Отзывы на LADA (ВАЗ) Kalina NFR хэтчбек 5 дв
-
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 2011 г.
Общее впечатление
Купил в январе 2011 с салона в комплектации люкс. Пока проблем не было прошел первое ТО.
До этого была с салона калина 1,6 8-ми клапанная продал с пробегом 93 тысячи. Тоже больших проблем не было в принципе на 15000 потек сальник в коробке, на 60000 перебирал рулевую рейку - на заводе забыли смазку положить, и ближе к 90000 - начал глючить иммобилайзер - не мог считать код с ключа при запуске. По данной причине на этой калине не стал активировать иммобилайзер.
на данный момент пробег 40000 тысяч, все работает без замечаний (тьфу,тьфу,тьфу)Михаил филимонов, 16.03.2011
3.8 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Выбирала авто так-критерии: до 300 т.руб., клиренс побольше (по грунтовкам ездить), расход безина поменьше,передний привод, кузов нужен был универсал, простота в ремонте и недорого чтоб в обслуживании.
Приехала в салон, посидела в Приоре, в 14ой, потом в Калине. Так вот. В Калине всех свободней сидеть (рост у меня 178), сзади тоже свободно. Все хорошо видно.Заказала комплектацию "норма", цвет любой кроме черного и белого.
Короче, купила Калину, цвет "дыня". Возила на ней линолиум длиной 260см внутри салона - убрался отлично. Нравится багажник, достаточно вместительный. Расход по трасе 6.4-6.6 в среднем.Хочу еще и наверх багажник поставить.
Радует опция-"не забудь выключить фары", со старой машиной пару раз сажала аккумулятор.Поставила сигнализацию с автозапуском-красота, заводила при -18 градусах.При более низких температурах с ключа. Садишься в теплую машину. Печка греет отлично.
Короче, получила почти что хотела, (проходимость бы еще больше, но это я размечталась).Ольга Суркова, 14.03.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT 2011 г.
Общее впечатление
Нормальный автомобиль за нормальные деньги.По утилизации таки обошлась в 290 тр,а цена была 309 тр.Цвет рислинг 610.Комплектация с кондиционером,электроусилителем руля,штатной музыкой,2 стеклоподъёмника,апс-6,но без абс и без подушек.Вопреки ожиданиям,музыка оказалась нормальной,с приемлемым качеством звука.Также,вопреки ожиданиям,динамика оказалась похвальной.Честно говоря,я очень удивился,что такой маленький двигатель так шустро позволяет разгоняться.В морозы в салоне тепло,если не сказать жарко.У меня она запускалась при минус 32 градуса,это на заводском масле.Управляемость довольно неплохая,нареканий нет.С ростом скорости руль тяжелеет,это радует.Разгонял до 160,явно пойдёт и быстрее,но жалко двигатель да и страшновато как то,хотя дорогу держит хорошо,уровень шума в салоне на такой скорости приемлемый,можно разговаривать не повышая голоса.Пока что стоят зимние колёса матадор 18560R 14.Средний расход 8,5 литров,заливаю сразу же 92.Вообще,это смешно,что ваз просит лить 95.По расходу-показания компьютера,на 1 л пробег 15 км обычной городской езды.После 1 то залил масло zic синтетику 5w40,в коробку добавил присадку er,да и в двигатель тоже.ТО обошлось в 1800 р,это какая то смехотворная сумма,без учёта масла с фильтром,причём исполнением я оказался доволен-по отзывам на нашем местном форуме я ожидал всякого,но лично убедился,что все операции,указанные в сервисной книжке,были выполнены,тк околачивался вокруг машины в процессе прохождения.Изначально хотел приору хэтч,но решающим фактором стала цена.И качество сборки салона,внешний вид.Конечно,пластик торпеды можно было сделать и помягче,да и цвет придать какой-нибудь тёмно серый,а не непонятный светло коричневый.Не помешали бы и подстаканники.Полочка заместо ПБ пассажира могла бы оказаться неплохим бардачком.А в целом,я не понимаю,чего люди так хают калину?Я вот купил и ни капельки не жалею.Зеркала заднего вида достойны похвал,вообще удачные и толковые.Обратите внимание даже на дверные ручки-в приоре за подобные надо доплачивать,а уж о рукоятке кпп приоры я умолчу.Хотя будь деньги,купил бы проиру хэтч,внешне,конечно,смотрится залихватски.Сама калина универсал у меня почемуто ассоциируется с шаттлом-слегка тупорылая морда,коротковатая и какая то закруглённая по бокам.Имхо,переплачивать за голый логан(логан приведён к примеру,так то калина конкурирует со многими бюджетниками) больше 100 тр-надо быть ярым ненавистником вазов.
