Отзывы на KIA Sorento Prime кроссовер 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Ненадежный автомобиль с отсутствующим сервисом. Красивая обертка с пустым содержанием.

  паша, 18.08.2016

  2.2
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машиной очень доволен. По комплектации мне подходит. Для такого кроссовера достаточная проходимость и манёвренность, а также вместительность. За время эксплуатации менял только расходники, заменил правую ступицу и подвесной подшипник (машина стояла 6 месяцев)

  Юрий Здесенко, 28.07.2016

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D AT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  Соотношение цена/качество.
  Внешний вид.
  Вместительность.
  Универсальность.
  Экономичность.
  Обилие нужных опций.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Авто корейской сборки в максимальной комплектации. О достоинствах и недостатках авто уже сказано много. Я постараюсь не повторяться. Укажу лишь на подмеченные мною нюансы. Появляется скрип в районе передней консоли в районе стыка с лобовым стеклом. Проблема решается так: открываем капот и несильным толчком или ударом смещаем жабо (пластмассовая деталь вдоль лобового стекла) в сторону лобового стекла. Проблема временно устранена. Для 100% результата потребуется разборка и проклейка данного элемента. За эргономику поставил 4 звезды по следующим причинам: не удобно расположенные кнопки стеклоподъемников (требуется выгибать кисть и руку в неестественное положение), второй момент - это кнопка аварийной сигнализации. Обычно все производители ее выносят отдельно для быстрого интуитивного доступа, а тут она спраталась среди прочих кнопок климатического блока, да еще не имеет красной окраски и заметно увеличенных размеров. Навигация на троечку: старая версия прошивки, не знает многих дорог и развязок и нет возможности самостоятельной подгрузки карт. Хотя на некоторых Соренто видел слот для SD карт. У меня такого нет. По надежности выделю следующее: серьезных проблем за мой пробег в 47000км не было. В пределах гарантии заменил два рулевых наконечника и камеру заднего хода. Отмечу слабое лакокрасочное покрытие. Сколы возникают повсеместно и на передней части и на боковых поверхностях. Но коррозии нет и близко - метал обработан хорошо. Также очень нежные стекла. Резинки стеклоочистителей протираю перед каждым использованием. Даже мелкий песок в месте контакта резинки со стеклом оставляет следы.
  Дополняю отзыв:
  На пробеге около 80000км выяснилось, что автомобиль уже не полноприводный. Сгнили шлицы в раздаточной коробке. Как оказалось это проблема касается всех "полноприводных" кроссоверов Kia-Hyundai. Но на дизелях проявляется чаще из-за более высокого крутящего момента и мощности чем у бензиновых версий.
  Также был неприятный случай, связанный с топливом. В межсезонье заправился в предверии морозов, как я думал, зимней соляркой. АЗС сетевая известной не только в России, но и в мире компании. Но утром при -6 градусах Цельсия не смог запустить мотор. В итоге на эвакуаторе поехал на СТО размораживать топливную систему и сливать кисель из ДТ.

  Антон, 12.07.2016

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил эту машину в конце февраля 2015 года (комплектация "Люкс", на тот момент стоила 1,66 млн.), наездил пока немного, всего 10 тыс. км. (в основном поездки "выходного дня", да разъезды по городу на короткие расстояния). В прошлом году отзыв по новой машине уже писал: "Общее впечатление - машина отличная! До неё владел самыми разными автомобилями (легковыми А, В, С, Д-классов, компактным кроссовером Сузуки-Игнис, рестайлинговым Киа Соренто 1 поколения), эта, по всем показателям лучшая. Если сравнивать с предыдущим, тоже дизельным, Соренто 1 поколения, то новая модель стала тише, резвее, лучше управляется, имеет более просторный салон и багажник. Много всяких полезных опций (типа камеры заднего вида, голосового управления магнитолой и телефоном, подогрева руля и задних сидений), причем это в средней комплектации. Про надежность пока сложно говорить, надеюсь, что будет не хуже, чем на Соренто-1 (а на нем я проехал 105 тыс., без всяких поломок)." После пробега 10 тыс. ничего не изменилось, авто всё так же радует, всё работает, ничего не стучит, не гремит. Сделал ТО1 (оно там по норме делается через 15 тыс. км., но не реже 1 раза в год, вот я через 1 год и сделал.). Цена ТО - 12 тыс. рублей, что считаю вполне приемлемым, учитывая, что машина дизельная (одного дорогого моторного масла идёт 8 литров) и полноприводная. Расход солярки по загородному циклу может уложиться в 6,2 литра на 100 км. (у меня столько получилось при поездке в Ярославль), в городе литров 10....

  Аркадий, 04.07.2016

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Легкая, просторная и очень динамичная машина, на трассе ведёт себя прекрасно, в городских условиях тоже ведёт себя прилично ,багажник огромный, топливо расходуется вполне нормально: трасса-7,5 литра, город-8/9 литра.зимой вероятно расход будет больше. Посмотрим, как покажет себя машина в зимних условиях : гололёд, реагенты, снежные заносы и т.д.

