Отзывы на автомобили BMW
-
Отзыв владельца о BMW 3 320i 150hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Машину покупал новую у дилера,комплект кожа,климат 2х зонный,все электро.По динамике машина овощь, понимаю что не 325,но тянет слабовато, управляется машина на уровне,очень жесткая подвеска,шины ранфлет отдельный разговор не советую никому,комфорта хотелось бы побольше если бмв позиционирует себя как премиум,салон оскетичный как и у всех современных бмв,немного не понимаю адаптивный автомат стептроник,бывает долго переключает передачи.Машина не для наших условий, ей нужны хорошие дороги. В принципе машина неплохая,но разочаровывает своей надежностью.
routker88, 27.09.2013
3.2 -
Отзыв владельца о BMW 7 2013 г.
Общее впечатление
В моей жизни так сложилось, что мне посчастливилось поездить практически на всех моделях БМВ. Поэтому, могу поделиться своими впечатлениями. Итак БМВ Х6, автомобиль безусловно внешне красивый, но к сожалению с очень жёсткой подвеской. И это не единственный его минус. Сужение и приплюснутость заднего окна существенно снижает обзор. То есть, когда смотришь в центральное зеркало то наблюдаешь крошечное окно заднего багажника через которое ровным счётом ничего не видно. Если честно это даже немного раздражает. Следующий автомобиль о котором хотелось мне поведать миру это БМВ Х5. Внешне чисто мужской джип. Подвеска средней жёсткости. В принципе ездить на нём кайфово. Но со временем задняя часть салона начинает поскрипывать. Это болезнь Х5-ых. Но действительно меня порадовал БМВ Х3. Сказка а не машина. Я бы его особо отметил из всего модельного ряда внедорожников БМВ. В меру мягкая подвеска автомобиля и его небольшой размер делают его незаменимым спутником в бесконечной суете мегаполиса. Очень быстрый, комфортный и экономичный (дизель) джипец. Если купить в хорошей комплектации то никакие Порше не нужны. Итак БМВ 3 серии машинка интересная но уж больно маленького размера. Каждый владелец 3 серии думаю неоднократно ударялся головой о ребро крыши автомобиля при посадке. Неприятное ощущение поверьте наслово))) На больших скоростях на тройке ездить конечно страшновато. Чувствуешь себя неуверенно, то есть очко жим жим))))) и руки потеют. Мой самый любимый седан это БМВ 5 серии. Автомобиль с большой буквы. Поразил и покорил своей управляемостью. На нём автомобиль, ты и дорога становитесь единым целым. Хочется ездить ездить и ещё раз ездить. Подвеска идеальная, рулится божественно. На нём чуствуешь себя уверенно и комфортно. Хочется жить чтобы кататься на этом шедевре современного автомобилестроения. На сегодняшний день у меня БМВ 7 серии. Роскошный и комфортный седан. Скажу честно, для меня подвеска излишне мягкая, а кузов большеват малость. Но 7 серия это безусловно драйв на больших скоростях. Я имею ввиду больше 200 км. в час. Чувствуешь себя уверенно и комфортно. Совершаешь такие манёвры, которые ты бы никогда не рискнул сделать на других авто двигаясь со скоростью 230-240 км. в час. В целом, БМВ это драйв и кайф за рулём. Очень и очень советую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Александр Еленин, 23.09.2013
5.0 -
Отзыв владельца о BMW X5 40d AT 2011 г.
