Отзывы на Renault Megane R.S. хэтчбек 3 дв
-
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2012 г.
Общее впечатление
С первых дней эксплуатации и по сей день авто мне очень нравиться.За 4000 км пробега всё хорошо работает.В салоне при движение по нашим плохим дорогам тихо и мягко.Клиренс 175 мм не каждый новый легковой авто может этим похвастать.Заправляюсь 92 бензином-разрешено производителем,ест около 9 литров на 100 км в городе с работающем кондиционером.Управляемость супер,динамики после обкатки 3000 км прибавило в машине.В салоне с моим ростом 184 см мне не приходиться сжиматься.Удобный бортовой компьютер и встроенная магнитола с подрулевым переключателем.Что мне нравиться Меган не похож ни на какое другое современное авто,сбоку на кроссовер смахивает.В комплекте шла собственная сигнализация,крышка бензобака тоже закрывается с центрального замка и не надо накрывать никаких крышек как в Ситроене Берлинго Фёрст приходилось с ключом от авто воткнутом в крышку бензобака ходить оплачивать заливаемый бензин.Капот даже подымается на газовом подьёмнике.А так внизу хорошая стальная защита в комплекте и антигравийка плюс полноценное запасное колесо 205*65 R 15 Michelin,правда недомстаток что снимается снизу.Кстати много всяких мелочей которые мне понравились в этом авто и больше мне пока ни какого другого и не надо.Это прекрасный хэтчбек за такие деньги.Вчера купил в салоне дефлекторы на передние двери защёлкивающие,поставил скоро попробую в действие!
Алексей Глотов, 29.06.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Megane 2012 г.
Общее впечатление
Родители купили в мае 2012 в Петровском. Красивый, на лягушку похож. Комфортный.
Анна Салтыкова, 19.06.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль выбирал довольно долго. Бюджет 600тыр. Кроме Мегана рассматривал Ситро С4, Пежо 308, Фокус... А больше и нечего смотреть. Корейца брать не хотелось. Да и дороже они, почему-то. Киа Соул в эти деньги попадает. Есть ещё Ниссан Тиида, да больно он страшен с лица. Честно признаться не особо расчитывал за эти деньги купить авто С-класса и ожидать от него каких-то откровенных плюсов и достоинств. Думал будет голый автомобиль с кондеем и передними эл. стеклоподъёмниками... да парой подушек бесопасности... и утешающая мысль: ну а что ты хотел за эти деньги, зато не Солярис какойнить.
Подкупило в Мегане в большей степени оснащение. За эти деньги(а точнее 615 тыр, с учётом скидок) никто такого не предложит... Фокус за эту сумму будет откровенно голый (Киа Соул, например, тоже). А тут... климат-контроль, чип-ключ, датчики дождя и света, противотуманки, подогрев, 6 аэрбегов, джойстик музыки на руле... все эл.стеклоподъёмники... лифт передних сидений, подлокотник и куча всяких лампочек типа подсветки двери, плафон задних пассажиров, подсветки зеркал в козырьках. Всё это создаёт определённый настрой на комфорт. Ну и конечно целый набор пищалок.. что ремень не пристёгнут, ручник не снят, бензин кончается...
Никак не могу пока ещё привыкнуть не делать ненужных движений)) Открывать автомобиль не надо, закрывать тоже, вставлять ключ в замок зажигания, опять же не надо, заводится с кнопки. Фары, стеклоочистители, климат... включены один раз и надолго. Жаль только он(автомобиль)сам не поднимает незакрытые стёкла, когда уходишь.
Пластик в салоне мягкий, приятная, белая подсветка приборки... в глазах не рябит. Подогрев сидений бесступенчатый, но работает интервалами нагреваетвыключается. Да по большому счёту когда задница мёрзнет главное что бы он был))) И он есть... Несколько смутило, на фоне всего этого отсутствие режима работы поворотников "в одно касание". Ну да ладно... перебьюсь. Так же, неудобно сделано переключение на дальний свет. Мигая встречным можно легко включить дальний на постоянную работу)) А! Ещё фича... которая есть не в каждой машине, охлаждаемый бардачёк. Так же хорошая придумка, отдельная 12V розетка для задних пассажиров, а то как в дальней дороге так всем нужно одновременно телефоны заряжать.
Передние сиденья довольно сносные, но могли бы быть получше, например как в Ситро С4, вот там даааа.... Зато имеют лифт.
Сзади места не много. По сравнению с тем же С4, места для ног меньше, зато в ширину его больше. Сам удобство не проверял особо... во мне 190см. Но по отзывам пассажиров сзади скорее уютно чем тесно, то ли из-за профиля сидений, то ли из-за высокой оконной линии..
