Отзывы на Ravon Nexia седан
-
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2011 г.
Общее впечатление
Доброго времени суток. Не так давно стукнул моей Нексии год. Подумал, да и решил немного порассказать про свою машину, может оно кому полезным окажется. Описать попробую коротко, не вдаваясь в общеизвестные преимущества и недостатки, а больше по собственным ощущениям и впечатлениям от года за рулем Нексии. Да, машина у меня на 109 лошадиных сил, комплектация базовая, но антикоррозийное покрытие и защита картера присутствуют, по-моему не те вещи, на которых стоит экономить.
Итак, что понравилось в машине:
1) Комфорт. Хотя салон достаточно простой, а к рулю нужно привыкать, Нексия машина вполне удобная, за рулем сидеть приятно и не утомительно. То, что салон скудноват, легко поправить самому при желании, я на все сиденья чехлы заказал симпатичные, вроде и комфортнее стало и посимпатичнее, чем до того.
2) Коробка передач проблем не вызывает и работает достаточно четко. Какое-то время чувствовалось, что перекобчение на 3-4 идет туговато, но после замены масла как-то отпало само, а сейчас и вовсе все легко и приятно. Педали мягкие, сцепление, на мой вкус, даже чересчур, но привыкаешь.
3) Обслуживание стоит недорого достаточно, даже если требуется что-то заменить. Мне с полгода назад чуть помяли «морду», но проблема решилась буквально за сутки и достаточно небольшие деньги.
4) Двигатель ровный и достаточно приемистый. Даже груженой и в приличную горку машина поднимается не слишком быстро, но уверенно.
Как итог – машиной вполне доволен, главное, что надежность впечатляющая, даже при том, что пробег у нее набежал уже вполне приличный. Если дальше проблем не появится, то и менять не стану до последнего.павел петрухин, 09.08.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль в целом хороший
купил и в общем доволен.алексей, 02.08.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Всем привет. С полгода, как досталась мне 16-тиклапанная Нексия. Досталась – потому что сам не покупал, родственники переезжали на ПМЖ за границу да оставили, новую почти, год как купленную и практически без пробега, ей и не пользовались почти. ГУР, противотуманные фары, резина свежая, в общем, все равно, что с завода.
У меня до того «девятка» была вазовская, даже сравнивать особо не хочется. Салон у Нексии просторнее, водительское мне больше нравится и обзор получше. Двигатель поживее немного, а коробка так и вовсе небо и земля. Расход примерно одинаковый, а общее поведение на дороге у Нексии мне нравится даже больше, поувереннее как-то на дороге держится, даже если скорость достаточно большая, в повороты попроще можно и не сбрасывая входить, в принципе.
Единственное, что приходилось делать – следить, чтобы замки дверей и багажника постоянно смазаны были зимой, а то, говорят, могут примерзать, а проблем с отогревом не хотелось, потому как я на этой же машине на работу езжу. Шумоизоляция родная слабенькая еще, но тут для меня ничего не изменилось, ВАЗ-то тоже тишиной не отличается, Нексия даже выигрывает, как мне показалось.
Зато проблем с надежностью никаких, за то время, что я сам за рулем сижу, проблем не было вообще никаких, до меня, вроде, была в сервисе с какими-то мелочами, но серьезного тоже ничего. Последнее время, правда, шрус похрустывает, когда назад сдаешь, думаю, в ближайшее время в сервис поеду, пусть посмотрят, надеюсь серьезного ничего.
Вообще, судя по машине, проектировалась она для города в первую очередь, посадка не слишком высокая, хотя городские бордюры – не проблема, неровности на дороге тоже глотаются неплохо, хотя подвеска чуть мягковата. А вот по загородным дорогам лучше слишком не лихачить, хотя там и негде, в общем-то.
В целом, Нексия мне нравится куда больше предыдущей моей машины. И комфортнее, и в обслуживании подешевле и с надежностью, надеюсь, таких проблем, как в ВАЗа не будет, а там, как говорится – поживем – увидим. Пока и все, вроде, что мог сказать, если путано – извиняюсь, отзыв первый в жизни, да и пользуюсь машиной не слишком долго, может еще допишу потом, если будет что рассказать.Вадим Пармак, 01.08.2012
5.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
В начале года взял себе новенькую Нексию у официального дилера. Не то, чтобы ни на что другое не хватало, были варианты, рассматривал даже всерьез, но как-то приглянулась, когда на тест-драйв ездил, да и соотношение цены и ощущений от вождения понравилось. В итоге, пройдясь для порядка по другим салонам, вернулся за Нексией. Взял шестнадцатиклапанную, полностью упакованную. Оно и обошлось не слишком дорого, и приятно все-таки, когда машина достаточно комфортная.
