Отзывы на Chery IndiS хэтчбек 5 дв
-
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
Год ездила на матизе, увидела индиану..зацепила)))после матиза это большая разница..но разгоняется индис тоже медленно((( хотя я не гоняю,но всё же. Вчера прошла нулевое ТО, не поняла,за что 2650 отдала?!!!чтоб посмотрели..обидно,да ладно..в общем машиной я довольна, до этого ездила на российских и на матизе, такчто меня всё пока устраивает.многие пугают тонкой жестью, к сожалению похоже это так, какая то курица уже мне уже дверью маленькую вмятинку оставила..маленькая,еле видно,но обидно!подвеска жестковата, коробка поначалу жёсткая была.,а сейчас как по маслу. А,вот ещё что,задний омыватель странно сделан, работает только когда держишь рычаг,и вода сама льётся струйкой такой..и не очень удобно багажник открывать из салона только..хотя на матизе также. Но это все мелочи,в целом я довольна, у нас их ещё мало,и меня все спрашивают что это за иностранец у меня?))
принцесса, 05.05.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.
Общее впечатление
Купил за 460 000 рублей дорого конечно,но это с допами(сигналка,защита,подкрылки)в авто-кредит.Сколько не манипулировал рынок за эти деньги авто с акпп не купить(жена с механикой не дружит). Езжу пока сам пробег 3000 км.за месяц уже успел разогнать до 135км/ч бежит и не пыхтит,подвеска только капец жесткая, и неудобные сиденья.По месту :я-жена-ребенок-самое то,сиденье складывается место хватает,посадка тоже радует,динамика в городе тоже самое то между машин ныряет только в путь.Из недостатков это подвеска и сиденья а остальное для меня не принципиально а так пойдет,зато новое авто и гарантия 100 00 км.
Николаша, 26.04.2013
3.2 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.
Общее впечатление
У меня машинка с роботом куплена 30 августа 2012г. В Нижнем Новгороде в автосалоне "Новая Эра". Все отлично поломок не было.То-0 прошел заменил масло перед морозами и фил.Машинка стоит своих денег и не разу не подвела по нашим не чищенным зимним дорогам. В морозы -28 и выше заводилась на ура. Сигналка без авто запуска. С коробкой роботом подружился. Нужна привычка и немного смекалки. Я не всегда тупо еду на Автомате, а перехожу на ручной режим и это мне нравится. Расход 6.8 -7 литров на 100 км. по зиме это норм, если честно то с Автоматом предыдущая машинка ела 8-8.5 литров. Машинка юркая, маневренная и несмотря на высокий клиренс дорогу держит хорошо. Всем удачи на дорогах!!!
Дмитрий Златоустовский, 09.04.2013
4.8 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2011 г.
Общее впечатление
Даю отчет по эксплуатации до ТО 3 (20000 км)
Брал в "Фаворите" (Нижний Новгород) в начале июня 2012, все оперативно (+): пришел, посмотрел, показал пальцем в "синий металик" - но он оказался проданным за 5 мин до меня (видел своего конкурента "лихорадочно" оформляющего кредит), оставался белый (а нужно было срочно), дали скидку 10000, т.к. машина 2011 г., от традиционных диллерских примочек - отказался, да они и не сильно настаивали (при такой комплектации и предлагать то кроме второй "сигналки" нечего), выжал из них в подарок коврики в салон (за отсутствие желаемого цвета авто), за 4-е дня обкатал, сделал ТО 0, и "рванул" в Мариуполь. Кому предстоит пересекать границу - имейте в виду: поскольку машина таможенникам не знакомая, часто загоняют на "рентген" ("светят" на скрытые полости).
Эксплуатация: от Мариуполя (Украина) до Петрозаводска (Карелия)
Время: с июня 2012 до сентября 2012 и с февраля 2013 до апреля 2013 (из-за вахтовой работы - 5 мес. авто стояло поб открытым небом)
Дороги: Одесская трасса, Москва-Ростов (от Ростова до Воронежа), Тамбовская обл. с юго-запада на северо-восток (включая "дорогу жизни" Моршанск-Шацк), Рязанская обл., Владимирская обл., Нижегородская обл., Ивановская обл., Ярославская обл., Вологодская обл., Ленинградская обл. (включая "щебенку" Тихвин-Лодейное Поле), Карельсая АССР
Города: Николаев, Севастополь, Мелитополь, Мариуполь, Таганрог, Ростов-наДону, Касимов, Муром, Гороховец, Нижний Новгород, Иваново, Ярославль, Вологда, Петрозаводск
Бензин: 92 (обычный и экто) с ЛукОйла и ТаксОйла, укаинский не лил.
