Новые авто Объявления Автосалоны Добавить объявление Вход/Регистрация

Отзывы на Nissan Juke Nismo RS кроссовер 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2013 г.


    Общее впечатление


    Купил в апреле, по дизайну мне машинка понравилась давно, потому когда случайно зашел в салон посмотреть поближе действительно ли так хороша как кажется, прокатился, и понял что к душе, да и мне сделали предложение от которого было трудно отказаться, хотя покупать не планировал, взял не глядя. Как говориться любовь с первого раза) за период чуть больший чем полгода откатал 22 с лишним тысячи много ездил по России и не пожалел что взял. Потом почитал отзывы еще раз порадовался, машинка оказалась надежной и проходимой никаких нареканий много собрано обочин объездов полями лугами, Первое ТО и сказали официалы что все ок. хотя после всех тяжких я думал что то гдето может вылезти, не щадил я ее порой.
    Из недостатков можно назвать отсутвие света в салоне на заднем сиденье, маленький бензобак. Расход очень разный в зависимости от типа вождения на полном баке 40л можно проехать от 400 до 570 км. на механике.

    Фото Граф, 12.12.2013

    4.8

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 2012 г.


    Общее впечатление


    Есть с чем сравнить, но как ни странно, по ездовым качествам авто катит как седан причем очень маневренный.
    Конечно салон маловат, но т.к. покупалась как вторая машинка для редких и коротких поездок, то нам самое оно.
    Багажник конечно тоже небольшой, зато удобно убирать все фигулины, так что тоже очень удобно.
    На трассе, учитывая небольшой объем двигателя тянет достаточно уверенно в среднем по потоку.
    Расход по трассе от 5,5 до 7, в городе доходит до 11-12л.
    Что касается внешнего вида, когда не была нашей казалось такой странной машинкой, уговорила жена,
    и не прогадали... Мне нравится, сам порой беру покататься )
    По соотношению цена-качества говорит сама статистика продаж.

    Денис П, 07.09.2013

    4.5

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 190hp 4WD CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    Авто шикарный, до этого был INFINITI G35 (продал из-за жены, боялась ездить))). Думал обломаюсь с драйвом!! Обломался, но не на столько, на сколько ожидал))) Друзья смеялись, говорили, что на светофорах буду ногой отталкиваться, что б стартануть)))! Оказалось - не так все страшно. Пуляет ток держись))). Комфорт водителя не на много хуже, хотя ощутим. Да и ребенку сзади не тесно. Ну...багажник чуть меньше, но разница в почти 1м. и расход в городе скрадывют почти все недостатки. Сделал виброшумоизоляцию, поставил нормальную музыку, обтянул некоторые детальки карбончиком, поставил спойлер и 18" диски. получилась - БОМБА. Пока очень доволен!!!

    Say me....., 11.07.2013

    4.2

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 190hp 4WD CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    Дизайн. Безбашенность авторов впечатлила. Мимо не оглянувшись не пройдешь. Но брать считаю есть смысл только с турбированным движком не важно с передним или с полным приводом,
    С передним машина будет по шустрее, с полным лучше управляться. О ездовых качествах можно долго рассказывать в красках . но я бы сравнил жука с маневреным и скоростным истребителем 2 мировой войны скорость и маневр в одном флаконе . Постоянно провоцирует на активную езду впрочем если перейти в режим ЕСO то все изменится. Интерьер конечно не такой сумашедший как экстерьер но тоже достаточно интересен хотя хотелось бы по боле всяких емкостей для мелочевки впрочем с установкой подлокотника с боксом проблема частично решена ,Места на заднем диване маловато но при общем среднем росте пассажиров вполне достаточно. Багажник в переднеприводном варианте просто мал а в полнприводном вообще мизерный но опять же для поездок в супермаркет достаточен.
    К движку претензий пока нет. Климат контроль вполне адекватен.
    Музыка, и радио удобные, Навигация так себе карты желатьльно было бы обновлять перед продажей впрочем не оченьто она и нужна а вот камера заднего вида привод складывания зеркал и электронный ключ транспондер вещи весьма удобные.

