Отзывы на Peugeot 4007 кроссовер 5 дв
-
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Выбрал автомобиль в определенной степени случайно, в качестве альтернативы Митсубиши Оутлендер ХL, поскольку на момент покупки средний срок ожидания Митсубиши у дилеров составлял от месяца до трех, а автомобиль требовался незамедлительно. Автомобиль приобретен взамен Хендэ Санта Фе первого поколения. Решающими в выборе покупки стала привлекательная цена, интересное кредитное предложение и, как указал выше, наличие автомобиля у дилера. В целом, на данный момент впечатления от автомобиля положительные, за исключением двух явно неприятных моментов, о которых укажу ниже. В момент приобретения осознавал такие недостатки, как слабая шумоизоляция, слабое ЛКП капота (хотя не думал, что окажется настолько слабым). Полагаю, что автомобиль своих денег стоит, а требовать от него чего-то большего за такие деньги просто нелогично. Что не понравилось - плохая управляемость на дорогах с продольными неровностями (колейность). Автомобиль весьма заметно "колбасит" даже на сухом покрытии. Кроме того, отмечу маленькую энергоемкость подвески, которая в сочетании со штатной резиной R-18 оставляет не лучшее впечатление. Очевидно, что устанавливаемые в дорогих комплектациях резина R-18 и соответствующие диски не подходят к настройкам подвески и рулевого управления. Но все указанные выше недостатки, на мой взгляд, вполне компенсируются привлекательной ценой. Поэтому не стоит ждать от бюджетного автомобиля выдающихся результатов - осмысленная посредственность - вот на мой взгляд его объективное описание. На четверочку с минусом потянет)
alexfairness, 06.08.2012
3.5 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
за плечами уже 6000 км не нарадуемся этому автомобилю к выбору этого авто подходили долго выбирали чтоб был на все случаи жизни город за городом дальнные поездки остановились на нем подошли к нему в салоне поняли что наше хотя не когда не рассматривали пежо как авто все характеристики подходят к нашим требованиям двигатель 2,5 отличный хватает его везде расход по бензину во в время обкатки 16-17 по городу на трассе 9,7 после обкатки все зависит от манеры езды город 10-12 трасса 8-9 все включено кондиционер и тп салон камфортный не устаю при росте 1,98 обьем багажника отличный много можно загрузить маневриность авто в городе мне понравилась как легковой автомобиль динамика разгона при 170 лашадок хватает даже можно ускорить разгон воспольжись ручным переключением по поводу вариатора сначало было сомнение а потом оно развеилось ездил по грязи на уровне с тракторами все отлично даже неблокировал мосты клиранса хватает хотя пишут свес большой но я этого не заметил ездил по крутым склонам все отлично единственое что можно предраться к шумо эзоляции но это это придирки двигателя неслышно только шум колес я лично шумку поставлю но это так бзик бусть будет вообщем автомобиль отличный нравиться все больше и больше дизайн отличный красивый авто эргономика отличная на дороге стоит как влитой надежность за эти 6000 км присуствует что ты в безапастности и стобой не чего неслучиться к российским дорогам я считаю приспособлен ходовые качества мне нравиться могу проехать там где хочу подвеска отрабатывает свое как в городе так и за городом отделка салона мне нравиться все сделано отлично у меня обтянут кожей то что хотел соотношение цена качестово он стоит своих денег не сожилею что заплатил 1500 стоит этого доступность обслуги авто я считаю нормальное все зависит от центра где обслуживаешься по поводу имиджа ощущаешь себя богачем и счастливым когда находишься зарулем автомобиля
лорд, 03.06.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.0 4x4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Я принял решение о покупке Пежо 4007 достаточно спонтанно. Подходил момент покупки нового авто, было желание поехать в Крым летом, хотелось уложиться в 1 млн рублей, приоритет отдавался кросоверу.
После одного дня изучения рынка, стало ясно, что в 1 млн уложиться можно, но это будет компромисс с собой, который скорее всего ляжет в последствии чувством неудовлетворенности на сердце. Поэтому, решение потратить на новое авто больше 1 млн, было принято автоматически.
