Отзывы на Renault Koleos кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 MT 2013 г.
Общее впечатление
Автомобиль качественный, за 7 000км пробега ( 5 месяцев ) ничего не скрипит, ни разболталось. По бездорожью не пробовал, но зимой прочувствовал полный привод. Разгон впечатляет , вкупе со 171 лошадками и механикой. Расход по трассе 10.0.
ТО через 15 000км. - еще не вышел ( приобретался новым с салона). По стоимости не знаю сколько выйдет, но имея опыт владения автомобилем ранее также фирмы "РЕНО" не сомневаюсь в качестве работ. Уверенность в автомобиле на дороге - важнее всего прочего.Николай Поздников, 16.07.2014
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 MT 2013 г.
Общее впечатление
Отличный очень удобный и проходимый автомобиль. Выбирал самую простую и дешёвую комплектацию. В наличии как раз оказалось, то что нужно: 3 фаза + встроенный USB и Bluetooth + металлик. Машина полностью устраивает, и на рыбалку и по городу. Конечно в снег и грязь без фанатизма - засадить можно любую машину. Расход после обкатки: город-14 л., трасса-9 л.
Андрей Лыткин, 03.07.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2010 г.
Общее впечатление
Перед тем, как начать рассказывать скажу, что я любую машину в кратчайшие сроки могу превратить в "помойку", потому что сам автомобиль меня интересует мало, он должен ездить и возить меня. Колеос стал первым авто, который в помойку я превратить не смог. Правда специально и не стремился.Оценки по всем пунктам выставлены по максимуму, поскольку несмотря на имеющиеся поломки они не мешали эксплуатации авто и устранялись почти мгновенно. Хотя это не идеальный автомобиль и часть оценок можно было бы установить на уровне 4,5. Итак.
----------------------------------------------------------------------------
Машину купил по случаю. Нет, конечно мне Колеос понравился сразу, как я его увидел в журнале на картинках году так в 2007, а поскольку я в то время еще был счастливым владельцем Логана, то мне очень захотелось Колеос. Но он был бы для меня в то время безумно дорог, поэтому я сосредоточился на другой цели - Рено Мегане. Но пока владел Логаном я очень разочаровался в а/м марки Рено и, продав по дешевке Логан, купил себе большой корейский рамный внедорожник. Увы, не повезло опять, и через год я стал засматриваться на другие машины и думать, что же купить.
Помог случай, жена попала на своей машине в ДТП и ее отправили на ремонт по КАСКО к дилеру Рено. Пока сидели в зале ожидания я решил прогуляться по шоу-руму. Естественно, как владелц большого рамника я не рассматривал для покупки легковушки. А единственный большой автомобиль в линейке Рено - это Колеос. А/м, который мне давно нравился. После того, как сдали в ремонт машину жены и пока ехали домой, я загадал, что если у дилера, который рядом с моим домом, есть на тест дизельный Колеос, то я его беру. Заехали и, о чудо!, у них был тестовый дизельный Колеос. Но без страховки, без разрешения для предоставления на тест-драйв. Менеджер взял у меня номер моего мобильного и сказал: "Позвоню". И я уехал домой. Часа через два менеджер позвонил и предложил подъехать завтра: "я договорился". На следующий день, под мое честное слово, что я буду максимально аккуратен (на тесте-то?!) мы выехали в город. Маршрут оказался очень продолжительный, круче тест я проходил только у дилера Лэнд Ровера, где помимо большой продолжительности меня еще заставили просто проехаться по раздолбанным буеракам. Вернувшись в салон я вынул из кармана задаток и мы подписали договор о покупке. Это был черный дизельный Колеос с максимально возможным на тот момент количеством опций: ровно одной - биксеноновые фары. И я начал ждать. Машина пришла в последний день 2010 года, в этот же день поставил ее на учет, а через неделю еще на штатной резине поехал на работу. Сказать, что было страшненько - не сказать ничего. Новый автомобиль, пусть и полноприводный, но совершенно незнакомый, резина не по сезону, передний привод с брыкающимся при подключении задком. После классического рамника было просто неуютно, я будто опять оказался в легковушке. Но Колеос не подвел, даже с честью забрался на ледяную горку, что вызвало восторг коллеги, владеющего пузотеркой. Быстренько была приобретена зимняя нешипованная резина и начался процесс эксплуатации.
