Отзывы на LADA (ВАЗ) Largus фургон
-
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (7 мест) MT 2012 г.
Общее впечатление
Всем обладателям Ларгуса, привет. Долго мучился в выборе авто. С 1994 гада до октября 2012 года рулил на японских подержанных авто, были разные машины, был кореец, мерс. Все машины с пробегом и сроком в пять семь лет. Но тут в августе прошлого года продал очередного японца и задумался, что покупать. Честно, подержанную японку брать уже не хотел. Объехал все авто салоны, ценники на новые машины везде за 800000 тыров. Своих денег было не очень много, в половину той суммы. Кредит, кабала и т.д. Я решил порыться и поискать еще. Тут на дороге, увидел Ларуга. Поговорил с хозяином, он рекомендовал заехать в лада центр, там стояла тестовая машина. Я поехал, все в общем то понравилось. Пугала наша сборка, ну и новизна модели. Потом интернет, всякая переписка с владельцами, бессонные ночи в размышлении. Наконец то решился, машина пришла в октябре прошлого года. по началу было немного страшно даже ездить, непривычные габариты, управление, и много другое. Потом постепенно привык к машине. Сейчас, все в порядке, машинка уже как родная. Есть то что хотелось бы добавить к комфорту, например, подлокотники, кнопки ст.подъемников вынести на дверки, развернуть верхнюю полку к водителю, т.е доступность со стороны водителя. Поглубже утопить задние чеки для ремней, а то когда садятся пассажиры, попами их ощущают. А так все вроде бы устраивает. Прекрасный багажник, хорошая гружоподъемность, классная подвеска. Подвеской я просто доволен, у нас вся зима была за - 40, я естественно боялся, что стойки побегут да и резинки все замерзнут и будет калатушка. Но мои страхи не оправдались, подвеска отработала на 5+!!!!!!!! В общем машиной доволен, если будут новые модификации, было бы неплохо, посмотреть что наши техно мыслители смогут добавить в авто, чтобы сделать ее еще привлекательней. Машиной доволен, но есть одна проблема, с которой не знаю как бороться, потому что впервые в своей водительской практике (27 лет за рулем) встречаюсь.
Игорь Кизяев, 12.05.2013
3.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (7 мест) MT 2013 г.
Общее впечатление
Всем доброго времени суток! Вот и пройдены первые 1000 км на Ларгусе. Теперь и мне можно оставить свой отзыв об автомобиле Лада Ларгус (Lada, RS0Y5L). За рулем я с 1986 года. Через мои руки прошли все Москвичи, Ижи, Жигули и Волги и куча иномарок, которых всех и не упомнишь.
По порядку о Ларгусе. Начнем со сборки. Обещали сборку под контролем Рено. То ли Рено не контролирует, то ли все французы в России становятся русскими. В комплектации машины не хватает подрулевого джойстика, защиты полозьев пассажирского сиденья, подстаканников второго ряда. Большие зазоры и неотрегулированные двери вообще никого не удивят.
На тесте машина показала себя неплохо, но поехав на новой машине до дому, я понял, что мне продали совсем другой автомобиль. Что бросилось в глаза, вернее врезалось в уши –полное отсутствие звукоизоляцмии. Первые скрипы панели появились после 70 км пути. Педаль сцепления постоянно о что-то задевает и подскакивает вверх сама после того, как я убираю ногу. Подголовник 2 ряда сидений не фиксируется в нижнем положении. И когда я складываю сиденья, он вываливается на пол, фиксируется в верхнем положении и не дает разложить сиденья обратно. Регулировка водительского сиденья – все бы ничего, если бы она не жила своей жизнью. Постепенно, сама собой спинка сиденья откидывается назад, и каждый раз с утра ее приходится настраивать снова.
Возникает вопрос: у меня «семиместная комплектация люкс». Какую комплектацию купить, чтобы не было столько косяков? Я бы эту комплектацию назвал «недолюкс». С большим трудом это тянет на самый низкий стандарт. Пожалуй, из косяков все. Что касается ходовой, коробки передач, движка – пока вроде все нормально. Почему отдав полмиллиона рублей, я должен смотреть на все эти недостатки и устранять их?
В общем я пришел к выводу, что эта машина не стоит того ажиотажа, который разыгрался вокруг нее, нет никакого мифического контроля Рено. Похоже Жигули всегда останутся Жигулями.Elena Petrova, 04.05.2013
3.0 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (5 мест) MT 2013 г.