Константин КУЗНЕЦОВ, 14.03.2011
3.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Пользуюсь автомобилем всего неделю,пока что претензий нет.Особые плюсы это :очень тёплая печка,понравились кресла да ещё когда одел чехлы с боковыми поддержками очень удобно за рулём не устаю..Порадовал ЭУР (до этого никогда не ездил на авто с усилителем)Просторный салон.Сначала хотел купить 15-ку,но предложили посмотреть" калину "хорошо что согласился.Отличная светотехника,неплохая звукоизоляция,хорший дизайн панели и кузова.Отличные большие зеркала заднего вида.Вобщем пока очень доволен...а дальше времяя и километры покажут!
Dmitriy Russkih, 13.03.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.4 MT 2010 г.
Общее впечатление
Калину приобрели в начале ноября 2010г.Меняли по программе утилизации нашу 35ти летнюю копейку.Сразу хочу оговориться за год до этого была новая 14-я которая погибла в аварии
потом год отдавал деньги банку а ездил, не до жиру, на копеечке но это другая история.Владел еще я маскарадом и шестерочкой,по работе в такси ездил на Логане, Ланосе,и КIA Spektra. Не буду говорить что я бука в авто но покрутил баранку сам, общаюсь с бомбилами полагаю что мое скромное мнение поможет кому-то в выборе авто.Вспоминая себя пол года назад,когда пришло решение о новом авто для нашей семьи,разговоры с друзьями знакомыми,куча информации из интернета.Вообщем через какое-то время я обойдя кучу салонов кардинально меняя мнения от француза на корейца и обратно на немца я совсем уже смутился не ожидал что при моей запланированной сумме(в кредит)до 400т.р.у меня возникнут столько вопросов.Машина в принципе берется не на один год и заплатив изначально энную сумму ты должен рассчитывать,насколько она адаптирована для эксплуатации в наших не простых (скажем мягко так)совковых условиях,машина должна ремонтироваться там где она сломалась(т.е.первом попавшемся по пути задрипанном сельском автосервисе или где вы там еще ездите?),запчасти хочется покупать здесь и сейчас т.е. по мере надобности(а не ожидать месяцами какую то заглушечную скрапулету,стоимостью пол авто, без которой боливар не заводится)или вот еще вариант для счастливого обладателя Б/У авто бегаешь ты по всем городским свалкам-разборкам как помойный кот с языком на плече разыскивая детальки с трупиков машин да-бы прикрутить эту фигнюшку себе (не чего не припоминается?)вот и я о чем, удовольствие еще то!И еще не маловажный фактор стоимость твоего авто на вторичном рынке,по моему скромному мнению если машина счастливо проживет 3-5годиков ее желательно выгодно продать,а вам пересесть на что то более серьезное но обязательно новое(так что защитников импортного хлама прошу не отписываться,каждый волен распоряжатся своим свободным временем по своему усмотрению).Да вот еще хотел заметить искал я все таки не дорогую иномарку т.к. предыдущий опыт эксплуатации отечественного автопрома подсказывал- не надо очень тебя прошу-ЭТО Я ТВОЙ ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ!Не буду вдаваться в подробности какими правдами неправдами (к счастью или нет по программе утилизации выбор авто был не так уж и велик)но в один прекрасный момент меня видели отделении автоваза где я приценивался к Приоре,скажу честно на мой взгляд Приора хотя и похорошела но не далеко ушла от своего прародителя а все довески стоят очень дорого,и вот еще маленькое отступление мой рост 193см =1центнер живого веса,так что сидя за рулем выставочной Приорки я чувствовал себя в слегка обновленной 10-ки за 395т.