Сначала в перечень рассматриваемых кандидатов попали: Аутлендер, ASX. ASX отпал сам собой после теста. Для меня машинка маловата. Аутлендер XL понравился. Прошел тест на Обручева в Рольфе. Но когда дошло до заказа, то выяснилось, что ждать 3-4 месяца. Это меня никак не устраивало. За то время пока смотрел на Аут, узнал о том, что результатом кооперации японцев с французами стали 2 брата двойняшки: Пыж 4007 и Си-Кроссер Ситроен. Это было замечательно. Оставалось только сделать выбор. Я выбрал Пежо 4007. Просто он пришелся по-сердцу. Сделал заказ в Авес-Пежо, воспользовался служебным положением и получил 8% скидку, внес предоплату, и принялся ждать, что-то вроде 2-3 недель.
В день когда забрал машину из салона, поехали с семьей на дачу. Было большое желание попробовать машину на трассе. Пока ехал из Останкино к себе на юг, через весь город, получал истинное наслаждение от авто: острый руль, плавный ход, высокая посадка, отличный климат, отличное звучание аудиосистемы.
На трассе, какое-то время обвыкался: машина набирает резво, но если приноровится. Что это значит? У авто адаптивный вариатор, а это значит, что если вы плавно жмете на газ, то и машина будет плавно набирать, подстраиваясь под вашу манеру. И если даже разок вы нажмете резко, то авто не станет резко отзываться, а подумает, не ошиблись вы. Чтобы машина стала резво реагировать ее нужно тренировать. Этого я не знал. Но разобрался достаточно скоро. Плюс помогли подрулевые лепестки - с ними переход на пониженную виртуальную передачу происходит за мгновение, а скорость набирается очень резво.
Июнь-июль знакомство в городском режиме: дом-работа, дача. Впечатления великолепные. Все нравится. Бежевый салон, черный кузов - очень красиво. Во второй половине июля поездка Москва-Евпатория-Москва. В авто мы с женой. До границы 700 км по отличной дороге М2. Больше суток на ногах, плюс 12 часов за рулем, и в районе Запорожья мы встали на необходимый сон. Вещи из багажника положили на передние сидения сдвинув их до упора вперед, задние сидения сложили - получилась двуспальная кровать. Откинули бортик (Hobby), постелили покрывала, кинули под голову подушки, и спали замечательно. Дальше еще 600 км и мы в приехали в Евпаторию. Проехав более 1500 км, я понял еще раз что ничуть не ошибся в выборе. Особенно мне стало это понятно после пересечения границы с Украиной. Если кто продолжает считать что в РФ плохие дороги, то милости прошу в Украину, сравните, почувствуйте разницу так сказать. Пыж шел уверенно по всем ухабам и ямам, проворно переваривая отвратный украинский бензин, который они зовут 95, хотя у нас его зовут 80...
Климиат вел себя идеально - при +35 за бортом, в кабине были комфортные +20. Обзорность идеальная. Расход, в среднем составил 1 бак на 550 км (примерно 9,16л/100км). Это весьма достойный результат для авто которое на обкате. Прошу прощения у тех, кто читал что у данных машин понятия "обкатка" не существует. Все же это не так. И сами офицалы говорят что первые 2-3 тыс км лучше не подымать более 4000 тыс/оборотов, да и сама машина себя ведет соответственно - ест больше бензина. После 5000 км пробега, расход упал на 2 литра примерно.
Двен недели путешествий по Крыму, и дорога обратно в Москву - ни единого нарекания.
После были частые поездки по Подмосковью, Питер, Краснодар (Темрюк) на новый год.
Первое ТО на 15 тыс - масло, фильтры, жидкости, за все примерно 12 тыс руб.
Сегодня пробег чуть более 20 тыс км. Из допов:
- активировал сигналку
- раздельное открытие дверей
- автоматическое закрытие дверей на скорости 30 км/ч
- автоматическое открытие дверей при переводе рычага в режим Р
- чип-тюнинг двигателя (увеличение мощности двигателя до 175 лс)
- тонировка передних стекол для симметрии с задними.
