Отзывы на автомобили Geely

• 

  Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил машину в ноябре 2012г. Двигатель 1.8л,комплектация "Комфорт", цвет черный ,цена 560т.р.(по моему нае--ли). Выбор авто был случайным. Замечу что опыт в оценке автомобилей у меня имелся (проверка работы атосалонов на предмет продажи автомобилей марки Фольксваген Пассат,Тигуан,Туарег и Вольво С70,XC90). Искал машину в пределах 600 тысяч.Никогда не поверил бы, что стану владельцем "китайца". Рассматривал варианты Шевроле Круз, Хендай Солярис,Форд фокус. Все перечисленные модели уступали размером салона. Что немаловажно для меня, с ростом 190см. Задние пассажиры чувствуют себя более чем комфортно.Для хозяйственных нужд использовать очень удобно ,благодаря откидым задним седениям можно перевозить длинномерные грузы до 3.20 м.По эргономике и управляемости нареканий нет,машина мягкая и предсказуемая .Очень приятная подсветка приборов.Порадовала опция дистанционного открытия багажника.
  ЭМгранд вызывает неизменный интерес у окружающих. Многие путают с Мерседесом S класса или Ниссан Тиана.
  В общим и целом машиной доволен. Пока нечего не ломалось, оценка 4+ как и краштест стандарта EVRO.

  Mail [email protected], 18.02.2013

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.5 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  В Оренбурге Эмгранды стали продаваться с 28.06.12. Как только увидел по телеку рекламу, сразу в салон. (А ведь до этого деньги на солярис копил...). В салоне прошел тест-драйв, и на следующий день оттащил туда деньги. Ждать мою "Джулю" пришлось всего 10 дней, и то не ее - а ПТСку. До этого ездил только на авто советско-российского производства. И оказалось, что машин у меня никогда и не было. Вторая машина у меня ВАЗ 2113 (на ней жена работает). Так после "Джули" на ней ездить совсем не могу. Итак о ней, о "Джуле". Пробежала за пол года 10000. Сначала была обкатка и реально 1,5 движок меня напрягал. Но после 5000 как будто курить бросила. Полный электропакет очень порадовал, датчик парковки, климат-контроль - все супер. ВСЕ РАБОТАЕТ. Писать много не люблю, скажу просто что очень понравился автомобиль. С нашими не сравнишь, а за те же деньги что еще купишь?

  Алексей Воловоденко, 31.01.2013

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Geely MK 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил МК в ноябре 2011г долго решался между Ланосом или в этом плане.Вазы и т.д. не хотел и рассматривать до это уже были два китвйца Чери(Эллара и Иастер) они на порядок опережают наш автопрм и поетому особо не заморачивался что машина китайская а на лучшее денг не хватало.Но взял самую дорогую комплектацию так как не хотел ждать месяц.Машина приятно удивила.Прошел уже 28000км.хорошо бежит по трассе экономичная удобная приятно путешествовать.Хоршая ком плетация а цена сами понимаете хорошая правда в 2012 она стала еще доступнее на 4000грн. что довольно существенно(ЭТОЙ СУММЫ ХВАТАЕТ НА РЕГИСТРАЦИЮ В МРЭО) Если сказать о минуса-шумоизоляция слабовата. нет контрольной лампы уровня топлива. в морозы шумит приборная панель -пока не прогреется салон. А так все довольно хорошо.