Расход: трасса - от 4,5 до 5,4 в зависимости от "загруженности" и дорожного покрытия, город - от 5,7 до 8,6 - от манеры езды и "трафика". Резких разгонов и движения на 1-й по проселкам - не любит, расход взлетает до 12 литров
Масло: "синтетика", расход за 20000 км - 0,1 литра
Впечатления об автомобиле: из новых авто своих денег стоит. Летом кондиционер не выключал, всегда на полную (люблю по прохладней), "провалов мощности" при обгонах и резких обгонах" не заметил, увеличения расхода топлива не фиксирую (0,1-0,2 литра в условиях наших дорог повесить на "кондей" можно, но не корректно). Печка зимой - то же "всегда", вентилятор на 1-2, расход как и летом. Зимой что бы прогреть салон, при -17-25, нужно минут 30. Заркала очень порадовали. Ближний свет - хорош, дальний - дает "мертвую" зону", которая покрывается "туманками". Посадка высокая, не Патриот, но выше Калины, и это приятно. Салон удобный, функциональный, однако пепел от сигареты можно стряхивать как в левое, так и в правое окно не отклоняясь (это - кому то будет как плюс, а кому - и минус). При посадке, биться головой или коленями об "торпеду", как в Калине или Гетце - не получается (испытано на росте 196). Заднее сидение для троих тесновато, оптимально: двое взрослых или взрослый и двое детей (один в детском кресле), при этом для ног места хватает при любом росте и полность сдвинутых "назад" передних сидениях. Заднее сидение, не смотря на рекламу, всё таки не разрезное и длинномеры без определенной подготовки перевозить не возможно. Возил столбы для забора - пришлось снять заднюю подушку сидения (4-е болта с шайбами, доступ отличный, демонтаж - 2 мин, монтаж обратно - 3 мин). Ниша под "запаску" просторная, вся мелочевка (вроде компрессора,"балонного" ключа, аптечки и т.п.) вместе с "запаской" - там. Дорожный просвет - большой, опять же - "свесов" почти нет - для парковки у дома выбрал сугроб повыше, что бы не было конкурентов, запрыгивала туда только Нива. Вообще с парковкой проблемм почти нет т.к. авто довольно узкое, на бордюр запрыгнуть - не вопрос. Пуск двигателя в интервале от -25 до +47 уверенный, с полоборота. Про подвеску скажу, что она не жесткая, как пишут во многих отзывах, а довольно мягкая, но с коротким ходом, поэтому "пробои" случаются часто на таких дорогах как Тихвин-Новая Ладога. В то же время - на "дороге жизни" (участок Мошанск-Шацк), езда довольно комфортная.
Короче, на данном этапе эксплуатации, для Индиса - "зачет".
Сравнение с ближайшими ценовыми конкурентами (Калина, Гетц, Логан) в пользу Индиса. Правда логан - это тоже "гуд", но у него очень бедная комплектация за эти деньги (как и Сандеро). Лачети - тупо садится порогами там, где Индис "идет со свистом".
