стандартными процедурами замены масла и фильтров,еще и меняется фильтр салона(место для которого есть,но на заводе он не устанавливается).Вот пожалуй о хорошем и все, теперь об интересном.
    За 5 месяцев владения авто,4 раза был у ОД с одной и той же неисправностью. С переодичностью ровно в один месяц автомобиль перестает заводиться. При повороте ключа слышен щелчок и все,стартер и не думает крутить. Причины ОД всегда находил разные, то масса плохо прикручена,то конструктивные недоработки клеммы аккумулятора. Пару недель назад заметил, что начал разряжаться аккумулятор. Один раз зарядил,поездил три дня и опять разряжается. Сегодня поехал по делам,остановился,посидел минут десять с выключенным двигателем,хотел завестись, опять тот же щелчок а двигатель не заводится, значек аккумулятора не горит. И снова эвакуатор и снова в гости к ОД. При выгрузке авто оказалось,что аккум на столько сел,что не смогли поставить авто на сигналку. В этот раз говорят,что возможно в аккуме полетела банка.
    Все остальные недостатки(а их не так много для авто такого класса за такие деньги)по сравнению с этим уходят далеко на задний план. В общем если бы не этот косяк, автомобилем был бы доволен. За сим разрешите откланяться, всем удачной дороги.

    dglazov2007, 24.10.2013

    3.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    я понял, что лопухнулся по полной, купил по вашему совету Кобальт, взял самую простую базу без АБС, я в такси на нем езжу, сейчас пробег 20 тыс., придется продавать, очень дорог в обслуживании оказался: Колодки тормозные без АБС стерлись всего лишь через 20 тыс км, хотя авто на МТ, и езжу я в основном тормозя двигателем( до этого был логан, там хватала на 45 тыс км, и есть они в каждом магазине) на Кобу же только под заказ и только оригинал (других нет) цену называют от 3700 руб., даже у Дилера не оказалось, теперь авто стоит на приколе, жду колодки, придут через неделю. Скрежет уже по металлу пошел, боюсь еще диски испорчу, а они наверное вообще стоят космос. А в моей работе простой не допустим. Дорого ТО 8000 руб взяли, и оказывается, что его нужно делать через каждые 10 тыс км, а на Логане было через 15000 км, т.е. тут мне приходиться ехать к диллеру 3 раза за 30000 км, а на Логане я ездил только 2 раза за этот же период, т.е. получается переплачиваю лишние 8000 руб.+ за колодки 3700 руб. (Спрсил у дилера почему у всех Шевроле ТО через 15 тыс км, а на Кобольте через 10 тыс.км, сказали, что мотор от ДЭУ Нексии и УЗБЕКСКАЯ сборка, поэтому надо чаще проверять тех состояние авто. Еще семь раз уже приезжал на диагностику, три раза горел чек, два раза стук в подвеске,( сказали такая же болезнь как у Круза- СУПОРТА ГРЕМЯТ, смерись, музыку по громче, один раз делал сход развал, резину через 2 тыс км съело переднюю. (Диагностика и сход развал платные 700 руб*7 итог 4900 руб.) Одно хорошо, что когда потек задний амортизатор на 9000 тыс пробега, поменяли его бесплатно по гарантии, правда ждал месяц, т.к опять в наличии нет нигде. НУ про не докрученные кругом болты, постоянно открывающийся на мелких неровностях бардачок, скрип панели приборов после 3 тыс пробега и постоянно уходящий антифриз я вообще молчу.) Итого я посчитал, что за 20000 пробега, помимо бензина, износа резины, страховки и транспортного налога я потратил 25700 руб.(ТО+замена колодок+ антифриз+ сход развал+ диагностика, все это не входит в гарантию)

    Василий Фокин, 21.10.2013

    1.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Здравстауйте! Я купил cobalt 4 месяца назад. Машина мне очень нравиться! Я бы сказал соотношение цены и качества .Немного жестковата в остальном все кайф!!! Пробег у меня 12300км и вот с чем я сегодня столкнулся : У менять заскрипели передние колодки (стерлись). Я обошел рынок автозапчастей и ничего не нашел, некоторые. ае ее знают такую марку. У Афициаловмнесказали 7500р.(Я В ШОКЕ) !!! Вообщем я потротил сегодня шний день на поиск. Подошли с кивнуть кларус брал на фартуне. Пацаны молоцы подобрали. Меня зовут Денис 89889944535. Это мой номер! Если сталкнетесь с такой же. Проблемой звоните по Ростову подскажу где взять.