Общее впечатление
Здравствуйте ! Авто приобрел неделю назад . Впечатлений много , и есть недостатки но они незначительные , зато подвеска,багажник,не вызывают ни каких нареканий ! Отличный большой семейный автомобиль! Печка работает здорова такой огромный салон обогревает очень быстро . Про кандёр пока не знаю небыли погоды .До ларгуса ездил на Калине разница есть и не в пользу калины .Если вы присматриваете автомобиль семейный и за приемлемые деньги не раздумывайте Берите!
ИЛЬДАР ХАЛИУЛЛИН, 16.04.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (5 мест) MT 2013 г.
Общее впечатление
Привет! Владею автомобилем второй месяц! После 099 езжу как в раю. Авто покупал специально для работы, нужен большой багажник, еще пока ни разу не не пожалел (влазит все). Выезжал по бездорожью- автомобиль ведет себя отлично. За счет увеличенной колесной базы в повороты входит безупречно. По поводу салона (пишут много негатива) недостатков я пока не увидел. Печка отличная , при выпадании снега даже щетку в руки не брал, включал обдув на максимум и обогрев зеркал. Автомобиль этих денег стоит(437000руб.) Единственный огромный минус это плохая шумоизоляция, ожидал лучшего.
Евгений Есенеев, 15.04.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (5 мест) MT 2012 г.
Общее впечатление
взял в октябре за 480 т.400 машина 80допы в общем доволен.Машина большая вместительная довольно тихо в салоне при езде комфортно расход трасса 7.5 8.0 город от9до11л .Хорошая грузопдъёмнасть уже брал вес 660 кг отлично и нескажишь что в него столько загрузили удобно загружать в богажник .Хорошая проходимость по снегу пробирается уверенно. хорошо работает подвеска.отлично переключаются передачи кпп только не хватает 6 скорости.Очень хороший свет фар ночью хорошая видимость.
Александр Аксёнов, 22.03.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 102hp (7 мест) MT 2012 г.
Общее впечатление
Приобрел в начале августа,сразу сгоняли на юг,без проблем,все довольны,на трассе как вкопанный,все работает,кандей и т.д.,конечно оборотики высоковаты на пятой,но зато включил и забыл,двигун шустрый даже очень,расход устраивает,примерно на1литр больше логана или поменьше даже.... Хочу сразу сказать о предедущем отзыве -- не слушайте этот бред,этот отзыв или заказной или чувака жаба давит что у него не ларгус,единственно конечно ,может стали сейчас халтурить,не знаю ,но у меня пыльники резина,и в книге написано и нарисовано что без проблем пыльники меняются,а вот на логанах вместе со шрузами,только когда пробег за 200000 тыс.,салон тихий не дребежит ничего,подвеска тоже ,немного шумноват мотор от 100 до 115 кмч потом 120-130 тише.,,Зимой тепло ,нигде н е буксует ,проходимость на высоте,салон конечно побольше прогревается чем у седана,но в -30 на трасе тепло.
мурашова света, 19.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 2013 г.
Общее впечатление
Вчера еще раз ходил к региональному ОД АвтоВАЗа, мою машину готовят к продаже (обработка, допы) - посмотрел на нее и на остальные, там целое стадо Ларгусов стоит, часа три осматривал, под машиной полазил, с менеджерами и механиками поговорил. Вот что получается.
Фары – пластмассовые. (как на самой дешевой Гранте). Спрашиваю : они же царапаться будут ! – да будут, а что мы можем сделать ? – не ожидал, честно скажу. Даже на Самаре2 – и то оптика стеклянная.
Салон – по впечатлению «дешевле» чем в Самаре2 (специально посидел в обоих, несколько раз пересаживаясь – рядом стояли в салоне). После новой Самары2 сел – чувствуешь что салон «уровнем ниже». В сумме, «проработа» деталей, надежность, мелочи…
Пластик торпеды в Ларгусе «дешевый» тонкий и жесткий, «стучит» (а на Самаре2 – мягкий, упругий, толстый). Ручки на дверях – тоже, прорезями. Стеклоподъемники на вторых дверях – ну просто как на детском автомобильчике, взять страшно, гнутся. Кнопки на панели приборов – ну не сравнить даже с Самарой, не то что с новой Приорой или тем более Калиной.