  Иван Дихтярук, 15.01.2013

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Emgrand (Dorsett) EC7 1,8 черный стандарт. Владею 3 месяца, проехал 25000 км.
  Китаец Российского происхождения, cделанный кривыми ручками горячих кавказских парней,
  крашенный с подтеками краской из отходов химического производства.
  Дополнительно: защита картера, антикоррозийная обработка, парковочный радар, коврики в салон.
  Как только меня не отговаривали друзья и родственники, но идиотизм неизлечим. Красивая же она... зараза!
  На тест-драйве я просто влюбился в машинку. Никогда не чувствовал себя так комфортно за рулем.
  Было чувство, что кресло делали для меня. "Ну, один раз живем и свои тайные желания надо либо исполнять,
  либо отказываться от них раз и навсегда" — была моя мысль… Отказаться не смог. Купил.
  Купил даже с неработающим замком водительской двери (заклинило личинку),
  с уплотнителями дверей "примазаными" соплями и легкой вмятиной на капоте (кто-то надавил при закрытии).
  Очень хорошая задумка и не очень хорошее исполнение. Под капотом полно свободного места,
  что положительно сказывается на удобстве обслуживания. Вполне приличная машина, надо чуть довести напильником.
  И так: крепления дверей не затянуты и со временем двери в проеме перекашиваются.
  С замками, собственно, такая же история и провисание дверей компенсируются свободным положением замков.
  Регулируется все довольно просто и обладать особой прямотой рук необязательно. Время - главный аргумент.
  Забавно наблюдать рамки боковых стекол обтянутые самоклейкой... сделано это отвратительно!
  Уплотнители дверей пришлось проклеивать черным силиконовым герметиком дабы зафиксировать в нужном положении.
  Внимательно рассмотрев машину обнаружил массу подтеков эмали. Правда на внешних деталях подобного не наблюдается.
  При первой же поездке обнаружилась странная закономерность: приток воздуха извне происходит только при нажатой кнопке
  рециркуляции воздуха. Как только сел в машину в дождливую или прохладную погоду и забыл тыкнуть
  рециркуляцию воздуха в салоне, а по факту ее выключение и приток воздуха с улицы,
  стекла моментально запотевают во всей машине. Самостоятельно поменял провода в разъеме привода
  заслонки и проблемы как не бывало. Но чьерт побьери, какая ж это головная боль, а вернее страдают руки,
  вставлять разъем обратно в привод после рокировки проводов в этом самом разъеме!!!!!!!
  Не понимаю, почему все хвалят шумоизоляцию Emgrand EC7! Не плохо, это совсем не значит, что хорошо.
  Все, что летит из-под колес шлепает по днищу, как по барабану. Двигатель в салоне тоже прекрасно слышно.
  Капли дождя на скорости воспринимаются мозжечком. Шумку делать однозначно! (-) Я даже понимаю, что
  без музыки приходится слушать только посторонние шумы. Как пела Роза Рымбаева: Включи мне музыку, без музыки бяда!.
  Машина — грязнуля.
  Все боковые стекла, включая задние усраны в сырую погоду.
  Особенно это касается зоны около боковых зеркал заднего вида.
  Сами зеркала и то заляпаны грязью при движении по трассе.
  Под капотом, даже с установленной защитой, все в грязи. Двигатель
  после года эксплуатации будет не отмыть! Как лечить — не знаю.
  Настоятельно рекомендую разобрать двери и сделать антикоррозийную обработку.
  Грязи там немерено. Со стекол все стекает во внутрь дверей. И не забудьте почистить
  дренажные отверстия снизу дверей. Скопится влага, все сгниет моментально.
  Расход топлива с 8,8 литров снизился до 7,5 и даже при "длительной тапке в пол" выше 8 уже не поднимается.
  Рулевое управление на Emgrand — загадка неподдающаяся объяснению. Ездил на
  четырех машинах и нет повторяемости в них. Т.е. на всех рулевое ведет себя по разному.
  Первая на тест-драйве была с довольно тугим рулем и при замечании манагер сказал,
  что на скорости руль типа тяжелеет. Мои же ощущения, что рулевая рейка была сильно
  затянута. Вобщем информативности 0. Моя же при покупке наоборот показала
  гиперчувствительность к дорожному полотну. Но после тестовой машины это было плюсом.
  Машинка №3 знакомого, совершившего покупку после моих рекомендаций, обладала мягким
  рулевым с хорошей обратной связью, ненавязчиво напоминая, что под колесами российский
  асфальт, а не шанхайский хай-вей. №4 вишня 1,5 знакомого ярославского паренька
  вообще отличалась прикусыванием руля при интенсивном рулении на малой скорости.
  Впечатление, что не хватало производительности насоса. Хотя это мало вероятно,
  насосы вроде идут хорошие на машинках!
  Подвеска довольно валкая. Не лучший вариант для серпантина и скоростной рулежки.
  Привыкаю к размеренной езде. Задняя часть автомобиля постоянно пытается убежать
  с траектории вперед переда. Рычаги с шаровыми шарнирами спереди визуально
  не внушают доверия. Жизнеспособность покажет время. Вообще у меня ни на одной
  машине "перед" дольше сорока тысяч не ходил. Здесь на 25000 уже стойки стабилизатора
  здорово мешают своим звуковым сопровождением. На ТО 30000 замена однозначно.
  Задняя подвеска настоящая погремушка. Даже не понятно, то ли это сама подвеска
  брякает, то ли детали кузова и салона детонируют в такт. Одно ясно, плохое покрытие
  сугубо не стихия для этой машины! Хотя должен отметить, что при движении по дорогам
  области я уже несколько раз ловил звездатых тычков от дорожного полотна и подвеска
  отрабатывала не самым худшим образом.
  Двигатель JL4G18 почти полный аналог toyota 1ZZ-FE
  Не могу сказать перекочевали на китайца болячки
  прародителя или нет, но момент интересный.
  Из чего же сделана машина?
  тормозная система — Bosch, Германия,
  система управления двигателем — Delphi, США,
  осветительное оборудование — Valeo (поставщик для автомобилей Audi, Toyota) Франция,
  приборная панель — Visteon, США,
  технология шасси — PDE, Голландия,
  электронная система управления — Siemens, Германия,
  шины — GITI, Индонезия,
  анализатор — AVL, Австрия,
  сиденья — Lear Corporation, США,
  внутренние и наружные зеркала — Magna Donnelly, Канада,
  пресс-форма кузова — Fuji, Япония.
  Допускаю. что со временем поставщики меняются.
  Но пока было так!
  Не могу сказать сколько проживет данный аппарат у меня. Пока только положительные эмоции.
  По цене жигулей довольно сложно купить новый, не побоюсь этого слова, автомобиль с подобным
  набором достоинств и столь незначительными недостатками, которые наши водители решают, как два пальца...
  Знаю одно: конец китайскому автопрому находится вначале сборочного конвейера в России.