Очень быстро я убедился, что машина "скучная". Валить пока было нельзя - обкатка, а в остальном поведение на дороге настолько надежное, что в любую, даже самую страшную пургу поездка не вызывала сложностей.
Первый сюрприз машина мне подкинула в марте, она просто не завелась. Выдавала какую-то ошибку на английском о несиправности рулевого и не заводилась. Тут же оценил реношный сервис: звонок на горячую линию, эвакуатор. Правда не дождался, машина немного покочевряжывшись завелась и я, отменив эвакуатор, поехал своим ходом. Заменили аккумулятор. Как думаю сейчас - зря. Потому что проблема повторилась спустя полгода в теплое ремя года. И решилась простой заменой батареки в ключ-карте. С тех пор с ней не сталкивался, хотя даже однажды довел батарейку в ключе до полного нуля.
За три года машина показала себя реально надежной. Комфорт - на довольно высоком уровне, все удобно, как сказал мне отчим "я наконец-то стал себя удобно чувствовать у тебя в машине" (его любимое место - за мной).
Когда делал ремонт, то за раз увозил до 500-600 кг груза + 3-4 человек (включая себя), в мороз, в жару, при полной нагрузке я всегда ехал, притом без всякой потери динамики. Дизелек очень надежно тянет, при этом экономичен (10,5 л/100 км московских пробок и налог всего 4,5тыс.руб.).
Меняли опорные подшипники по гарантии на ТО. Ну так, походя, просто информировали, что заменили, и отдавали ключи.
Очень нравится количество скрытых емкостей, жаль их убрали в более новых комплектациях.
На мой взгляд не дорог в обслуживании. Хотя ТО каждые 10 тыс км, но цена его с учетом того, что обслуживание Рено - это дорого, меня ни разу не напугала. Другое дело бывший у меня ранее Рекстон, на ТО-20000 я выложил 25 тыс.руб: пришлось столько всего поменять сверх требуемого по плановому ТО, что я был в шоке. Чего стоит замена почти всех лампочек по кругу. На Колеос ТО стоит 10 тыс. Дорогие ТО - в 1,5 раза дороже. Наверняка те, кто пересаживается на Колеос с легковушек, скажет, что ТО на Колеос дорогое. Но для сравнения: ТО-15000 на Гетц жены нам обошлось в 11,5 тысяч в дилерском центре, где у меня скидки как у ВИП-клиента. У другого общеизвестного дилера запросили вообще 16 тысяч руб. На бензиновый Колеос оно стоит 15 тысяч. Жена округлила глаза и спросила, почему твой автомобиль, хотя он больше и сложнее, обслужить значительно дешевле? А вот.
Я Рено Колеосом очень доволен. Сейчас покупаю второй. Ну просто не могу, как хочется такой же, но с прозрачной крышей. А тут появился шанс.Denius, 25.04.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2013 г.
Общее впечатление
Автомобиль комфортен, хорошо управляется, имеет хорошую шумзащиту. Снизил оценку в эргономике за небольшой багажник, а также за высокие цены обслуживания - сказали замена масла двигателя 3700 рублей, при этом двигатель бензиновый атмосферный. Владею около 1 месяца, пробег около 3000км. До этого владел Х-трэйлом 6 лет, захотелось сменить, учитывал, что в машине двигатель, коробка и ходовая Х-треэйла, только французы не такие аскеты как японцы в комфорте. По сравнению с Х-трэйлом выигрывает в комфорте и управляемости, проигрывает в объеме багажника. Рекомендую тем, кто не смотрит на престижность марки.
серафим сичкарев, 09.04.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 CVT 2012 г.
Общее впечатление
Прекрасное соотношение цены и качества. Без лишних наворотов и опций. Хороший приёмистый двигатель, достаточно экономичный, при соответствующем стиле вождении. С прекрасной эргономикой - шумоизоляцией и, скажем так, обитаемостью. Достаточно скоростная и резвая.
