«Трёхдверка» Range Rover Evoque

Range Rover Evoque Coupe – трехдверный премиум-SUV компактного класса, который, как и его пятидверный «собрат», ориентирован на городскую среду, но предлагает чуть более динамичный дизайн экстерьера, четырехместный салон и не столь высокий уровень практичности…

Британский купе-кроссовер справил официальный дебют в июле 2010 года – на специальном шоу в Лондоне, а полноценную премьеру отпраздновал в сентябре того же года – в рамках международного автосалона в Париже.

В марте 2015-го на свет появился обновленный автомобиль, которому подправили внешность, улучшили качество салона, добавили новых опций и «перетряхнули» силовую палитру.

Внешность Evoque Coupe во многом схожа с обликом 5-дверной версии Range Rover Evoque, но некоторые отличия все же есть:

• Во-первых, это три двери вместо пяти.
• Во-вторых, у Evoque Coupe чуть более покатая крыша.
• И, в-третьих, в базе у «трехдверки» 19-дюймовые колесные диски (а у «пятидверки» 17-дюймовые).

В длину трехдверка простирается на 4371 мм, в ширину не превышает 1965 мм, а в высоту укладывается в 1625 мм. Промежуток между колесными парами занимает у «британца» 2660 мм, а его дорожный просвет составляет 216 мм.

В передней части интерьер Range Rover Evoque Coupe повторяет таковой у пятидверной модели – современный и «породистый» дизайн, продуманная эргономика и высокое качество исполнения.

По умолчанию салон кроссовера имеет пятиместную компоновку, но комфортно на заднем диване будет только двоим (т.к. «средняя сидушка», не смотря на наличие подголовника, больше похожа на «разделитель», чем на полноценное сидячее место).

Багажный отсек тут рассчитан на размещение от 550 до 1350 литров поклажи (в зависимости от положения заднего сиденья).

Для трехдверного «Эвока» заявлены те же самые силовые агрегаты, что и для обычной модели (за исключением базового 150-сильного дизеля), которые сочетаются с 9-диапазонной автоматической трансмиссией:

• Дизельная часть состоит из алюминиевого 2.0-литрового мотора с турбонаддувом, непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ, генерирующего 180 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 430 Н·м крутящего момента при 1500 об/минуту.
• Бензиновая гамма включает в свой состав бензиновый двигатель на 2.0 литра с турбонагнетателем, прямым «питанием» и 16-ю клапанами, который доступен в двух исполнениях:
  • 240 л.с. при 6000 об/минуту и 340 Н·м пиковой тяги при 1900-3500 об/минуту;
  • 290 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 400 Н·м при 1500-4500 об/минуту.

Максимально SUV способен разогнаться до 195-231 км/ч, а на покорение первой «сотни» затрачивает 6.3-9 секунд.

Автомобили с дизельными моторами расходуют 4.9 литра в комбинированном режиме движения, а с бензиновыми – от 7.2 до 7.9 литров.

В плане шасси Range Rover Evoque Coupe копирует пятидверный кроссовер: полностью независимая подвеска на базе стоек МакФерсона по кругу, подключаемый полный привод на базе многодисковой муфты Haldex, дисковые тормозные механизмы (спереди вентилируемые) и электроусилитель руля, обеспечивающий отличную маневренность в городских условиях.

На российском рынке «трехдверный Эвок», по данным на 2018 год, представлен в двух комплектациях «SE Dynamic» (по цене от 3 352 000 рублей) и «HSE Dynamic» (по цене от 3 769 000 рублей).

Штатно вседорожник оснащается: семью подушками безопасности, 18-дюймовыми колесами, мультимедиасистемой с 8-дюймовым дисплеем, навигатором, двухзонным «климатом», передними и задними датчиками парковки, электроприводом и подогревом передних кресел, ABS, ESP и «тьмой» иного современного оборудования.