Но главное – потолок. Это что-то с чем-то :( От малейшего нажатия «гуляет». Плафон освещения в нем – жуткий !!! Даже на Самаре2 – нормальный большой плафон освещения салона наверху по центру потолка, и отдельный вращающийся на шаровой опоре плафон направленного освещения. И оба сделаны добротно, надежно – руками взять не страшно. А в Ларгусе ??? Малюсенький плафончик прямо над торпедой с хлипенькими кнопочками (которые на китайской игрушке и то жалко поставить), нажимаешь их – а они жалобно так прогибаются и похрустывают (сломаются через неделю, не иначе).
Но сам плафон !!! После первого переключения он у меня в салоне вывалился из гнезда и повис на проводах. А потолок при этом «провис» вниз. Ну как Вам «иномарка» ???
Далее – стыковка потолка с лобовым стеклом.
На Самаре2 войлок заделан во всему переднему краю в паз резинки уплотнителя лобового стекла (зажат там намертво). А у Ларгуса – никак не состыкован впереди ни с потолком, ни со стеклом – просто щель, передний край болтается как хочет (весь передний край обивки потолка «висит» на переднем светильнике, ничем больше не закреплен).
.Щель – ладонь свободно проходит (по всему переднему краю). При Эксплуатации конечно же еще провиснет (по опыту, знаю я этот материал потолка, как он себя ведет) – вообще кулак будет влезать.
И в эту дыру как раз и будет уходить весь воздух с обдува лобового стекла – и весь под обивку потолка, на ледяное железо – и конечно же (физику никто не отменял) будет образовываться конденсат ведрами и капать на голову пассажиров, затекать под обивку кузова.
Да разве _Т_А_К_ делают ??? Это показатель качества и уровня подели – однозначно. Неужели нельзя было хотя бы планку пластмассовую впереди приспособить на самороезах ??? (чтобы эту дыру закрыть) – да я сам в гараже это сделаю за 5 минут, неужели на заводе нельзя было ?
Ну а остальные «мелочи» - воспринимаются уже как-то спокойнее (после всего увиденного), хотя впечатление, что «тут что-то не так» усиливается все более.
Например, петли дверей – штампованные и весьма «хило» выглядят даже на первый взгляд (в отличие от Самары2 и др. ВАЗов, где они кованные и фрезерованные – любую нагрузку выдержат). Как инженер, могу гарнатировать : эти петли Ларгуса после первого же самого маленького ДТП (которое на Самаре2 лечится простой рихтовкой) «поведет» и придется их выкидывать . Если и остальная конструкция корпуса такая же – то это очень сильно снижает потенциальный срок жизни машины. Чему уже есть свидетельства форумчан – именно об этом пишут многие (попал в небольшое ДТП, чуть помял крыло – а повело силовые элементы кузова).
Уплотнитель по верхнему краю дверей – очень сомнительный : Тонкий, пружинит слабо. А ведь он выполняет ту же роль, что железный «желоб» на крыше Самары2. Не поленился, посмотрел на салонную машину – этот резиновый «желоб» уже забился пылью и грязью на треть. А прочистить его даже пальцем – страшно : того и гляди порвется, такой он тоненький. И под ливнем (при большом потоке воды по крыше) – есть сомнения что он справится со стоком : к двери прилегает не совсем плотно.
А со стеклами у Ларгуса просто анекдот ! Такое впечатление, что сама конструкция была разработана под обычные резиновые уплотнители (как на Самаре2), но потом кто-то вдруг решил стекла клеить – а саму конструкцию менять не стали. И из-за этого передний край обивки потолка оказался «не у дел» и задние стекла (об этом ниже)
Лобовое стекло снаружи.
Верхний край – очередная инженерная «ляпа». За верхним стеклом «канавка» миллиметров восемь глубиной (раньше это место занимал резиновый уплотнитель, как на Самаре2 и какнавки не было, а теперь – пустое место). Вода и грязь сдуваемая набегающим потоком с ветрового стекла неизбежно попадают в эту канавку. И ??? По идее должны или сдуваться дальше (на крышу), или вбок (под боковые уплотнители лобового стекла.
Боковые резиновые накладки на лобовое стекло похожи на резинки дворников по размеру и по жесткости. И никаких значимых канавок для стока под ними нет – просто они не совсем плотно прилегают к корпусу.
