Отзывы на Audi A6 Allroad
-
Отзыв владельца о Audi A6 2.0 TFSI CVT 2012 г.
Общее впечатление
Хочу оставить краткий обзор по Audi A6 (C7). Как это бывает, когда пересаживаешься на новый автомобиль продав старый - сложно сказать что заметно лучше в этом автомобиле, проще найти минусы.
Потому попробую сравнить с пассатом В6. Отражаться будут в основном минусы и сильно заметные плюсы.
Итак минусы:
- Хуже держит прямую. Не знаю чем объяснить, но атомобиль требует куда больше подруливаний при прямолинейном движении. Причем замечают это все, кто пересаживается с пассата на А6;
- Пустой руль. Полностью отсутствует обратная связь на руле. Временами ощущение как в компьютерной игре... Перевод руля в положение "динамик" ситуаци не решает, просто руль становится тяжелее, но обратная связь не появляется;
- Больше расход топлива при меньшем баке. Сам расход меня интересует мало (за первую 1000 км он около 11 литров), а вот дальность хода на 1 заправке удручает - порядка 600-650 км. На пассате было 800 в среднем. Учитывая что у меня много дальних поездок - это критично
- Шумоизоляция. Не могу сказать, что она плохая, но впечатления что она лучше чем в пассате нет.
- Необходимость отключения системы старт-стоп при каждой поезке. (Ради экологии, авто так же глохнет при открытии двери водителя (при не пристегнутом ремне), так что можно забыть о том чтобы завести машину и пойти чистить с нее снег)
- Остальные моменты отражать не буду, т.к. они связаны скорее с особенностями комплектаций каждого автомобиля.
Из нейтрального:
= Подвеска чуть более жесткая чем на пассате. Мне нравится, но это дело привычки.
= Вместо привычного щупа масла - электроный.
= В ауди докатка, тогда как в пассате - полноценная запаска.
= Багажники сравнимы, в пассате чуть больше, в ауди чуть ниже погрузочная высота (субьективно).
= Более длинный ход педали тормоза. В целом тормоза больше нравятся, чем на пассате.
= Острее руль.
Из плюсов:
= Лучше динамика на гражданских скоростях.
= Ощущение качества (в первую очередь говорю про материалы салоны. То что выглядит как металл - металл, дерево тоже намного приятнее на ощупь)
= Штатная музыка в А6 заметно лучше, чем в пассате. Пассат в этом плане вообще разочаровывал.
= А6 на дорогах уважают больше, потому и на трассе двигаются охотнее и в городе проще.
= Уверен есть еще много других, которые сейчас не вижу, т.к. нет возможности опять покататься на пассате.susic Susic, 06.11.2012
4.5 -
Отзыв владельца о Audi A6 2012 г.
Общее впечатление
Телега ужасная.Жесткая подвеска,шумоизоляция плохая,электроусилитель украл качество управляемости от гидро,расход на 50-70%больше заявленного,за несколько поездок появилась складка на водительском сиденье,двери закрываются шумно,колеса выходят за кузов,малейшая лужица и все до крыши...и т.д.и т.п.В общем половину стоимости платите только за кольца.Приобрел это в апреле,продал в июне.Хорошо не продалась моя теана 2010 езжу не нарадуюсь.
СЕРГЕЙ ДРЫНДИН, 05.08.2012
2.0 -
Отзыв владельца о Audi A6 2012 г.
Общее впечатление
Телега ужасная.Жёсткая подвеска,шумоизоляция плохая,электроусилитель украл качество управляемости от гидро,расход на 50-70%больше заявленного,за несколько поездок появилась складка на водительском сиденье,двери закрываются шумно,колёса выходят за кузов,малейшая лужица и всё до крыши...и т.д.и т.п.В общем половину стоимости платите только за кольца.Приобрёл это в апреле,продал в июне.Хорошо не продалась моя теана 2010 езжу не нарадуюсь.
СЕРГЕЙ ДРЫНДИН, 02.08.2012
2.3 -
Отзыв владельца о Audi A6 2.0 TFSI CVT 2012 г.
Общее впечатление
До этого много ездил на каких машинах .Всех не пересчитать и немцы и японцы.
Теперь вот удалось взять А6 и вот первые впечатления
автохолд очень позитивен. не надо ногу все время на тормозе держать. только включать каждый раз приходится после запуска авто.
управление радио выше всяких похвал)) все как я хотел. правой рукой и звук регулируется и там же каналы переключаешь. наконец то запрограммировал 8 любимых радиостанций везде можно было только 6 .
внешняя подсветка радует)) приехал вечером, машину закрыл, из ручек светит прямо на землю. при чем достаточно яркий свет.
с места ускоряется бодро. но вот с движения по хуже конечно. в целом динамикой пока доволен.
шумка не плохая но арки шумят это жесть конечно..и это при том что резина летняя.
цветной центральный дисплей радует глаз)) черный потолок тоже)))
кейлес вообще супер. уже забыл про ключи)))
зеркала складываются как только машину закрыл, тоже позитив)))
заехал на заправку влезло 70+ литров бензина и в баке еще было.