По первому впечатлению все понравилось, в принципе, тем более, что как раз на время, когда брал машину, пришлись морозы по 20-25 градусов, а она заводится себе спокойно и едет. Правда, расходные сменил все сразу, как из салона выехал, поэтому как поведет себя на «родных» расходниках, точно сказать не могу. Резину тоже поменял, поставил шипованную, потому как машина моя зимой почему-то продавалась на летней резине. С одной стороны траты, конечно, а с другой – переобул весной в заводской комплект и езжу себе спокойно. Кстати, дорогу в заводской резине машина держит вполне прилично, даже когда за 100 на спидометре переваливает, главное в повороты на той же скорости войти не пробовать, те, что покруче, просто не дадутся. Управляется тоже вполне неплохо, руль легкий очень. Но главное, что на водительском удобно и салон достаточно продуманный, хоть и простенький, все как-то рядом и под рукой.
Кондиционер опробовать уже успел, работает достаточно хорошо, только что расход топлива увеличивает и разгон медленнее становится, но не смертельно совсем. Без кондея расход держится около 8 литров по городу, но выводы делать рановато пока, пробега несколько тысяч набежало всего, дальше будет видно. Нравится, что педали достаточно мягкие, ноги не устают, но при этом газ и сцепление чувствуются вполне. Коробка вполне приличная, только что первое время туго переключалась на третью, а потом как-то полегче стало, может приработались детали, а может и привык просто.
По части надежности и поругаться-то не на что, за все время один раз датчик проверки двигателя загорелся, да и тот потому, что сам датчик сдох, а не из-за проблем с двигателем.Сергей Самокиш, 30.07.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2010 г.
Общее впечатление
Хотелось новый автомобиль, да еще и иномарку, и к тому же недорого, вот и купился на НЕКСИЮ. Разочарование пришло уже при посадке в автомобиль, когда коленями уперся в нерегулируемый руль. в дальнейшем научился "залазить" в авто, но приятного мало. С зади места вообще нет. Крышка бардачка - это полное убожество, вся кривая, к тому же туда ничего кроме книжки не влезет.Багажник вроде здоровенный, но неудобный. Двигатель 80 л.с. себя не везет, трудный на разгон, хотя очень прожорливый. Проводка слабая, контактная пара замка зажигания начинает греться без дополнительной нагрузки. Кондиционер - одно название, что есть, что нет. В сырую погоду стекла потеют. Зимой если поток воздуха направить на ноги, то затягивает стекла, если на стекла, то околевают ноги. За 2 года эксплуатации все резинки высохли и полопались (узбеки некачественную резину льют), сайленблоки заскрипели. Покрашена вроде ровно и хорошо, но краска слазиет после каждой помывки. Единственное, что мне понравилось, это оптика (сильно светит), и то что больших вложений не требуется (пока новая). Продал с трудом. Автомобилист радуется дважды, когда покупает, и когда продает. Так, что смотрите, что покупаете.....
Сергей Дёмин, 28.07.2012
1.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2011 г.
Общее впечатление
Впечатления не очень хорошие, хотя есть плюсы - радует подвеска, салон путевый, правда плохо что руль большой и не регулируется. Взял автомобиль с салона с гидрачом, подъемниками и без кондера.
Николай Иванов, 19.07.2012
3.7 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет. За руль Нексии сел чуть больше полугода назад, стаж небольшой, но кое-каких впечатлений поднабралось, решил вот поделиться. Машину брал, потому что надоело пешком ходить после поломки старенького отслужившего уже Опеля. Присматривал, прежде всего, по деньгам и по впечатлениям знакомых. Посомневавшись, остановился на Нексии с восьмиклапанным двигателем. Слишком большая мощность мне ни к чему, а тут и хватает вроде, и расход не слишком большой должен быть, и цена, опять же. Комплектация не полная, ГУР присутствует, а вот кондиционер решил не брать, жить без него вполне можно, а двигатель он при работе подсаживал бы.
Первое впечатление от машины слегка подпортил загоревшийся чуть ли не на выезде из салона датчик проверки двигателя. Вернулся, посмотрели, выяснилось, что двигатель в порядке, а вот датчик дохлый, заменили, с тех пор больше не беспокоил. По совету механика знакомого заменил все заводские расходники, подумывал еще резину сменить, но на небольшой скорости и родной хватает, а слишком быстро ездить при обкатке, вроде, вредно.
