
Второе поколение Cadillac CTS
Автомобили марки Cadillac – очень особенные авто: кто-то возвышает их, считая эталоном американской роскоши, успеха и богатства, а для кого-то это все лишь “середнячок” E-класса, “на котором можно ездить, но с элитарностью европейских брендов (таких как Ауди, Мерседес-Бенц) он несравним”.
Но, говорят, новый Кадиллак уже не так “прост”, говорят он стал лучше во всём (ход, качество и, конечно же, оснащение) – проверим это на примере седана Е-класса Cadillac CTS второго поколения.
Знакомство с новым Кадиллак’ом, конечно же, начнем с его внешнего вида. Облик у автомобиля не однозначный – с одной стороны это крупные формы представительского седана, с другой – весьма агрессивные линии, в особенности “рубленый” дизайн передка. Внешний вид у Cadillac CTS получился “угрожающим”, но видно, что в этой “угрозе” что-то наигранное.
К тому же передний свес у нового Кадиллак’а CTS получился уж слишком внушительным, что может банально вызвать реальную “угрозу” (причем для самого себя, в первую очередь) при парковке.
Оформление задней части седана соответствует, по стилю, “передку”, но его сглаженные линии более приятны глазу. Как нам кажется, найден удачный компромисс между “умеренно гладкой линией” сзади и “острыми штрихами” (как раз создающими “эффект агрессии”) спереди с сохранением общей гармонии дизайна авто в целом.
Ну если экстерьер нового Cadillac CTS хорош, но, нужно признать, “на любителя”. То вот интерьер в CTS, порадует наверное каждого – салон нового CTS это настоящий прорыв, в сравнении с тем, как ранее оформлялись интерьеры (даже люксовых) “американцев” (ранний интерьер “стандартного американца” можно описать в “двух словах”: вместо панели приборов столешница с подстаканниками, вместо кресел “пухлый” диван и, конечно, “радиола с огромными кнопками” в качестве аудиосистемы).
В новом Cadillac CTS все гораздо более со вкусом… нельзя сказать, что прямо так сразу “по-европейски”, но уже точно не хуже чем “по-японски”. Да, здесь появилось много схожего с оформлением интерьеров японских автомобилей: отдельные колодцы для каждой шкалы приборов, плотно сбитая центральная консоль и сиденья с особенно развитой боковой поддержкой.
Тест-драйв нового Cadillac CTS так же показал много нового и интересного. Так, учитывая, что все уже наверное знают особенности езды “американцев” – неспешная езда с покачиваниями на неровностях, а если и разгон, то рекомендуется только по прямой. Тут же американским инженерам явно кто-то помогал – новый CTS рулится очень даже неплохо (а проблем с разгоном у “американцев” и ранее не наблюдалось). Тормоза у седана CTS вполне адекватны. А вот оспортивленная подвеска привела к тому, что удовольствие за рулем Cadillac CTS может получать только тот кто им управляет, а вот пассажиры… любая неровность на дороге — это стресс для “пятой точки” пассажиров.
Но эти неудобства, возможно, как-то сгладит хорошая шумоизоляция салона и отличное оснащение автомобиля: очень качественная акустика, телевизор и DVD-проигрыватель — все это несомненные плюсы для комфорта пассажиров.
В качестве резюме, можно сказать, что этот автомобиль будет неплохим выбором в классе “Е”, особенно учитывая его цену (которая почти в два (и более, если брать полноприводные аналоги) раза ниже чем у аналогичных “европейцев”).
Основные характеристики Cadillac CTS V6 AWD 4×4:
- Двигатель:
- Объем двигателя, см3 – 3564
- Тип топлива – бензин АИ95
- Количество цилиндров – 6
- Расположение цилиндров – V-образное
- Система питания – непосредственный впрыск в камеру сгорания
- Расположение – переднее, продольное
- Число клапанов на цилиндр – 4
- Степень сжатия – 11.4
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм – 94.0×85.6
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин – 311 / 229 / 6400
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин – 374 / 5200
- Трансмиссия:
- Тип КП – автоматическая, гидромеханическая
- Количество передач – 6
- Тип привода – полный
- Размеры:
- Длина х Ширина х Высота, мм – 4866 х 1841 х 1472
- Клиренс, мм – 150
- Размер колес – 235/50/R18
- Ширина колеи передней/задней, мм – 1569/1575
- Колесная база, мм – 2880
- Объем багажника мин/макс, л – 385
- Объем бензобака, л – 66
- Масса полная/снаряженная, кг 2425/1882
- Подвеска:
- Тип передней и задней подвески – независимая, пружинная
- Тормоза передние / задние – дисковые вентилируемые / дисковые
- Эксплуатационные показатели:
- Максимальная скорость, км/ч – 225
- Разгон до 100 км/ч, с – 6.7
- Расход топлива (город / трасса / смешанный), л – 16.8 / 8.0 / 11.2
Комплектации и цены. В начале 2013 году Cadillac CTS 2-го поколения для российского рынка предложен в двух комплектациях: RWD и AWD (как следует из их именования – заднеприводный и полноприводный, соответственно). А стоимость, соответственно, составляет от 1 млн. 895 тыс. рублей и 1 млн. 995 тыс. рублей.
Публикации по теме
- 28.04.2019 - Третье поколение Cadillac Escalade
- 02.04.2019 - Седан Cadillac CTS 3-го поколения
- 05.03.2019 - Флагман – Cadillac CT6
- 31.01.2019 - Второе поколение Cadillac Escalade
- 03.10.2018 - Кросс’авчик Cadillac XT5
- 13.09.2018 - Четвёртое поколение Cadillac Escalade