    Денис Изварин, 09.10.2013

    3.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Приветствую, всех заинтересованных прочитать отзыв владельца этого автомобиля. Купил машину меньше месяца назад за 445 000, комплектация самая простая, механика, но с кондиционером. За эти деньги считаю нормальный автомобиль, в стандартной комплектации уже: гидроусилитель руля, электрозеркала с подогревом, складывающийся ключ с центральным замком дистанционным открытием дверей и замка багажника, подогрев передних сидений, 2 передних электростеклоподъемника , защита картера. Рассматривая другие модели авто, аналогов с такими опциями в данную цену не нашел, если не считать Китайцев и отечественные авто....... Solaris и Polo получаются дороже, я смотрел, изучал и читал отзывы про эти модели изначально тоже, да и естественно, ценник не малую роль сыграл в выборе моего авто, но главный критерий в этих машинах мне тесновато, при росте 178, и не худенький я... неуютно себя чувствую. На Solaris езжу очень часто, сказать честно и объективно интерьер салона в нем смотрится побогаче и есть более прогрессивные и интересные решения, но тут как говорят на вкус и цвет.... Цена реально выше, да еще и машину в недорогой комплектации придется реально подождать.....Polo, если конечно взять авто с похожими опциями, еще подороже Solaris будет, а салон такой же, ни чуть не больше чем у Solaris.
    Вот примерно из таких соображений цены и своих капризов катаясь по салонам, случайно наткнулся на Cobalt.
    Да, еще хочу отметить, покупать машину нужно у официалов, не "ведитесь" на дешевые цены на сайтах салонов, которые торгуют всеми марками подрят. Поверьте, дешевле чем у официального дилера машину не купить. Дешевый ценник это в 100% случаях развод. Машины этой в лучшем случае не окажется, её типа продали 30 минут назад.... Я объехал огромную часть салонов Москвы в поисках дешевых цен, было время и возможность...., очень многие попадаются на этих "разводах", большей частью иногородние.....особенно хорошо попадают на кредитах....озвучивают минимальны процент, заключают договор, платят первоначальный взнос и....проценты сразу вырастают, да еще и за услуги салона(такие вещи как: подборка авто, оптимального кредита, договор с брокером, перегонка авто с другой стоянки и т.д. , могут, увы, тоже чего-то стоить) клиент платит баснословные деньги.
    В общем, купил я машину, в конце-концов у офиацалов, никакого допоборудования мне не навязывали, даже сигнализацию ставить не стал. Смысл? Имобилайзер есть пульт с центральным замком и раскладным ключем тоже есть. Коврики в салон и багажник подарили в автосалоне, не сразу конечно, пришлось поговорить с менеджером по продажам " о жизни"...ну это как обычно, а вот магнитолу купил и поставил сам, аудиоподготовка и антена уже установлены заводом, оставалось соединить разъем и купить переходник для антены....вот собственно и все.
    Пробег на сегодняшний день, составляет около 1400 км. В общем-то про все недостатки уже написано до меня, но попробую описать свои собственные ощущения.
    1.Сразу, что ощутил на ходу, слишком плохая шумоизоляция колесных арок..... это есть, слышно как дорожные камушки стучат по внутренней части арки, неприятное ощущение...думаю нужно ставить дополнительно еще подкрылки, в продаже пока не видел, если кто-то поделится, тем как поборол эту проблему буду благодарен.
    2. Тоже самое с крышей. Очень громко барабанят дождевые капли, шумнова-то очень в дождь.
    3.На приборной панели отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя...да увы, его просто нет...есть только контрольная лампа, которая должна загораться при перегреве двигателя. А вот прогрелся ли двигатель до рабочей температуры и можно ли начинать движение, приходится судить только по показаниям тахометра, т.к. из опыта все знают, что обороты падают обычно, на прогретом двигателе....
    4.Очень неудобно открывать бензобак, приходится вынимать ключ из замка зажигания и вставлять его в пробку горловины, все таки не совсем уж дешевая машина могли бы сделать хотя бы трос изнутри к дверце лючка, замок на пробке слишком примитивно на мой взгляд.
    5.Неудобно открывается и багажник, с одной стороны хорошо, что на брелок выведена специальная кнопка открывания багажника,(он открывается либо поворотом ключа в замке багажника, либо специальной кнопкой на пульте центрального замка)но вот только ключ нужно вытащить из зажигания, пока этого не сделать багажник не откроется. И закрывать его неудобно, могли бы внутри какую-нибудь ручку на крышке придумать, закрывая багажник постоянно пачкаются руки, если на улице слякоть.
