Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

Хэтчбек , 1.6 л, бензин, 98 л.с., механика, 2011 г.в.

Общее впечатление

В феврале 2012 года стал обладателем ПРИОРЫ, комплектация "НОРМА+". До этого автомобиля у меня уже был опыт использования автомобилей российского производства. Были 7-ми летняя и новая Самара-2. В приоре есть уже достаточно мощный мотор, а также современные функции- ЭУР, кондиционер, АБС, электрозеркала и т. д. По сравнению с автомобилями семейства САМАРА-2 ПРИОРА теплее, тише в салоне, да и функций побольше. Правда штатная музыка не очень- при громком звуке дребезжат колонки.Из достоинств могу выделить хорошую динамику, достаточно низкий расход топлива, по городу с пробками 8,5 литров летом и 9,5 литров зимой, по трассе минимум составляет на сегодняшний день 5,5 литров при скорости 80-100 км/час. При использовании 92 и 95 бензина разницы для меня нет. На сегодняшний день пробег составляет чуть меньше 63000 км. По поломкам-после ТО-1(2000 км) стало что-то хрустеть при левом повороте. Ездил к ОД, сказали, что отвернулись рулевые наконечники, пока ехал домой все было хорошо, при левом повороте в двор дома снова появился хруст))). Поехал еще раз. Со второго раза сделали нормально. Более данной проблемы не было. ТО проходил у ОД только 3(2000, 15000 и 30000км). На 45000 км не поехал, так как не вижу в этом смысла, На этих ТО меняют масло, фильтры, свечи, то есть те мелочи, которые можно сделать в гараже. А деньги берут, как будто у ОД работают супер-профи и делают что-то сверхъестественное, да еще плюс могут навязать замену ранее работающих ламп освещения и т. д. Далее по поломкам- дважды менял катушки зажигания на свечи. Первый раз заменил на дешевый аналог за 500 р. Второй раз вышла из строя та же катушка, купил хорошую за 1200 р.-пока работает. Еще заменил моторчик омывателя. Ну и самая крупная поломка-загиб клапанов. Стоял в пробке, заглох при трогании с места. Завестись не смог. При визите к мастерам, выяснилось, что рассыпался ролик ГРМ, ремень не порвался. Мастера сказали, мол хорошо, что ехал не на высокой скорости, а так пришлось бы капиталить двигатель. Отчасти в этом дорогостоящем ремонте виноват сам. При движении на плохо прогретом моторе появлялся свист, после полного прогрева исчезал. ОД при ТО говорил, что это мол от сырости)). После замены комлекта ремня ГРМ и роликов(+ клапана конечно) свиста более не было. Надо было сразу менять. Да, чуть не забыл, недавно стал уходить антифриз-течь обнаружена по ребру радиатора. Проблему решили залитием небольшого количества специального средства в бачок с антифризом на прогретом двигателе, который видимо при высокой температуре забивает все течи системы, становясь твердым. Из поломок вроде пока ВСЕ)).

Другие отзывы владельцев о LADA (ВАЗ) Priora универсал 5 дв

• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Надежность
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  За свои деньги машина классная. Покупал машину с рук,для работы, чтобы не наматывать на своей Камри пробег. Проехал за 2 года 190 тысяч и за это время ни разу не подводила. Есть кондиционер, парктроник, датчик дождя. Установлено ГБО, на полном баке газа проезжаю в городе около 400 км., за городом 520-550 км. при том, что бак газа обходится в 700-800 рублей. С ремонтом тоже никаких проблем, запчасти есть везде и стоят копейки, хотя за это время серьезному ремонту машина не подвергалась, была только замена деталей ходовой. Двигатель при пробеге в почти 300 тысяч масло не ест, по навигатору выжимал 208 км. ч. Машина резвая, легкая. В общем доволен.
  P.S. Камри продал за ненадобностью.

  Эко ООО, 22.06.2020

  4.0
• 

  Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Priora 1.6 98hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Динамика
  • ✖️Надежность
  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Автомобиль оставляет желать лучшего, в плане шумоизоляции, управления и надежности. Не очень нравятся тормоза. Мелкие детали, не несущие особой нагрузки, очень портят впечатление и доставляют массу неудобств, например: графитовые электроды стартера, 40 т.км, графитовые электроды генератора 60 т.км, моторчик печки 80 т. км, паразитный подшипник двигателя развалился на 98 т.км (результат - слетел ремень грм), радиатор печки 110 т.км, насос со, втягивающее реле 130 т.км. разваливающиеся пластмассовые детали, соединяющие тяги в дверях, залипающие электрозамки сигналки, дверные замки уже не открываются с ключа, только с сигналки. Два раза поменял первый глушитель, один раз второй. Тросик сцепления порвался на 160 т. км, хорошо недалеко от магазина и во время его работы. Постоянно, потихоньку подтекает антифриз. Радуют Скопинские амортизаторы, передние поменял на 180 т.км, задние стоят с завода, в багажнике перевозил порой до 70 кг груза. Шаровые стоят родные и сайлентблоки все целы. Сейчас наблюдается стук рейки и увеличился расход масла, на 20 т. км пробега долил 1,5 л, ну и расход топлива, кажется увеличивается, по трассе, при поддержании скорости 110...130 (по спидометру) 6,5...6,7 литра, раньше 6,2...6,4 (до 110 было 5,6...5,8, сейчас не экономлю, на дальние расстояния, свыше 1000 км уже не езжу). Поржавели: капот, крышка багажника, начала точками покрываться крыша. Стёкла: лобовое всё в мелких точках, а передние дверные все исцарапаны, плохие стёкла. Стёкла фар лучше, да и фары светят неплохо. Ездить можно, техосмотр проходим по регламенту на стенде, без блата. Если бы, не было досадных мелочей, был бы относительно хороший автомобиль.

  Холодков Андрей, 12.02.2020

  3.0