  Джалол юсупов, 02.07.2016

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.4 AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Коротко напишу! Владел 2 года, продал не нарадаюсь. Большая машина и багажник? Да не тут то было! Посадите 3 х человек назад и вуаля, задние амортизаторы в ноль сжались, хода нет реально, сразу в отбой. Трамвай одним словом. 2.4 движок жрет и не тянет. На самом небольшом диаганальном вывешивании перекашивает весь автомобиль, двери не закроешь без удара метала замка об проушину, кажется что дверь треснет. Сколы! Это просто ужас!!! Ржавчина сразу и увеличивается потом!!!! Какой цинк? Этот кузов даже не слышал о его существовании!!!

  Andrey Petrovich, 30.06.2016

  1.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2015 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Проехал 14 000 км, общее впечатление отличное, до этого ездил на шевроле круз, потом месяца 3 на предпоследнем РАВ 4. На дальнике все супер, кроме --- после 120 км/ч плохо держит повороты ;-) Непривычно для меня курсовая устойчивость (все 26 лет стажа ездил на механике), стремновато зимой. Оказывается датчик дождя срабатывает только на дождь, зимой впадает в спячку ;-) Что приятно, есть ручной корректор фар, в "подпол" багажника влазит 4 полных сумки икеа, "стол" большой (капот видно). Про дизель: заправляюсь только на центральном "лукойле", проблем не было ни разу; по трассе в среднем 7,3 литра; один раз видел на компе 4,7 л;-) Летом в городе 9,5 л, если "тапку в пол" 13, зимой в городе 11 л. если жестко в "пробке" 12л.
  Хотел следущую брать лендровер дискавери спорт (кот вместо фрила вышел), сел, прокатился 15 метров и вышел, ужасный комфорт по сравнению с Сориком. Ужасный дальний свет((( "Ручной" режим коробки не нужен, так как дизель, в вариаторе нужен (рав 4 ) ну хоть как то улучшить ходовые качества.

  Виталий, 29.05.2016

  4.3
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.4 AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Впечатления на 4, нормальный авто в меру комфортный со среднем расходом бензина , багажник достаточно большой. Для тех кому не хватает денег на премиум авто достаточно не плохой вариант .

  Александр Богданов, 23.05.2016

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.2D AT 2013 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил машину летом 2013 года. Сборка Южная Корея, комплектация максимальная. Машина сразу очень понравилась. По комплектации даст фору многим Лексусам. Панорамная крыша, LED-подсветка ручек дверей при подходе к машине в зоне действия электронного ключа, подсветка порогов дверей, система контроля "слепых" зон, система контроля движения по своей полосе, система удержания при трогании на склоне, система автопарковки, подогрев всех сидений и подогрев руля, что просто спасает зимой, вентиляция передних сидений, что немаловажно для кожаных сидений летом, и много других мелочей. Выбирал специально дизельную версию (люблю дизельные машины не смотря на все домыслы). Дизель с системой CRDI обладает фантастической динамикой разгона для этого класса кроссоверов. Позволяет легко маневрировать в потоке и при обгонах. Дизель корейской конструкции, но топливная аппаратура BOSH (европейского производства). По работе дизеля нареканий вообще нет. Зимой запускается в любой мороз (испытано при -21 градус с ветром). Система CRDI определяет расход по трассе 7,6-8 литров на 100 км. (в зависимости от скорости), в городе 12 л/100 км. (стиль езды спортивный). Коробка автомат в целом работает без нареканий. Подстраивается под стиль езды, когда необходимо сама тормозит двигателем. Единственное нарекание ко всей системе "двигатель-трансмиссия" - скорость обработки информации. При необходимости быстро тронуться (проскочить перекрёсток) система долго думает (порядка 1,5-2 секунд). Но после этого дизель позволяет ускориться очень хорошо. Общий вид машины очень стильный, сдержанный, по хорошему агрессивный. От общеизвестных корейских форм и линий не осталось ничего общего. Видно, что поработал европейский дизайнер. Салон просторный, очень функциональный. Качество отделки для машины такого ценового диапазона достойно похвалы. Кожа и текстильная обивка потолка качественные, приятные. Пластик действительно боится царапин, поэтому вещи с острыми предметами перевозить необходимо осторожно. Третий ряд сидений хорошо сложен и так же отлично раскладывается. Второй ряд складывается с полом багажника в один уровень. Есть неприятный скрип (сверчок) в передней панели, который появляется в теплый (жаркий) период года. Звукоизоляция и моторного отсека (дизель практически не слышно), и колёсных ниш с полом достойная. Машина достаточно тихая. Широкие боковые стойки лобового стекла. В них установлены подушки безопасности. После установки ветровиков обзор действительно стал очень плохим. Приходится об этом помнить постоянно и уделять дополнительное внимание. Подвеска жестковата. Рассчитана на гладкий асфальт, но в то же время при поездках по грунту через дальневосточные перевалы машина ведёт себя очень достойно, не позволяет раскачиваться и очень уверенно держит дорогу. Неровности проглатывает очень хорошо. На самом деле энергоёмкость подвески достаточная, и то что многие считают за "пробой" на ухабах зачастую - это специфичный звук работы амортизаторов. Звук действительно неприятный и своеобразный. К сожалению с такими хорошими впечатлениями проездил чуть больше 2-х лет. При пробеге в 44 000 км. вылезла первая серьёзная неисправность. Срезало шлицы ведущего вала раздаточной коробки заднего привода, и машина просто превратилась в переднеприводную. В дилерском центре КИА заменили пару вал-шестерня, и сказали, что всё остальное нормально. Проехал 1000 км. и на 45 000 км. в самой раздаточной коробке заклинил подшипник ведущего вала, что привело к закусыванию ведущей и ведомой шестерён самой раздаточной коробки. В итоге - замена всей раздатки в сборе. Возможно первая и вторая поломки объединены причинно-следственной связью. При общении со специалистами дилерского центра выяснил, что проблемы с раздаточными коробками на корейцах бывают. Служебная машина центра КИА одновременно со мной ждала такую же коробку на замену. Ранее проблемы с раздаткой на 70 000 были на частной КИА Спортейдж. Возможно брак на отдельно взятой машине. Дальше будет видно. Что касается ходовой части, то здесь нареканий нет. За всё это время не пришлось менять ни одного сайлент-блока, ни резинки, ни линка, не говоря уже о шаровых опорах и стойках амортизатора. После поездок по каменистым перевалам на нишах задних колёс обломало один из передних пластмассовых "брызговиков" (тот, что стоит перед колесом). На втором появилась дыра от камня. Лобовое стекло мягковато. На "дворнике" лежал маленький камешек, после включения "дворников" на стекле осталась дугообразная царапина. Подводя итог скажу, что положительных впечатлений осталось больше чем негативных. Достойный кроссовер, очень оправдан для своей цены, с минимальными расходами на обслуживание. Цена ТО1 и ТО2 минимальная и очень впечатляет по сравнению со стоимостью на обслуживание "немцев" и "японцев". Машина укомплектована 19-ти дюймовыми дисками. Для поездок зимой рекомендую укомплектовать зимней резиной на 17-ти дюймовых дисках. Сразу чувствуется разница в мягкости хода. Датчики давления в дисках не требуют "прописки" через сканер. Просто купите второй комплект датчиков, установите в диски, и при смене колёс они перепрописываются в бортовой компьютер самостоятельно после начала движения.

