Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2010 г.

Хэтчбек , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2010 г.в.

Общее впечатление

Покупал "Приору" в конце декабря 2010 года в Киеве . На тот момент "Приор" в Крыму не было . Утром приехал в салон, и к обеду выехал на новеньком хетчбеке серого цвета , под названием "Кварц ", средней комплектации с АВS , кондёром , электроусилителем руля и прочими мелочами , которых нет в "базе" . Погода на тот момент по трассе до Одессы и Крыма стояла не зимняя , но с заморозками и снегом в полях и на обочинах . Машина шла по трассе чудесно , уверенно держала дорогу и проглатывала неровности .Замечу , что резина с завода стояла КАМА Евро 236 R14 , показала себя в эксплуотации наилучшим образом .( Перед продажей докупил одну шину . Заменил предние на запаску и вновькупленную и на них машина была продана . Покупал опытный автовладелец . ) После ВАЗовской десятки ощущения были прекрасными . Скорость и приёмистость у авто на очень высоком уровне . Длинная 3 передача позволяет раскручивать мотор быстро и до 5000 об/мин легко . Немного шумновато , но в этом и кайф , когда движок рычит и так же мощно тянет.Перед покупкой авто читал отзывы о высоких скоростных данных "Приоры", но пока не попробовал сам , не очень верилось . При спокойной езде расход топлива радует как в городе , так и на трассе . Около 8 литров - город и 5.5 по трассе (без кондёра) , использование кондёра или скорость по трассе свыше 110 км/ч увеличивает расход до 6-7,5л/ 100км. О ремонтных и регламентных работах , могу сказать , что замена расходников на СТО дороже , чем самостоятельно проводить работы . Однако в этом есть смысл хотя бы первых 3 ТО . Через пол года в "пассажирском" зекале отклеялось от креплений само зеркало . Заменили по гарантии , ждал 2 недели . На пробеге около 15 тыс частично вышел из строя электроусилитель руля (ЭМУРУ) . Это выглядело в виде самопроизвольного отключения на малых скоростях при крайних положениях поворота руля . Руль становился очень "грубым" ,т.е. вращение рулевого колеса затруднённым . Устранялось простым перезапуском двигателя . На скоростях более 50км/ч этого ничего не было , т.к. электроника сама отключает усилитель в этих скоростных режимах . Заменили по гарантии в течение месяца . Являюсь убеждённым и давним поклонником автомобилей Лада . Машина сравнительно недорогая , ремонто-удобная иремонто- экономная, по сравнению с иномарками в той же ценовой категории . Продал "Приору" в 2013 году с пробегом более 60тыс.км в очень хорошем состоянии , с очень небольшой потерей в цене от той что потратил при покупке . Покупать "Приору" или нет решает каждый самостоятельно . Как и я в своё время . Мне с покупкой "Приоры" повезло , я ей доволен .

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0