Бензин - аи95(газпром, лукошко, и что попадется)
Расход: город - 12л, трасса 7-8, смешанно - 9-12.[email protected], 10.03.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
На днях приобрел этот авто. Изначально рассматривал Ниссан Х-трейл 2,0 на ручке и Ситроен С-кроссер, но случайно зашел в салон Пежо. В результате торга взял авто 2011 года (новый). Конечно же в первую очередь съиграла цена вопроса. Конечно же пока рано оценивать автомобиль, вчера только поставил номера, а сегодня еще устанавливал в гараже брызговики, укладывал коврики и т.п. Но тем не менее есть первые впечатления (тем более это уже 12 автомобиль). Ну, во-первых все пишут про плохую шумоизоляцию - пока не согласен, все совсем неплохо. Во-вторых, динамика и плавность хода - всяческие комплементы автомобилю. (До этого был турбированная шкода с коробкой DSG - не понравилась в пробках). Рамещение за рулем, несмотря на регулировку колонки в одной плоскости, то же непложо. Сиденья удобные. Есть мелкие эргономические косячки как включение подогрева сидений, слеповатый джойстик регулировки зеркал и т.п по мелочи, что не портит общего впечатления об авто. Задня часть салона и вместимость багажного отсека выше всяких похвал. Дизайн снаружи на 5, изнутри на трояк, скучно как у немцев (что не очень-то характерно для французских авто). Надеюсь, что пыжик послужит верой и правдой.
ПыСы. Отдельные личности кривят фейсы, дескать французы полный отстой, что кроме немнев и тойоты машин нет и т.п. У меня было два авто из Франции, обоими был очень доволен и они служили без проблем и хлопот. Ну а крутышки пусть себе ....Александр Утробин, 15.02.2012
4.8 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Автомобиль был куплен в мае месяце 2011 года у официального дилера Фаворит Моторс на Варшавке.
Куплен, честно говоря "случайно", на дорогах их почти не было /за год ситуация не поменялась, в потоке встречаются крайне редко/ , благодаря эффективной продаже и рекламе автомобиля менеджером в отделе продаж.
9 мая был оставлен залог, 12 мая машина была получена.
В максимальной комплектации с бежевым салоном., двигатель 2,4 бензин, вариатор, синий.
Общее впечатление от автомобиля - дизайн очень нравится. Это один из тех автомобилей который никого не может оставить равнодушным. Он или нравится или не нравится - но запоминается всем.
До 4007 ездил на Мицубиси Лансер, и когда пришло время менять автомобиль - рассматривал только кроссовер. Аутландер отпал автоматически - ну не нравится мне на нём - мордочка от Лансера. Ну не идёт она ему. (хотя на вкус и цвет). Рассматривал ситроен - хотя и был не в восторге от шеврона.
В Фаворит моторс заехали случайно, девушка сказала что видела кроссовер Пежо - чему я был несказанно удивлён - они уже 2 года как колесят дороги - а не видел не одного.
А когда узнал что это тоже клон Мицубиси - вопрос что брать - отпал автоматически. Конечно Пежо 4007.
От своего донора Мицубиси Аутландер он отличается дизайном передка (что благотворно сказалось на динамике - разгон до сотни на 0,5 секунды быстрее), и более "мягкой" подвеской. Хотя некоторые комплектации и не доступны. магнитола 2DIN в частности.
Производство - отвёрточная сборка России, что сразу дало о себе знать.
1) На первых же 100 км отвалился защитная декоративная накладка с левой ПТФ. Она просто туда вставляется под наклоном и в защёлки (по правилам), а была вставлена прямо с матерком и молоточком наверное. Зубчики не зашли в зацепление - итог выскочила с места.
2) Декоративный круг на управлении 2WD/4WD был так же вставлен не на своё место (немного криво) - и при первых же морозах - лопнул, не смертельно - не видно - но я об этом знаю и мне не нравится.
Теперь о плюсах поподробнее:
Сам по себе автомобиль довольно хороший:
Связка двигатель-вариатор радуют, провалов или недостатка мощности не ощутил.
Полная нечувствительность к колейности на дороге.
Тормоза - для такой большой машины - феноменальны. (поверьте есть с чем сравнить, от Вазовсой классики до автомобилей бизнес класса немецкого производства) - машина останавливается уж очень быстро. и если применяю резкое торможение, нужно научился немного не в пол - иначе по любому въедут.