вентиляция сидений тоже позитивно)) когда салон нагрелся сразу заценил/проверил )))
машина плывет как баржа. 17е колеса для нее конечно маловаты. надо думать о 18 как минимум... но как ни странно при всем при этом в повороты входит весьма не плохо
ксенон светит весьма достойно.
подсветка в салоне радует глаз))) подсвечено все что можно))) даже ручки в дверях задних пассажиров)))
передние двери почему то туго закрываются. хлопать сильно приходится.
после 110км/ч начинают свистеть зеркала ((( (слышно когда музыка не играет)
музыка не понравилась для такого авто могло быть и лучше. надо было Bose брать
руль толстый и удобный. но вот левую руку присторить не удается (((( на подлокотник низко на дверь сверху высоко (((
обогрев руля позитивен но греется долго.
видимо стоит датчик качества воздуха т.к. в салоне запахов нет, а дверь открыл на улице воняет ))
поворотники в зеркалах моргают прямо в глаза((((
передний парктроник работает в пассивном режиме. т.е. включается либо от кнопки либо от задней передачи. это очень позитивно т.к. на форде, аккорде или мазде он в активном. и задалбливал своим пищанием в пробке. кстати можно настроить и тон и громкость и еще приглушать радио на определенную(которую нужно) громкость на время парковки. тоже позитив)))
руль на скорости заметно тяжелеет.
скорость не чувствуется))) 150 едешь как стоишь)))
выставил пищалку на 120км/ч все время пищит))))
климат который в авто режиме можно настроить так чтоб отдельно дуло в ноги. например прохладой. в той же мазде в авто режиме прохлада дует только в лицо либо надо в ручную регулировать
Вычитал новую фичу которая как раз актуальная для меня т.к. езжу на авто с женой. но еще пока не проверял)))
оказывается ключи запоминают настройки. и рекомендуется использовать разным водителям разные ключи.
Они запоминают настройки кресел, климат контроля, зеркал, музыки,обогрева руля и пр.
т.е. открыв машину своим ключом она сама подстроится под индивидуальные настройки каждого водителя.
и получается что можно тогда запрограммировать например память сидений в 4 положениях (по два на каждого водителя)
огорчает расход бензина. пока что 17 литров/100км. при езде в городе со средней скоростью около 18км/ч
ну и конечно известные проблемы
выбешивает старт-стоп приходится отключать. кстати когда пользуешься автохолдом он не работает)))
и нельзя настроить так что бы правое зеркало опускалось при движении задним ходом и при этом был бы активирован обогрев зеркал. т.е. либо то либо другое
вариатор радует конечно )))) в городе езжу спокойно , обороты выше 2000 вообще не поднимаются))). даже фото сделал.(см. внизу) специально поставил на круиз 120км/ч чтоб честно было ))) обороты меньше 1800 ))))
позитивны удобные крючки в багажнике для подвешивания груза (как на Ешке) и
крючки сзади на стойках для одежды
пока нравится работа датчика дождя и света...дальше видно будет)))) (автоматически уменьшается чувствительность датчика дождя когда стоишь в пробке например)
вычитал, что после того как сработали стеклоочистители (когда на них омывайкой побрызгал) через 5сек. должен быть еще взмах для очистки стекла от подтеков. но где это включить в меню пока не нашел
не очень удобно открывается крышка, которая закрывает подстаканники у подлокотника (было бы лучше если открывалась в другую сторону)
пару раз было так, что электроручник не отпускал машину при начале движения. не понял еще алгоритм почему так.
когда машина заперта и подошел взять что то из багажника (открываешь его) то двери остаются закрытыми (ни кто в машину не залезет пока ковыряешься в багажнике )
не очень нравится что нет привода на лючок бензобака.
не понимает русские буквы когда проигрывает музыку с SD карты
позитивно что кейлес работает со всех дверей, (а не только с водительской как на ма6ке например)
хорошо продумана блокировка задних дверей (от детей) не на самой двери в торце как у многих машин, а с кнопки с водительской двери
позитивиен охлаждаемый бардачок
удобно пристегиваться ремнем безопасности. не знаю как так сделано но ни в одной машине не было так удобно.
дополнительный цифровой спидометр очень позитивен
двери автоматически запираются после начала движения. (обычно эту фичу приходилось задействовать через доп. сигналку, а тут в базе )
не хватает доводчиков дверей и электропривода на багажник надо было брать...
после запуска авто каждый раз приходится нажимать кнопку "память" (либо активировать голосовой командой) чтоб активировать лист любимых запрограммированных станций т.к. каждый раз выдает полный список.
а так же каждый раз после запуска нажимать отключение старт-стоп и включение автохолда. если еще придется нажимать несколько кнопок запуск авто будет похож на запуск вертолета
капот на амортизаторах, а крышка багажника поднимается сама (после нажатия кнопки) ...мелочь, а позитивно)))
щетки стеклоочистителя антивандальные всмысле не украсть т.к. их не поднять (мешает капот) что бы заменить нужно активировать режим их поднятия.