    Yakubovich Viktor, 24.06.2013

    4.3

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Всем доброго времени суток!!!Хотелось бы поделиться впечатлениями от Жучка(комплектация XE)))
    Покупка нового авто стала для нас серьезным шагом, и обычно люди долго выбирают новую машину, сравнивают характеристики, цены....у нас все было проще-один тест-драйв и не угасаемая любовь к этому милому автомобилю)))Не буду описывать впечатления от момента забирания нового авто из салона, многие через это прошли, но первые впечатления от вождения появились сразу, а вместе с ними и первые страх....страх резко затормозить и тебе въедут в зад))У него очень цепкие и чувствительные тормоза и при этом потрясающая маневренность!!!
    Немного о динамике и коробке....динамики 117 сильного моторчика, который на холостых приятно шелестит, а на высоких оборотах напоминает о себе, как о серьезном агрегате, в городе хватает с лихвой!!!На трассе же, ее в целом достаточно, но видимо из-за нехватки водительского опыта обгонов на трассе, иногда создается ощущение, то кобылки под задушены)Коробка переключается достаточно четко и легко, заднюю только иногда приходится перевключать...но это мелочь)
    Подвеска не имеет большого хода и ее достаточно легко пробить на высокой скорости(эх, наши дороги)+она жестковата, но из-за этого Жучек уверенно входит в повороты и перестроения, полностью контролируем в движении. Большинство бордюров для него ерунда)
    Зимой на 16 покрышках Тигар вел себя восхитительно и уверенно, ни разу нигде не зарылся)
    А теперь немного дегтя, совсем чуток....Шумноват....не скозать, что это критически, но на скорости выше 100 км/ч с дугами на крыше достаточно шумноват....
    А в целом эьо автомобиль, который полностью оправдывает свою стоимость и внешний вид)))
    П.С. ТО1 со своими расходниками и мойкой двигателя обошлось в 7100(замена масла и фильтра масленого)(расходники 2500)....

    Madnik, 06.06.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2011 г.


    Общее впечатление


    За чуть больше 1.5 года пробег 67 тыс , поломок не было, иногда напрягает невтыкающаяся задняя скорость. В целом машиной доволен. Зимой проблем не было. Расход топлива близок к паспортным данным. Единственное чего не хватает этому автомобилю с механической коробкой это 6 передачи. И конечно желательно зимой ставить резину на 16 диск , чтобы колесо было по толще.

    -, 28.05.2013

    5.0

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    до этого был Рено-Логан. конечно небо и земля машины. но вот что не нравится это воздуховоды. когда не нужно невозможно закрыть отверстия воздуховодов они дуют либо в лицо либо в ноги. почему то зимой расход бензина на 16 дисках с шипами 6.8 а на 17 летних ниже 7 не опускается. возможно зимой осторожней ездил? у дворников обогреваемое место и они не примерзают. практичней были бы колеса на 16 с резиной 205 на 65. в общем машина за свои деньги.
    Достоинства: Цена, комплектации, клиренс, климат контроль, расход топлива, три режима динамики. Центральный замок настраиваемый. да и много чего чего есть интересного. зеркала боковые удачного размера.

    петр б, 20.05.2013

    4.0

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 117hp 2WD MT 2012 г.