Система курсовой устойчивости не знаю как она работает - иногда загорается жёлтая дорога - но автомобиль ни разу не потерял намеченное мною направление.
а ещё когда начинает нести - у него притормаживается одно колесо и автомобиль едет именно именно туда куда мне нужно.
Прекрасная проходимость /для города по крайней мере/ и небольшого бездорожья. И в дождь и в снег и в слякоть - очень предсказуем. "Спасибо" Сабянину /назначенный управляющий г. Москва - для тех кто не знает/ - его "прекрасная" работа по уборке улиц (это вам не тротуарный асфальт на плитку менять) - дала насладиться в полной мере псевдо-полным приводом, и отныне в моей жизни только 4х4.
Высокий клиренс - пропали проблемы с парковкой. Хотя на второй день после покупки - о бордюр прорвал себе заднее левое колесо - R18. Через неделю установил себе блок управления зеркалами при парковке Пилот, теперь проблем с этим нет.
Огромный салон, хорошая трансформация задних сидений. /двухспальный матрас - сложенный пополам - полез на ура/
Крайне приятная штука - это охлаждение верхнего ящичка (летом самое то)
Прекрасный климат контроль, и охлаждение летом и прогрев зимой - очень быстро и самое главное, по всему салону температура одинаковая.
Хорошая обзорность - видно всё и всех. /особенно порадовали боковые зеркала заднего вида/
Довольно хорошая динамика - как и по трассе на обгон, так и по городу со светофора, мощности двигателя хватает за глаза и большой разницы при полном салоне и загрузке так и с одним водителем я не заметил. Верней вообще разницы нет.
Управляемость на высоте - повороты держит хорошо и реакция на руль как у легковушки, но как минус этому жёсткая подвеска, и болтанка на заднем сиденье.
Приемлемая стерео система (у меня 6 колонок) - хотя и хочется Рокфор, и в планах его установка.
Регулировка задних сидений по 4-ём направлениям (нравится как доступная функция - но не знаю насколько она комфортная для пассажиров)
Активировал родную сигнализацию - она зашита в мозгах но не активирована и ещё множество разных приятных мелочей таких как:
Пошаговое открытие дверей;
Раскладывание зеркал при достижении 30 км/час;
Вежливая подсветка;
Автоматическое закрывание дверей при достижении 20 км/час;
Разблокирование дверей при постановки коробки в положение "Р";
Не сбрасываемый расход бензина (владельцы меня поймут);
Работа заднего стеклоочистителя с интервалом в 30 секунд;
Омыватель лобового стекла;
Складывание/раскладывание зеркал и закрытие/открытие окон с брелка;
И что то там ещё - уже и не вспомню.
Сегодня утром 13/02/1012 термометр показал - 31 градус, завелась без проблем, салон прогрелся до + 18 через 20 минут. (Хорошую всё таки машину сделали Японцы)
Теперь немного о маленьких минусах:
Сиденье водителя:
Так и не смог найти нормальное положение /хотя и электро-регулировки по 8-ми положениям/;
Отсутствие подушки поддержки позвоночника /проваливаешься как в ковш/ - через 4-5 часов за рулём начинает болеть спина;
Слабо выраженная боковая поддержка;
Быстро забрызгиваются стёкла и зеркала грязью /приходится часто мыть/. (да и вообще машина - свинка);
Скрип пластика панели приборов пока не прогреется, и что то скрипит в багажнике постоянно;
Отсутствие шумоизоляции;
Дребезжание передних стёкол - когда они немного опушены;
Шторка багажника при -10 отказывается складываться /она должна сворачивается в трубочку/;
Разница по высоте педали газа и тормоза составляет 5 (ПЯТЬ!!!!) сантиметров!!! /не знаю для чего Мицубиси это сделала - может быть ради безопасности - но мне это доставляет неудобство/;
Периодический скрип колодок - то появляется то пропадает.