очень удобное управление MMI (джойстиком и кнопками на центр. тоннеле у подлокотника)
можно настроить чувствительность датчика света (включать свет по позже/по раньше)
багажник по высоте меньше чем в той же матрешке(не влезает шасси детской коляски с переходником )
нет возможности отключить передний пассажирский аирбег
есть возможность просмотреть радиотекст. Не на всех станциях работает но например на "Европе плюс" можно посмотреть название песни которая играет.
прикалывают мелочи типа специально наклеенной ткани на замки ремней безопасности (чтоб не терлись и не царапали центральный туннель )
и конечно позитивен электронный щуп масла в свете возможных проблем с жором масла
P.s. уже прочувствовал цены на зап. части/аксессуары. спросил у дилера сколько оригинальный коврик в багажник стоит. говорят 4500руб. начал искать в интернете. резиновых нет, есть только оригинал. заказал за 2300руб.
сегодня забрал и обалдел ))) он из пены))) ему цена 100руб в базарный деньИннокентий, 17.04.2012
4.2 -
Отзыв владельца о Audi A6 3.0 TDI quattro AT 2011 г.
Общее впечатление
на машине катаюсь почти год, до ауди был VW Passat 2.0, по сравнению с пассатом динамика просто адская, две недели гонял как ненормальный, в городе не возможно, газ - тормоз!!! на трассе оч шустро набирает скорость - надо быть оч внимательным, пару раз вылетал на обочину встречки, попутки выходили на обгон не замечая меня! Итог стал ездить спокойнее!!! Дизель зимой показал себе отлично, всегда заводилась! Кватро супер - проблем не было. Средний расход пишет около 10 л. на сотню!
Inkin Aleksey, 12.04.2012
4.7 -
Отзыв владельца о Audi A6 2.0 TFSI CVT 2011 г.
Общее впечатление
Не знаю как вы покупаете ))) Я зашел на склад и купил. И все. Сиденья электро, я даже и не знал что может быть как-то по другому. Подогрев всех сидений, климат на 4, биксенон. Машина нравится, она не первая Ауди у меня. Двигатель 2.0, но я доволен, тянет нормально, что в городе что на трассе. Внешний вид можно было сделать чуть "потяжелей". Была проблема с рулевой, в самый неподходящий момент переставал руль вращаться, благо что не в движении.. Первый раз "вылечил" неоднократным нажатием "старт-стоп", второй раз не получилось и пришлось вести в сервис. Что-то начали говорить про очередь на ремонт и т.д, я привез её, выгрузил перед воротами Ремонт по гарантии занял 10 дней. Дали Авоську на время ремонта, лучше бы дали А-4. ))) Когда свою забрал радовался как пацан))))))) Как говорится -почувствовал разницу. И кушает не много и резвая оказывается.
mgps07, 02.04.2012
4.3 -
Отзыв владельца о Audi A6 2.8 FSI 220hp quattro AT 2011 г.
Общее впечатление
До этого было 2 ауди 2006г 2.4 ,а также 3.2 кватро .Хочу поделиться первыми впечатлениями.Мне кажется ,что новое поколение машины потеряло представительский вид,сейчас появился мальчишеский задор.В машине комфортно,но механические регулировки сидений мне кажется странным событием за такие деньги.Очень дорогие опции.Но это не главное.Фишка в том что А 6 2.8 кватро едит прекрасно . В салоне тишина ,коробка передач переключает передачи делекатно в принцепе почти незаметно.Мне нравится режим комфорт,едишь и ненарадуешься,все плавно тихо,квадро обеспечивает уверенность на дороге в любую погоду. Прошла неделя как я ее приобрел.Впечатления с каждым днем усиливаются
александр пономаренко, 25.09.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Audi A6 3.0 TDI 240hp quattro AT 2010 г.
Общее впечатление
В целом пока впечатления только положительные. Немного подвеска жестковата. Двигатель полный улет. Тяга паровозная. Зимой не подвел ни разу. полный привод выше всяких похвал. В салоне все на своих местах. Так что пока плохого ничего сказать не могу. Расход в городе 12-13 литров. Для такого объема в принципе терпимо. Проходил первое ТО. Обслуживание не расстроило. Все культурно и грамотно.
Дальше посмотрим.....
В моем варианте кузова машина больше нравится чем в новом, 2011- растеряла она солидность и брутальность. Может быть со временем привыкну.вождь, 14.07.2011
4.7 -
Отзыв владельца о Audi A6 2.8 FSI 190hp CVT 2010 г.
Общее впечатление
Автомобиль представительского класса. К сожалению машаина как конструктор ЛЕГО все допы за отдельную плату. Бензин кушает конкретно. Ну а кто говорит что АУДИ не машина, то значит никогда не владел и не будет. Управляемость идеальная, но машина очень тяжелая и нужно иметь хороший опыт при резких маневрах. Ходовая отрабатывает на 5, но мы в России и дороги не готовы даже для таких машин. В потоке все стараются держаться подальше, хотя дебилов на дорогах всё больше и больше. При глушении двигателя приятный рокот как будто самолет остановился.
Игорь Скрипкин, 16.05.2011
4.3