Что касается ходовых качеств. Лично для меня не фонтан. Больше люблю активную езду и остроту реакций. Меган под это не заточен. Он заточен на комфорт. И тут нет худа без добра.
Руль: довольно аморфное создание. Ватный, нечёткий в "околонулевой" зоне. С переменным усилием в зависимости от скорости. Когда едешь медленно, паркуешься... он становится лёгким, и это несомненно приятно. Радиус разворота у машины небольшой и парковаться легко. Но неприятно когда наоборот, набираешь скорость... хочешь резво перестроится, а руль предательски упирается. Нет, это не опасно. Но психологически не комфортно, лично для меня. Может дело привычки...
КПП: Испытал дежавю. Передачи подобраны примерно так же как на переднеприводных ВАЗах. Коротко и сближено... Первая нужна только что бы тронуться. При 150кмч на пятой стрелка тахометра уже подбирается к красной зоне. С другой стороны это хорошо для новичков и женщин, ошибёшься с передачей - ничего страшного, вытянет. Характер мотора средний. На верхах уже не крутится... на низах по ощущениям слабоват и вот почему - электронная педаль газа!!! И это главное зло...
Едешь на автомобиле с "механикой", а ощущения что на "автомате". При каждом нажатии газа машина сначала думает как ей поступить. И тут как повезёт... Или она сообразит быстро и поедет, либо нет. До сих пор трогаюсь с прогазовкой и пытаюсь найти алгоритм работы с этой педалью. Пока понял одно, играть ей нельзя, нажатия должны быть чёткие и выверенные. Дожатия и приотпускания газа ввергают автомобиль в раздумья. Слышал что это беда многих современных автомобилей с "механикой" и е-газом.
Подвеска: подвеска прелесть. Конечно она не для быстрой и резкой езды, как и вышеперечисленные агрегаты. Нооо... для наших дорог самое то. Говорят её специально проектировали для России, по аналогии с подвеской Логана. В Европе Меган имеет клиренс в 150мм, у нас же 175мм. Этого вполне достаточно что бы двигаться в довольно глубокой колее... уже проверял. Правда! Что ещё хорошо, на асфальте она ведёт себя довольно сносно и сглатывает небольшие ямки и неровности. Лежачие полицейские проезжаются довольно комфортно. Прокатили меня тут на Киа Сиид, как они на них по ямам ездят, не пойму... это ужас. А Меган в этом плане в кайф. Особенно в кайф когда съезжаешь на просёлок, ощущение что автомобиль напрягся, собрался и приготовился к подвигам. Вобщем подвеска упругая: где надо мягкая, где надо плотная.
Тормоза: Тут пока ничего не скажу. Тормоза достаточны. В экстренных ситуациях не был, потому не могу описать их работу подробнее.))
Одним из критериев выбора Мегана стал и дизайн. Спокойный, без новомодных всяких дизайнерских фишек. Без претензий. Довольно гармоничный и узнаваемый. Кстати тот же ситро с4, при тяге ситроеновских дизайнеров к излишествам, хорошо смотрится только когда чистый и под лучами софитов в автосалоне. На дороге он неузнаваем)) Меган всё же цепляет глаз.
Салон, без агрессии и ненужных мелких деталей, передняя панель в стиле "парящей консоли" БМВ, как не странно. Без закосов под спорт или космический корабль. И во всяком случае дизайн не "однодневный", когда сначала весело и прикольненько, но через месяц приторно и тошно как от китайского магнитофона. )) Нет ощущения фальшивости как во многих корейских и японских авто, где, из откровенно дешёвой пластмассы пытаются создать затейливый образ...
Резюмирую! В целом впечатления от машины хорошие. А учитывая цену, так просто отличные. Ездить быстро не даёт, да и не хочется... комфорт на первом месте, я бы даже сказал беззаботность. Надо на бордюр, заедет на бордюр... на просёлок в колею? Не вопрос. По асфальту так по асфальту. Внутри все кайфы. Музычка играет)) "Автомата" не хватает, признаюсь. Передачи тоже не хочется щёлкать вручную. Но тут не особо жалею, т.к. "автомат" на эту машину предлагается довольно древний и медленный. Но есть вариант, версия 2л + вариатор. Он дороже. Но не дороже чем аналогичные версии у конкурентов и судя по отзывам весьма шустрый.
Ах ну да...
Шумоизоляция вполне пристойная, но некоторые частоты всётки местами "пробивает". Чувствуется отсутствие задних подкрылков, мотор слышно в некоторых режимах, свист ветра периодически, свистят зеркала, как я понял при боковом ветре только. Обзор достаточный, в угоду современным дизайнерским тенденциям, думаю на Фокусе III и Астре он такой же, т.к. формы кузова очень похожи. Зеркала, оптика без нареканий.