  олег годисов, 02.03.2016

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Kia Sorento 2.4 AT 2014 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Всем доброго времени суток.Выбирал между Санта Фе, Соренто и Паджеро Спорт.Санта оказалась на 300 тыщ дороже,Спорт примерно же в эту цену,но бенза лопал в районе двадцадки,так что выбор пал на Сорика...До того момента гонял много лет на Паджеро Спорт 1 дизель,так что буду плясать от него.В сравнении с ним шумка и мягкость подвески стоит на 3 ступени выше,чем у Сорика,но дохленький движок 99лс.Соренто дизель сразу же отмел ,так-как уже имел опыт мытарства с дизелем и выбор пал на 2,4 автомат,люкс полный привод.На первой тыще поймал первый камушек в лобовое,что обидно в городе при 35км/ч.на третьей и на пятой еще два.Стекло заменили по каско,но зато на следующий год приплюсовали стоимость стекла в каско ,первый год 55 000 второй-80 000.Вопрос, нужно ли оно такое...отказался.И так по машине,расход бенза за 24 000 пробега на дисплее-10,9-11,2 ,выше не поднимался-это при том,что 30%езда по бездорожью-рыбалка-охота.Сегодня ездил на охоту снег примерно 30см по ровному,а в канавках до полуметра.Шел первым 5-10км/ч поперек канавок,УАЗ за мной на полном приводе-зашлифовал-еле вытолкали.Блокировки, полный привод,антибукс работают на отлично,кстати из принципа обратно по следам УАЗа прошел,даже не напрягся-будет лезть пока на пузо не сядет.Про обгон скажу так:на загруженой трассе,на коротке-педаль резко почти в пол и тебя вжимает в кресло.Шли с Прадиком 150 он первый при обгоне длнномеров приходилось его почти толкать в хвост,на открытом участке с трудом,но обошел его.Машиной доволен,дорогу держит легко,на 180 сидишь не напрягаясь,запас педали газа есть,но больше не давал...Масло на 15 000км стояло между верх и низ.Летом была поездка в Сочи,первые 1250км преодолел за 17ч с двумя дозаправками и 4мя чел на борту,отдых 6 ч и до Сочи еще 8 ч всего1970км прошел легко.Климат работал на 5 баллов при темп 28-32 за бортом.Фото позже...Всем пока.

  Ирина Голубева, 19.12.2015

  4.8