По-моему. не плохой вариант для дачника, рыбака и пчеловода - коим я являюсь. Вместе с тем, отлично смотрится в городском потоке и задним ходом можно припарковаться в самом ограниченном месте. Имею опыт эксплуатации "легенды - Нива- Шевроле" по снегу Колеос идёт ни чуть не хуже. Езда на дальние расстояния, тоже, не утомляет. Предпочитаю механнику, в регистрации она не набиралась.Владимир Гниляков, 19.02.2014
4.3 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 MT 2012 г.
Общее впечатление
Отлично! Вторая машина концерна Renault, до этого был логан prestige (2009) - прошел 60000 км - ни одной поломки! Приехали в салон за дастером - хотелось что-то повыше, в итоге заряженный нам предложили за 880 тыс. руб. - сумасшедшие деньги для этого авто! И под руку попался колеос. Купили за 1 млн ровно. прошлого года со скидкой в 70 тыс! впечатления только положительные за 25000 км! ТО проходим не у официалов, менеджер сказал еще в салоне - "купили машину - забудьте про официальный сервис." В итоге обслуживаемся в частной конторе - то 7000 рублей! Всё отлично! Читал отзывы о люкс марках и просто в шоке - мерседес, бмв, ауди - 18000 км пробега - замена рулевой рейки, подшипников и далее по списку! Рено не люкс бренд, но надежен, как молоок!
Натали, 12.02.2014
4.7 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 CVT 2012 г.
Общее впечатление
Koleos уже второй,до этого была Лагуна 2,потом Koleos с 2008 года,проехал на нем 60000 км,как по России так и по Европе,проблем не было ни каких,доливал бензин и жидкость в бак стеклоочистителя -все!Сейчас Koleos 2012 года.пробег 30000 км тоже самое бензин - стеклоочиститель- все ни каких проблем.
виктор зырянов, 31.01.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 CVT 2013 г.
Общее впечатление
Имею опыт полуторагодовой эксплуатации Рено Колеос предыдущей генерации модели - фаза II
Ну что сказать - такая политика у современных автопроизводителей- или выбрать курс удержания цены за счет снижения маловостребованных опций, либо наращивать стоимость и предлагать более дорогие слегка обновленные модели.
Рено выбрало первый вариант. Не могу сказать, что я это особо одобряю, но на неискушенного потребителя не повлияет.
В целом - модель лишилась многих приятных мелочей, но сохранила прежние положительные качества - комфортный и тихий салон, неплохую эргономику, проверенный тандем двигателя и автомата (вариатора). Авто для спокойной, недрайверской езды. Renault Koleos располагает достаточным набором автоблаг для вполне обеспеченной семьи из 3-4 человек.
Удачный выбор практика, не пытающегося выглядеть более того, что он есть!
И еще одна практическая заметка - при поездках летом с выключенным режимом трансмиссии "Авто", т.е. только на переднем приводе, расход топлива на 1-2 литра на 100 км нижеАлександр Коваленко, 11.12.2013
4.5 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 AT 2012 г.
Общее впечатление
До приобретения Колеоса 7 лет ездил на втором Мегане, отличная машина, сейчас сын катается. Поэтому рассматривал всякие варианты, но предпочтение отдал Рено.
Для поездок зимой на дачу, в баньке попариться, нужен внедорожник, поэтому остановился на Колеосе, да ещё и с дизелем. Обкатку прошел аккуратно, не гонял больше 100-120 км, хотя подмывало нажать на газ... Средний расход соляры за 3500 км составил 7,2 л/100 км. Цикл в общем-то спорный. Москва - сплошные пробки, можно 20 км ехать 3 часа, зато по трассе поставил круиз-контроль на 110 км и без изменений скорости 60-70 км подряд (кстати, самый экономичный режим 90-100 км/ч). Так что можно считать смешанный цикл.
