Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 AT 2010 г.

Седан , 1.6 л, бензин, 110 л.с., автомат, 2010 г.в.

Общее впечатление

Почему то большинство отзывов о машинах форумчане начинают словами «вот я решил написать отзыв…» Вероятно это какой-то устойчивый неосознанный стереотип, подобно тому, как многие наши сонародники размещают в интернете свои фото на фоне ковра. Итак, собственно о машине.
Ниссан Тиида (седан, 1,6, АКП, бежевый, 2010, мексиканка) в моем владении оказалась 12-й или 13-й японкой, правда предыдущие (Марк-2, Тоёта-Корона, несколько Калдин, Мицубиси Паджеро, Судзуки Свифт и прочие) были подержанными экземплярами. Соответственно и впечатления о новом автомобиле формируется на фоне воспоминаний хоть и хорошо сохранившихся, но все же бэушных машин. Выбору данной машины предшествовало изучение ряда близких по классу машин, при этом условиями выбора была цена – до 600 тыр, вместительный салон и багажник (для поездок на дачу с домочадцами и скарбом). По этой причине, седан как-то изначально не рассматривался. Как варианты рассматривались Шкода Октавиа, Шевроле Лачетти, Оппель Астра. Позже опробовал и отверг Ниссан Альмеру, просто посмотрел на салон китайцев. Уже наметил поход в центры КИА и Хундай. Но тут на пути попался Ниссан. Бежевая (золотистая) Тиида очень выигрышно смотрелась на фоне Альмеры и Енота. Ну, а на Патроль мы особо и не засматривались. Обнаружилось, что несмотря на внешне компактный размер, салон у машины довольно просторный, высокие сиденья и широко открывающиеся двери позволяли спокойно садиться, а не нырять в автомобиль. Весьма объемный багажник вкупе со складывающимися задними сиденьями для перевозки лыж и прочих длинномеров решил в пользу седана. На выбор машины повлиял и солидный набор опций, задние дисковые тормоза (в базе), качество отделочных материалов. Подумалось, что Тиида хочет показаться классом выше, чем она есть на самом деле.
Первые впечатления после полутора тысяч пробега (делать серьезные выводы еще просто рано) таковы: эта машина для спокойной езды, хотя мотор вполне приемист. Наверное, на механике можно ездить и порезвее. Руль с электроусилителем очень легкий и как пишут автожурналеры «информативен». Подвеска в меру жесткая, до пробоев пока дело не доходило – по ямам поездить еще возможности не было, все впереди. Почти все кнопки удобно расположены, все под рукой. Музыка (Nissan connect) вполне удовлетворяет. Особо стоит отметить достаточное пространство для задних пассажиров, ноги есть куда протянуть. (Говорят, что салон Тииды чуть ли не длиннее, чем у Пассата. Не знаю, не мерил). На форумах много писали о спорном дизайне Тииды седан. Мне кажется дизайн вполне приемлем и вряд ли его можно сравнивать, как некоторые критики, с реновскими «Лоханью» или «Симболом». Короче говоря, о вложенных деньгах пока не пожалел и машиной пока полностью удовлетворен.
Что касается косяков, которые японцы допустили (они ведь тоже люди), к ним следует отнести: дохленький ближний свет; никак не организованный багажник, нет даже элементарных крючков, как говорится вали кулем, потом разберем; непонятно назначение подлокотника между передними сиденьями. Локоть на него при всем желании не поставить, как дополнительный бардачок он тоже не функционален. Зато он надежно перекрывает доступ к выключателям обогрева сидений, да и ручник опускать с ним не очень удобно. Включать и выключать обогрев сидений лучше на стоячем автомобиле, во избежание неприятностей. На ходу же можно долго шарить под подлокотником вслепую, натыкаясь то на розетку, то на механизм регулировки сидений. Кстати, лучший выход для производителя – перенести эти переключатели куда-нибудь в более доступное место, хотя бы на торпеде (там его более чем достаточно). Цена вопроса – 20 см. кабеля. Совершенно напрасно производитель сэкономил и на указателе работы АКП, который у большинства японок присутствует на панели приборов. Для этого, к примеру, в правом колодце приборов вполне достаточно места. Ну, неудобно мне без этого указателя! Кстати об указателях и, особенно, о подсветке, которую в мануале назвали «создающей дополнительный уют в салоне». Ее бледно-розовый, какой-то кисельный цвет меня совсем не радует. Хотя, может быть это гламур такой. Японский. Слов нет, кнопки аудиосистемы, телефона и компьютера на руле очень удобны. А вот подсветить их почему-то не догадались, хотя бы и розовым светом! Не очень удобен доступ к кнопкам управления зеркалами, корректору и омывателю фар. Может быть дело привычки, но пока мне откровенно приходится их искать где-то глубоко внизу слева. Хорошо, что потребности в них особой нет. Омыватель фар вообще малонужная (но не дешева) опция, это только лишний расход незамерзайки. Ну и напоследок – это уже совсем по-нашему: машину продают в Сибири, а карты навигатора – Москва Питер и Краснодар. (Почему-то Мексики с Японией, нет). Короче говоря, холодильник есть, но без холода. Я было затеял переписку на эту тему с головной конторой Ниссана, но это уже отдельная тема, достойна пьесы! Всем Тидоводам – удачи на дорогах!

Другие отзывы владельцев о Nissan Tiida хэтчбек 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  Автомобиль достаточно надежен, неприхотлив и безопасен.В нем нет ничего лишнего и есть все небходимое. Комплектация базовая.Она включает 4 подушки безопасности, кондиционер, BAS, ABS, EBD, преднатяжители ремней безопасности. На 45 000 заменил стойки стабилизатора и передние тормозные колодки. На 60000 заменил приводной ремень и задние колодки. На 65000 получил мощный удар в зад "Газелью". Машина повела себя очень достойно.Под замену пошел только задний бампер с усилителем.Прекрасная шумоизоляция салона.Заднее сидение подвижное, можно увеличить объем багажника. Места сколов краски не ржавеют.В обслуживании относительно недорога.Внутри, благодаря грамотной компоновке, места очень много.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Очень короткая первая передача. На первых трех скоростях коробка заметно гудит-такова ее особенность.Расход топлива не малый, в городе 10-11 литров.За городом меньше 10. На скорости, близкой к 120 км/ч машину начинает покидывать в колее. Очень слабый ближний свет. Сборка Мексика, есть огрехи, но они не критичны. Трудно менять свечи и ламночки.

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Проходимость
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  На момент покупки идеально сочетала в себе баланс цены и качества. Машиной доволен. Не смотря на то, что она морально устарела, не раздумывая взял бы такую повторно, но больше не выпускают.Многих смущает дизайн, но мне нравится.

  Неизвестно, 27.01.2020

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Nissan Tiida 1.6 AT 2010 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Управляемость

  
  

  Общее впечатление

  
  

  По соотношению цена-качество, в этом сегменте равной на рынке нет, надёжная, комфортабельная, вместительная, шумка и подвеска - супер. К сожалению Ниссан перешел на вариаторы, теперь буду рассматривать Киа или Мазду, там где гидротрансформаторы и атмосферники.

  Евгений Прусов, 06.01.2020

  4.5