Отзывы на автомобили Lexus

Lexus RX Внедорожник Lexus LX Внедорожник Lexus NX Внедорожник Lexus LS Седан Lexus ES Седан Lexus GS F седан Lexus GX Внедорожник Lexus IS F седан Lexus CT хэтчбек 5 дв

Дата Год выпуска Популярность

Отзыв владельца о Lexus IS 250 AT 2013 г.

Общее впечатление

Купил в салоне в октябре 2013 г. На дороге их на тот момент не было вообще. Выбирал из Мерседес С180, Ауди А5, БМВ 3. У Мерседеса должен был в конце года смениться кузов, решил его не брать. БМВ не особо нравился. В А5 сел уже после Лексуса и понял, что не мое. Автомобиль отличный, а сервис, по крайней мере у нас в Краснодаре - официал - отличный !!!

Станислав Карпуненко, 18.05.2015

5.0
Отзыв владельца о Lexus GX 460 AT 2010 г.

Общее впечатление

Хорошая машина (была)!!вес гарантийный срок все было ничего, на всякие мелочи не обращаем внимание типа отсутствия подменной машины, безграмотная работа электрика при установке фаркопа, постоянно перегорающая лампа ближнего света))) однако прошел гарантийный срок , делается ТО 120 тыс. км, меняется масло в коробке и через 3000 км коробка умерла.Обслуживался у одного дилера Лексус-Пулково (Санкт-Петербург).Коробка стоит 700 тыс целковых, про то как на линии службы поддержки владельцев Лексуса посылали красивым женским голосом промолчу.На сервисе говорят, ну да бывает, не повезло вам типа.Перед этим был Рэйндж га котором отмахал 250 тыс км и с коробкой проблем не было , а до него был Ниссан патфайдер - 300 000 км и все нормально.Позиция станции не гарантийный случай и на...й!!!Жду теперь коробку и думаю, а не написать ли славным японцам везде о том, что в их "супер надежном " автомобиле возможен выход из строя коробки через 100 000 км или по окончании срока гарантии?Будет справедливо ,!!В декабре думал поменять его на 570 , теперь уже не думаю:либо сервис дерьмо либо хваленое японское качество стало подводить!!!

евгений, 02.03.2015

4.0
Отзыв владельца о Lexus RX 350 2012 г.

Общее впечатление

После шести лет на предыдущей модели RX 350 даже выбирать ничего не собиралась. В целом конечно не пожалела, но... Предыдущая модель была значительно мягче и легче. Понимаю, что не поменяю машину, пока не появится новый ряд.

Светлана Тимошок, 01.03.2015

4.0
Отзыв владельца о Lexus ES 350 AT 2011 г.

Общее впечатление

После того, как купил много лет назад (как появился в продаже) Москвич 2141 (не помню уже) у меня на ходу отлетела реактивная тяга (Не специалист. Так сказали потом) я чудом жив остался. С тех пор, только иномарки! Даже 10-ти летки и более удобней и комфортнее наших машин. Ездил на БМВ, Мерседес 500. Уже 12 лет только Лексус. Лучшей машины для меня нет!

Петр Логвинов, 11.02.2015

5.0
Отзыв владельца о Lexus RX 270 2011 г.