р.(хеч вариант люкс другой не рассматривался)чувствовал себя не удобно т.к.продольной регулировки сиденья не хватает что бы и ножки не упирались в рулевое колесо,вообщем вертя башкой в разные стороны и матеря себя (за то что приперся сюда)а также российского производителя за такой полет фантазии, мой блуждающий взгляд уперся на невдалеке стоящий темно-синий хечбек Калину.Скажу честно Калинваген я до этого момента не рассматривал вообще,считая это чудо что то заменяющее былую Оку.Но красивый цвет+новшество, светлый парприз в купе смотрится очень эффектно.И вот практически уже в отчаянии я заставил себя присесть за руль этого малыша,и вот тут то меня ждало первое чувство что вот оно неужели, проблеск,удивление, потихоньку превращающеюся в тихий восторг,мало того что я здесь уместился но и чувствую себя достаточно комфортно.Далее мой дорогой читатель,что бы нам не отвлекаться на лирические отступления буду писать сухо и по существу что я нашел в этом уже моем(9000км)авто ,только +и минусы- найденные мной в процессе эксплуатации.Но все таки прошу заметить по дизайну что внутреннему что внешнему машинка конечно на любителя(хотя супруга моя тихо млеет перед ней)но за свои деньги она того стоит, поди не Порш рассматриваем.И так жирный + изнутри машина больше чем снаружи,+ обзор практически без мертвых зон,большие зеркала заднего вида,малая вероятность раздавить мелкого хулигана который сзади прячется, наблюдая как стрельнет картошка забитая предварительно до этого в ваш глушитель,или другая какая то живность вечно спящая у вас во дворе под колесами.Оптика особый респект производителю+++.Очень нравится высокий клинекс я называю Калинваген машиной для города и ближайшего бездорожья.Достаточно на удивление удобная и высокая посадка водителя даже после долгих поездок разминаться приходиться не очень долго.Кстати водители разрекламированных Фордов Фьюженов сидят отнюдь не выше обладателей Калин.Очень понравилась что купив российский авто я был освобожден от обязанности что то мовилить доделывать, вешать защиту ,разбирать торпеду дабы прокинуть провода для магнитофона и сигнализации т.к. в моей комплектации сигналка идет с завода и что очень приятно она встроена в ключ зажигания что отменяет нужду таскать в связке брелок-ответку.Система АБС выше похвал это мой первый приятный опыт работы с этим новшеством на любом катке что зовется дорогами, машинка тормозит ровно предсказуемо даже с повернутым рулем и не старается уйти в занос,что не может не радовать учитывая что машину водит так же и моя жена.Расход зимой в смешанном цикле не превышает 9,6л.К хорошему быстро привыкаешь так что руль без усилителя мне уже кажется туговат.Динамика машинки если быть откровенным не впечатляет, но если верить производителям повышенный моторесурс должен компенсировать данный факт.Очень радует перспектива не подпускать спецов к системе газораспределения по мне, чем меньше умников вскрывают твою машину при каждом ТО, тем спокойней, человеческий фактор знаете ли,восьмиклапанные машинки к сожалению не могут этим похвастаться.14 диски конечно + но сейчас хочется конечно уже15-е хотя если быть честным по нашим дорогам, как после бомбежки, с комфортом передвигаться можно только на джипе.