Общее впечатление
Свой автомобиль купил совсем недавно, но уже проехал почти 1 тыс километров, поэтому решил написать свой отзыв, в связи с тем что при выборе авто сам читал подобные отзывы и некоторые помогли сделать окончательный выбор. До этого ездил на шкоде Актавиа и тоета Прадо. После езды на японцах хотел только лексус тк комфортные и не ломаются, кроме того за всех немцев пестрит весь интернет какие они ломучие. Первоначальная цель была купить Лексус Р Икс в новом кузове с небольшим пробегом, но тут такая вещь что добрая половина автомобилей пригнана из Америки и причем не в самых хороших комплектациях, те 90% авто даже не имеет своих родных парктроников! Поэтому остаються официалы, у них цена не намного дороже но более или менее комплектация и небольшой пробег стоит хотя бы 60 уе. А хорошие Риксы в хорошей комплектации это гибриды, но там если что-то летит от гебрида то капец, да и потом экономии расхода почти особой там нет, если не сравнивать только такой же Рекс 3,5 бензин с расходом 18л. Кроме того не понять авто которые надо постоянно заводить или чуть-чуть ездить, чтобы поддерживать батарею, а как быть если зимой на 1 месяц в морозы авто оставил на стоянке аэропорта? иначе попадаешь на 5000 уе, или не используй лекс) Не беру в счет того что ооочень сложно купить бу авто в хорошем состоянии без подкрасов итд. Потом Вопрос: зачем платить 60 если можно за 70 купить совсем нвый лексус?(гибрид 80-90) В общем таким образом и поднял себе немного планку. Тоурег не рассматривал тк внешний вид как у народного авто да и внутри скушный ну не могу, прадеду моему то же бы несовсем понравился бы))) За рулем я ездил и на Лексах и на Туарегах, но когда сел на ИКС 5 я просто прозрел! Посадка, комфорт, езда да и вообще все просто супер! Двигатель дизель би турбо по трассе расход 10л вообще радует! для такого двигателя где 286 л/с! в городском цикле 12л! до 140 км/ч у данного авто считается режим эконом! А больше зачем по нашим дорогам?ненадо никаких гибридов и прочего бреда. Мой Икс на пневмо. Их 2 и они сзади. Меняют их кто как от 60 тыс пробега до 100тыс, у кого как выйдет, цена замены у официалов 300уе с заменой за 1 штуку. У Лекса или Туарега ломучесть такая же но ценник 1000уе. Ходовая у Икса как у легкового авто. Поэтому приготовьтесь менять ходовку тогда же когда и у легковой машины.По сравнению с Прадо где огромные балки и узлы агрегатов что иксу и не снилось))) Кстати поменял я после хозяина 3 стойки, несмотря на небольшой пробег тк он на 20-х дисках был летчиком и ж/д переезд не считал препятствием, в принципе у таких водителей ломаться будет просто все, по плохим дорогом на иксе надо ездить на 18 дисказ и мягко перекатываться по ямкам и прочим выступам и впуклостям. Замена 3-х стоек обошлась 500 уе-офиц станция Бавария в Украине. У неофиц с ориг запчастями - 300 уе. В ходовой у икса есть и более дорогие детали. Ориг деталь от неоригинальной отличается в ценнике в 2 раза. Кому какую и куда ставить надо самому решать, наверно есть места где можно сэкономить что-то типа рычага, а есть места где надо переплатить типа пневмобалон или что-то другое. На более дорогие детали и ремонты слава Богу еще не попадал. По поводу дороговизны в обслуживании, по сравнению с японцами разница - в 2 раза и то на офиц сто. Хотя и у японцев у меня на прадо было ч офиц СТо на прадо 2,7 литра масло поменять с фильтрами 700 уе(у не офиц с ориг запчастями 180 уе) Ну так вы и не забывайте что БМВ -это премиум марка а Лексы и Тоеты чуток пониже будут, да и за такие ощущения по дорогам и управляемость надо платить. В общем я пришел к выводу что надо лучше зарабатывать да и ездить на классных авто. ИКС5 нельзя покупать за дешево это я понял тк они все с сюрпризами, которые потом разрывают форумы и делают плохую репутация для него, поэтому если не хватает денег то не надо брать из последнего, берите лексус. Для сравнения при данной покупке я проверил его на 5 СТО в конце на офиц баварии чтобы перепроверить все результаты, хотя кузовщиков надо искать в каждом городе где проверяете авто этаких самородков и спецов по переделкам и перепайкам, проверять на утопленников в общем экспертов. Как только мог и с базами Карфакс и Авточек в Америке, потом кто и как его растаможил, сколько он стоял в автосалоне и кто и как купил и кто и как и где обслуживал! и Это все Важно для такой тачки! Малейшее что-то не так надо помахать ручкой или понимать что и как надо исправить и самое главное понять причину т.е. хозяин такой или тачка такая. То, что ИКС 5 - это король дорог, так это факт. Пропускают все на трассах разъезжаются и поморгать бояться) Еще хотел добавить, что самая слабая часть данного авто это ходовая, поэтому если в вашем городе или где вы там собираетесь на нем ездить дороги воообще в хлам то лучше не брать ведь ИКС для асфальта и редко выехать на легкое бездорожье, берите машину не дорожную а внедорожную те джип какой-нить мягкий и развалистый. В общем ИКС5 это реальная мужская машина. По салону нет претензий, только шторка в багажнике гремит. Звук у авто супер, насколько я знаю инженеры БМВ спец убрали часть шумки у турбины чтобы звук в салоне был когда на пидаль жмешь, кроме того чтобы получать удовольствие от икса надо брать только хорошие комплектации иначе нет того за что ты платишь бмв. Для сравнения мой первый опыт вождения ИКС5 пару лет назад был на варианте эконом и я сказал, что никогда в жизни не куплю данный табурет! Внешний вид конечно супер но только если есть спортивный обвес иначе не понятно за что отдал такие бабки) В общем, не покупайте дешевые и убитые авто, с мутной историей или у перекупов, или у тех кто гоняет эти авто если он не ваш хороший знакомый который не подведет. Пусть будет пробег по Вашей стране и тачка у офицалов была куплена чем по затонувшей Германии с поддельной книжкой и липовыми печатями на сервисе и смотанным пробегом! Или ищите такое авто, где будете уверены что 1 владелец, и хороший сервис ич то авто продает свое. Кстати, пробег у данного авто можно определить сматывался или нет, тк почти на всех авто он смотанный, особенно на дизелях из-за небольшого расхода. В машине вместе с ключем 4 места хранения информации по авто и они это дублируют, о 4-м месте многие забывают! Обычно отматывают только на 1-м. Кроме того под торпедой есть микросхема которую обязательно надо переделать и следы пайки укажут на скрутку! ну и ключа конечно-же 2. Тут нужен спец по электронике. Ну а если отмотали красиво как надо то не придерешься уже никак! В общем Авто супер! Выбирайте внимательно и не торопитесь с принятием решения для ИКСов лучше 7 раз отмерять. Надеюсь мой отзыв кому-то поможет. Извините за орфографию или пунктуацию - лень исправлять)
BOSS BOSS, 20.09.2013
4.8 -
Отзыв владельца о BMW 7 740d 313hp xDrive AT 2012 г.