Общее впечатление

Брали 270, так как на 350 реально не хватало денег. А уж больно хотелось Лексус. Эйфория от приобретения прошла быстро. Лексус RX с переднем приводом-корова на льду, зимой пару раз чуть не закрутило. В песок не полезть, грязь только объезжать. Если застрянешь, попробуй эту тушу вытолкать. По внутренним органам управления очень напомнил РАВ4, ну оно и понятно, концерн то один. Чуть зазевался в повороте и чувствуешь как задница пытается сорваться в занос.Считаю, что на Лексус вообще очень завышена цена. К примеру в Европе та же комплектация идет с DVD в подголовниках.Динамики ни какой, на трассе больше рева чем разгона, очень слышно двигатель, а снаружи вообще тарахтит. Запарили перегорать лампочки освещения номерного знака и стоп фонарей. Причем как по работе ДВС и по лампочкам у дилера естественно все ок. Внутри очень все просто и сдержано, славо Богу нет лоховства под дерево, не терплю органически. Кушает он здрава, 15 как с куста, 95 бензина по городу..Дизайн конечно больше телочный. Клиренс в 180 вообще не о чем, сейчас седаны с такими клиренсами бегают. Я бы 270 вообще кроссовером не назвал. Приятно радовали адаптивные фары и память сидений, когда два водителя удобно. 270-й это просто понты, что Лексус....правда крайне не дешевый понт.Но что меня окончательно добило, что при стоянке в положение D на уклоне, он тупо катится, пока не газанешь или не нажмешь тормоз.За это его вообще надо снять с производства, позор. Страшновато бывает, бросил тормоз ииииииии, покатился..сразу газовать надо.БРЕД!!! Уже давно на автоматах езжу, ни на одной машине такое не встречал, ну сантиметров 10-15 откатится, ладно, но так как катится эта корова, жуть....не рекомендую, либо брать 350 там хоть полный привод, либо вообще другую марку, которые дешевле и ничуть не хуже. Пишут Лексус уважают на дороге, ну явно не RХ, сейчас такие времена из любой тачки могут вытащить и в пятак дать....Обслуживание очень дорогое-ну это же Лексус, тьфу

Иван Натанович Купитман, 11.11.2014

3.0
Отзыв владельца о Lexus ES 250 AT 2014 г.

Общее впечатление

Отличный очень комфортный автомобиль для размеренного вождения. Очень хорош для дальних поездок. В дополнению к первому отзыву пройдено 9900км готовлюсь к ТО-1.автомобиль нравится все больше и больше. Все эти мелочи которые сразу прочувствовать не удалось, сейчас они все заметнее. Заменил стоковые покрышки 215/55/17 на 225/55/17 проблема с низким клиренсом улетучилась, больше не одного пробоя подвески не было. Буду добавлять свои впечатления от владения данным авто.

Алексей , 04.08.2014

5.0
Отзыв владельца о Lexus ES 250 AT 2014 г.

Общее впечатление

Вполне привлекательная, солидная. Салон беж.

Бастион, 10.06.2014

4.0
Отзыв владельца о Lexus RX 2012 г.

Общее впечатление

Общее впечатление не выше среднего, после зимнего периода заскрипел внутри салона пластик, кожа на сидении вытягивается , жесткая подвеска ,такое впечатление что стойки не работают.До этого был такой- же 350 на пневматике -лучше.

Наталья Усова, 30.03.2014

3.0
Отзыв владельца о Lexus ES 300h CVT 2013 г.