А вот парковаться при таких размерах одно удовольствие, кажется машинка протечет куда угодно ,в любую щелочку,дырочку.Не понятна мне не измененная старая классическая рулевая рейка на 129 оборотов, зачем если есть ЭУР.Незнаю куда писать в+ или в- поведение авто на трассе при скорости выше 120 расход растет в геометрической прогрессии а рулем приходится все время подкручивать, такое ощущение что ЭУР отключается и машинка начинает водить,но уж точно такой драйв не позволит Вам поспать за рулем . Очень шумная коробка на высоких оборотах,первая скорость уж очень короткая.Шумка не ахти но уж точно лучшая среди совковых агрегатов.Да вот чуть не упустил оцинковка оперенья кузова дает фору и многим иномаркам.Что еще,масла не берет,печь на больших оборотах шумновата но если быть честным этой зимой было-25 печь работала на 1 скорости в салоне без куртки вполне тепло.Про кондей не могу сказать ни чего но его наличие не может не радовать.Вообщем весь этот фарш обошелся мне в325т.р.полагаю очень даже и не плохо учитывая (Спасибо Путину-50т.р.)чистыми вышло 275т.р.!В завершении хотел сказать я описал свои ощущения в целом очень приятные правды ради не без минусов но могу точно сказать будь я обладателем какой нибудь иномарки нашел бы в любой свои сильные так и слабые стороны.Сколько людей столько и мнений на чем Вам передвигаться выбирать конечно Вам, буду рад если помог кому то создать хоть какое то представление о данной машине.Руслан Шахматов, 13.03.2011
3.7 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2010 г.
Общее впечатление
росийский автопром все еще живет в19 веке и когда он вылезет из глубокой-глубокой ямы никому неизвестно .Но машинешка мне нравится в салоне довольно-таки просторно ,легко управляемая,потребление не большое,если бы не заводские косяки было бы совсем хорошо.
Алексей Хохров, 11.03.2011
3.5 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Здравствуйте решил написать о своей машине ......
Итак )))-сев первый раз и включив зажигание -появилась мысль Блин трактор купил!!!-работа движка напоминала дизелек ))
-по трассе когда было тепло расход при обкатке 6.5-7 по городу 7.2-9 (зимой 10 в морозы)
-заводится легко и в -27
при поворотах есть крен -думаю позже поменять стойки на газо-масленые
работа передних стоек по началу напугала -думал что что то отвалилось ))(бухает)
машина тяговитая -шустро набирает обороты
высокий клиренс -супер!!проходит там где многие машины брюхом цепляют !!
салон нравится рост 194-помещаюсь ))
свет очень хороший -дальним пользовался что б только моргнуть показав что еду на ближнем ))
отличные боковые зеркала обзор супер
бордачек )))маловат )))
претензий к машине нет -нравится !!!!))m-iliya, 03.03.2011
4.2 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 81hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Очень удобная машина. Широкие двери. Внутри необычайно просторная. Руль очень лёгкий.
С другой стороны, дизайн устарел лет на 15. Могли бы и рестайлинг сделать - крылья и двери заменить, капот, фары... Отделка - очень дешёвый полипропилен, притом, скорее всего даже - вторичный (догадался по запаху, когда весной резали обивку дверей, чтобы колонки поставить)Николай Чуваев, 26.02.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 98hp MT 2010 г.
