Второе поколение Cadillac Escalade

В 2001 году на январском автошоу в Детройте компания Cadillac презентовала полноразмерный внедорожник Escalade 2-ой генерации, который к 2002 году поступил в продажу. Серийно автомобиль выпускался до 2006 года, после чего его жизненный цикл прекратился, а на конвейер встала модель третьего поколения.

«Второй Эскалейд» предлагался со стандартной колесной базой, в удлиненном варианте и в кузове четырехдверный пикап.

В зависимости от решения длина автомобиля составляет 5052-5624 мм, высота – 1885-1921 мм, ширина – 2004-2018 мм. Величина колесной базы варьируется от 2946 до 3302 мм, а дорожный просвет во всех случаях насчитывает 220 мм.

На Cadillac Escalade второго поколения устанавливалось два V-образных восьмицилиндровых двигателя серии Vortec.
Наименее производительный – 5.3-литровый 288-сильный агрегат, выдающий 440 Нм пиковой тяги при 4000 об/минуту и комплектующийся с 4-скоростной АКП и задним приводом.
За ним следует мотор объемом 6.0 литров с отдачей 349 «кобыл» и 515 Нм момента.
В тандем к нему полагается все тот же автомат, но привод – подключаемый полный, когда в обычных условиях весь запас тяги транслируется на задние колеса.

В зависимости от модификации на развитие первых 100 км/ч у люксового внедорожника уходит 8.6-9.5 секунды, а «максимум» составляет 174 км/ч. Среднее потребление топлива в комбинированном режиме заявлено на отметке 14.7-15.7 литров в пользу менее мощного двигателя.

«Эскалейд» II базируется на платформе GMT820 и имеет следующие конструктивные особенности: лонжеронная рама, на которой закреплены двигатель, подвески и трансмиссия, стальной кузов, независимая ходовая часть на торсионах спереди и зависимая конструкция с жестким мостом и системой рычагов сзади. Тормозные механизмы на автомобиле полностью дисковые с вентиляцией и ABS.

Плюсами «второго» Cadillac Escalade считаются брутальная внешность, производительные двигатели, 7-местный салон с большим запасом пространства, уверенное поведение на дороге, приличные динамические показатели, огромное багажное отделение и престижность модели.
Минусы – повышенный расход горючего, дешевые отделочные материалы в салоне, дорогое обслуживание и не самая эффективная тормозная система.