Отзывы на Mercedes-Benz GLB-Класс Внедорожник
-
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 250 AT 2014 г.
Общее впечатление
Общее впечатление благоприятное за 2 месяца владения. Пока благоприятное. Высокий автомобиль, в общем удобный. Обзор хороший. Музыка штатная тоже радует. Вне дорожные качества пока не проверял, но по городским заснеженным задворкам едет уверенно (мой авто с пакетом офф-роад). Освещение дороги хорошее, как впрочем и в салоне. Разгоняется уверенно. Но почему то мне при езде на нем не хочется быстро ехать. Ощущение такое - будто его толкаешь. Сам не катится. Этот авто не первый, есть с чем сравнить. И как в любой машине есть и плюсы и минусы. Багажник не большой, но каждому под свои нужды, поэтому это и не плюс и не минус. Я бы назвал этот автомобиль конёк-горбунок.
Итак, год владения позади вместе с 22000 км пробега. Впечатление от авто падает с каждым днем. С радостью продам этот авто, и к МБ больше не ногой.Олег Аникин, 11.03.2015
2.7 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 220 CDI AT 2013 г.
Общее впечатление
Удачно зашли(с женой) к дилеру мерседеса и нежданно обзавелись сим авто со скидкой в 200+т.р., не смогли отказаться от такого предложения да и разногласий по этому поводу не было - надо брать и всё. Авто отличное описывать впечатления можно оч.долго(смысла не вижу МЕРСЕДЕС эти всё сказано и плюсы и минусы), по сей день(2года уже) садясь за руль и трогаясь с места расплываюсь в блаженной улыбке(надо ж как бывает) на данный момент ещё и продать можно по цене покупки, а конкурентов в своей категории не было и нет по сей день.Да прошу не забывать что мой авто из Bremen, Germany
Усредненные расходы на данный момент:
покупка-~1750т.р. продажа-~1750т.р. - удешевления НЕТ(спасиб кризис)
налог за 2года -~ 16т.р.
страховки за 2года -~ 130т.р.
топливо -~ 100т.р.
ТО1,2,3 -~ 40т.р.(экономил на зап.частях ~30%)
итого: 30т.км. - 286т.р.
Цена пройденного километра - ~9,5 рублей - по моему хороший результат.
Почти три года и 50т.км. продолжает радовать...
ps: ~70т.км. вынужден выставить авто на продажу (жилищный вопрос будь неладен) хотя готов передвигаться на этой машине до конца ЕЁ жизни. После чип.тюнинга(220л.с. и 500+Нм) еще больше нравиться при этом прошли некоторые электронные глюки и могу назвать, по моему мнению, самый,самый недостаток - это холодный запуск в лютые морозы очень часто не хватает второго аккумулятора большого размера т.к. имеющийся маленький ни о чем...Павел Л., 08.03.2015
4.7 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 220 CDI AT 2012 г.
Общее впечатление
Машина была куплена новой, на сегодняшний день пробег 60 т.км. За все время эксплуатации была проблема с бачком омывателя, больше ничего не было. Много кто пишет про стойки передние и рычаги, но у меня за 2,7 года эксплуатации этой проблемы не возникало (видимо сказывается стиль вождения и дорожное покрытие). Зимой машина греется действительно долго на холостых (дизель), но после десяти минутного движения прогревается. Проблемы с пятой дверью были, но у меня она открывалась всегда, а вот закрывалась в морозы бывало со второго раза. Для меня этот автомобиль идеальный, если и буду менять то на модель 2015 года. Я однозначно рекомендую этот автомобиль!
12/82, 03.12.2014
4.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 300 231hp 4Matic AT 2010 г.
Общее впечатление
Отличная машина! Шустрый и экономный! Стильный и мужественный! Обожаю его!!!
роман подзывалов, 27.04.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 2010 г.
Общее впечатление
Качество не соответствует цене
александр буравлев, 11.04.2014
3.2 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 220 CDI AT 2013 г.
