Отзыв владельца о Jeep Wrangler 2.8 CRD 177hp AT 2010 г.

Внедорожник , 2.8 л, дизель, 177 л.с., автомат, 2010 г.в.

Общее впечатление

JK 2.8 Unlimited.Был 2 года пробег 60000км .Считаю что машина гуд!!!Возможно можно найти недостатки но на сегодняшний день лучше просто нет!!!!Сочитать в себе 3 позиции .1-внедорожник.-5 баллов.2-машина для трассы-4 балла.3-и наконец кабрик.-6 баллов.

Другие отзывы владельцев о Jeep Wrangler кроссовер 3 дв.

• 

  Отзыв владельца о Jeep Wrangler 2.8 CRD MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  С маркой Jeep уже 11-й год! За это время было два TJ Sahara 4.0 (2003,2006) , в 2012 приобрёл JK Rubicon 2.8 CRD. Все куплены у офицалов. К Рэнглеру невозможно быть безразличным , он постоянно дарит тёплые дружеские чувства и его невозможно не заметить ! Wrangler это пожалуй единственное произведение Jeep, которое не знает ,что такое время, его внешний вид всегда актуален, он не устаревает ! Дарит чувство свободы. Для эгоистов. Если в личном автопарке будет не единственным, то всё равно станет самым любимым.

  SpaceMaker, 27.12.2014

  4.7
• 

  Отзыв владельца о Jeep Wrangler 2.8 CRD MT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Кстати, это первый отзыв про машину в данной комплектации: короткий, дизельный, на ручке 6 передач, полный комплект блокировок.
  Итак, о чем врут: страшно на скорости - ни капельки не страшно. 170 ездил, при этом 3400 оборотов на 6 передаче, а мотор хочет разгоняться дальше, до 4500. После 4500 рост оборотов блокируется на любой скорости. Динамика: на 2 и 3 передаче более чем убедительная, но мотор быстро выходит на 4500 оборотов. На 4 передаче прекрасная, начиная с 2700 об., на 5 передаче неплохая, на 6 передаче присутствует, примерно - как на ВАЗ 2103 на четверной, последней. Расход на шоссе, если стараться - 7,5. Если не стараться и ехать до сотни - 8,5. Далее по мере набора скорости расход быстро растет. Расход по пересеченке приемлемый, до 12 л. Про город не говорю - у каждого свой город.
  Проходимость и летом и зимой ограничивается только посадкой на брюхо, что зимой мы делаем с превеликим удовольствием. Передняя лебедка поэтому необходима.
  Короткий джип сильно рыскает зимой по снегу, желательно спустить шины до 0,7 ати. Высокая проходимость, существенно превышающая таковую для неподготовленной НИВЫ, достигается включением всех блокировок. НИВА с дополнительно установленными принудительными пневмоблокировками идет увереннее, садится на брюхо реже, так как легче, переваливает снег через задний мост, но рыскает еще сильнее.
  Степень комфорта высокая, поведение на дороге и ощущения от езды ничуть не хуже, чем в хорошем гелентвагене. Козление и вхождение в резонанс на неровностях выражены заметно. Машина теплая, до минус 30 печки хватает с запасом. Мотор прогревается очень долго, при минус 25 не завелась, пришлось слегка прогреть мотор воздуходуйкой.
  Общие впечатления - получил то, что и ожидал и не жалею. Цена выше, чем в штатах заметно, но по сравнению с другими неплохими внедорожниками - недорого.

  Никитин Константин, 16.04.2013

  3.8