Багажник вместительный, но тут у одноклассников у всех всё примерно одинаково. Запаска под полом, снаружи. Но эт, на любителя. Не каждый день колёса меняем...
Ещё из приятных мелочей, которые задают тон общему отношению к автомобилю, это отсутствие крышки бензобака, а так же отдельной ручки для открытия его лючка. Открыта машина - открыт лючок. Вместо крышки клапан... так что ненужно ничего открывать, откручиватьзакручивать и уж тем более таскать с собой, как в некоторых других авто. Как говориться: вставил - вынул и бежать... )) Кстати, двигатель подстраивается под любой бензин начиная с 90го.
За сим пока всё...Индеец Джо, 03.04.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
пока вообще всем очень доволен. Только первая передача очень короткая.водителю и пассажиру очень удобно, а сзади я вожу только ребенка(как и 90% семей), а для детей сзади места достаточно,взрослым тоже нормально. Очень нравится оптика. Решающую роль для меня сыграла белая (а не КРАСНАЯ) подсветка приборов и органов управления и минимальное колличество горящих "огоньков" на панели (например в киа или форде ощущение что ночью ты в кабине какого-нибудь истребителя, причем 90% "огоньков"-это управление музыкой).Хороший клиренс и вибро-шумо изоляция. Дизайн тоже радует, чем-то даже кроссовер напоминает. На ямках не "скачет"- подвеска отлично отработана.За такие деньги автомобиль такого качества не найти (650 000 вместе с автозапуском и липучками)
Сергей Иванов, 12.02.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp AT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен в Рольфе в сентябре 2011 года 1,6 4АКПП экспрессион стоимостью 709 тысяч с допами (чип карта, ЕСП, брызговики). При выборе были следующие критерии: цена до 750, клиренс побольше, автомат, хэтч, требования по безопасности. Претенденты: ланцер, церато, астра, фокус, гольф, октавия. В итоге составления для себя идеальной комплектации по каждому авто кроме фокуса все они вывалились за 700 довольно основательно. Фокус оказался очень неудобный (для меня) и багажник у него никакой. Потом был визит в салон рено и внезапно возникший кредит 5% на 3 года и решение принято.
По большей части авто устраивает всем. Есть оговорки: хотелось бы больше места сзади и двигатель по мощнее, НО тогда нужно готовить еще 100 тысяч и покупать флюенс 2,0.
Клиренс высокий - пока на все поребрики передней губой залезаю спокойно. Несколько раз пришлось проехаться по пересеченной местности - затруднений не было. Работа тандема 1,6 и 4АКПП не поражает своей динамикой, однако, едет вполне уверенно, разгон прогнозируем и кик-даун дает возможность совершить необходимый обгон. Крейсерская скорость 90-120 по опыту моей эксплуатации. АКПП адаптивная и ведет себя в зависимости от ситуации (что было приятным сюрпризом, так как недавняя езда на лансере 1,5 4АКПП разочаровала). На холодную присутствуют небольшие рывки при переключении передач. Расход в городе при максимальной работе электроники в салоне по городу не превышает 11 литров, по трассе 7-8. Бензин использую 95. Хотел бы отметить четкую работу тормозной системы и участие в торможении ESP, пару раз на льду в повороте очень помогло. Радует элекроусилитель руля - баланс легкости и обратной связи в поворотах, хотя около нуля есть пустая зона (по прямой периодически приходится подруливать).
Все что касается электроники пока вызывает только положительные эмоции: климат работает отменно, распределение воздуха по салону оптимальное, музыка без изысков, но и мне она нужна только для фона - так что на уровне. Эргономика места водителя на 4 - впечатление портит короткий подлокотник. Обзорность на высоте, зеркала настраиваются очень хорошо, что практически полностью исключает наличие слепой зоны справа. Освещение отличное - даже обычные галогеновые фары с включенными противотуманками очень качественно освещали трассу Скандинавия во время дождя и грязи на скорости 130 при полном отсутствии фонарей на трассе.
Для пассажиров сзади места немного, но достаточно - среднего роста человек сядет комфортно. Также сзади есть розетка на 12 вольт, что иногда облегчает жизнь. Багажник довольно большой для этого класса. Нахождение запаски под днищем считаю только плюсом (в разрез с мнением многих), так как в проливной дождь, стоя на обочине, не хочу вынимать все из багажника на грязную землю ради доступа к запаске! Вот в принципе и все. Итог: авто считаю оптимумом за свои деньги, если бы покупал снова, то выбор был бы тот же - конкурентов за эти деньги нет. Впечатления только положительные, за исключением оговорок, описанных ранее. Очень хочется верить, что после окончания гарантии он не поведет себя как мой предыдущий авто (пыж 206) и не начнет сыпаться - пока предпосылок нет. Всем рекомендую.александр чукаев, 10.01.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Комплектация Экспресион. Общее впечатление об автомобиле хорошее по всем параметрам.