Общее впечатление
Вот уже три года владею внедорожником Mercedes-Benz GLK 220. Брал его новым, у официального дилера - Панавто. Как раз тогда приглянулся дизель 2,1 литра, мощность 170 л.с. Раньше ездил на Toyota RAV4, все-таки немецкое качество непререкаемо - это все отмечали, кто ко мне в машину садился. Сначала показалось непривычным управление только один подрулевым переключателем, но со временем привык, теперь кажется, что так даже лучше. По динамике вопросов к машине нет, в потоке чувствуешь себя замечательно. Зато как для такой немаленькой машины классный расход, больше 10 л
Дамир Муртазин, 24.03.2014
4.8 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 220 CDI AT 2012 г.
Общее впечатление
Отличный автомобиль, за рулем чувствую себя очень комфортно. Расход не большой, динамика нормальная. притягательный внешний вид и дизайнВладимир Волков, 24.03.2014
5.0 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic AT 2013 г.
Общее впечатление
В целом неплохой автомобиль. Все, что надо - есть.
Мне под мои задачи (каждый день на работу, 2 раза в год на дальняк с семьей в отпуск) подходит.
Недостатки, в целом, не значительныеКонстантин Петров, 17.02.2014
4.2 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 250 AT 2013 г.
Общее впечатление
Всем здравствуйте. Стаж вождения 11 лет, начинал с ОКИ еще студентом, потом ваз 2106,2109 и с 2008 перешел на иномарки начал гольф 4, потом шевроле лачети, форд фокус 2, тойета королла в 112 кузове, тойета аурис,тойета матрикс тойета авенсис, ауди 6 2007 года 2.4 двигатель 177 лошадей и вот наконец стал обладателем ГЛК 250 бензиновый одна из первых моделей которые в Сентябре появились в России. Видно что за последнии три года очень часто менял автомобили, все авто до глк были вторичные, сидел на авто ру выискивал вариант, мчал в Москву, Тулу было больше выбора и затем в родной Курск возвращался на авто.Перекупством не занимался, даже как правило терял небольшую сумму при перепродаже, каждый раз поездив пол года хотелось чего то другого, в лачете не нравилась динамика, аурис своей коробкой робот будь она неладна, авенсису не хватало комфорта, в а6 практически нравилось все, кроме тормозов, расхода бензина и той же динамики. Прошу прощение за такое вступление, просто хочу пояснить что к ГЛК я подошел более осознанно, если раньше мне понравилась марка и я не побывав на тест драйве и ни разу не прокатившись ехал за авто, как например с лачетти, когда я отъехал из гаи в орехово зуево и проехал 200 км я подумал нафиг я ее взял, и не успев доехать до Курска позвонил в мою рекламу о продаже машины((Вообщем решил частично залезть в кредит и взять новый авто. В этот раз решил опробовать тесты, два месяца убил на поездки по дилерам. Итак КИЯ Соренто- пластик дешевый, скрипучий, динамика средне, расход тоже, посидел , прокатился понял не мое. Дальше КИЯ -Мохаве прикольный авто, разгон, комфорт, опций всего до фига. Ток внешний вид, да и отзывы смутили меня, все же много было негатива от владельцев решил не спешить, затем Венза-ходовка супер, прокатил меня менеджер по лесам и долам все супер, прет отлично,НО разгон около 11 секунд, извините но молод я еще хочется побыстрее скорость набирать, опять же пластик этот дешевый, после а6 сажусь и все так приторно кажется(извините меня конечно за подобные слова тойетоводы, на самом деле я очень уважаю тойету и какое то время только им доверял, поломок в тойетах у меня не было, ток расходники так что плохого не могу ничего сказать.Дальше вольво ХС 60- ну хуже вензы точно, по ровной дороге ехал подпрыгивал как на пружинах, сзади брат сидел об потолок бился, музыка достойная. декор в хорошей комплектации тоже не плох, навороты типа экстренное торможение тоже здоровски, но дороговизна в ТО, устойчивость на трассе, крены все это повлияло на отказ принятия вольво. Дальше были БМВ Х3, Ауди аллроад, ку 5, ниссан Мурано, форд эксплойер, ну опель антара, субару форестер.
Вообщем Остановился на ГЛК- 1) Скидка была сделана 10% и получил за сумму 1701000 за эту сумму ни мурано, ни х3.ни ку5 ни хс 60 не смог бы взять.