    Общее впечатление


    Машину купил в феврале 2012г (подходит ТО1). Взял механику, автомат и не рассматривал, комплектацию SE+Sport. За весь период эксплуатации проблем не возникало, обкатал свои 1500 км, расход был 7,6-7,8( с кондеем) по Московским пробкам в режиме «Нормал» . Удивляет когда пишут 10, а то и 20 литров на 100 км при обкатке, неужели у меня она какая-то особенная?))) Хотя… Трогался плавно, больше 2,5 тыс. оборотов не крутил - переключался на более высокую передачу. После обкатки расход вырос на том же режиме, в тех же условиях до 8,2 и 8,4(с кондеем) город и где-то 7,2-7,4 трасса. Но это и естественно: уже меньше «стесняешься» дать газу на светофоре, да подтопить, где условия позволяют. Сейчас, в зимний период, расход замер на 8,6 л. Соотносил с заправкой - где-то на этом уровне и есть, т.е. «расходомер» работает правильно.
    Про режимы. Экко- не едет, не топит, не охлаждает. Нормал- все сказано, для спокойной езды, топит-охлаждает. Но!.. На светофоре с низкого старта, двигатель задумывается секунды на 1,5-2 потом начинает ехать, на первой «тупит», на второй получше, ну а на третьей подхватывает. Гоняю, в основном (90% времени) на этом режиме. Спорт. Когда становится «обидно», что двигатель на зеленый сигнал светофора «думает», а все уже уехали метров на 20, перехожу на этот режим. Вот здесь я себя начинаю чувствовать человеком, не порше конечно, но всё происходит с точностью до наоборот- я уже уехал метров на 20, а они все «думают». А если серьезно, то наверное так и должна ехать эта машина, правда о 8,6 на 100км лучше забыть, расход увеличивается до 9,4-10, для такой маленькой машины, наверное много. Зато в «шашечки» можно поиграть- с резким стартом и торможением. (я так не делаю))))).
    По трассе пробовал круиз-контроль, ничего особенного, кроме того, что резко вырос расход с 7,3 до 8,8 (правда скорость была 140).
    Тормоза чувствительны, как-то с детства повелось, что на всех моих машинах был небольшой свободный ход педали тормоза, а тут чуть придавил и носом киваешь, привыкаешь быстро (два ватных тампона в нос), полчаса и как- будто всю жизнь так и было. АБС срабатывал только в зимний период , главные виновники: пешеходы ( которым пофиг, что дорога скользкая, ему идти надо или перебежать по быстрому, да еще и не там где можно), да горячие парни на шестерках (здесь пояснять ничего не надо). При срабатывании, Слава богу, в занос не уходил, система справлялась. EBD, опять же в зимний период , иногда моргает, хотя стиль вождения у меня спокойный, но бывает при старте газу поддаешь больше, чем дорожное покрытие позволяет. Подводя итог - если сам не накосячишь , ни то ни другое не сработает. Аккуратно надо ездить.
    Резина. 215/55R17. Всё хорошо, все прекрасно. Но не для наших дорог низкий профиль, пару раз влетал на скорости в ямки - пробивал, думал диск «приказал долго жить», пока бог миловал.
    Подвеска. Лежачие полицейские- это что-то!!! На УАЗике (который на «Галенваген» похож) намного мягче преодолевать препятствие. А здесь, скорость до минимума, сзади пассажиры до потолка подлетают. А вот брусчатку, мелкие неровности, трамвайные пути «глотает» хорошо, даже голос не дребезжит когда разговариваешь.))))
    Шумоизоляция, для города пойдет, а вот на трассе слабовата. Рецепт- музыку погромче. Музыка, для меломанов не пойдет, мне медведь на ухо наступил- для меня самое то, слушать можно на максимальной громкости до 90% (и то не все), дальше колонки «захлебываются». Связь через блютуз отличная, телепон соединяется быстро, на том конце слышно хорошо нет никакого эха, сам слышишь ещё лучше, через динамики. Пользуюсь, когда один в машине- конфиденциальность..))))) Камера заднего вида (сравнивать не с чем, никогда не было),но уже настолько привык, что кажется задним ходом без неё не смогу ездить.))) Порой в зеркала