Так куда же девается грязь и вода из верхней канавки ? Затекает в эту боковую неплотность и там остается ? У меня сосед купил Ларгус – каждый день выхожу, стоит у подъезда. Вчера как ехал из автосалона – подошел посмотрел над стеклом : канавки уже забита грязью, боковые уплотнители тоже.
Задние двери (багажные) тоже имеют конструкцию под стекла с резиновым уплотнителем, но вместо этого стекла наклеены. И просто жуткий вид !!! Ну словно с опытного образца недоделанного, будто в гараже умельцы собрали из некондиции ! Прямо в салон торчат железные края оконного проема – ничем не закрыты.
На Ларгус –форуме умельцы уже предложили приспособить на эти места уплотнители от ВАЗа, чтобы железные края прикрыть.
Но это ладно. А скажите, куда будет деваться конденсат с задних стекол ??? Ведь эти торчащие железные края образуют по всему проему задних окон канавку глубиной миллиметров пять и шириной столько же. Да ведь через неделю там лягушки квакать будут !!! Воде-то деться некуда ! Так и будет там «плескаться».
Замки задних дверей – ПЛАСТМАССОВЫЕ !!! Это вообще видимо шутка ? Да обычный подросток дернет посильнее дверь – и заходи, делай что хочешь, салон полностью открыт. Зачем тогда замки на боковых дверях ? (если задняя дверь фактически открыта ?)
Далее, боковые двери со стороны салона. На Самаре2 стык между стеклом и панелью двери сделан мощным резиновым уплотнителем, со скосом от стекла в салон. За счет этого конденсат или пыль в стык между стеклом и уплотнителем не попадают (за 8 лет эксплуатации Самары ни разу у меня проблем не было). А вот у Ларгуса – стык стекла и панели двери без скоса, даже с «ямкой» у стекла. И даже в салоне – там уже грязь которую никак не вытащишь, только пылесоссм (а конденсат появится – куда он денется ?)
Руль на ощупь тоже «дешевле» чем на Самаре2 – жесткий неприятный «холодный» пластик (в отличие от «резинового пластика» на Самаре).
Регулировка руля – после Самары2 просто идиотская ! Я всегда езжу с низко опущенным рулем, локти на коленях, а кисти рук – на руле (опускаю руль пониже). Так вот, на Ларгусе так не сделаешь никак ! Можно только поднять руль, а опустить его невозможно. Локти по любому будут навесу (ну разве сиденье поднимать сантиметров на 10…).
Ну и чисто внешне, по подвеске. Рядом бок в бок стояли Ларгус и новая Самара2 (с модифицированной подвеской, салоном и т.д.) – сравнил. Передние стойки на Самаре2 в руку толщиной, с кованными рычагами крепления рулевых тяг и кронштейнов крепления поворотных кулаков. А на Ларгусе – то-о-о-о-о-ненькие, толщиной с велосипедный насос, и все кронштейны – штамповка из листа гораздо тоньше чем на Самаре2. Выводы делайте сами.
Вообще, впечатление оставшееся от Ларгуса очень похоже на впечатление от ВАЗ21041 : задумка хорошая, нравится (если издали) но автомобиль «недоделанный» какой-то. Как сядешь – из-за мелочей и откровенных технических просчетов конструкции оставляющий впечатление досады : ну разве нельзя было «по-уму» доработать ???
Про двигатель не буду – это отдельный вопрос (про моторный отсек). Скажу только про скоростной режим.
Два дня назад ехал по трассе на Самаре2 – специально замерил на ровном участке Московской трассы:
1) на 4-й передаче : 3000 об./мин – 120 км/ч - расход 7л/100км (по компьютеру)
2) на 5-й передаче : 3500 об./мин - 140 км/ч – расход 9 л/100км
Вот где-то так выходит…
Получается, что ругаемый всеми ВАЗ делал и делает неплохие собственные машины (если не впадать в фанатичную «иномарочную» истерию).
А единственное неоспоримое достоинство Ларгуса – размер салона. Кому это критично – выбора просто нет и придется мириться с «четверочным» уровнем качества и «четверочным» впечатлением от машины, вызванным недоработками (и откровенными «ляпами» !!!) салона и конструкции.