Научился ездить с расходом 14,2 литров на 100 км по городу. (до привыкания к автомобилю было 17,5 - 18 литров). Зима + 4WD + московские пробки
ТО - 1 проходил 31 декабря 2011 года. (Фаворит Моторс на Варшавке)
Всё хорошо наверно, кроме:
Мастер открывая капот из салона и меняя салонный фильтр /нужно снять бардачок/ всю операцию провёл грязными руками (напоминаю у меня бежевый салон) - так что теперь у меня есть его отпечатки (не отмажется если что) :) были- точнее сказать. Еле оттёр. Труднее всего было оттереть с сидений.
Так же перестала работать лампа освещения перчаточного ящика.
Инцидент был исчерпан - извинениями и обещаниями при следующем ТО - предоставить мне максимальную скидку (хотя при покупке - мне в качестве бонуса и выдали /я сам не просил/ 5-ти % скидку на все услуги данного тех. центра, но при ТО отказались её предоставить )SL, 08.02.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.2 HDi AT 2010 г.
Общее впечатление
Пыжика приобрели год назад. До него была Субару Легаси, которой исполнилось 20 лет, поэтому сравнения были и в лучшую сторону и в худшую. Конечно, главное - пыжик покупался новым! Выбрали его случайно. Но прокатившись на тест-драйве, решили брать. Было несколько критериев, по которым шёл выбор: 1) Дизельный двигатель. 2) автоматическая кпп. 3) полный привод. 4) вместительность. Всё это есть в нашем пыжике! В плане комфортности, по сравнению с Субару, кажется немного жестковатым, но на субарике была пневмоподвеска, а здесь обычная - ничего - привыкли! Очень обрадовала экономичность дизеля - по московским пробкам 11л, по трассе 6-7л независимо от нагрузки. В прошлом году, в морозы, очень хорошо запускался при хорошей солярке (заправлялся на ВР), но на этот год поставил предпусковой подогреватель Ебершпехер.
Динамики двигателя, для меня вполне хватает. Двойная турбина с изменяемой геометрией выравнивает характеристики и создаёт ощущение подхвата, но в самом начале чувствуется запаздывание приемистости.
Роботизированная кпп работает прекрасно! Переключений практически не ощущаешь.
Салон довольно просторный. Задние сидения можно двигать вперёд-назад и наклонять у них спинку, но вот складываются они с образованием "ступеньки" и багажник получается не удобным для перевозки чего-либо габаритного (холодильник, например, очень тяжело на эту ступеньку поднимать внутри салона).
На ТО-1 заменили только масло в двигателе, фильтры (масляный и воздушный) и сделали компьютерную диагностику.
Сам, дополнительно, установил мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.Михаил Орлов, 11.11.2011
4.0 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Мой Пежуня
2010г в ,вариатор,2.4,170лс.7сидений.
Авто очень нравиться.На даче даже заезд делать не стали ,въезжает в любую горку на полном прмводе.Если кого-то подвожу с зади все сиденья двигаются,простор .Раньше на дачу посадив 2-х детей и вещи-машина была доверху набита,атеперь в багажнике помещается все,комфорт,супер управляемость.
Круиз контроль-ребята у кто сомнивается-не надо:2 раза уже мотались на юг,выставляешь в населенном пункте 60-будет 60-ноги отдыхают.....Выставляешь 120 на трассе,боишься чтоб не уснуть))))ничего не надо делать -только за дорогой следи.Подсветка приборов очнь нравится,в темноте красиво.....Берите и не пожалеете,как для города,так и для заядлых дачников с рыбаками))))))Только желательно в полной комплектации)))))))
Забыла-очень удобны крепления для детского кресла изофикс.Niagara, 08.11.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.0 4x4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
автомобиль приобрел в мае 2011г. Позади 10000 км. До этого ездил на пассате, поэтому первое что сразу насторожило - это шумоизоляция. Шум идет от колесных арок, если проезжаешь по луже, то ощущения не приятные, но это было вначале, сейчас привык и чем больше езжу, тем сильнее влюбляюсь в авто. Вчера переобулся на зиму, поставил нокиан хакапелитту R SUV (не шипованную) и не узнал машину, выключил музыку, вентилятор и наслаждаюсь тишиной - шум из-под колес пропал, вот что значит резина. В машине нравится все и свет(жалко что ксенон только ближний) и отделка и дизайн и вместительность. Все время прислущиваюсь к шуму в салоне, но все тихо, ни скрипов пластика, ни дребезга стекол пока нет. Дорогу держит очень уверенно, подвеска жестковата, но у коллеги на Оутлендере всетаки еще жестче. Попробовал по бездорожью на полном приводе, отключил курсовую устойчивость и КПП переключил на ручное управление, ехал и не верил, что такое возможно, правда тежеловато машину бросает, буксует, но идет, Нива пятидверная за мной не поехала, хотя я думаю прошла бы, представляю как оно на настоящих то внедорожниках. Особенно радует, что задние сиденья двигаются назад, высокие пасажиры чуствуют себя комфортно. Очень радуют регулировки водительского сиденья, мой рост 193 см и это первая машина, где у меня отдыхают ноги. Если раньше я менял машины через четыре -пять лет, то сейчас о другой я даже не мечтаю. Если вы стоите перед выбором, то советую присмотрется.