По обзору и водительскому месту машина ничуть не хуже, чем моя прошлая, по несколько часов за рулем проводить можно без проблем и не накапливая усталость. Пассажир, сидящий рядом, неудобства тоже не доставляет. Понравилась коробка передач. Немного пообвыкнуться только, а в целом такое ощущение, что специально для города проектировалась, по тем же пробкам удобно и дергать слишком часто не приходится. Педали мягкие, к сцеплению первые несколько дней привыкал, сейчас чувствую без проблем. Расход по городу точно не замерял, но в среднем получается литров 9, наверное, на 100 километров, не слишком много, по трассе и того меньше. Заправляюсь 92м, но хорошим, проблем не было ни разу, двигатель работает ровно и приятно.
Пока общее впечатление от машины очень хорошее, новая – она все-таки новая, да и проблем с ней не было за полгода, срок, конечно, небольшой, но уже приятно. Если так и пойдет, то в ближайшее время менять точно не стану.Michail Zimin, 09.07.2012
4.0 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.5 MT 2011 г.
Общее впечатление
Всем привет. Пересел на Нексию с ВАЗ 2115. Зачем пересел? Замучился лежать под периодически ломающимся детищем российского автопрома. Когда понял, что на ремонт машины трачу почти столько же времени, сколько на поездки, задумался над тем, чтобы сменить. Подлатал, продал, добавил кое-что из накопленного и стал выбирать машину. Вариантов вышло немного – брать китайца, что как вариант и не рассматривалось, отечественную, чего тоже не хотелось, потому, как только от одной избавился, либо Нексию. Остановился на полуторалитровом варианте, без кондиционера (не считаю, что он настолько нужен, чтобы за него переплачивать), но с гидроусилителем руля. Вроде мелочь и разница в цене небольшая, а все-таки приятно. Отдельно доставлял бортовой компьютер и делал антикоррозию полную, защиту картера ставить не стал, днища тоже, посадка не слишком высокая и терять не хотелось.
Впечатления от вождения – самые приятные. Динамика примерно та же, что у Лады, руля слушается хорошо и отзывается быстро, со светофора первым, может, и не уйдешь, но и в хвосте можно не плестись. Обзор с водительского получше, чем у той же Лады, уже потому, что стойки в поле зрения не попадают и не отвлекают, за счет этого же и на перекрестках себя увереннее чувствую.
Отделка салона совсем простенькая, пластик дешевый, обивка недорогая тоже, но смотрится вполне приятно, чистится легко и лишнего времени на уход тратить не заставляет. Нравится, что педали мягкие, очень удобно, когда за рулем много времени проводишь. Места водителю хватает, в пробке можно даже ногу на педали не держать, есть куда поставить. Пассажирские места не слишком просторные, но больше одного-двух человек за раз я не возил, а в таком варианте места им вполне хватает.
Пока, вроде как, рассказать больше нечего, посмотрим по ходу дела, если что-то новое появится – отпишусь.Виктор Молчанов, 02.07.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2010 г.
Общее впечатление
Прочитав один отзыв я был удивлен,прямо не машина,а г.... какое-то.Конечно если давать всем мастерам лазить в автомобили, (потому что у нас большинство мастеров вообще без образования, а те которые что-то понимают, то учились на русских машинах и то с помощью молотка и кувалды,а пере прошивка мозгов. и чипование это вообще нонсонс, Вы, что думаете какой-то гаражный мастер сделает это лучше, чем обученный инженер на заводе.Конечно есть "кулибины",но их пока найдешь машину можно угробить окончательно.)Я вообще сщитаю что каждая машина создана для своих целей: одна-ездить из пункта А в пункт Б, другая срываться с места с ревом входить в повороты, третья месить грязь и так далее...Поэтому я не вижу смысла сравнивать у кого там мерсы, бехи , таеты их с деу это не просто бессмысленно, но даже не корректно,потому что это совсем разные классы автомобилей и те люди у кого есть два миллиона будут брать конечно престижную машину.А те у кого есть 300-400 тысяч, и те котрые рассматривают наш авто пром или китайский, я советую присмотреться к этой марке.И так все по порядку:
Сдал я свою машину по программе утилизации, получил сертификат и задумался о покупке авто.Придя в салон лады мне сообщили что машин нет в наличие, ждите месяца три четыре, (Забегу немного в перед машина была выбрана приора полной комплектации за 365000руб минус 50000по сертификату315000руб,но авто ваз За эти четыре месяца поднял несколько раз цены и мне предложили машину за 415000р минус сертификат. я конечно отказался. сертификат конечно пропал, но бог с ним) Машина была мне нужна сразу.лада приора оттолкнула запахом, хуже китайской машины, а лада калина это вообще что-то, я сел в машину в которой была проведена пред продажная подготовка, а на меня упала нижняя часть передней панели на что продавец сказал. что это частый брак заклепок мы поменяем по гарантии и все нормально, но желание покупать пропало.И тут я заехал в салон деу сразу понравился цвет,когда сел то понял это мое все удобно ничего не отваливается. оформил машину, пред продажную подготовку делали при мне. Удивило первое ТО и его стоимость через2000км и4900руб конечно отказался поехал к своему мастеру заменил масло и фильтры теперь ТО делаю каждые 10000км.
