Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

Универсал , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2012 г.в.

Общее впечатление

Покупал автомобиль в автосалоне в феврале 2012 года, за все время эксплуатации машина не преподнесла не приятных сюрпризов, на 2500 км съездил на первое ТО где произвели только замену масла за 4800 руб. после первого ТО обслуживание и ремонт автомобиля делаю сам, при поездках по населённому пункту заправляю 92, при поездках на дальние расстояния 95, так как увеличивается динамика и мотор справляется с кондиционером и не перегревается, на 120 000 км умер родной генератор после разборки стало ясно восстановлению не подлежит, за ним умер китайский мотор печки, заменил на аналогичный отечественный обороты которого оказались гораздо ниже, но для обдува стёкол хватает, в салоне тепло даже при температуре за бортом -35 С, кроме того после окончания гарантии проклеил весь автомобиль шумоизоляцией стало гораздо тише, при пробеге 250000 км в раз загудели все четыре ступичные подшипника произвел замену, после второй замены масла в двигателе поменял масло и в коробке ликве молле, ремень ГРМ меняю каждые 80 - 90 тыс. км. за весь период на двигателе менял только расходники, комплект модуля зажигания и свечи. Подвеска особых проблем не составила родной заводской хватило на 150000 км. Далее замена всех сайлент блоков шаровых и наконечников занимает не более 8 ч проведенных в гараже. Недостатки автомобиля показали себя на третий год эксплуатации умерла штатная 2- din магнитола, возил её по разным мастерским ответ был «где ты взял этого динозавра?», поменял на 1- din с SONY отличный звук даже при штатной акустике, как во было моё удивление когда на полученной новой служебной ЛАДЕ ГРАНТЕ 2015 г.в. обнаружил подобного «динозавра» вопрос: Зачем нужна такая штатная магнитола, за дополнительные деньги?
Кроме того зимой постоянно разряжался аккумулятор, выяснилось заряд берёт на себя магнитола, установил дополнительную кнопку на разрыв красного провода, желтый оставил постоянно включенным для сохранения настроек этого хватает, не исправность исчезла.
Салону один недостаток, постоянно поступает вода на передние «полики» под резиновый коврик, если на улице дождь то и в салоне сыро, искал откуда льётся несколько мест устранил, но есть где-то ещё кто знает подскажите?
Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего на 4-год эксплуатации пошли «рыжики» по капоту и задней крышке багажника. Если не продам авто отдам в покраску все три детали, кстати о третей детали это задняя левая дверь косяк вылез на третий год при очередной мойке автомобиля стал отлетать лак, после замеров толшиномером оказалась крашенная и шпаклёванная когда брал в салоне я этого не заметил.

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0