Общее впечатление
У меня уже вторая семёрка 740d xdrive в кузове f01 последний рестайлинг. До 740d xdrive была 750i xdrive тоже в кузове f01. Обе машины короткие. Люблю ездить за рулём. Значит хочу отметить следующее. Тачки как 750ая так и 740ая супер. Но дизелёк конечно мне намного больше пришёлся по душе. Во первых на рестайлинге уже коробка 8 ступенчатая стоит, а на 750 до рестайл 6 ступенчатая стояла. Дизелёк по факту 8 литров на сотню ест, 750 жрала 23 литра. Причём дизелёк до сотки в рестайле 5,4 сек летит, а 750 до рестайл 5,1. То есть фактически драйв тот же. Но для себя отмечу основной плюс. В 740d xdrive я не заказал Динамик драйв и не пожалел. Машина без динамик драйв жёсче и более динамичная на спорт режиме. В 750ой у меня доп опция динамик драйв была, тачка была излишне мягкой. Набирала резво, но при перестроениях излишне кренилась. Но в целом семёра коолева дороги. Уверенно себя чувствуешь на 250 км/ч точно так же как на 60 км/ч. Кто ездил тот поймёт.
Александр Еленин, 19.09.2013
5.0 -
Отзыв владельца о BMW X3 30d xDrive AT 2013 г.
Общее впечатление
Очень доволен автомобилем. Главные преимущества:
1. Скоростной автомобиль с отличными ходовыми характеристиками. Отличная управляемость и маневренность (несмотря на немалые размеры), сумасшедший разгон 3л дизеля (как с места, так и на высоких скоростях), мгновенная реакция на газ (почти не бывает турбоям), отлично подходит для дальних поездок (не устаешь и на скоростях более 200 держит дорогу, как влитая). Тормоза супер. Насилую их по полной и никаких проблем уже 11тыс. В итоге я заметил, что стал быстрее преодолевать свои обычные маршруты, т.е. экономлю время на разгонах, торможениях, маневрировании, а также за счет более высокой скорости без снижения устойчивости на трассе.
2. Проходимость и подвеска. Издеваюсь над подвеской по плохим разбитым дорогам соседней с Москвой области (пока безнаказанно). Хорошая геометрическая проходимость по бездорожью. Однако зимой пока не ездил - посмотрим, что будет (на тест-драйве зимой было всё хорошо).
3. Вместительность багажника и объем салона. Это только кажется, что он маленький - на самом деле он огромный за счет его ширины. Возил семью на юг - перевезли весь дом и еще кучу вещей - всё уместилось в багажник и даже не пришлось раскладывать сиденья, а заднему обзору ничего не помешало. До сих пор не понимаю как это так получается, т.к. снаружи багажник действительно кажется маленьким. Есть один секрет - можно снять крышку пола багажника и получить дополнительную глубину + место в нишах по бокам.
Теперь по объему салона. Всё замечательно. Мой рост 186. Комфортно и еще есть запас. Удивительно, что на заднем диване много места и колени никуда не упираются - очень просторно. По сравнению с другими паркетниками этого сегмента - Х3 лидер по вместительности багажника и объему салона.
4. Экономичный двигатель. Реальный средний расход 10 литров при агрессивном стиле езды, с климатом и по пробкам (при остановке двигатель выключается для экономии топлива - привык, очень нравится). В принципе по трассе при спокойной езде без остановок около 6 литров можно достичь.
Несколько советов:
1. Рекомендую 3 л дизель по в/у причинам. Покатался на 2л - показалось, что не едет совсем по сравнению с 2л. Кроме того у 3л дизеля нет вибраций на хх в отличие от 2л.