Очень нравиться ходовая,а чему удивляться, стоит ходовая от опеля астры, мощности двигателя хватает даже при включенном кондиционере, я не гоняю мне хватает, а расход 7,5 литра на100км, а по трассе вообще5,9.За два года владения, из поломок только перегорели лампочки ближнего света,менять их геморрой, но возможно. Вот и все поломки.Заводиться с пол оборота причем в любой мороз,главное попасть в салон, а то это зимой, помыл машину, а на утро мороз 33градуса и двери, и замки по примерзли. Мучился очень долго, пока не попал в салон, машина завелась сразу а через две минуты и отогрелись стекла и замки, печка в машине очень мощная, прогревается очень быстро, причем, что в движении, так и на холостом ходу.багажник это вообще песня. у меня массажный складной стол он не просто помещается в него но и болтается, еще много разного хлама можно загрузить.Единственное что плохо задние сиденье не складывается, длинно меры трудно возить.ну вот и все, машина не ломается. К мастеру заезжаю на Т.О , поменять расходники. Ни каких зажигающей лампочки чек, и других поломок нет, пластик не гремит,зазоры везде ровные, просто за машиной надо следить и все будет нормальноFil, 02.07.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Daewoo Nexia 1.6 MT 2012 г.
Общее впечатление
Купил нексию месяц назад, причина покупки - москвич 21412 93года пришел (снова) в негодность, реанимировать надоело. Взял в салоне синюю топовую комплектацию, поставил допы: сигналку, локер ы, защиту картера, ветровики, регистратор. Первое впечатление - тесно, блин, за рулем! При росте 185см в москвиче ни малейших проблем с посадкой не было, а тут: пытаешься сесть комфортно - рулевое в колени упирается, отодвигаешься - и руки не достают баранку, за пятой передачей не дотянешься, так и хочется взять и потянуть руль на себя и кверху. Неужели так сложно регулируемую колонку сделать было? Поставил маленький спортивный руль - все стало ОК, посадка нормализовалась. Сиденья - профиль радикулитный, подголовник куда-то в шею тыкается, почему-то вспоминается раздолбанная девятка, на которой учился в автошколе, наверное кресло тоже придется купить другое. Пластик в салоне неправдоподобно груб на ощупь и притягивает пыль, зато (пока?) не издает ни звука - хорошо! Багажник огромен, жаль заднее сиденье не складывается. На ходу машина приятна - не шумит, не бренчит, подвеска мягкая, но энергоемкая, все колдобины - глотает без проблем. Мощный движок в сочетании с длинными передачами и легким кузовом - вообще нечто, на четвертой передаче пустая машина (вожу в основном самого себя) позволяет сбросить в городе хоть до 20 км/час и резво ускориться вновь. Запас тяги - отличный! Расход 8.5 литров совсем не разорителен (по городу и трассе 50/50, кондер вообще не выключаю), тем более что аи-92. На трассе машинка очень резвая, позволяет держать крейсерскую скорость 140-150, запас еще чувствуется приличный, в таком режиме бензобака хватает больше 700 км. Ничего не свистит, преобладает шум колес и двигателя, разговору он не мешает. В колее нексия чувствует себя уверенно, наиболее низкая часть - защита картера - выступает в роли грейдера, посадить машину на днище почти не реально (была бы охота пытаться). Не смотря на длинные нос и корму машины, бамперы довольно высоко, колдобин и бордюров не боятся, разворотливость тоже хорошая. Словом, машиной я доволен, за свои деньги - отличный вариант. Невеликий комфорт и престижность искупаются отличной ходовкой, дешевизной эксплуатации и по слухам надежностью))
re-suscitator, 01.07.2012
4.0
