Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

Седан , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2010 г.в.

Общее впечатление

Шел 2010 год. Появились деньги на новый автомобиль до 400 т.р. На свой ВАЗ 2112 (2007 г.в.) покупателя нашел быстро. Хотелось автомобиль со всеми благами цивилизации. Выбор пал на приору седан (370 т.р. люкс). 31 августа 2010 года выехал из салона. Первое впечатление исключительно положительное. По сравнению с прошлыми моделями волжского гиганта прогресс на лицо: ладный (солидный ИМХО) внешний вид, красивый, приятный салон.
Комплектация люкс: АБС, Кондиционер, 4 стеклоподъемника, эл. зеркала с подогревом, подогрев сидений, парктроник, датчик дождя и др. по мелочи. По сравнению с ВАЗ 2112 автомобиль практически беспроблемный. Конечно внес некоторое кол-во добароток. За все время было всего два заезда на СТО на гарантийный ремонт (о них ниже). Поведение на дороге хорошее. Из минусов могу отметить только болезнь наверно всех ВАЗов - шумоизоляцию. Двигатель тяговиты, но надо крутить. К 56 т.км. начал скрипеть салон. Шумку сразу не сделал, теперь денег жалко. Электрика работает нормально, заводился и в мороз -35 после ночной стоянки. Машина с кондеем и родной прошивкой едет оч. вяло, но прошивкой от паулюса и пауком 4-2-1 многое вылечилось. Расход топлива конечно великоват (при нормальном стиле вождения) летом с кондеем по городу 10-11 л, по трассе 6,5-7,5 и с кондеем и без. Зимой в принципе аналогично, если с утренним долгим прогревом (20-25 мин) по городу доходит до 12,5 л.
Резюме: В целом машиной доволен. Затраты на ТО по сравнению с иномарками мизерный 2,5-4 т.р. (в зависимости где делать).
Еесли есть сумма на покупку машины до 400 т.р. и хочется что бы автомобиль был полный люкс то приора нормальный выбор (конечно за отечественный авто дороговато, но куда деваться).
Тем кто решил приобрести приору советую следующее:
1) брать седан - в хетче как и в 2112 зад скрипит (и полка и дверь)
2) залить нормальную прошивку, родная оч. уж под экологию заточена, машина порой тупит, особенно с кондеем.
3) сразу проклеить у нормальных мастеров. Дорого конечно, но оно того стоит. (у друга проклеена была 120 т.к. откатал тише было чем в логане и киа спектре)
4) поставить распорку передних стоек с газовым упором (управляемость улучшается в поворотах заметно и капот поддерживает нормально)
5) установить распорку рычагов передней подвески (на трассе не кидает после 140)
6) развальные пластины -1 градус на задние колеса (сейчас на гранте в стандате идет, дадумались на конец) резину не ест, в поворотах чувствуешь себя на много комфортней.
6) если любители драйва то можно резину 195/50 15 радиус.

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0