  Сергей Шибалов, 14.01.2013

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Geely MK Cross 1.5 MT 2011 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Джульку свою обожаю ни разу меня не подводила.первое время смушал люк,на момент покупки в салоне других комплектаций небыло,а ждать целый месяц очень не хотелось.потом привыкла,с ним иногда даже хорошо.руль регулируется по высоте что немаловажно.жаль сиденьепо высоте не регулируется но эту проблему решила(купила подушку из гречичной шелухи)кстати водители,кто часто и подолгу проводит время за рулем эта подушка лучшее средство против усталости попы.Литье прикольное,полноценная запаска на литье это супер.понель приборов интересная,но есть у нее один минус,летом в солнечный день ничего не видно,но уверяю вас эта мелочь незначительна в сравнении с общим восторгом обладания этой машиной.этот железный конь то что нужно для нас и наших дорог,дорожный просвет высокий супер,при этом садиться в машину очень удобно.Ездила на ваз21099,увы отечественныйавтопром не в почете,жаль,за державуобидно.устала под капот заглядывать пока доводила до ума машину,не люблю на тяп ляп.китаяночка моя просто супер.женщинам советую начинать с Джульки а не с бешеной табуретки(ока и т.д.)а то потом трудно привыкать к другим машинам если захочется новую.

  юлия овчинникова , 09.01.2013

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Geely MK 1.5 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  владею автомобилем 4 мес пробег 12800км впечатления о машине сложились не плохие за рулём достаточно комфортно проезжал за раз 1700км ни какой усталости для сравнения в приоре за 800км задница устала ноги онемели из недостатков бюджетная шумка короткий ход передней подвески на больших ухабах слышны рывки не нравятся настройки компьютера при резком разгоне не сразу сбрасывает газ достоинства просторный надёжный безопасный комфортный автомобиль за смешную цену по крайней мере с погремушкой приораэтот "автомобиль" мне знаком не по наслышке даже не стоит сравнивать

  алексей павлов, 26.12.2012

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.8 MT 2012 г.

  
  
  
  
  

  Общее впечатление

  
  
  

  Никогда ранее не рассматривал вариант покупки личного автомобиля из Китая, но времена меняются....И вот два месяца назад, я стал обладателем Джили Эмнранд 1.8 черного цвета средней комплектации за 489 т.р.
  
  Сам перед покупкой искал в инете отчеты об автомобиле, но вразумительных так и не нашел, включая украинский форум Джили.
  
