Первое воплощение Cadillac CTS

Седан Cadillac CTS первого поколения официально дебютировал 2001 году (на Франкфуртском автосалоне), придя на смену модели Catera. Автомобиль продержался на конвейере до 2007-го, после чего была выпущена машина второй генерации. «Первый» CTS собирался в Соединенных Штатах, России, Китае и Тайване.

Американский седан бизнес-класса имеет следующие внешние размеры кузова: 4828 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1440 мм в высоту. Cadillac CTS первой генерации обладает солидной колесной базой – 2880 мм, да и дорожный просвет скромным не назовешь – 150 мм. В снаряженном состоянии машина весит от 1625 до 1780 кг, зависит все от установленного под капотом мотора.

Для «первого» Cadillac CTS предлагалось шесть бензиновых двигателей. Четыре из них – это шестицилиндровые «атмосферники» с V-образным расположением цилиндров рабочим объемом от 2.6 до 3.6 литров, выдающие от 185 до 258 лошадиных сил (пиковая тяга – от 245 до 346 Нм). На вершине моторной гаммы находятся двигатели V8 объемом 5.7 и 6.0 литра, генерирующие 405 и 430 «лошадей» (536 и 580 Нм соответственно). В тандеме с силовыми агрегатами идут 5- или 6-скоростная «механика» и 5-ступенчатый «автомат», которые передают всю тягу на задние колеса.

«Американец» оснащен полностью независимой ходовой частью, которая спереди представлена двойными поперечными рычагами, а сзади – многорычажной конструкцией. Рулевой механизм дополнен гидравлическим усилителем. Дисковые тормоза с вентиляцией можно увидеть на каждом из четырех колес.

На вторичном рынке России Cadillac CTS 1-го поколения доступен в среднем по цене 400 000 – 800 000 рублей в зависимости от установленного мотора, комплектации, года выпуска и состояния.

Седан имеет ряд достоинств – солидную внешность, мощные двигатели, продуманный интерьер с хорошими материалами отделки, достойную управляемость и приемлемую динамику.
Но не обошлось и без недостатков – дорогое обслуживание, ожидание запчастей может достигать нескольких недель.