2) Каско обошлось в 40000 видать таких авто не много билось и такие сказочные условия, опять же тот же ку5 каско 71000.
3) Расход по паспорту в ГЛК порядка 7-8 на обкатке у меня показывает 9 тоже плюс согласитесь, в мурано все 20 минимум, а так как в месяц я заправляюсь не меньше 300 литров получается экономия в месяц если бы я взял мурано 4500 рублей. в год экономия составила бы 54000 тысячи. плюс экономия по каско тысяч 20 где то итого 74))приятно.
4) ТО на ГЛК каждые 15000, тоже приятно в отличии от японцев где каждые 10000. да и посмотрел в среднем около 10 тысяч стоимость ТО, нормалек.
5) Карта помощь на дороге, типа бесплатного эвакуатора, замены колеса или до заправки в пределах 200 км от дилера- подкупает, доп защита что ли.
6) динамика -супер. хоть у меня и не 300 350 ГЛК, но даже 250 вполне хватает сделать камри, ну или еще парочку седанчиков и на светофоре и на трассе.
7) Устойчивость на дороге -супер, на а6 я так не мог входить в повороты. или чувствовать себя не напряжно на скорости 160.
8) дизайн -мне лично нравится, обтекаемость ауди, мурано приелась на вид, тут какая то брутальность ощущается.
9) Освещение сказка-эта интеллектуальная система когда сама подсвечивает в поворотах, сама дальник отключает при появлении на встречки машины . С Липецка ехал ночью в Курск ни напрягал зрение как в ярком туннеле ехал.
10) внутри достаточно комфортно, пластик добротный. пока не скрипит, шумка на уровне, сиденья комфортные спина не болит и не устает.
Да понятно что еще пробег маленький, но друзья мне достаточно было проехать на х3 пол часа, чтобы понять что эта машина никак не стоит 2 ляма, сборка Калуга и отделка внутри как в приоры тоже покоробила. уж хотя бы климат вместо 1 зонного в эту сумму можно было и двух зонный поставить. а тут второй месяц езжу и особо придраться не к чему. основные вещи для меня- тишина в салоне. комфортная и по возможности динамичная езда, эргономика , освещение в ночное время, акустика, элементы декора -все на уровне. даже после того как получил ГЛК решил для самооутверждения поездив месяц на ГЛк прокатиться на мурано и на вензе-все понятно улыбка от уха до уха и радость от верного выбора. Возможно что то сломается, что то полетит но пока гарантия думаю не стоит напрягаться, хоть и стиль езды динамичный, это не значит что душу машину. Первые 2000 не гнал, 140 предел , все рекомендации менеджера да и здравого смысла придерживаюсь.
конкретизирую
Плюсы
1) Расход бензина 9 литров на обкатке
2) Хорошая акустика (хотя и база радио CD-20)
3) Интеллектуальные фары, с боковыми подсветками при поворотах, отличное освещение в темное время суток
4) Элементы декора кожа арпатек-недешевый заменитель, качественный. Настоящие вставки дерева в панели, добротный мягкий пластик. Пластик сравнивал с туарегом, в том панель лишь мягкая, двери из дешевого грубого пластика, в глк и панель и двери из одного мягкого пластика.
5) Лакокрасочное покрытие замерял когда получал авто у дилера составило 123 мкм. Сравнивал с камри у той 96мкм, у марано 110.
6) Хорошая шумоизоляция, при любой скорости в салоне тихо. На тест драйве мазды новой 6 2.5 при скорости 130 приходилось повышать голос разговаривая с менеджером.
7) Места для задних пассажиров больше, чем в ку-5 например, пространству над головой может позавидовать мурано, для любого роста и комплекции будет комфортно в глк.
8) Крохотный радиус разворота, аквариумная обзорность
9)На легком бездорожье не трясет! Плавные волны на второстепенной дорожке GLK тоже гасит великолепно: ни раскачки, ни болтанки. У Audi Q5 подвеска явно пожестче, а шум от шин и ветра — сильнее.
10)Размер зеркал оптимален: обзор назад приемлем и при этом они не перекрывают большой сектор при взгляде вперед.