Пыжьян, 20.10.2011
4.5 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2010 г.
Общее впечатление
Год эксплуатации прошел. 15000 пробег теперь могу поделится впечатлениями.До Пежо была мазда 6(4года )Машина класс, но низковата.Главными требованием при выборе авто было 1)надежность 2)вместительность 3)проходимость.4)угоняемось. .Рассматривала много авто.Знакомая посоветовала пежо(хотя в моем списке его не было).Заехала в Фаворит на Варшавке.Там нас встретил менеджер Владимир Баранников огромное ему спасибо!.Очень рекомендую этого ЧЕЛОВЕКА,если надумаете покупать пежо.В общем с его легкой руки я стала счастливой обладательницей пежо4007.Автомобилем очень довольна.Шустрая ,вместительная,проходимость отличная(поля снег грязь)но в пределе разумного-это не трактор! Зимой авто-запуск без проблем.Расход топлива от 10,5-15литров.А теперь о грустном.Авто купили в октябре,а в начале лета меня ждал сюрприз,не работает кондиционер.В сервис ездила 3 раза.Меняли то одно ,то другое(методом тыка)Ремонт обошелся около 80000т рублей(видела накладные).Мне все сделали по гарантии.Запчасти ждали не больше недели.К сервису претензий нет.Это первый случай в их практике(с их слов) поэтому долго не могли найти причину.Больше проблем не было .Что еще не нравится,это шумоизоляция .Можно сказать ее просто НЕТ.Салон простоват.Пластик- можно и получше.Многие пишут что бампер по цвету отличается от кузова и что это особенности нашей сборки.Могу успокоить ,У меня японская сборка (темно синий цвет)и то же самое.Но это все мелочи,на скорость не влияют.Давайте реально смотреть на вещи.Для автомобиля в своей ценовой категории это отличный выбор!В общем меня пока все устраивает.Буду ли я рекомендовать авто своим знакомым?Да!!Надеюсь сюрпризов больше не будет!Всем удачи на дорогах!
татьяна королёва, 24.09.2011
4.3 -
Отзыв владельца о Peugeot 4007 2.4 CVT 2011 г.
Общее впечатление
Ну что ж продолжим описание авто...на спидометре уже 11000 вобщем то все прекрасно...поездил и вдальнюю дорогу...и по городу..все устраивает дорогу держит хорошо, кстати о шуме все пишут вот шумная машина надо делать шумку....да согласен шумновато в салоне для машины такой цены...но в одном месте на дороге попался гладки ровный асфальт...и в салоне тишина..и это на 120км....всетаки основной шум от колес идет ..поживем посмотрим может тоже сделаю шумоизоляцию...
вот одно не пойму окраска бамперов в другой оттенок от кузова ..это особенность Российской сборки или же так оно у всех...причем передний бампер ярче, а задний темнее..
вобщем авто оправдывает те цели для которых я его брал...просторный салон большой багажник, на дороге стоит оч хорошо, в грязь пока не лазил ничего сказать не могу...не загорами уже первое то, ну и зимняя эксплуатация..посмотримuri zinin, 11.09.2011
4.8
