Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Volkswagen Polo хэтчбек 3 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2011 г.


    Общее впечатление


    100000 т поменял помпу два раза менял стойки стабилизатора на 180000 т засвистел подшипник генератора замена колодок и масла вовремя Советую не пожилеете

    Никита Гнилорыбов, 31.10.2018

    4.2

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2015 г.


    Общее впечатление


    Вот и кончилась гарантия. В двух словах - немецкая гранта. Движок старый cfnb, но рестайлинговый. До этого фабия была, брал как-то на прокат испанский поло хэтч, так что буду с ними сравнивать. Честно скажу в фабии было больше ощущения качества. Хоть по сравнению с фабией и плюсы имеются - длинная база, меньше кренов и раскачек, больше места для пассажиров и багажа.
    Это же самая дешёвая бричка от вага, без заявки на комфорт, но тем не менее не хуже европейского варианта. Ну а с грантой её роднит то, что всё максимально удешевлено и это заметно: не хватает освещения задних пассажиров, бардачка, кастрированный сигнал. У фабии при той же подвеске она была больше защищена, да и амортизаторы были не газовые - на отбой не бились. Шума тоже хватает, так что умельцам оставили куда руки приложить, прям Вазовская философия. Но тем не менее хэтч практически такой же, хуже по подвеске, но сидения там удобнее. И агрегаты там другие стоят, менее шумные и сдаётся более качественные.
    Теперь пройдёмся по пунктам:
    Дизайн - мне нравится, хотя эти салонные кнопочки отдают 90-ми. И если ехать за таким же поло - видно задние пружины. Но мне на своём авто этих пружин не видно и вопросов к дизайну, как на фабии, не возникает. Всё по немецки строго и прилично.
    Комфорт - ну для B класса норм,. Нужно понимать что далеко не глухо как в капсуле, хотя шумки приделано нормально, но тут наверное сам тонкий и гулкий кузов виноват. Но такое сейчас везде - снаружи тонкий, с твёрдым каркасам безопасности внутри. Ой, не везде, в B0 такого каркаса нет - сыромятина, так что имейте ввиду. Сделал шумку и как старый добрый ваг. Сидение долго настроить не мог, но подкупил подушечки, нашел своё положение и вроде хорошо. Хотя ведь ставят же на рапид и фабию более удобные сидения. Бархотки до сих пор скрипят, но и на фабии такое было, хоть и в меньшей степени - скотч поклеил на проёмы и прошло. И тем не менее, доже после полной шумки лишние звуки остались - это пластиковая панель. Потыкайте просто пальцем в эти заглушки кнопок, вокруг магнитолы. Ну это уже придирки конечно и если сделать погромче - то и не слышно. Но тем не менее от этого звука никуда не деться. Педаль сцепления тоже могла быть помягче, как на фабии или джетте - сложно что ли пружинку оттуда поставить?
    Управляемость - тут отлично, руль вага всегда породистый, не знаю как они это делают но у них на всех машинах отличный руль в меру острый и информативный. Если занизить, то управляемость будет просто шикарная. Идёт как по рельсам - подруливаний не требует. После фабии даже не привычно было просто ровно держать руль. Шасси тоже гуд, длинная база, сзади шире колея чем спереди, есп и не нужен - за три года один раз в занос на льду пошёл - но газом с легкостью выровнял. Очень устойчивая. Когда экстренно со ста оттормаживался за тигуаном, который так же экстренно тормозил на льду, мигая аварийкой - думал ща в него прилечу, но нет - не хуже тигуана оттормозился.
    Эргономика - тут тоже всё хорошо и на своих местах. Некоторым не нравится управление зеркалами и круизом, но я всю жизнь на вагах, так что изначально привык и мне это кажется нормальным. Только панель с кнопками над магнитолой кажется устаревшей, а так всё хорошо.
    Надёжность - вот здесь был прикол. При прогреве появился стучёк в двигателе, с прогревом уходит. Многие сталкиваются с этим на этом движке cfna. Так же многие забивают, ездят сотни тысяч и ничего не происходит. Но тем не менее при обращении дилер заменил мне всю поршневую. При осмотре я не увидел никакого криминала в цилиндрах, хоть и проездил с этим стуком 10тык. Только на одном поршне виден был след контакта о цилиндр (просто нагар в одном месте отбит) никакой деформации нет. Нагара вот было огого не смотря на небольшой пробег. Дилер предположил что я где-то плохо заправился или не то масло выбрал. Посоветовал сменить заправку и не экспериментировать с маслом - лить Кастрол или шелл. Так что лично у меня есть претензии к этому движку и только за это я ставлю 3, хотя всё и починили.
    В остальном всё отлично - ничего не менял, всё родное, даже колодки ещё походят годик, не смотря на городскую эксплуатацию.
    К слову сейчас другие движки ставят cwva - там уже такой проблемы нет, так что и оценка за надёжность будет другой. Только масло не много с новья берёт конструктивно.
    Обслуживание и ремонт - здесь тоже пять. Гарантия реально работает, даже если большие суммы, исходя из того что написано выше. Конструкция не сложная - можно всё спокойно поменять самому в гараже.
    Теперь значит резюмирую: я вполне доволен, не смотря на возникшую проблему, которая дилером была решена. Если допилить - всё хорошо и машина доставляет. (опять отсылка к ВАЗу - почему приходится допиливать?) Ну а если не допиливать - будет чего-то не хватать или не нравится, производитель явно этим намекает что есть модели получше. Машина не прихотливая и кушать особо не просит. На фабии ходовка практически такая же и проехал я на ней 90 тык только расходники меняя. Машина так же довольно аскетичная, лучше логанов конечно, и потише чем корейцы. Если спросили бы что сейчас на смену купил бы - то скорее всего опять полуседан))) Логановские выродки мне отвратительны тем, что там поступились безопасностью проектируя кузов (много жмуров видел). Корейцы дороже и шумнее. Движки сейчас другие ставят, так что проблем больше быть не должно. А 1.4 турбовый вообще на лёгком поло самолёт и не калужский а Чешский, более качественный с такой же более качественной мкпп6. Так что на этот движок бы и целился. Но цена на него от 800. Тут уже можно задуматься над тем, чтобы на более комфортный авто добавить.
    Смотрю многие ставят негативные оценки, ожидая большего за эту цену. Ребяты этот авто когда-то стоил от 400тыр. - этим всё сказано. Сейчас его позиционируют как более дорогое, но наследие осталось. Это бричка B класса, и многое из негатива для этого класса совершенно нормально. Вы не пассат берёте.
    Извиняюсь за многобукаф, но старался полностью все впечатления изложить. П.с. про фабию в предыдущем отзыве.

