Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

Универсал , 1.6 л, бензин, механика, 2010 г.в.

Общее впечатление

Купил в 2010 году, выбирал из всего тогдашнего микробюджета, и выбрал единственный представленный на тогдашний момент приличный универсал из дешевых (альтернатива - 2104 ижевская и 2111 хохлятская). Первое что не понравилось - ядовитая пластиковая вонь салона, и полное отсутствие шумоизоляции. Через 100 км после покупки машина была поставлена в гараж, где ей полностью разобрали салон, проклеили виброизоляцией, заложили проводку под все допы (машина была пустая как барабан - ГУР, без АБС, с "веслами" на задних свеклоподъемниках, и без малейшего намека на аудиоподготовку). Проклейка помогла, но не сильно, "сверчков" обшивки так и не удалось вывести до конца.
По ездовым качествам - динамичная, экономичная, мотор хорошо тянет с низов, руль информативный (ГУР), рулится удовлетворительно (не форд фокус конечно), печка хорошая, сиденья - только для людей ниже 175 см. Коробка - г..., но это дело привычки. Шумно в салоне, и гремит обшивка. Вот в целом и все по впечатлениям от машины. Да, головной свет отличный.
Первые 45000 км обслуживался у официалов "Автогермес". Начитавшись страшилок про официалов, был приятно удивлен отличным качеством обслуживания, быстротой, четкостью и вежливостью. Первое обращение по гарантии - на ходу пропали все передачи, 10000 км. Найдя кое-как первую, доплелся до сервиса за 5 минут до закрытия. Не прогнали, приняли, починили за 3 дня, и денег не взяли. Еще и стартер по гарантии заменили - родной с завода подклинивал с самого начала. На 15000 во время ТО починили правый передний стеклоподъемник. На 35000 машина начала троить и дергаться. В сервис не поехал, нашел пробитую одну из четырех катушек зажигания, заменил на BOSCH самостоятельно.
Сразу по окончании гарантии сдох генератор. Снять его можно только в условиях сервиса. Сняли, заменили диодный мост, заодно поставили нормальную "таблетку" - решилась проблема постоянного недозаряда аккумулятора. На 60000 загремело что-то в приводе ГРМ - не дожидаясь армагедона срочно заменил помпу, оба ролика и ремень. На 70000 сдохла еще одна катушка зажигания - заменил оставшиеся три на BOSCH. На 90000 снова сдохла коробка - пропала 3-я передача. Полная капиталка КПП обошлась в 9000 рублей и пол-дня времени, с годовой гарантией. На 95000 машину продал, ей было ровно 3 года.
За все время эксплуатации ни разу не было проблем с запуском в морозы, и ни разу не пришлось залезать в подвеску, рулевую, ШРУСЫ и проч. В целом машиной доволен, но захотелось чего-то лучшего.

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0