Резюме"
Плюсы: много
Минусы: короткий ход подвески, очень яркий голубой спидометр (нужно или расширить регулировку, или перевести в красный цвет, отсутствие защиты колесных арок и "родных" ковриков (подошли от Чери Кимо - но чуть-чуть "не айс").мастер, 05.04.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
Пишу первый отзыв о нашей "Панде" и это будет не единственный. Начну с самого начала. Как и многие в нашей необъятной стране весьма скептически отношусь ко всему Китайскому, тем более к автопрому. Имелся небольшой опыт владения в 2006 китайцем - автобусом средней вместимости "Джинг Бао", который ходил по городскому маршруту. Откровенно машина была отстой: пластик вонял, запчастей не было, качество сборки хуже чем в тазопроме, качество материалов голимая сыромятина. После него думал что больше никогда с китайцами связываться не буду, ошибался. Прошло 5 лет и за это время владел большим списком марок и видов, в том числе немцами французами японцами и корейцами, т.е. было с чем и что сравнивать. И так, в 2011 мой взгляд случайно остановился на внедорожнике Н-3, оказалось что он китаец, после долгих раздумий я все таки нарушил свое табу и купил Грейт Волл Н-3, езжу до сих пор и нарадоваться не могу. Но сегодня не о нем. Сегодня о "Панде", почему "Панда", потому что в белом цвете это копия бамбукового медведя. Жена получила права и встал вопрос ее автомобиля. Ковырялись долго, трудно в бюджет 500 000 вписать авто с хорошей комплектацией, приятной в управлении, экономичной, которую будет не жалко для новичка. Подержанные машины отмели сразу же, хватило предыдущего опыта с лихвой, одна такая короста до сих пор в гараже стоит... Российский тазопром так же не рассматривался по понятным причинам... На выбор встали шевроле авео и спарк, хендай солярис, рено сандеро и логан, шкода фабиа и фиат 500, до тех пор пока в инете не наткунились на Чери Индис или по европейской классификации Чери Х-9 Биит. Поразил сразу же своим внешним видом. Изучив досконально все что было в инете и полагаясь на аналогию с уже имеющимся Н-3,6 марта этого года отправились с женой покупать ей подарок в Красноярск, за 1600 км. от дома. Приобрели 8 марта без всяких проблем (не верьте тем кто пишет что ждет птс несколько месяцев) когда зашли в салон и увидели нашу девочку подготовленную специально для нас ожидания превзошли сами себя "эмоций нет одни слюни" в живую оказалась еще лучше чем на видео и картинках, правда немного ниже чем мы себе предполагали. Оформление прошло не долго, через 40 мин., после проверки всех рабочих моментов мы уже тронулись в долгий путь в режиме обкатки автомобиля. И вот наконец то от "воды" перехожу к главному конструктивному отзыву. Сразу хочу сказать тем кто судит об автомобиле из салона трамвая, не разу в нем не сидев и тем более на нем не проехав и одного км. судите мой отзыв про себя, вступать с вами в полемику даже и не думаю. Автомобиль Чери Индис прошел вместе со мной и моей женой от Красноярска до Улан- Удэ 1600 км. в режиме обкатки за 30 часов практически без остановок. Такое долгое время в пути объясняется двумя причинами разрешенная максимальная скорость производителем в режиме обкатки 80 км/ч при оборотах двигателя не более 3000 об/мин. и второе - качество наших дорог, особенно двух перевалов между Иркутском и Улан- Удэ. Описывать внешний вид и салон не собираюсь, на вкус и цвет товарищей нет. Нам с женой все безумно понравилось. И так по порядку: 1. Ходовые качества - да действительно машина обожает обороты, трогается с места только при догазовке, иначе глохнет, но это не проблема, к этому быстро привыкаешь, по трассе идет плавно, при поворотах крена практически нет, при подъеме в гору и движении по гололеду срабатывает автоматическая блокировка, поэтому никакой пробуксовки, после 1000 км. сильно просила газу, жаль было нельзя этого сделать. 2. Работа двигателя - двигатель на всех скоростях и холостом ходу работал ровно, без надрывов и перебоев. 3. Трансмиссия - великолепно, четкое как на спортивном авто включение передач, правда ход их немного великоват, но в совокупности с расположением рычага все отлично, правда я пару раз не попал в заднюю передачу, вернее не до включил, но это с непривычки, сцепление четкое с хорошим свободным ходом педали. 4. Подвеска - но тут могу только согласиться с отзывами большинства, жестковата подвесочка, пробивает ямки, с другой стороны мы хоть и не быстро ехали, однако не поймать наши ямы было не возможно мы и ловили, однажды ночью поймали такую, что думал все, ан нет все в норме, тем более в салоне мастер надоумил как эту проблему вылечить, сделаю если поможет отпишусь. 5. Электрика - тут никаких вопросов все работает все жужжит, все вертится, оптика просто великолепная, ночью и дальний и ближний свет в совокупности с противотуманками дает полную обзорность, никаких узких пучков, когда ехали по Красноярскому краю попали в жуткую метель, видимость нулевая, так свет пробивал метров на 30, что вполне достаточно, печка работала великолепно, в салоне на режиме 3 была Африка ехали в футболках, обогрев зеркал и заднего стекла работал на все 100%, омыватель так же работал безукоризненно, хотя тут минус заправка жидкости крайне проблематична, о музыке - отдельное спасибо китайцам, 4 колонки, СД, МП-3 и ФМ- радио точно не дадут скучать в дороге. 