Общее впечатление

Продал Камри на механике 2006 г.в (накатал на нём 210 т.км.за всё время заменил только помпу).осталось желание владеть подобным по надёжности авто, но чуть лучше .Взгляд упал на лексус ЕS300h гибрид (Благо что о приусах гибридах положительные отзывы).За период с пол года откатал три тест драйва,тщательно изучая и немногочисленные отзывы о ЕS (есть в семье и внедорожник ТЛК ,но тянет к седану).Всё понравилось,внешний вид,интерьер приятный,комфортный и тихий, дор. просвет достаточный 151мм,приёмистый,лёгкий в управлении. Настроился- заказал .Авто эксплуатирую с августа 2013г. 20 ти дневную задержку прибытия автомобиля дилер компенсировал ковриками в салон и багажник +защита поддона картера + бесплатное ТО-10т +супруге поход в салон красоты.
Впечатления от авто положительные .Передвигаюсь в основном степенно на экономичном режиме .Если ехать 90 ,то расход после сотни пробега показывает 4.9 л.На баке(65л) с заправкой 92 го от горловины до горловины максимум пробег составлял 1200 км. Если город +трасса то 5.4.В городе если спокойно тоже 5.4.В .Уклон дороги вниз-двигатель выключается(накат хуже чем на механике ,но это у всех автоматов и вариаторов).К светофору накатом включается режим электротяги .Если аккумуляторы хотя-бы на треть заряжены можно включить кнопкой принудительно электротягу EV(удобно в городе ,во дворах ,даже сильно продавливаешь акселератор ,всё равно едешь на электричестве до скорости 45км/ч.При превышении этого порога скорости включается ДВС . включаение и выключение ДВС начинаешь чувствовать когда к автомобилю уже совсем привыкаешь и "слышишь" его).Самое большее на аккум .проезжал 3.5 км(зимой не больше 2км). В режиме НОРМАЛ автомобиль такой же как и все ЕС . В режиме СПОРТ подсветка приборов агрессивно красная, рулевое становится жёстким ,кренов в поворотах нет ,а машина превращяется в ракету .с таким характерным рыком .Интересная кайфовая штука (сказал бы даже гаджет)гибрид.Бензин заправляю 92.Накатал 6500км.
С удовольствием пользуюсь постоянно такими фишками как:
1.круиз-контроль
2.Автом перекл. с дальн. на бл. и наоборот
3.Контроль мёртвых зон.
Контроль движ .по полосе работает хорошо ,при хорошей разметке.
Интересно даже за давлением в шинах наблюдать(меняется здорово от разницы температур ,скорости)
Пересаживаясь с ТЛК не хватает той же обзорности и камер по кругу,и того же "уважения" на дороге со стороны водителей.
Удобные анатомические сиденья с кучей регулировок .Боковая поддержка достойная .Подголовник мягкий ,голова балдеет.
Музыка(Марк Левинсон)по качеству звучания лучше на много чем в камри ,но после JBL в ТЛК как то не впечатляет(если тихо или на средней громкости вопросов нет,а если погромче то проигрывает ,басами захлёбывается).
Вместительный багажник .Площадку на дне багажника убрал , достаточно плотно прилегающий резиновый ковёр её заменил .Из колеса убрал пенопласт и закидал в диск всё что можно было.С брелока или кнопки в авто, можно только открыть багажник ,а закрыть его только с кнопки на крышке багажника однако получится.(думал буду переделывать,но позже плюнул на столь незначительное неудобство).
У гибрида есть дополнительный электрический отопитель и вступает в действие когда включается электротяга(EV), выключается отопитель при запуске ДВС.
Когда на холоде двигатель запускаешь(вернее сказать он сам запускается уже после начала движения),стрелка температуры охл.жидкости через минуту резко начинает ползти вверх,и минуты через 4 уже чувствуешь тепло.А полностью салон прогреется минут через 6-7.Сначала когда холодно выставляю темпер.обогрева на максимум и 2 скорость вентилятора,позже убавляю до 23-24градусов и вентилятор на минимум.Ну и что мне очень понравилось ,быстро и повсей площади прогревается спинка сиденья и оно само(при включении такой функции).Обогрева руля в моей комплектации нет,хотя и максимальная.Да я по нему и не тоскую( на ТЛК есть подогрев руля ,так тактильные ощущения ,резкого тепла на узком участке баранки и остальная баранка холодная ,не очень приятные.Но это лично и субъективно).Так и зимую.
При температуре ниже -32 Режим электротяги почти не включается на трассе.Сопротивление движению от холода (как будто прицеп гружоный тянешь).В автомобиле тепло,стекла не затягивает.Режим отопителя MAX ,венилятор на MIN,обдув в ноги.
От -25 и выше электротяга функционирует в обычном режиме.При полностью зар.батар. на режиме EV сегодня при скорости 60 км.ч при -24 удалось пройти 2км200м.
Думаю что у полностью электрических автомобилей в морозы от -30 шансов к жизни нет.Слишком большие расходы энергий на движение и обогрев(наверное заявленные 400 с лишним км. пробега у Tesla Model S можно на два или даже на три делить ).
Закругляясь подитожу: Для меня важен комфорт ,тишина в салоне ,надёжность на годы .Сел –поехал-получил удовольствие от вождения .ЕS сегодня мне подходит, а завтра будет видно.
P.S: Для тех кто юн ближе будут более агрессивные модели GS.
К осени 2014 накатал 20т.км.(летом с друзьями (семьями на трёх авто) сгоняли в Крым ).К автомобилю претензий нет.На дальняк оченьудобен и комфортен.Средний расход за 6500т.км составил 6л.на 100км(на топливо истрачено 12500 руб)-это при полной загрузке авто людьми и скарбом, и средней скоростью около 90-100 км.ч. и ещё...
прохождение ТО в сервисе ЛЕКСУС -ОДНО СПЛОШНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ.Даже из за такого отношения к тебе как к клиенту уже хочется иметь лексус .Поверте это не лесть сервису -это правда.
Ещё совет тем кто приобретает новым авто.У вас есть месяц без ограничения пробега до бесплатного ТО.Так вот в это бесплатное ТО обязательно заявляйте проверку развала ,схождения и регулировку света фар и противотуманок (это вам сделают и отрегулируют бесплатно) ,если не заявите то потом будете делать за свои кровные рубли(как я),а делать будете т.к .по опыту нескольких новых авто ,на японских заводах такими регулировками себя сильно не обременяют.
К осени 2016 года на одометре 58 т. км. После сорока тысяч пробега перешёл на самостоятельное техническое обслуживание автомобиля,которое заключается в замене масла и фильтров.ПОЛОМОК И ПРЕТЕНЗИЙ К МАШИНЕ НЕТ. За три года дизайн авто не потерял своей привлекательности.Автомобиль нравится- менять не собираюсь.
К осени 2018 года продолжаю эксплуатацию автомобиля .На одометре 90 тысяч км.Месяц назад умер 12 в аккумулятор(который расположен в правом крыле багажника).Симптомами были быстрый разряд(после часа с открытыми дверями и багажником,беспорядочная иллюминация приборов,лампочек,и всякая звуковая трескотня всех моторчиков(приводов сидений),и отказ в запуске авто.При постановке на зарядку-мгновенный заряд (минут 20).АКБ заменён на новый ,схожий по характеристикам).Гибридная установка работает как часы,продолжая радовать владельца.Неделю назад у официалов сделал диагностику сход -развала все таки 90т.к. пробега как никак(показания были в пределах допустимых,но всё таки подкорректированы мастером до идеальных значений(цена 3т.р.)).Мастер сервиса посоветовал заменить топливный фильтр в баке,тормозную жидкость и свечи(что я и планирую сделать в 100т пробега. В остальном только замена (каждые 10т.к.)масла в моторе и фильтра.всё здорово,продолжаю владеть!