2. Берите наборную американку. Выйдет дешевле и качественнее. У знакомых проблемы с Х3 калининградской сборки
3. Я не меломан, но штатная музыка никуда не годится (как в жигулях или даже хуже). Надо брать улучшенную или планировать делать потом.
4. Конструкция такова, что пачкается задняя дверь сильно даже с брызговиками. Надо покупать кнопку, чтобы не открывать вручную.
Да, и последнее. Обратно на японский автопром не пересяду. Немцы ушли дальше японцев, а Х3 - это настоящий инновационный автомобиль, который олицетворяет современное настоящее и ближайшее будущее.bahchevod, 18.09.2013
4.7 -
Отзыв владельца о BMW 3 2011 г.
Общее впечатление
Свою булю брал в конце 12 года. Очень доволен авто. Полный привод и 218лс очень радует
Pavel, 06.09.2013
4.8 -
Отзыв владельца о BMW 5 2011 г.
Общее впечатление
всем здрасьте!я уже писал отзыв о своем авто,так ,что хочу просто добавить кое что,то что понял и увидел дальше во время эксплуатации.ну,во первых,ни одной серьезной поломки за два года не было(да и не серьезной тоже).шишка выскочила на переднем колесе,я вроде ездок аккуратный,но все же тем не менее...,а потом и вторая,шины ранфлэт,видать корд порвался и понеслось)))пришлось заказывать,у диллера-17 штук,не айс конечно,но куда деваться...я больно то никуда по трассам не езжу,но тут пришлось скататься в мАскву))вот где кайф тоооо!!после нижнего до владимира(км 200 примерно)отличная дорожка!вот там я протестировал свой авто!250 до отсечки идет на раз!!!расход на 800 км получился средний где то литров 12,но я педаль газа не ласкал ни разу!вереницу фур обгонял при оборотах 7500)тут владельцы пишут про разряд аккумулятора,да,я тоже это ощутил на своем авто,но это все фигня,просто когда стоит спутник,он много берет,но заряжать даже не обязательно,она заводится и при -35,просто на нервы немного действует когда комп пишет,на втором то тоже подзарядили))а вообще,авто супер,еще раз повторяю,жесткий диск огромен,мильен песен влазит,комфорт,эргономика)))но....что мы люди за суки)))два года и уже надоело,и что дальше?
михаил, 29.06.2013
5.0 -
Отзыв владельца о BMW 1 116i AT 2011 г.
Общее впечатление
116ая 3дверка лимитед эдишен
для наших условий машина слаба...
- бензин наш плохо переваривает. "утренний расколбас" частое дело.
- форсунки омывателя будто совсем без подогрева
- нет ни запаски ни докатки
- подвеска не титановая..
в салоне вот как раз места много спереди,но только без задних пассажиров,сидения ходят далеко.
у 3дверки сзади только 2 места,посердине лоток
салон дешевый,даже на лампочке в потолке экономили.
1.6 двигатель слабый,даже в городе нужно крутить обороты,чтоб ехать с потоком.
хотя динамика на скорости отменная.
шумка хорошая.
подвеска упругая,работает хорошо.
двери тяжелые - кто не привык тупят конкретно.
багажик маленький. я его почти полностью забил нужными в дороге вещами)
период ТО якобы 30т км,лютость со стороны немцов.
машина типа подготовлена для России,и от этого становится еще понятней,что есть сейчас бмв)
зато красивая и динамичная.ТоН !!!, 29.06.2013
3.7 -
Отзыв владельца о BMW X3 30d xDrive AT 2013 г.
Общее впечатление
Пишу отзыв про BMW X3 30d xDrive AT 2013гв, сборка США.
Первые впечатления - никаких эмоций от покупки. Я сразу понял, в чём плюсы и минусы у автомобиля. Но она начинает меня постепенно радовать. Чем дольше будет служить верой и правдой, тем больше я буду её любить. Про трёхлитровые моторы мало отзывов, поэтому я кратко опишу почему стоит купить эту машину:
1. Очень экономичный 3.0 дизель, для сравнения ваз 21099i 1.5 бензина ела больше (11л против 10л на стадии обкатки X3). Технология.
2. Говорят при внимательном, бережном уходе может проехать без Кап. ремонта двигателя больше 300 000 км(также читал как один мужик проехал 400 000 с фотками подтверждения пробега, но это была тема про предыдущий кузов)
3. Динамичная езда выше похвал
4. Неплохая вместительность багажника, особенно при наличии складывающихся задних сидений, можно холодильник например везти.
5. BMW :)
6. Глазки восхитительны! Биксеноновые фары — отрабатывают свои деньги.Petr Fedosov, 24.06.2013
4.5 -
Отзыв владельца о BMW 1 2010 г.
Общее впечатление
мне нравиться, отличная машина
арстан торегожин, 21.06.2013
3.8
