Отзывы об автомобилях

• 

  Отзыв владельца о Toyota Highlander 3.5 AT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность

  
  

  Недостатки

  
  

  Двигатель никудышный

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Отделка салона
  • ✖️Шумоизоляция
  • ✖️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Ерунда, одноразовая. Двигатель никудышный. При пробеге 200 000 км появился так называемый "задир". Советую всем, кто не проехал еще 100 000 км вырезать катализаторы От них одна "беда". Они рассыпаются со временем и "песок" попадает обратно в цилиндр, в результате чего, абразивным составом "точит" первый цилиндр и появляется "задир". Наш автомобиль ВАЗ 2101 намного лучше. Я бы его поменял на новый ВАЗ 2101.

  Магомед Магомедов, 20.04.2020

  3.8

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 AT 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Объем багажника

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил УАЗ Патриот в прошлом 2019 году, привлекла цена отечественного производителя. До этого катался на Аккорде, но он увы уже совсем старый стал и нужно было приобрести что-то более новое. Уазик оснащен современной мультимедийной системой, поэтому во время путешествий ориентируюсь на карту и на встроенную навигацию. Еще ни разу не терялся на местности. Машина вместительная, хорошая.

  Иван Новиков, 19.04.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD одинарная кабина 2019 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Цена и узнаваемость нашего бренда дали мне предпосылки к выбору этого авто. Но за ценой есть свои изъяны, ломаться автомобиль будет нередко (хотя недорого будет его починить). Издержки при использовании автомобиля, он потребляет немало бензина по сравнению с конкурентами, так что это большой минус. Но я в дальние дороги на Профи не езжу, поэтому для меня проблем никаких.

  Максим Шорохов, 19.04.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi 115hp FWD 300 MWB H2 MT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  .

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машина была куплена в 2018 году на замену Боксеру в приличной комплектации. Хорошая штатная музыка, круиз контроль, подогревы, кондей. Салон в Форде Транзит сильно напоминает салон легковых фордов, только намного просторнее и вальяжнее, плюс высокая посадка. По управляемости тоже стоит близко с легковыми. Как то понесло на трассе в гололед, удержал легко и без нервов. Тонну груза мотор 2.2 тянет по трассе легко. Особенно помогает на дальняках круиз контроль. Машина сделана для людей. По обслуживанию не требовательный, а на ремонт еще ни разу не ставил. Машина устраивает полностью.

  Mekan Mervezi, 19.04.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Ford Transit 2.2 TDCi 115hp FWD 300 SWB H1 MT 2013 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Отделка салона

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Ford Transit 2013 года выпуска купил, чтобы использовать его для перевозки строительных материалов. Приходилось на него загружать и кирпичи и бетонные плиты - все выдержал! При этом ехал по дороге достаточно плавно. Двигатель у фургона мощный, салон вместительный. За 3 года пользования накрутил уже 150 тысяч километров пробега. За рулем нахожусь большую часть своего времени, поэтому для меня также важно и то, что водительское сиденье удобное, его можно регулировать, создается впечатление, что сидишь за рулем обычного легкового автомобиля. Немного досаждает то, что когда температура +4, то на панели загорается снежинка, это слегка отвлекает.

  Mihail Terehov, 19.04.2020

  4.5
• 

  Отзыв владельца о Nissan X-Trail 2.0 MT 2012 г.

  Достоинства

  
  

  7 лет и 2 месяца родной аккумулятор работает безотказно. Хорошая антикоррозионная стойкость.

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Отсутствие подогрева лобового стекла в районе дворников.
  Отсутствует регулировка дополнительных фар дальнего света на крыше.

  
  

  • ✖️Качество сборки
  • ✖️Шумоизоляция

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Прекрасный агрегат во всех отношениях. Трудяга при перевозке тяжелого, негабаритного груза и плохой дороге (Украина). Недорогой в обслуживании, особенно на Украине. Практически не ломается. Любимец в семье.

  Владимир, 18.04.2020

  5.0

• Отзыв владельца о УАЗ Patriot 2.7 AT 150hp 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Никогда бы не подумал, что УАЗ выпустит машину с АКПП, но они это сделали. Катаюсь на ней уже два месяца и пока что из плюсов могу отметить, конечно, универсальность машины, как и прежде можно ездить почти хоть где и цену (аналогов за такие деньги я не знаю). Из минусов точно могу назвать расход, большой он, хотя с такой машиной этой вполне ожидаемо. В целом новым Патриотом доволен.

  Роман Белокурченко, 18.04.2020

  5.0
• 

  Отзыв владельца о Renault Kaptur 1.6 CVT 2017 г.

  Достоинства

  
  

  Установленные заводом войлочные подкрылки. Без ключевое открывание и запирание передних дверей. Без ключевой запуск двигателя. Электрический тен для быстрого обогрева салона. Не убиваемая подвеска. На предыдущем Дастере пройдя 660000 км. поменял только переднюю правую шаровую, но только в сборе.

  
  

  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  Передняя "Дубовая" панель сильно выпирает на водителя и переднего пассажира, тем самым съедает огромное пространство в отличии от Дастера. Жестко отрегулирована ходовка. Ближний свет - одно название особенно в темное время и в сырую погоду (осенью, в вечернее время). По совету "Добрых людей" что-бы сэкономить на топливе, взял с малым объемом двигателя 1,6. Пожалел. В городе не возможно тронуться без вдавления в пол педаль газа, а если посчитать сколько светофоров???? А что бы тронутся ооочень большой расход идет около 24-26 л/100км. На бывшем 2,0л Дастере на светофорах я просто убирал тормоз и машина сама разгонялась на холостых.

