Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

Седан , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2012 г.в.

Общее впечатление

Пересел на приору в Марте этого года. Перед этим 7 лет откатался на ВАЗ 2115. Пятнашка была экспортная, за все 7 лет и 120 000 км пробега почти не каких проблем (сцепление 2 раза, помпа 1 раз, стойки на 80000 км и аккумулятор) Захотелось комфорта, решил сменить. Выбирал между третьим фокусом и рено меган. Оценивал свой бюджет в 700 000 рублей. Месяц ходил по салонам, проходил тест драйвы, не мог определиться. Тогда засел за форумы, стал искать негативные и позитивные отзывы... И постепенно сполз с иномарок на приору. Поехал в салон, прокатился и крепко задумался... Через неделю взял Приору в максимальной комплектации. Цена 427 000. Сразу в салоне: коврики: 1000, антикор: 4500, сигналка с автозапуском: 10000.
Первое время было непревычно. По сравнению с пятнашкой - высокая посадка, на поворотах кренит. Более жёсткая, пятнашка ходила мягче. Брал в слякоть со снегом, резина летняя, АВС работает на отлично. Застал пару заморозков, обогрев лобовухи - красота, за пару минут стекло чистое. Сейчас жарко. Окна не открывал ни разу, климат справляется, причём салон в 35 градусную жару после стоянки на солнцепёке остужается за 3-4 минуты. Датчик дождя оказался так же настроен отлично, рычаг дворников не трогаю, только если помыть надо. А вот насчёт помыть - тут проблема. Бачок омывателя в 2 раза меньше пятнашки, и нет датчика уровня. На трасе кончилась омывайка внезапно. Очень неприятно. Парктроник - сплошной сигнал на 20 см от припятствия. Причём, хоть датчики только назад смотрят, углы захватывает на 30-40 см. При покупке говорили, что неудобное расположение навигатора в панеле - мне наоборот понравилось. К управлению навигатором с ручки при помощи 5 кнопок привык мгновенно. Но процессор у навигатора слабоват. Аудиосистема очень порадовала: все форматы, носители - карты памяти, USB, диски, встроенная интеграция с мобилой вплоть до копирования в память телефонной книги и набора номера с панели магнитоллы. Телефон подключился сразу, связь устойчивая, но слабый микрофон, приходится говорить громко. Туда интегрирован и навигатор, и парктроник с соответсвующим переключением звука и отключением музыки. Динамики задние звук неплохой по низким, передние посредственные. По высоким недотягивает. Но в целом уровень звука неплохой. Порадовала подсветка салона - независимая светодиодная на каждое место. Удобная подсветка в дверках при открывании - на улицу. Внешний свет - выше похвал. По трассе можно с ближним идти, а сдальним - как днём

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0