11)Клиренса вполне хватает преодолевать любые бордюры, картер двигателя перекрыт стальным листом уже в базе.Все остальное — панцирем из стеклопластика GMTex. В мурано выхлопная система выступает, что снижает заявленные 18 см клиренса, днище в мерсе лучше защищено, чем у конкурентов ку 5 и мурано.
11) Есть докатка. в Х3-отсутствует даже она.
12)В основе GLK — адаптированное под легкое бездорожье шасси полноприводного Мерседеса С-класса. Жесткость подвески увеличена, подрамники и рычаги усилены. Трансмиссия с «косым» валом привода переднего моста идентична С-классу. Все же это плюс. опять же не виска муфта как в мурано, а полный привод который не боится пробуксовки и автомат надежнее в таком случае вариатора как мне видится.
13) Для тех кто не умеет парковаться наверно понадобиться возможность предусмотренная в этом авто автоматической парковки, я если честно даже и не пытался разобраться как она работает.
14) к коробке передач и управлением джостиками на руле привык достаточно быстро, все довольно просто.
15) удобство в плане салонного освещения, есть разные варианты направленных подсветок, так чтобы не отвлекать водителя
16) Удобство в плане дистанционного открывания багажника. так и закрытия, пачкать руки не приходиться.
17) пока морозов особо не было, но бензин все же быстрее должен прогревать салон, чем дизель, так при минусе 8 салон прогрелся за 5 мин.
18) Удобство в плане подморозки в бордочке ( если лекарство положить в бордочек или продукт какой . будет прохладным)
Ну как то так, это мой первый отзыв, мне помогли отзывы владельцев когда я стоял перед трудным выбором спасибо им за помощь. Если понадобиться детальный анализ что меня не устроило в том или ином конкуренте ГЛк -охотно отвечу и поделюсь своими впечатлениями, не претендую на эксперта, но сравнить было что и с чем.Romario, 19.10.2013
4.3 -
Отзыв владельца о Mercedes-Benz GLK 300 250hp 4Matic AT 2012 г.
Общее впечатление
Купил новым в салоне, первый рестайлинговый GLK в Самаре. Дорестайлинг вообще убожество, особенно салон и руль! Салон черная кожа с темным лакированным деревом. Колеса 19ые , едет жестко, нужно сразу понимать, мягкие мерседесы остались в прошлом. Разгон мягкий и плавный, но очень быстр! Коробка работает просто великолепно, ее практически не заметно! До 8 тысяч проехал строго не более 2 тысяч оборотов, потом стал иногда и до полного нажимать газ, есть секундная задержка, но к ней быстро привыкаешь. Если перевести в спорт режим, то отклик моментальный, обороты ниже 5 тысяч не падают, грозный рык и моментальное ускорение, от старта и до 200т. Потом включается 7ая и плавно до 240, при том все равно в гору или нет, один или впятером, с багажом или нет. Если ехать спокойно 170, то на тахометре 3 тысячи оборотов. Педаль в пол и вдавливает слегка в кресло, пошли на взлет.. На любой скорости говоришь в пол голоса, шумка на высоте, впрочем как и штатная музыка. Но в 99% случаев едешь на ГеЛиКе не спеша, все равно если нужно, почти любого надерешь... Марка дает свое, в пробке просто вывернул колесо и поворачиваешь даже без поворотника, врятли кто хочет помять Мерс... Налог не большой, 249 лошадей, если нужно, можно перепрошить и до 306 за 20 тысяч рублей, тогда до сотни за 6,5 как на заряженном гольфе... Намотал за 1 год 50 тысяч, ни разу не подвел, был от Нижневартовска до Сочи, все великолепно! Только масло и фильтра менял! И на 48 тысячах переднии колодки, все! Тачка суперр, но опции на нее стоят космос, берите в базе, при перепродаже все равно сколько и чего стоит и сколько стоил, а за каждую опцию в Мерсе ценник один, +200 тысяч))) Машина супер, просто дорога при покупке и дешевеет при перепродаже. НО это вам не Митсубиси, не Тойота и не Мазда, это даже не Ауди и не БМВ, это МЕРС, этим все сказано! Это нужно почувствовать!!!!
Дмитрий Желябовский, 16.10.2013
4.7
