Вседорожник Honda Accord Crosstour

Полноразмерный кроссовер Honda Accord Crosstour, внешне больше напоминающий «высоко приподнятый хэтчбек» и сочетающий в себе преимущества сразу нескольких типов кузова (по крайней мере, по словам самого японского автопроизводителя), дебютировал в ноябре 2009 года – на стендах международного автошоу в Лос-Анджелесе, после чего почти сразу поступил в продажу в США (а в дальнейшем – и на других мировых рынках).

В таком виде автомобиль выпускался до 2012 года – именно тогда он подвергся модернизации, в результате которой, кроме прочих нововведений, лишился приставки «Accord» в названии.

Внешне Honda Accord Crosstour привлекает внимание благодаря своему необычному и весьма интересному дизайну – воспринимается он не кроссовером, а огромным хэтчбеком, «задранным» над землей.

Агрессивный передок с нахмуренными фарами и крупным «многогранником» радиаторной решетки, монументальной силуэт с длинным капотом, ниспадающей крышей и тяжеловесным «отростком» багажника, мощная корма с аккуратными фонарями, оригинальной пятой дверью и двумя «стволами» выхлопной системы – выглядит автомобиль респектабельно, но его облику не хватает сбалансированности.

Это – полноразмерный SUV с соответствующими габаритами: его длина составляет 4999 мм, из которых 2797 мм занимает расстояние между колесными парами, ширина вписывается в 1900 мм, а высота не превышает 1560 мм. Дорожный просвет пятидверки насчитывает 205 мм. А ее снаряженный вес достигает 1836 кг.

Интерьер Honda Accord Crosstour смотрится привлекательно, сдержанно и в меру солидно – лаконичная, но предельно информативная комбинация приборов со стрелочными циферблатами, крупный мульти-руль с трехспицевым ободом, основательная центральная консоль с цветным дисплеем мультимедиасистемы и россыпью кнопок и регуляторов, заведующих информационно-развлекательными, климатическими и иными функциями.

Внутри пятидверки отсутствуют явные эргономические огрехи, но при этом преобладают пусть и добротные, но жесткие пластики.

Передним седокам в автомобиле полагаются комфортабельные кресла с широко разнесенными валиками боковой поддержки, мягким наполнителем, множеством регулировок и подогревом. На втором ряду – гостеприимный диван с подогревом, масса свободного пространства (правда, лишь для двоих) и воздуховоды в центральном тоннеле.

В нормальном состоянии багажник вседорожника может «поглотить» 457 литров поклажи, а со сложенной «галеркой» (в таком случае образуется ровный пол) – 757 литров (по линии остекления). Вдобавок к этому, под фальшполом имеется 54-литровый бокс для мелочевки, а под ним – необходимые в дороге инструменты. Что касается запаски, то она висит под днищем.

Для Honda Accord Crosstour доступен один-единственный силовой агрегат – это шестицилиндровый бензиновый «атмосферник» объемом 3.5 литра, относящийся к семейству «J», с V-образной компоновкой, литым алюминиевым блоком, механизмом изменения фаз газораспределения, четырьмя клапанами на цилиндр и распределенным впрыском. Его потенциал – 275 лошадиных сил при 6200 об/минуту и 339 Нм крутящего момента при 5000 об/минуту.

В «базе» мотор комплектуется 5-диапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией Real Time 4WD с электрогидравлической муфтой, которая (в зависимости от дорожной ситуации) способна перебрасывать до 50% тяги на колеса задней оси.

Ускорение с места до 100 км/ч укладывается у автомобиля в 8.9 секунды, а его предельные возможности не превышают 190 км/ч. На каждую «сотню» в комбинированном цикле пятидверка «выпивает» порядка 11.2 литров горючего.

В основе Honda Accord Crosstour располагается переднеприводная «тележка» с двигателем, установленным поперечно, и силовой структурой несущего кузова, которая на 46% состоит из стали высокопрочных сортов.

И спереди, и сзади машина снабжена независимыми подвесками с пассивными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и стальными пружинами: в первом случае – двухрычажкой, во втором – многорычажкой.

На вседорожнике монтирован реечный рулевой комплекс с гидроусилителем управления, а на всех его колесах применены дисковые тормоза (вентилируемые на фронтальной оси) с ABS, EBD и прочими электронными технологиями.

На российском рынке поддержанных авто Honda Accord Crosstour в 2018 году представлен по цене от ~600 тысяч рублей (но многое зависит от состояния, года выпуска и уровня оснащения).

Кстати, уже в «базе» этот SUV может похвастать: передними и боковыми подушками безопасности, двухзонным «климатом», ABS, ESP, системой помощи при старте в гору, подогревом передних и задних сидений, «круизом», четырьмя электростеклоподъемниками, люком, датчиками света и дождя, качественной аудиосистемой, электроприводом и обогревом зеркал, противотуманными фарами, многофункциональным рулем, 17-дюймовыми колесами и другими «вкусностями».