Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

Хэтчбек , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2010 г.в.

Общее впечатление

Приобрел Приору в феврале 2010 г. в салоне. Поначалу хотел купить "пустую", но такой комплектации в наличии не было - стоял хетчбэк "снежка" в комплектации люкс. Взял - не жалею и всем советую. Конечно, автомобиль с кондиционером - вещь! Хотя с включеным кондиционером машина теряет в динамике процентов 30, как будто в салоне сидят шесть здоровых мужиков и кто то еще в багажнике валяется... Шумоизоляция заводская - никакая. Слышно все что нужно и не нужно. Заехал к ребятам в гараж, сделали мне полную шумовиброизоляцию салона (днище, крыша, двери, багажник). Отдал 20 тыс. рублей. Результат - отличный: тишь и благодать. На скорости 130-140 км/час в салоне психологически комфортно и уютно... Не сказать что прям "как в гробу", но самое то. Многие из пассажиров с непривычки даже удивляются что на такой скорости и так тихо в салоне. Музыка лучше звучит, двери закрываются тихо и "сочно", как на нормальных машинах. По весу машина прибавила около 70 кг. Кроме этого - перешил "мозги", сейчас прет "как еврей со склада". Динамика отличная, в кресла вжимает заметно. Разгонял до 190, идет спокойно. Пойдет и больше, но дальше уже не доверяю нашим дорогам: в колдобину влетишь на такой скорости и никакая подушка безопасности не поможет. Но не будем о грустном, нам это не грозит. На расходе топлива "перешивка" отразилось незначительно: летом 8-8,5 , зимой - 9-9,5 литров, но уж лучше 50 рублей переплатить за 100 км и ездить как человек, чем экономить и плестись последним. Кстати, заводская программа вообще не учитывает наличие кондиционера, она просто его "не видит". Это еще одна причина для перешивки. Что еще?...В общем, за первые полгода эксплуатации вложил в машину около 50 тыс. руб (с учетом музыки и сигнализации) на доделки и переделки и больше ничего не делал. Внешний тюнинг считаю пустой тратой денег, вместо всяких молдингов и спойлеров лучше резину хорошую взять и масло путное залить. Кстати, в коробке масло тоже советую поменять, потому что при минус 30 рычаг КПП просто не сдвинуть и ,соответственно, с пульта тоже завестись невозможно. В целом автомобилем доволен, хороший аппарат - в настоящее время действительно лучшее "творение" отечественного автопрома... Хвалю машину не потому что она моя, а действительно объективно оцениваю именно этот экземпляр. Но если буду брать следующий автомобиль - то это будет Пассат... Всем спасибо, удачи на дорогах!

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0