  По этому решил выложить свой отчет здесь (может быть кому нибудь пригодится). Ранее эксплуатировал ВАЗы, Нексию, Опель, БМВ 520, ФВ Туарег....иллюзий к маркам не испытываю, могу в любой найти хорошие и плохие стороны. И так, пробег на данный момент 40000 км,:
  
  - Вид у дворников не презентабельный, они похожи на задний от девятки – так же торчат, да и так же хреново чистят. Видимо дизайнеры не стали с ними заморачиваться. Хотя я уже к ним привык и не замечаю их.
  
  - Обзорность хорошая, даже широкие передние стойки не сильно уменьшают обзор (хотя бывают моменты, приходится заглядывать).
  
  - Наружные зеркала очень нравятся и видом и функциональностью, внутреннее – наоборот, только я им почти не пользуюсь.
  
  - Шумка приятно удивила, не ожидал, что будет так тихо. Двигатель практически не слышно.
  
  - Внешний вид – привлекательный, автомобиль имеет свой ( мне приятный) вид. Многие пассажиры спрашивают – что за марка, камри что ли ? (ночью)
  
  - Внутренний дизайн тоже радует глаз – не хуже, чем у именитых конкурентов, хотя пластмасса грубая и вонючая по началу, но через 5 тыс. км уже не чувствовал.
  
  - Места достаточно и спереди и сзади для двухметровых дядек. Переднее сидение еще ни разу не передвигал. Кресло водителя в норме. Левый подлокотник на двери на своем месте, хотя и жестковат. Центральный подлокотник немного сзади( если бы выдвигался вперед – было бы отлично).
  
  - Откидной карман для очков слишком мал , не каждые очки туда помещаются.
  
  - Плавность хода ужасная. Работа подвески очень жесткая. На неровной дороге пытается выкинуть из седла, как не объезженный скакун. Стыки и камушки жестко отдаются по салону (предполагаю из-за жесткой резины сайлентблоков, жестких масляных амортизаторов и жесткой летней резины). Зимой на мягкой «Нокии 4» стало по-мягче или привык уже.
  
  - Руль удобный, управление предсказуемое – нареканий нет.
  
  - Тормоза в норме, АВС на льду срабатывает.
  
  - Штатная магнитола работает хорошо, антенна ловит хорошо, правда еще не разобрался как регулировать басы и высокие частоты, но я не меломан – ставлю зачет.
  
  - Освещение приборной доски слишком яркое и совсем не убавляется. Дизайн приборки скудный, но мне хватает. Хотя очень сильно не хватает показаний температуры за бортом.
  
  - Бензин считает коряво, постоянно меняет показания после заправки.
  
  - Постоянно горит «чек» и повышенный расход топлива (примерно 11 л – по трассе и 16 – по городу). ОД говорит, что китаезы установили прогу на «Евро 4» унас в России такого нет, вот и горит «чек», а проги на «Евро 2» у них нет. Решил ставить ГБО (газ), понимаю, что слетаю с гарантии, но что делать? Так я без штанов останусь. СТО при установки ГБО прошьют прогу на двигатель и будет все в шоколаде (наверное).
  
  - Дополнение: стал заливать 95 G-драйв - чек пропал.......расход топлива по трассе составил 6.8 л. после заправки полного бака циферки на табло перевалили за 700 км. до следующей заправки (правда было еще одно условие - потеплело до -5).
  
  - Свет порадовал корректором, вполне яркий – видно дорогу хорошо. Еще плюс – что противотуманки работают как вместе с задними, так и отдельно, а так же и с дальним светом. Еще бонус – ходовые огни. В общем китайцы здесь постарались.
  
  - Бардачек (перчаточный ящик) маленький, даже лист бумаги А4 не помещается.
  
  - Отопитель салона работает нормально, стекла не затягивает. Сейчас установилась холодная погода за – 20 гр. В машине тепло и спереди и сзади и по трассе тоже. При – 28 гр. – запуск двигателя уверенный с первого раза, это радует. При температуре ниже - 30 гр. и скорости свыше 100 км/ч в салоне становится прохладно, спасает перевод потока воздуха в ноги на макс. оборотах отопителя. Из печки прорывается холодный воздух.( Северяне, примите к сведению).
  
  - Работа МКПП порадовала, переключение передач не требует никаких усилий, хотя включение задней передачи геморное, приходится приотпускать педаль сцепления.
  
  - Багажник маловат, у «Нексии» больше. Проем 40 см. – ничего габаритного не засунуть (эл.плиту перевозил в салоне).
  