не смотрю, если позволяют расстояния от препятствий слева и справа, удобно "притираться". Много критики читал про GPS. А что лучше, от чего отталкиваться, от" гармина" (он вроде бы позиционирует себя лидером в навигации)? Карта Москвы подробная, ставил «гармин» параллельно, с последними картами, «ведут» одинаково, только нисан коннект, мне показалось, более информативен и понятен, в плане «прорисовки» дорог. Загружается быстро. Не сказал бы что «таскает» по одному и тому же маршруту ( с гармином такое было-таскал по кругу, по одной и той же дороге, после второго круга свернул с маршрута, пересчитал и поехали правильно). Вот только по станциям метро не удобно искать или я просто еще не научился (какие мои годы), надо листать вниз, для поиска необходимой. «Поломаной» обновленной версии карт в инете не нашел, наверное еще не сломали, у диллеров по 7 т.р., жалко отдавать. Гоняю с картами 2011г, этого хватает. Покрытие по России слабенькое, мягко говоря…)))). Ниссан коннект, была проблема, запускаешь и все зависает, звук не реагирует, хотя показывает, что музыку «поет». Выявил причину (а может инструкцию не дочитал), при запуске надо обязательно дать загрузиться системе, ничего не нажимать и не крутить (тумблера и кнопки управления системой)))).
    Климат контроль, летом выставлял 17 градусов, все лето проходил «наматывая сопли на кулак», а без него жарко.))))) Прогревается зимой долго, для морозов -15 заводится хорошо или как говорит мой знакомый- «Великолепно!». Печка справляется не мерзну, ставлю 22-26 градусов. Стекла запотевают, в книжке написано включай кондей, нонсенс- вроде бы зима, но так и приходится делать. С дворниками намудрили конечно, как бы там ни было (вытаскиваем ключ из замка зажигания, прижимаем регулятор к себе, т.е. омываем стекла...), а все равно не удобно, зачем спрятали?
    Проходимость. Можно слагать легенды)))). Много говорят про сугробы, грязь, рыбалку и леса, о необычайно высокой проходимости…))))))))) В моей комплектации- 2 wd, машина для города и только…. Не вдаваясь в подробности, ездили со свояком на дачу по весне, там где он на своей ВАЗ21103 ехал по грязи, я хорошо засел. Конечно он посмеялся, да и мне не ловко как-то было, вроде бы мини ДжибП, ценник 750 т.р., он едет- меня толкают. По опыту, с 50 метров вижу лужу или грязь куда не стоит лезть. Из последних проблем, весьма затруднительная парковка на обочине дороги на подтаявший снег… Просто смешно, опять буксую, где десятка рулит. Хотя… У каждого свои понятия о сугробах, грязи, рыбалке и лесе.))))))))))))
    Респект и уважуха. Понятно, что водители «однополые», не делятся по цвету кожи, языку, национальности, но все- таки автомобиль больше «БаПский», ну или молодежный.Когда вижу за рулем мужика, сердце радуется, а душа поет Юрку Шевчука: «….и все-таки знай!!! Тыыыыыы нееее один!...»)))))). Комплексов особо не испытываю, пою все чаще и чаще, машина нравится и все тут!
    Ну и проблемы. Кроме описанного выше, затрещала панель приборов в зимний период, лечусь музыкой, больше ничего не бренчит, не звенит, не стучит. Поеду на ТО может быть исправят. Хотя дилеров все ругают, посмотрим.
    Из допов, у официалов, поставил: защиту двигателя (5 т.р.), сигналку с обратной связью (если долбанут, брелок завибрирует, ну и там открывашки всякие: двери водителя, двери багажника) за 24 т.р! Облазил инет- эта же сигналка с установкой, просят от 9 до 11 тыс.)))) Но меня официалы предупредили (эт у них фишка такая- напуЖать сразу и всерьез) «Ежели возникнут проблемы с электрикой, у них и буйш чинить». Порылся на просторах инета и выяснил, для продвинутых пользователей и любителей отстаивать свои права: если у фирмы есть лицензия на установку сигнализаций, то проблем никаких нет (не забудьте взять копии лицензий, разрешений и прочее). С гарантии никто не снимет и не имеет право. Я не продвинутый и не любитель - поставил у них (сколько таких, как я???).