    6.Неудобно расположен бардачек(вещевой ящик в панели приборов) очень низко, неудобно из него что-то доставать, если спереди сидит пассажир. Передняя панель достаточна объемная, а приборы и указатели совсем не много места на ней занимают, конструктора и разработчики бы нашли место для дополнительных бардачков....лично мне такие вещевые ящики очень нужны, так как на машине часто езжу в дальние поездки и достаточно много мелочей с собой приходится возить, а тут только открытые и неглубокие ниши...на мой взгляд примитивненько.
    7. Понимал изначально, что машину купил в недорогой комплектации, но был удивлен отсутствуем пепельницы и прикуривателя, т.е. гнездо 12 В для прикуривателя есть, а самого его нет....ну это к слову, я сам не курю, зарядник к телефону и навигатору включить можно.
    Теперь расскажу о том что понравилось:
    1. Достаточно просторный и комфортный салон. Не Мерседес конечно, но за эти деньги очень прилично, чтобы кто не говорил, купил чехлы на сиденья, теперь в салоне очень уютно и комфортно, если сравнить например с Polo или Solaris - ощутимо больше места.
    2.Очень хороший и объемный багажник для седана, нет аналогов...стиральную машинку легко запихнул и еще кучу пакетов с покупками.
    3. Достаточно приемистая и экономичная машина, по расходу точно судить пока не берусь, думаю примерно через 3000 км можно можно будет говорить объективно, но где-то в 8,5 л уже сейчас в смешанном цикле влазит..
    4. Удачно продумана электроника, забыть выключить фары или что-то еще не дает, вынимаешь ключ из зажигания все отключается само-собой.
    5. Обзор достаточно приличный как в зеркала, так и в целом...читал в отзывах, что передние стойки мешают...не заметил, специально обратил внимание, не ограничивают они мне обзор...ну это мое личное мнение. Сидеть за рулем удобно не ощущаешь себя в яме....
    6.Отдельное спасибо надо сказать за клиренс...ни разу не задел лежачего полицейского пока...для наших дорог, согласитесь, актуально....бампера за бордюры тоже не цепляются.
    7. Подвеска понравилась тоже, достаточно уверенно проходит неровности и выбоины, доводилось долго ездить на "Волге", по-моему не хуже преодолевает неровности и ямы наших дорог, конечно пока машина еще новая и совсем небольшой пробег, посмотрим что будет дальше, пока могу точно сказать очень не плохо показала себя и на трассе и в городской езде с пробками.
    8. Очень уверенно и мягко работают тормоза, послушно и предсказуемо ведет себя машина, рулевая реагирует четко, без опозданий и промедлений, гур работает тихо, мягко и уверенно.
    В общем машиной пока доволен. За свои деньги считаю хороший автомобиль. Выбирал между Polo и Solaris выбрал Cobalt не пожалел!
    P.S. Прочитал отзывы ниже, пишут некоторые умники, которые увидели что-то как-то в автосалоне, посидели в машине, "типа" прошли тест-драйв....Для чего писать отзыв если не владеешь машиной???? Несомненно, каждый имеет свое мнение, но чтобы сравнивать и давать оценку, нужно по крайней мере поездить несколько дней на авто, а умничать, написав, что есть машины лучше и хуже может любой, кто когда-либо просто сидел за рулем ! Удачи на дорогах !
    Сейчас уже машина пробежала 37 000 км, после 27 000 заменил передние тормозные колодки, оригинальные GM стоят примерно 2500 рублей, но я поставил от KIA, подходят один в один, цена вопроса 700 рублей. Заменил сам, довольно просто, единственное, необходим шестигранник на 7. Первое ТО прошел у дилера, второе проходить не стал. В ТО-2 входит: замена моторного масла, фильтров, свечей и тормозной жидкости. Цена без "расходников" 9500 рублей, по моему круто....Тормозную жидкость менять не стал, замена масла с фильтрами обошлась 2700 рублей, свечи тоже думаю менять пока рано, фильтр масляный посоветовал бы ставить оригинальный, на ТО-1 поставили корейский от Daewoo, а в мороз на сальнике появились следы подтеков масла.
    За 37 000 пробега никаких проблем с машиной не было...Заводится в мороз хорошо, печкой доволен в салоне тепло и комфортно, кондиционер тоже мне понравился, когда он работает в салоне комфортно, но не холодно, ни разу не простывал от него пока.
    Радует посадка, сиденья расположены как то высоко, не люблю чувствовать себя в яме, не кроссовер конечно, но и не брюхом по земле....