Просьба не топтать ногами – высказано личное мнение, у кого-то оно может быть и другим, я свое мнение никому не навязываю.sn-mak, 03.03.2013
3.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 2013 г.
Общее впечатление
Огромное спасибо Французам!!! Этих ТВАРЕЙ, ПАРАЗИТОВ директоров, главных конструкторов ВАЗа 40 лет втиравших нам очки и вешавших на уши лапшу! Истинных и настоящих врагов народа Российского надо вешать за гениталии!!! Будь они прокляты!!! Машина Ларгус отличная для нас! устаревшая Дача для запада! Но мы ей рады радёшеньки!!! Согласны ждать в очередях по 2-4 месяца! Хотя мне повезло купил в день как захотел купить Дастер но его не оказалось в продаже и он дороже! Купил и не жалею очень понравилась!!! Наконец то и на ВАЗе началось хоть что то хорошее. Есть улучшения и в древнейшие модели выпускаемые заводом. Наконец то появились полочки, подстаканники и т.п.
Алексей Тимофеевич Гунько, 12.02.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 87hp (5 мест) MT 2012 г.
Общее впечатление
Машина у меня с октября. Брал для работы, предварительно имел информацию о прототипе DACIA.Что хотел, то и получил. Очень вместительный багажник, салон просторный,печка теплая, отогревает салон быстро.Мотор не резвый, зато тянет без надрыва и уверенно.Немного шумоват, но это претензии скорее к шумоизоляции, и прожорлив 9л-это много.Подвеска отличная,проглатывает все кочки и ямы, плюс резина на 15д.Длинная база уверенно держит машину на дороге даже в снег резина Матадор-зима, АВС работает чётко,ГУ лёгкий, штатная магнитола очень хорошая, надо брать.Оптика хорошая, что ближний свет, что дальний. Конечно, не без косяков. Для меня неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников, Цифровые датчики топлива и температуры. О шуме и расходе сказал.А если в общем, то машиной я очень, пока, доволен и всем советую для работы.Задницу возить, боюсь, она не пойдет.
Евгений Стеганцов, 24.01.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Largus 1.6 87hp MT 2012 г.
Общее впечатление
купили мужу для работы машинка очень нравиться грузовой отсек просто супер стопа с акриловыми ваннами 1700мм влеает без труда..на склады и в гаражный кооператив где не чистят никогда, проезжает без усилий он давно фургон хотел смотрели Берлинго/Партнер , Форд транзит,Кэдди ,Дабл панораму,и кангуу...в короткой базе ванны не влазят а длинная база стоят совсем других денег..все от 700тыс только начинается..кеддик и форд вообще от 900 и выше тк в базе у него вообще ничего нет..а нам машинка обошлась за 349+допы(рейлинги удалось урвать)375 получилось - почти вдвое дешевле "дешевых" фургонов...есть конечно некоторые неудобства (у мужа сид универсал в полной комплектации с АКП был)...но считаю сравнивать эти два авто глупо просто...машинка супер в общем,заводится и едет в любую погоду...машика бомба по нашим дорогам по кашам снежным,трамвайные пути просто на ура..кочек так попой не ощущаешь...где на сиде ездили 20-30 км.ч на ларгусе 60 - хоть бы хны - едет как трамвай для работы вообще класс,для семьи я думаю тоже нормально - у кого денег побольше можно конечно покопаться...но у нас это уже восьмая машина и 6 из них иномарки - теряешь много при продаже почти половину за 3 года владения машиной...вот и решили пока подешевле взять тем более машинка добротная и простая и в обслуживании недорого в общем все 10 баллов из 10
Добавляю к своему отзыву прошел уже год после написания отзыва. Сегодня 28.01.2014 на сегодняшний день машинка прошла уже 35 тыс...полет нормальный ТО через 15 тыс...итого сделали 2 ТО стоимостью 5 тысяч рублей каждый,муж сделал шумоизоляцию и в фургоне и в салоне двери,потолок,колесные арки,поставил салонный фильтр...на шумку ушло тыщ 8 кажись - но это того стоило. Салон прогревается быстро ( ну у нас и всего 2 пасс. места) Машина хорошая - нам очень нравиться.Я за рулем ощущаю себя комфортно управление легкое - за такие деньги нормальная машина.
Продали Ларгус фургон летом 2015 и купили пассажирский!!! Машина без проблемЕвгения Дусаева, 24.01.2013
4.7