6. Комфорт - в этом вопросе можно спорить долго, однако делюсь своими впечатлениями, да передние кресла не очень удобные, на дальние расстояния увы не подходят, хотя километров 300 мы проехали весьма сносно, зато подогрев сидушек вещь в наши морозы весьма нужная; места в салоне достаточно для четверых вполне грузных человек, да и высоких то же, правда если впереди на пассажирское сидение сядет человек массой более 150 кг. и широкий в кости водителю трудно будет переключать скорости; шумоизоляция достойна отдельного описания каких либо сверчков, посторонних шумов, бряканий не было, на холостом ходу и на оборотах до 2000 двигателя практически не слышно, а вот на оборотах свыше 2500 двигатель очень даже слышно, причем двигатель не рычит, а ревет как настоящий медведь, к шуму двигателя на скорости больше 60 км/ч добавляется и шум покрышек, так как машина идет без подкрылков и антикора в колесных арках; качество отделочных материалов весьма достойное жесткий пластик весьма приятный в отличии от реновского, а материалы сидений приятные даже для кожи лица; расположение приборов весьма прикольное, мне лично нечего не загораживало и все читалось на ура, ночью ничего не слепило, а днем ничего не бликовало, сине- красная подсветка просто радовала глаз не давая расслабиться и особенно ночью уснуть; регулировки руля и кресел считаю заложенных достаточными, так как автомобиль компактный, мне хватило за глаза, подогнал как и жена под себя без проблем, при нашей высоте 176 и 178 см. соответственно; багажник для этого авто просто супер, мы при сложенных задних сиденьях спокойно разместились в длину и при желании могли спокойно заночевать в машине, в общем комфорт "Панды" для ее 399000 руб. выше всяких похвал. 7. Качество сборки - мы как я уже писал ранее рассматривали для покупки и другие марки, так вот я считаю что рено и хендай в качестве сборки проигрывают китайцу, у нас все закрывается и открывается четко без проблем, все болты и гайки затянуты и за время движения ничего не разболталось и не открутилось, все подогнано и отрегулировано, все кнопки и рычажки если они есть работают, но а комплектация в отношении указанных видов рядом не стояла один только полный электропакет чего стоит. 8. Расход топлива - у нас в режиме обкатки он составил 7 литров/на 100 км. На этом все, каждый решает сам для себя на чем и как ему ездить, но я считаю лучше ездить чем ходить пешком, тем более ездить на вполне достойном авто, чем ходить пешком но при этом "умничать" и рассуждать как оно все хреново (это относиться к таким как "гаражники" и даме с выключенным айпадом). Это не последний мой отзыв, дальше будет еще буду стараться объективно оценивать и давать конструктивные советы и замечания.
Юрий Лазарев, 10.03.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.
Общее впечатление
Выбирал автомобиль для интенсивного использования, недорогой (до 500 тыс). Сначала склонялся к отечественным ладам, но потом, к счастью, отбросил стереотипы о низком качестве всего китайского и купил Чери Индис с "роботом". Очень доволен! Машина маневренная, хорошо приспособленная для наших "отличных" дорог, бензина потребляет немного. Да и внешне выглядит стильно! Первую неделю, правда, привыкал к приборной панели - больно уж непривычно (один цифровой спидометр чего стоит!), хотя, в общем, это привыкание не сильно утомляло, скорее даже развлекало :-) Да, и еще: при низкой цене, помимо, автоматической коробки еще и полная начинка!
gaming, 29.01.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
Автомобиль хороший,немного шумный при скорости свыше 100км.Конечно внутри салон слабоватый эстетически.А движок работает хорошо.В мороз простояла 20дней.Была в отъезде.Приехала,завела при -30 с одного оборота.Рядом на крутых иномарках были ошарашены.Соседи все были удивлены.Да немного заднее стекло маловато и узковатая.Могли бы конечно сделать авто по шире,но по короче.А в салоне тепло.Через 20мин,при морозе -25,легко нагревается.Но так на дороге устойчивый и я,как женщина, себя чувствую уверенно.
SARIA, 20.01.2013
4.0 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
Всем привет ! Индис купил летом , машина хорошая ,Проехал до 1 то всё нормально ,замечаний так таковых нет .Недостаток шумоизоляция слабовата . подвеска жестковата но пойдет .Лето и осень проехал на 5 .На зиму купил зимнюю резину (шипы) диски ЛС 15 х 6.0 5 х 108 fd 36 gm (китай) 52,5 63,3 .Езжу пока всё хорошо . Зима - 35 проблем нету .заводится сразу . В салоне тепло . проходимость хорошая .Приборы радио и вся электроника работает хорошо . Машина хорошая ! Бензин 92 и 95 на 95 идёт лучше и зимой заводится хорошо !