    Константин Пупкин, 25.10.2018

    4.0

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp 2018 г.


    Общее впечатление


    У машины сырая подвеска, за 16000 км третий раз делаю сход-развал. Для такси лучше корейцев нет, продам Поло куплю либо кия Рио, либо хундай солярис

    Александр Казаков, 01.10.2018

    2.3

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Не переплачивая лишнего стоит тех денег. Пять лет эксплуатации , замена только расходников . Поменял помпу на 90000т.км шелест пошёл ( завод изготовитель рекомендует на 70000 менять )

    Евгений , 06.08.2018

    4.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2015 г.


    Общее впечатление


    Третий отзыв о данном автомобиле, получилась прям трилогия. 2 отзыва есть на данном сайте. Сразу оговорюсь автомобиль продал 4 дня тому назад. Обо всем по порядку. Ездил себе, ездил на Поло, уже 2 года, менял только масло через каждые 7тыс км, доливал 1 раз антифриз, поменял 2 лампочки ближнего света и поворотника, дворники, заливал 95 бензин и все. Проблем никаких не было. Примерно к 35-36тыс км появился стук в районе правого колеса, едва уловимый, хорошо проявляющийся по езде по дороге типа стиральной доски. Вердикт, который мне вынесли в СТО - умерла втулка рулевой рейки справа и предложение - заменить рулевую рейку либо выточить эту втулку. Цена новой рейки у официалов 304тыс тнг, это почти 1000$. С..а на какой-то Поло так стоит рейка. На рынке рулевых реек на рестайловый Поло нет. Решено было выточить. Сначала одни т.н. мастеры отремонтировали, но не смогли побороть этот недуг. Затем обратился к специалистам по рулевым рейкам, которые за 50тыс тнг с гарантией на год сделали наконец эту злополучную втулку и заодно поменяли пыльники рейки. Вроде бы все хорошо, но параллельно с этим процессом начало умирать сцепление, исчезла плавность переключения передач. Переключения как бы с небольшими толчками. Цена нового сцепления в сборе 90тыс тнг только само сцепление, без стоимости работы. Короче что то я с Поликом выпал в осадок. Тем более управляемость автомобиля после работ с рейкой уже была не та. В общем подумав, пока мне Поло еще не преподнес сюрпризов, решил продать. Была надежда, что Полик не начнет сыпаться хотя бы к 100тыс км. Однако, таким образом, современные производители автомобиля пошли дальше по выкачиванию денег с народа. При уже малом пробеге начинают выходить из строя определенные узлы и агрегаты. Такая картина характерна уже для всех производителей автомобилей. С различного рода проблемами я ранее сталкивался с Тойотой, Хендай и Киа. С остальными не сталкивался, думаю остальные тоже не остались в стороне. Если автомобили примерно 2010-2013г.в. начинали сыпаться примерно к 100тыс км пробега, то сейчас уже и того раньше. Кстати, масложора у Поло не было, как многие жалуются, заливал кастрол 5w30.

    _Yerlan_Nazifovich_, 05.08.2018

    3.7

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 2013 г.


    Общее впечатление


    Для своего класса машинка в целом хороша. Правда, зимой в минус 30 салон не прогревается. За 2 года практически одни расходники. В мороз трубки антифриза заменили, лопнули. В остальной части без поломок

    Мария Шмагина, 04.08.2018

    4.3

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 110hp 2017 г.


    Общее впечатление


    С VW Поло встретился в первые - нужда заставила подобрать что то бюджетное.
    Как только выехал из салона, вставил CD- магнитола глюканула и зависла, сказали что это левый MP3 и это причина "залипания". Но этот диск работал на Митсубиси, и даже на картавом Ситроене! Дальше на 15тыс км зимой заскрипели сайленблоки впереди, с морозами прошло, но приятного мало... На 24тыс км появился звук бряканья на левой стороне то ли впереди, то ли сзади - еще не определил. Собрался в сервис, а тут читаю отзыв - втулки стабилизатора (чувак писал) это, сказали ему в салоне, расходники! и это, мол не гарантия! Вот это прикол! -Да... зря я слез с Японцев...

    Жо Ра, 26.07.2018

    4.2

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 110hp 2016 г.


    Общее впечатление


    Владел ровно 1 год, больше не смог вытерпеть.

    Александр Макаренко, 25.07.2018

    2.3

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 AT 110hp 2016 г.


    Общее впечатление


    телега на колесах. классический тазик бесит меньше

    Александр Капич, 12.07.2018

    1.3

  • Отзыв владельца о Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 г.


    Общее впечатление


    хороший автомобиль стоит своих денег ездил на дальняк ни когда ни подводил машине 7 лет сгорел резистор на печку вот и все проблемы а так замена масла косточек и тормозные колодки

    вячеслав скорняков, 03.07.2018

    4.7