    Надо ли ставить сетку, для защиты радиатора? Ответ - НАДО! Сначала узнав цену, те же официалы запросили 6 т.р. Задал вопрос: за что? Послал (попрощался в смысле) и решил не ставить. В августе сгонял из Москвы до Гомель-Минск и обратно, заметил, что два камушка все-таки прилетели: соответственно два небольших замятия по телу радиатора, так что возможность пробоя вполне реальна на трассе. Проштудировал интернет, нашел сервис в Москве (занимаются дизайном, покраской, специализируютя на сигналках и музыке), от меня нужно было: предварительная запись, 2,5 тыс.руб и 1,5 часа терпения, всё остальное было у них. Сетку закрепили на хомуты (пластиковая фигня в компах провода в пучек стягивают, если не знать - их и не видно), пока держится.
    Да, ещё поставил подлокотник, опять же официалы (я их не ругаю, люди зарабатывают) запросили 12 т.руб… Снова инет.. Итог: купил в интернет магазине оригинальный подлокотник ( тряпочкой обтянутый, алькантара или анкатраса, я на американском языке плохо читаю, как у меня в салоне)))) ) за 5300 и установил за 800 руб в стороннем сервисе за 30 минут. Честно говоря, хлипковатая конструкция получилась, сердце кровью обливается когда пассажир, опираясь на него рукой, приподнимаясь что-то там под собой на сиденье ищет, ждешь, что вот в этот раз его точно сломают. Ручнику не мешает, появился дополнительный «бардачек», а вот кнопки обогрева сидений закрыл, приходится поднимать, что бы включить.
    Последнее. Машина для двоих, или семьи с маленьким ребенком. Багажник маленький- дорожная сумка, пара пакетов с продуктами и «бардачек» полон. На дальние расстояния только вдвоем. Купил бы я эту машину, если вернуть все назад? КУПИЛ- однозначно, единственное, что поменял бы- это докинул 100 тыс. и взял бы 190 лошадей.
    Спасибо за терпение, поверьте, я был краток!)))))))
    PS: вчера (09.03.13) был на ТО. Всё было примерно так:
    - Меняем свечи!
    - Так всего же 9 тыс. км?
    -А. ну да...Воздушные фильтра в салоне и двигателе?
    - Нет не надо (а надо было, потом прочитал в мануале- менять через 5 тыс)
    - Так, ещё сход-развал... Ну, это конечно в ТО не входит.
    - Нет спасибо, лево-право не тянет, резину не "жрет".
    -Хорошо, меняем масло и осмотр.Защита есть?
    -Есть.Ещё, у меня сверчек в "торпеде" в морозы появился, можно что-то сделать? (работаю по вахте месяц на месяц, уезжал- дребезжало, приехал-тишина, может быть "потеплело")
    -Сейчас дребезжит?
    -Нет.
    -По месту надо смотреть, появится приезжайте, мастер по кузовному ремонту посмотрит, а вообще объем работы большой будет, торпеду снимать придется.
    - Понятно.
    - Погуляйте от 2 до 4 часов, позвоним.
    Левым глазом в платежку (или черновик) 7400. Ну, и как же не хочется быть лохом, а не получается!))))))))))))))))))))))))))) Уехал, жую острые крылья в KFCe, через 1.5 часа звонок: "Правая противотуманка не горит,лампочку менять будем?". Прикинул- лампочка, фигня какая, радостно: "Меняйте!"
    - 4,5 тыс. рублей.
    -За что?
    - Бампер снимать надо.
    -Так, горела же...- засомневался: "Или не горела?..А может все-таки горела?... В январе уезжал, точно горела! Месяц на стоянке стояла и перегорела?"
    - Не горит, ну так что?
    Почесал репу и уже не так радостно; "Меняйте"...Через 3 часа приехал в салон, кучу вопросов про норма-часы задал, мануал из машины достал, а там нифига про замену лампочки в противотуманке не написано, а только непонятно нарисовано.))))))) В общем, менегер-мастер понял мое нехорошее настроение и 4500 превратил в 2900.На выходе, ТО1 обошлось в 11100 (первая платежка, которую я левым глазом подсмотрел, оказалась черновиком)(((((((((((((((((
    Фиг с ними с 2тыс 900 рублями... А чувство ЛОХА куда деть, от себя не убежишь...((((