RiNa, 14.01.2013
4.7 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 MT 2012 г.
Общее впечатление
моя первая машина. особо сравнивать пока не с чем. мне нравится. простая, без заморочек, шустрая, если залить 95-й- в любую гору прет на ура, разгонял до 170-нормально. на бездорожье- отлично.
теперь о недостатках зимой:
- маленькие габариты по ширине, что является плюсом, зимой неудобство в верхней одежде;
- запуск при температуре -20 затруднен, двигатель троит и глохнет, при -30 не запускается. мне кажется, что стоит какой- то ограничитель по температуре;
- осенью поменял резину на зимнюю, решил с дисками, дисков с нужными параметрами не нашел-нет в природе, купил с вылетом 52, поставил проставки, пока нормально.АНДРЕЙ НИЧИПОРОВИЧ, 12.01.2013
4.2 -
Отзыв владельца о Chery IndiS 1.3 AT 2012 г.
Общее впечатление
Всем доброго времени суток! Мой стаж вождения 12 лет. Машины были разные: Тойота Корола, Фольксваген Шаран, Форд Маверик, последние 6 лет ездила исключительно на Хондах: CRV и Fit. Купила свой Индис (вишневого цвета) в августе (хотя все мои друзья меня не поддержали), изначально поставила подкрылки (пластик), сделала защиту картера (стальной лист 3мм), везде постелила резиновые коврики (и в багажнике) + сигнашка с авто запуском. Машина полностью устраивает, никаких посторонних запахов, но есть моменты: заднее окно узковато для обзора, но приспособиться можно вполне и очень неудобно открывается крышка бензобака, приходится выковыривать чтобы открыть. Из того что радует каждый день: безотказная работа всех систем, тихая и четкая работа движка, плавный ход...а так же радует очень быстрый нагрев передних сидений (1 мин) утром уже прохладно.. при этом задница не кипит и вполне даже комфортно, электро регулировка угла и высоты освещения фар (при вечерних поездках на трассе очень актуально), очень хорошее звучание магнитолы и возможность ее грамотной настройки, электро регулировка поворота боковых зеркал джойстиком, высокий клиренс (парковаться нередко приходится через бордюр), расход топлива в городе как заявлено 6,5л на сотню, по трассе в среднем выходит 3,5 - максимум 4л. Едет резво без рывков, слегка притормаживая при переключении передач. Подвеска упругая, для некоторых может оказаться чуть жестковатой. Но оговориться следует вот о чем: данный автомобиль не для скоростных разгонов, и идеален для городской езды и загородных поездок для трех человек. Мы часто осенью выезжаем за грибами, при этом испытали авто и на гравии и на проселочной дороге. У машины очень короткий передний свес, что удобно при съезде с трассы в проселок (не зарывается носом).
Шумоизоляция приемлемая, не беспокоит в принципе, шины не шумные (езжу пока на летних что были при покупке), уже прошла первое ТО на 1 000 км, проблем не выявлено никаких.
Сразу хочу отметить нюанс, который должен знать каждый владелец Индиса с роботизированной коробкой , заводить машину нужно выждав 5 секундный интервал: вставили ключ, повернули...заработал воздушный насос...(вот здесь примерно 5сек)....завели. Это необходимо для первого впрыска топлива в систему и особенно актуально при эксплуатации в зимнее время. Так как коробка в Индисе роботизированная, здесь тоже есть свои нюансы: при езде на автомате по дороге имеющий хоть небольшой уклон, следите чтобы сцепление не перегревалось ( к примеру: стоите в пробке, на светофоре и т.д...рекомендуется выжимать сцепление-тормоз не более примерно 2-2,5мин, если времени необходимо более - ставьте на ручник. По поводу ручника: в Индисе без него совершенно никак не обойтись так как нет значка парковки в принципе. Поэтому, если вы решили припарковаться, следуйте правилу: нейтраль и ручник. В остальном машина элементарно проста в управлении - газуешь - едет, не газуешь - не едет.
Все о чем я не сказала - тоже этим довольна, перечислять плюсы данной машины смысла не вижу, ибо заявленное производителем правда. Да, Китай...но извините товарищи, пол мира кушает и одевается почти во все китайское...так с какого перепугу нам комплексовать из за китайских авто? Да, и еще..есть такие умники, которым доставляет радость "обкакать" то, что они ни разу не имели и даже не разбираются...так вот, не слушайте их.
Желаю вам хороших дорог, и поменьше дураков на них.Mirra, 13.10.2012
4.8