    Валерий, 02.10.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Друзья приобрел автомобиль в г.Москве, в автоцентре на ул.Авиамоторная у ООО "Элит" в кредит. Для меня инвалида 2 группы, это стало не радостью, а ударом. Автокредит расчитан на несведущего человека, ехать туда нужно с охраной и юристом.Такого беспредела, непорядочности, бесчувственности и зла я давно не видел. Будьте бдительны! Там Вас железно обманут.
    Автомобиль выпущен в Узбекистане, двери закрываются со второго раза. Из обещанных 4 процентов получилось 30 процентов по кредиту.Притензии не принимаются. Ваше мнение никому не интересно.

    Посметный Николай, 25.09.2013

    3.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Авто полностью устраивает. До Кобы ездил на Лачетти в топе на автомате. Коба нравится намного больше!!! Дизайн Лачетти что снаружи устарел и уныл, а в салоне ваще полная простота глаза не останавливаются ни на одном изыске. приборы однотипны с подсветкой на весь модельный ряд одинаков и прост. Дизайн только с боку симпатичен а морда ваще простая как у хачбека так и седана--ну нет в ней шарма!!! Двиг стоял 1.6 на автомате, так вот расход в Москве доходил до 18 л. кашмар! Тяга тухлая, реву больше а на обгоне смотрел только в задние зеркала -как бы не помешать обгону за мной идущем авто при моем перестроении и реально дохлом наборе!!! Резина низкая по профилю на 15 дисках подвержена пробоям даже в городе! Низкая на проселке, да и автомат -ваще дерьмо в эксплуатации он создан для леди и чайников- машина не информативна и предсказуема.!
    Стаж вождения мой 22 года ездил и поменял более 45 марок....от праворуких до Китайского дохлого Ховера! Там ваще разговор другой- украсть в массе авто от оригинального исузу Аксиома минус 110 лошадей И , что? Да он по грязи идет только на пониженки! На повышеной скорости клапана звенят...так, что звон тарелочек ударной установки -отдыхает!!!
    Но речь про Кобальт!!!!
    Так как поменял массу авто -есть с чем сравнивать поверьте! С авто не слезаю пошел все дороги от Владивостока до калининграда и могу дать объективную оценку каждой модели! И не слушать бредятину некоторых даже не владельцев а просто людей которые все только обкакать могут и мечтают массой своей кредитнуться под Таз или Чайну Авто!
    Господа не обманывайте сами себя, и делайте реальные сравнения и кто действительно владеет авто!
    Так вот Коба меня заворожил брутальной мордой, отличным салоном при росте 185, сидеть приятно и регулировок вполне достаточно!Обзор хороший, только за исключением передней стойки -ну широка зараза нужно повертеть лишний раз башкой , чтобы в мертвую зону не попал кто нибудь! Это минус! Но блогадоря такой толщине не только передних стоек- кузов просто великолепен и сбит. Педальный узел удобен, руль информативен и удобен. Приборы ваще супер-- оригинальны и радуют глаз!
    Вот только производитель не понятно зачем лишил авто в приборах НЕТ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ!!!!! Это ваще загадка???? Авто не только должен чувствовать как свое сердце по движку но и следить за приборами--уж такой опыт поверьте! А какая температура в пробке????? Какая на прогрев зимой в мороз?????
    Есть только загорающаяся лампа КРИТИЧЕСКОЙ темп-ры и писец! Но надеемся как и со всеми Шевролетами перегрева не наступит! Может и по этой причине ваще лешили данной приьорной фишки авто? Честно не понять!!!
    Далее, про остальное. Все ок на твердую 4 эргономика! На 5 экономичность- особенно с Лачетти слов нет!!! На 5 подвеска супер!!! Багажник на 5.5 ! Ну и все! А вот балансировки колес нет ваще! Руль молотит на 95 как паралитик! Отбалансировал в авто няне за 700 руб-----дисбаланс на колесо по 40 грамм!!! Похоже специально это сделали, что бы народ умывался хотябы на подшипники ступиц! Надо же дилерам бабки заработать!!!!
    Всем удачи! Жму всем руку, кому реально по душе и по цене этот Кобальтенок!
    Владельцы Лачетти не обижайтесь на мое мнение, авто предыдущего поколения оно и есть предыдущее! Удачи на дороге Шевролетоводы!!!