  - Плохая работа реле дворников – иногда не останавливаются в штатном положении при прерывистой работе и громко щелкает реле.
  
  - При движении в грязную, дождливую погоду, автомобиль не сильно загрязняется, верхняя часть кузова , стекла и корма – чистые (VW Touareg – как свинья в грязи).
  
  - При движению по грунтовке, слышно дребезжание пружинок в застежках ремней и зацепок чехлов сидений. Да и сами застежки ремней сидят глубоко – затрудняет пристегивание ремнем.
  
  - Гнездо прикуривателя плохо закреплено и выходит иногда при вытаскивании девайса.
  
  - По умолчанию установлена внутренняя рециркуляция воздуха в салоне, приходится постоянно после запуска нажимать на кнопочку, что бы окна не потели.
  
  ЛЮДИ. НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ДЕРЬМО!!!
  
  

  Олег Иванов, 16.12.2012

  2.2
• 

  Отзыв владельца о Geely MK 1.5 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Хотел купить компактную машину класса С.Пошёл в автосалон Лада.Посмотрел на Приору и меня чуть не вырвало.Дизайн убогий:как будто топором рубили.Какая то угловатая нескладная машина. Стыдно в ней девушку возить..Потом пошёл в автосалон Geely,сел в МК и не захотел вылезать из неё.Купил в тот же день.Машина прекрасная,безопасная,экономичная,комфортабельная.К тому же я киргиз азиат мигрант мусульманин.Зачем я буду покупать европейскую машину?Я азиат лучше куплю родную китайскую машину.

  Батухан, 03.12.2012

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Geely Emgrand EC7 1.5 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  владел этим авто 3месяца,ничего хорошего вам не скажу,при покупке в автосалоне с трудом закрылся капот,крыша и крышка багажника в белых крапинках,сказали пару моек и отмоется-10 моек ничего не отмылось,из под хрома летом ржа полезла,доп.стоп-сигнал сам подключил,в задней полке всё гремело,опять сам устранил,вставка в пер.панели с часами гремела- устранил,руль болтается после 100км только держи,покраска ужасная,два сколика появилось краску не подобрать,и на дервейс писал,и на оф.сайт джили,в ответ тишина,кпп пока не прогрееться 2,3 вкл.с хрустом,фары потеют,внутри салона крепления недотянуты,запчастей ноль,на московских сайтах посмотрите цены на них,пример abs40т.р,стекло лобовое 12500,кузовные запчасти-огромные цены,дисков с их размером не подберёте,только родные-штамповка 6тр,литьё 8 за один диск,а если с перех.кольцами ставить диски,дилер заявил-снимем с гарантии,бензин жрёт 10л.Прочитали,теперь думайте брать или нет с внешносью на 5,а с содержанием на 2, на форуме смотрю восторженные отзывы,не понимаю на каком уё-ще эти люди ездили,если этим г... черкесской сборки восхищаються.ЛЮДИ ПОЖАЛЕЙТЕ СВОИ ДЕНЬГИ И НЕРВЫ,НЕ БЕРИТЕ

  александр74, 30.11.2012

  3.2
• 

  Отзыв владельца о Geely MK Cross 1.5 MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил в салоне в мае 2012г..Первое ТО 2000 км. прошел в августе.Замена масел дв. и коробки,все делали в моем присуствии.Полностью проверили ходовую,подрегулировали все двери и смазали замки,на компе провели диагностику движка,все в поряде.У меня это 2 китаец,первого тоже покупал в салоне в 2008 Джили Отака,четыре года отъездил без особых проблем менял расходники,на втором году вск стойки и подшипник передней левой ступицы,задний тормозной цилиндр ну и в принципе вроде все.На Кроссике в сентябре съездил в отпуск 5000 км в обе стороны вообще без проблем.Расход получился около 8 л.,съэкономил на поезде по деньгам получилось дороже.По трассе ехал где была возможность 130-140 км.Кроссик нигде не подвел.Навигатор пару раз завел в такие дебри что дорогой трудно назвать,тут и спас высокий 180 мм клиренс.Машинкой пока доволен,пора ехать на ТО-2 посмотрим что скажут.Чуть не забыл недавно перегорели сразу две лампочки - в противотуманке и габарит передний

  Alex, 29.11.2012

  4.7