Машина очень удобна, это оценила и вся моя семья. Качественные материалы, хорошая музыка, плавный ход. Что удивило: у меня две внучки, когда едем с ними на дачу, барахла набирают женщины... много, в общем. Так вот, багажник в Колеосе оказался меньше, чем в Мегане 2, и места на заднем сидении, при установленных двух детских креслах, тоже меньше! Странно, салон выглядит весьма объемным. Хотя для меня и жены объемов вполне достаточно :)))
Плохо и то, что книжки в комплекте даны к Колеосу 2011 года. Там другая музыка и навигатора не предусматривалось... Осваивал методом тыка...
А в общем я очень доволен. Машина супер! Не машина, настоящий мужик, я зову его Колян.Виктор Рубан, 22.11.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Renault Koleos 2.5 4x4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Прекрасный автомобиль "безпонтов" как для повседневной езды, так и для длительных поездок:
осенью 2011 года попал в первый снегопад с гололедом вечером на трассе М6 при поездке в Тамбов в командировку -- в машине 4 взрослых+груз, стояла зимняя Хакапеллита 7...
Так вот те 500 с лишним километров в пургу и гололед я проехал без остановок и устал куда меньше, чем при такой же поездке в хорошую погоду на своей старой Хонде CR-V.
Посадке водителя отличная: просторно, там где нужно -- поддержка, электрорегулировки. Ездил (в т.ч. на дальние расстояния) на Вольво ХС90 -- так вот там мне показалось даже менее удобно сидеть, хотя авто класса выше. Отсальных плюсов масса: и климат-контроль с хорошей вентлицией для пассажиров, и панорамная крыша, и масса ниш и гигантский бардачок с вентиляцией, и ровный пол в багажнике с возможностью организации минимум двух спальных мест для людей ростом до 180 см при полностью закрытом багажнике, и двойная крышка багажника с полочкой... Передние креса очень комфортные, задние -- на 4-ку, но тоже хороши, особенно для двух пассажиров: есть широкий подлокотник, столики, освещение, регулировка наклона спинки. Единственная претензия от задних пассажиров -- заметно укачивает и потрясывает, если не подгружен багажник или пассажиры не слодиной массы:)
Двигатель 170 л.с. бензин -- более чем достаточен для комфортной езды по городу и трассе, хотя на обгонах конечно хотелось бы большей резвости как от движка, так и от вариатора, регирующего на кик-даун с заметной задержкой. Турбина к этому движку 2.5 была бы идеальным подспорьем! Курсовая и поперечная устойчивость -- на высшем классе!
С бензиновым двигателем 2.5 расход в городском цикле не меньше 13 л на сотню, на шоссе лучше 9,5 л не получал. По внедорожным качествам все тоже отлично: большой дорожный просвет 220 мм + короткие свесы -- и я пролезал не задевая по жутким монструозным колдобинам по берегу речки :) По грязи пока не лазил, но на льду и каше с хорошей резиной Хака7 машина держит дорогу отлично: ESP+ABS+ подключаемы в авто-режиме полный привод дают выкрутиться в неприятных ситуациях.
Хорош круиз-контроль и управление аудиосистемой -- куда лучше чем на ХС90! Звук от BOSE -- отличный! Сабвуфер в багажнике в запаске качает, колонки не запираются, все акценты слышны + есть настройка распределения звкуа по салону и эквалайзер.
Салон заказал со светлой кожей, т.к. везде в России торгуют черной траурной расцветкой, которая откровенно надоела и ужасно непрактична. Выделка кожей сидений и поверхностей на хорошем уровне, хотя кожа летом конечно жарковата -- немного потеет спина при длительной езде (хотя сомневаюсь, чтобы она не потела и на ткани)...
Хорошо греет и печка, и холодит кондиционер, хотя режимом Авто не пользуюсь. Самая удобная фишка -- это конечно "свободные руки", когда магнитный ключ в кармане... удобно невероятно! Но есть и проблемы...
Прекрасная вещь -- фотохромное зеркало заднего вида, в него реально лучше видно и фары не слепят. Также радует электроусилитель руля --- руль крутится мизинцем на месте стоя, хотя на скорости на трассе хотелось бы руль чуть по-жестче и по-отзывчивей. Ксеноновые фары с дополнительными лампочками бокового освещения, включаемы при повороте -- светят шикарно, дают существенный запас времени за счет дистанции обзора.odradek, 10.11.2012
4.3