Общее впечатление
Прочитал сначала все отзывы о Калинах, что порадовало это то, что 85% отзывов положительные. В сравнении с Приорой у которой 90% - отрицательные почемуто. Первоначально хотел брать Приору, но в итоге взял Калину-универсал. Конечно сравнивать с иномарками нельзя, все таки сборка на Автовазе хуже некуда. Машину брал в комплектации"Люкс", за лето успел поездить на дальние расстояния, порядка 1200 км.в день. Особенно усталости не чувствуешь, после 21113 места в салоне больше, посадка лучше, да и сам салон поудобнее. несмотря на меньшую длину.Двигатель особо не напрягает в движении(1,6 16 кл 98 лс) хотя при включении кондиционера мощность теряет ощутимо, иногда при обгоне приходится кондиционер отключать. Объем багажника достаточный. при разложенных сидениях - внушительный, хотя при раскладке задних сидений они и не образуют ровного пола, а остаются в приподнятом положении градусов в 20.Напрягает, что в солнечную погоду очень бликует приборная панель и попросту приборов невидно, из-за рулевой колонки невидно блок управления внешним освещением, периодически почему-то вылетает из гнезд крепление кожуха ручки переключения КПП, контейнер для очков сделан таким образом, что нормальные очки туда не помещаются, разве что детские. Перчаточный ящик(бардачек) очень мал, точно, для хранения перчаток, а подушка безопасности пассажира вставлена в панель с жуткими зазорами и причем косыми, при попадании брызг из под правого переднего колеса на шкив генератора ремень начинает визжать(у десяток моторный отсек снизу полностью закрыт). Непонятно почему инженеры-конструкторы Калины не взяли от предыдущих моделей хорошее. Например информационный блок от 2110, по которому при включении зажигания видно: износ накладок передних колодок, недостаточный уровень ОЖ, недостаточный уровень масла в двигателе, непристегнутый ремень водителя, перегоревшие лампы габаритов или от "Самар" - заводскую тонировку верхнего края лобового стекла. Про шумность печки, большое передаточное число рулевой рейки с ЭУР, постоянные"сверчки" в салоне, слишком низкую установку сигнала(его заливает водой) и про практическое отсутствие шумоизоляции говорить не буду, про это написано много.И совсем уж был шокирован, когда узнал, что для замены лампочки в задних фонарях, их надо снимать(в десятках специальное окошко с лампами можно вынуть со стороны багажника), а для замены ролика натяжения ремня генератора надо вывешивать двигатель. Я хочу спросить инженеров завода неужели они про все это не знают или не хотят знать, а если знают почему не устраняют?Уверен на 95%, что эти инженеры и руководство автоваза ездит на иномарках, а не Приорах и Калинах. Заплатив за машину 350-370 тысяч кровных наш человек вправе расчитывать на что-то поистине качественное. Автолюбители, в том числе и я после наших "Самар" и десяток , а некоторые и после "копеек" конечно поначалу восторгаются. Отдельно хочу сказать про наш сервис у официального диллера. Это не слова - одни эмоции и эпитеты. В некоторых отзывах восторженность от Калины и через год не проходит, у меня положительных эмоций поубавилось через полгода, хотя иномарками не владел, были наши машины бу," помогает" в этом наш ненавязчивый сервис. Лечение этого я думаю одно - все руководство Автоваза, инженеров-конструкторов и других специалистов, а также официальных диллеров, кто имеет отношение к производству, обслуживанию и продаже этих машин пересадить с иномарок на них и пусть владеют шедевром нашего автопрома
Петр Самойлов, 24.02.2011
3.3 -
Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 1.6 98hp MT 2011 г.
Общее впечатление
Только забрал, но оценть ее уже успели всей семьей. Все нравится: подвеска, работа двигатель, коробки (мягенькая), салон - оченб вместительный, хотя с виду не скажешь. Кондер пока не проверил - на улице и так -25)) Я в диком восторге, до жтого была 21102, сколько в нее денег было вложено, но такого я не испытывал. Когда сел Калину сразу понял - мое, как родная (до нее год не сидел за рулем и оялся, что на новой машине не сразу смогу). Сравниваю с новой Приорой брата (супер люкс), небыло в ней такого кайфа. Посадка высокая, обзорность шикарная (это я про Калину). Пока сложно сказать, но даже если и быдут косяки, то не машина в них виновата, а как уже было отмечено, криворукие сборщики. Смело могу заявить, в том виде какая она сейчас Калина то есть (не моя, любая новая) - лучший автомобиль за эти деньги, а с двигателем 1,6 16V вапще зверюга... Завтра поеду сигналку ставить с автозапуском - буду приумножать количество положительных эмоций от моей новенькоф машинки)) И всем советую делать тоже самое (я про эмоции). А еще она с музыкой, это конечно не хай енд, но на первое время пойдет очень даже (а я ценитель хорошего звука).
Андрей Смирнов, 22.02.2011
4.3