Крепыш, 20.01.2014

5.0
Отзыв владельца о Lexus ES 250 AT 2013 г.

Общее впечатление

Купил я эту безделицу в августе этого года совершенно случайно. Пришли тестировать тойота РАВ4 но ошиблись дверью и попали в салон Лексус. С первого взгляда показался очень красивой машиной, и не только с первого. В результате после теста РАВа с 2-х литровым вариатором прокатились на ЕS250 и все.... Выбирали цвет мучительно. Сначала хотел бронзу, потом черный в оконцовке взяли белый, сейчас наверное взял бы бронзу. Проехал 6500км. Уже стукнул морду. Поменяли по гарантии бампер, решетку радиатора, фару. Это из не приятного. В остальном все чики-чики. Из минусов :
- ручником, то бишь "ножником" в экстренной ситуевине пользоваться не "айс";
- кнопка включения датчиков парковки расположена не удобно, лучше бы на руле;
- датчики давления в шинах хорошо, но при смене колес на зимние горит желтенькая лампочка, что не очень приятно. А если каждые полгода менять датчики на хрена они такие???
И последнее. В салоне требуйте скидку 5%. Абсолютно точно. Вплоть до шантажа, что уйдете к другому продавцу. Я смягчил хватку и в итоге вместо 70 тыр дали 44.

Ольга Грибкова, 13.12.2013

4.8