    Эдуард Лядов, 21.09.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Выбор на кобальт пал на его низкую цену и отличным параметрам, отвечающим моим требованиям. Расход на трассе показал 5 литров, 92 бензина, при скорости 115км/ч, 3000 обр, на 5 передачи. В городе не замерял. Подвеска, и посадка высокая.Интерьер в американском стиле, как и "морда". Машинка хорошая если убрать мелкие неприятности, которые я описываю ниже.

    Руслан иванов, 14.09.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 2013 г.


    Общее впечатление


    Я пересела Высокая посадка за рулем, много местана Кобу с Нексии, отсюда и ощущения-небо и земля, хотя Нюшка моя была безотказной и неубиваемой тачкой и соотношение цена-качаство держала на-ура))) Итак- забрали из салона, синего цвета, яркая машинка , посадка за рулем удобная, высокая, руль регулируется по высоте, боковые зеркала выше всяческих похвал, парктроник сзади необходим как воздух(благодарна супругу, сама бы не попросила),заднее стекло небольшое, полностью вмещается в зеркало заднего вида))) Места много и сзади и спереди, в багажнике можно жить))). Педальки легкие и чуткие, руль информативный. Непонятно почему не ставят противотуманки на комплектацию LT (1,5 МТ)? Все в салоне на месте, тянуться никуда не надо и искать тоже, все запоминается с первого раза, движка в салоне не слышно, на первых порах казалось, что заглохла на светофоре))) Передачи короткие и рядом)))(пару раз пыталась поехать с третьей))), а так-раз-раз и четвертая или пятая, быстренько.Все-таки 105 лошадок не 75))) По расходу вроде не много, кнопку обнуления ежедневного пробега что-то не нашла, а по общему пробегу считать...ладно, на следующей заправке посчитаю...что-то литров восемь выходит вроде бы)))
    Что касаемо экстерьера-про страшную морду- советую смотреть в зеркало, про пластик- ерунда, есть плюс 150 тыр?- берите Круз, нету? У меня-нету, меня пластик устраивает, такой же как в Фабии (которая дороже!) и уж точно лучше , чем в Логанах, по крайней мере не скрипит, без зазубрин и щелей, нормальный пластик. Шумоизоляция на приличном уровне,неровностей дороги не слышно, подвеска проглатывает без проблем, защиту советую ставить, родная- никакая абсолютно.Общие впечатления- хорошая машинка, небольшая снаружи и вместительная внутри, остальное выявится в процессе, а пока что- я очень довольна.

    Евгения, 26.08.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    плавный ход, если начинать движение как по книжке, ощущение, как будто двойное сцепление, высокая, правда до указанной 6,5л. на 100 км. расхода не дошло, но датчики показывают снижение расхода. пока проехал 2000км. по горным дорогам так же отл. показала себя, в общем пока нормально. выбирайте не ошибетесь
    правда на бензобаке нет сливного отверстия, осадки и примеси разные остаться же. обшивка внутренняя ну слишком уж дешевая, передняя стойка тоже широковато, портит обзор, видимость.

    Aleks, 23.08.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Chevrolet Cobalt 1.5 MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Машина приобреталась для семьи. Что можно сказать по поводу её качеств, первое качество- это её ходовка, она реально энергоемкая и неубиваемая, любые неровности глотает легко. Второе это её вместимость, при не очень больших внешних габаритах, в салоне места очень, ну очень много, а багажник вообще огромный- 563 литра. Третье качество- расход топлива, после 5000 тыс. км у меня расход с 8л на 100 км упал до 7л в городском режиме, а динамика с каждой 1000 км все лучше и лучше, очень много машин сливаю со светофора. Четвертое- шумоизоляция, когда едешь с закрытыми окнами до 3 тыс. оборотов в минуту двигатель вообще не слышно, за 7000 км ни один сверчок не поселился, надеюсь и дальше будет так, едешь как будто в мерседесе. И по мелочи очень много приятных функций.

    Денис Казанцев, 20.08.2013

    4.5