    Вадим, 24.02.2013

    4.7

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 190hp 4WD CVT 2012 г.


    Общее впечатление


    Всё в сравнении с РАВ-4 2002 года.Заявленные динамические характеристики не соответствуют.Динамики разгона просто нет.Долго до упора давил на газ,чтобы набрать скорость.Автомат просто "тупит". На скорости 80-90 ощущение,что движок в надрыве.По "рычанию" можно подумать ,что летишь 180...но -Увы!-80.Рулевое колесо туговато.Тормоза хороши.В режиме SPORT появляются ощущения нормальной езды.Нормальной,но не более.Обзор заднего стекла очень недостаточен.Это принесено в жертву экстерьеру кузова.При этом расход топлива колоссальный,не тот,что заявлен на бейджиках на стоке в салоне перед автомобилем.Удивило сразу неправдоподобное соотношение Объема(1.6) и 190 лошадок.Владелец этой неоправданно дорогой игрушки должен понимать,что налог ему надо будет платить как за джип( около 10 тыс.),а ездить он будет,в основном, в режиме ЭКОНОМ в городе,т.е.как на седане.Полный привод можно назвать с натягом.Он включается,когда машина срывается в занос.Опытные механики-водители знают,что когда машина сорвалась в занос,подключение полного привода бессмысленно.Атак это просто переднеприводной седан.Кнопка принудительного подключения полного привода действенна до 40 кмч на недолгое время.Вытащить кого-нибудь или "побуксовать", чревато потерей муфты.Салон комфортен только для двоих,водителя и пассажира.Вывод:неоправданно дорогой ,красивый(!)ХЕТЧБЕК,для состоятельных дам.Пусть они этим утешаются.А я с удовлетворением вернулся к своему РАВ-4 2002г.

    Григорий Михневич, 12.02.2013

    3.5

  • Отзыв владельца о Nissan Juke 1.6 190hp 4WD CVT 2011 г.





    Общее впечатление



    Приобретался как 2-е авто в семье. Функции: езда по городу на работу, в магазин, с ребёнком в школу, на дачу. Хотелось автомобиль компактный, маневренный, не "дохлый" и повыше. Под эти требования подошёл только Жук.

    Внешность обсуждать смысла нет. Кому-то очень нравится, кому-то очень не нравится. Но однозначно не серый и безликий. Равнодушных нет.

    Салон достаточно просторный для моих целей. 3-х взрослых на заднем сиденье перевезти можно, но конечно, лучше меньше. Багажник небольшой, но магазинные сумки влазят, а если что-то покрупнее, то складываешь сиденья и пожалуйста - грузи. Внутренности салона тоже нескучные, достаточно симпатичные. Материалы не хай-люкс, но и не хуже, чем у других. Сборка (в моём случае английская) хороша: все зазоры ровненькие, ничего ни откуда не торчит и т.п.

    Есть круиз-контроль, но по нашим загруженным дорогам он нафиг не нужен. Есть система Ниссан-коннект. Классная вещь, позволяющая подключать телефон к машине и не отвлекаться на его поиски, нажимание кнопочек и т.д. Есть подогрев сидений (передних), в Сибири это не лишняя функция.

    Едет очень хорошо. Обгоны по трассе без напряга. Стоит на дороге тоже хорошо. 150 ехать комфортно, 200 набирает легко, но по нашим дорогам это не комфортно. ESP работает не жёстко, так что не всегда заметишь её включение. ABS так же: на скользкой дороге срабатывает сразу, на обычной - дает немного заблокировать колёса. Вариатор довольно шустрый. Вообще разницы между ним и АКПП не заметила. Переключается так же при сбросе газа. Делает это плавно, но мой прежний автомат переключался также. Есть разные режимы: эко, норма и спорт. Честно, особой разницы не заметила. На эко расход даже побольше. Так что я езжу на норме.

    Обзор, кстати, хороший. Стойка не мешает, зеркала большие, отсутствие парктроника в моей комплектации не напрягает.

    4 вд - вещь полезная. По скользи с подключаемым полным не пробуксовывает, ни куда не скачет, едет ровно и уверенно. Можно включить полный привод принудительно.

    Клиренс 18 см. Позволяет беспроблемно дифилировать по заснеженным дворам и бордюрам. Но подвеска жёсткая.

    В декабре машина эксплуатировалась в условиях 30-40 - градусных морозов. Всё работало, ничего не примерзало. Стоял на прогреве по температуре двигателя. Заводился без вопросов. Вариатор прогревался даже быстрее, чем автомат. Печка не суперская. Не замёрзнешь, но и жары не бывает в холода. Прогревается салон не быстро.

    Сделала ТО-1, обошлось в 7200 р. Дополнительно поставила решётку в бампер. У официалов 5000 стоит. Некоторые делают это самостоятельно. Иначе есть риск словить камушек в радиатор.

    Машиной довольна абсолютно.

    Наталья Гайдукова (Кузнецова), 06.02.2013

    4.5