Олег Гриншпун, 27.12.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Непонятно, почему у людей сложилось впечатление, что рено меган плохое авто. Совершенно не согласен. Долго выбирали что же купить... Остановились на мегаше.
Плюсы:
- отличная подвеска (мягкая, энергоемкая)
- Заводится всегда и с полуслова
- 92 бензин
- клиренс
- чип карта свободные руки с кнопкой запуска (очень удобно)
- не криминальность авто
- экономичный мотор 8 л по городу (и это в холодный период)
- 2-х зонный климат (быстро отогревается салон)
Минусы:
- слабая аккустика 4*15 стоит (на бывшем форде фокусе в разы лучше)
- коротковата подушк сидения
- не совсем анатомически верное решение с креслом (в сравнении с тем же фокусом)
- ужасные заводские щетки стеклоочистителя!!!!!!!!!! сразу меняйте
В целом очень доволен! Позже опишу эксплуатацию в зимнем периодеMIHAIL MENYAILOV, 07.12.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Megane 2.0 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Владею автомобилем полгода,пробег за это время составил 27000км.Автомобиль не первый,есть с чем сравнивать,поэтому постараюсь без соплей.Очень ,шустрая и динамичная машина.Тестдрайвил Меган с двигателем 1,6 на автомате-не понравилось-что бы машина ехала нужно постоянно давить газ в пол. Очень просторный для водителя(рост 185 см,не худой) и переднего пассажира и полное отсутствие места для задних пассажиров.Было не удобно когда за мной в автокресле сидел 3х летний ребенок,так что делайте выводы.Сидения удобные,не нравится регулировка угла наклона спинки крутилкой,у водителя есть поясничная поддержка.Задние сидения не складываются в ровный пол.Относительно большой багажник.Климат контроль 2х зонный,работает хорошо,но температура регулируется рычажком вверх-вниз,что на скорости очень не удобно.Магнитола-обычная средняя магнитола,управление подрулевым переключателем если разобраться удобно.Бортовой компьютер туповат и в нем много лишнего-то чего можно показать на одном экране разбито на несколько.Есть автоматическое включение дворников,фар,подогрев сидений(не регулируемый).Подвеска реально адаптированна для наших дорог,пробить её тяжело,на кочках машина прыгает,но внутренности не вытрясает.По трассе едет нормально,но сказать что машина очень хорошо держит дорогу нельзя(совсем не импреза).Двигатель цепной,по слухам тот же самый что раньше ставили на х-трейл,а сейчас ставят на кашкай.Расход-трасса 9.5 литров,в Москве 13-16 литров,в Риге со строгими ограничениями скорости сохранялось 9,5 л,так что в паспортные данные машина укладывется).ТО на 2х литровый Меган дешевле,ибо свечи там меняются через раз,а на 1,6 каждый раз.Бензин разрешен любой с 92 по 98.Резюме-на данном автомобиле очень приятно ездить,приятно осознавать запас мощности(был бы я по младше обязательно в самом начале написал-делаю всех на светофорах,нах!!!))).Но как единственную машину в большую семью его лучше не рассматривать.
петр петров, 23.11.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Когда пришел в салон этот автомобиль я сразу заметил. Отличный дизаин, агрессивная передняя решетка, оруглый багажник. Я неделю ходил под впечатлением... Внутри немного скуднавато если сравнивать с Форд Фокус 3, но базовая комплектациия вполне солидна чем тот же фокус. После тест драйва был немного огорчен, двигатель 1,6 всетаки немного маловат, на разгон туповат, подвеска немного жестковатая, тормоза очень чувствительные. Комфортность на вышем уровне, электроусилитель просто сказка, на ровной дороге автомобиль тихо и плавно летит над землей.
михаил лихарев, 15.11.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Megane 1.6 106hp AT 2010 г.
Общее впечатление
Всем привет. Купил машину почти новой в прошлом году. Красоточка ещё та, жена сразу её забрала и научилась ездить :) до этого были только механика, с которыми она никак не могла сладить. А так авто очень эффектный снаружи, внутри тоже симпатично всё. Один большо минут, это 4-х ступенчатый автомат. Тем, кто ездил до этого на механике он покажется просто тормозом, а для тех для кого это первая машина, то можно и смириться. На трассе особо не ускориться, обгоны даются с трудом и нужно заранее планировать обгон и набирать скорость, иначе автомат долго думает. Блютуз и Hands-free очень удобно. Никогда не вытаскиваешь карточку из кармана
Sanya, 06.11.2011
4.0