  
  

  • ✖️Дизайн
  • ✖️Динамика
  • ✖️Технические характеристики
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Если брать надежность, то на она на первом плане. По дизайну 4, т.к. дубовая и очень сильно выпирает передняя панель. По экономичности - с малым объемом двигателя надо ездить только за городом или по дорогам, где мало светофоров. По техническим характеристикам, все зависит в первую очередь от того кто расположен между рулем и сиденьем. Шумоизоляция за три года снизилась, стали сильнее слышны шумы с улицы. Динамика - если лить бензин АИ 98-100, то машина летит. Если АИ 92 "пердит", а АИ 95 золотая середина, с условием что проверенная заправка. Качество сборки, отделка салона и объем багажника для меня не особо критично, сиденья удобные и не устаешь при длительной поездке. При посадке в салон, штаны не пачкаются. Но фары - ближний свет в темное время суток в сырую погоду, как будто его совсем нет и едешь на габаритах...

  Сергей Петрович Ерендеев, 18.04.2020

  4.7

• Отзыв владельца о УАЗ Профи 2.7 MT 4WD двойная кабина 2019 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Недостатки

  
  

  • ✖️Объем багажника
  • ✖️Экономичность

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Запомнилась ситуация, когда на своем рабочем Профи вытаскивал из грязи Прадо. Тогда был на самом деле доволен и повеселился от души. На самом деле машина хорошая и в плане надежности и в доступности и дешевизне запчастей. Ремонтирую сам, да и не ломается почти. Для работы машина подходит определенно, особенно для тех мест, где нужно съехать с асфальта на бездорожье.

  Васильев Олег, 17.04.2020

  4.8
• 

  Отзыв владельца о Nissan Pathfinder 2.5 dCi 190hp MT 2011 г.

  Достоинства

  
  

  • ✔️Дизайн
  • ✔️Динамика
  • ✔️Управляемость
  • ✔️Проходимость
  • ✔️Надежность
  • ✔️Качество сборки
  • ✔️Технические характеристики
  • ✔️Отделка салона
  • ✔️Шумоизоляция
  • ✔️Объем багажника
  • ✔️Экономичность
  • ✔️Стоимость обслуживания

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Как ласково наверное все называют- Пафик , Патфайндер в семье 3 года. За это время прошел более 90 тысяч, поэтому могу об этой машине сделать обстоятельный вывод. Скажу что по дизайну машина по моему мнению держит твёрдую пятерку по пятибальной шкале. Покупал зимой. был небольшой мороз, и машина, несмотря на недельную стоянку. завелась с первого оборота. Это у меня второй дизель ниссановского образца. Первый был Блюберд, о котором до сих пор вспоминаю с теплотой. И качество, как обычно на высоте.
  Машина имеет прекрасную климатическую установку. Летом я окна не открываю совсем. А мы знаем что такое жаркое лето, живем в Крыму. Зимой в машине очень тепло, быстрый прогрев. Не знаю как поведет себя климат контроль при 20 или ниже мороза, считаю что достойно, машина теплая
  Про двигатель. Не хочу спорить со знатоками горе-специалистами, которые не рекомендуют прощаться с системой ЕГРР. Запомните: глушить однозначно. Что я и сделал на своем Патфайндере. Это делать абсолютно несложно: нужно поставить заглушку- прокладку из нержавстали в передней части двигателя ( можно про эту процедуру найти информацию в инете), и обязательно перечиповать двигатель. Почему перечиповать- вы отключаете на блоке управления двигателем эту функцию. Объясню подробнее:если вы не ставите заглушку на систему ЕГРР, то сажа от выхлопных газов идет напрямую через впускной коллектор. В коллекторе по этой причине собираются хлопья от сажи и забивают механизм системы ЕГРР. На приборном щитке пишет "неисправность двигателя", а если коробка автомат, то машина ещё и не набирает обороты. Перечиповка вам даёт вместо 190 л.с, которых и так хватает, еще плюс процентов 20. Сейчас движок 220 лошадей. Машина и так была не тупая, динамика стала лучше. Не любитель быстрой езды, но разгонял на небольшом участке 200 км/час. На обгоне нет переживаний . Наши крымские горы- просто с удовольствием. и 7 человек в салоне. Чутко машина реагирует на газ. Двигатель не сопливый, масло не берет. Кстати, всегда последние 20 лет заливаю в движок ZIG синтетику для дизеля (а у меня последние 25 лет только дизеля). Масло меняю через 9-10 тысяч. И по цене и по качеству очень достойное масло . Расход топлива про городу и за городом, я не вижу разницы 7,6 -7.9 литров. После перечиповки движок стал экономичнее.
  Пробег на спидометре 155 тысяч, поменял сцепление. Со всеми затратами обошлось 45 тыс. Не считаю что это недостаток этой машины, ведь я не знаю кто и как ездил на ней до меня. И пришлось поменять оба задних ступичных подшипника. Ну это вообще копейки-по 4 тыс. с работой за штуку. ,Амортизаторы передние решил поменять, очень похвалили Билштейн. Не разочаровался. Больше ничего существенного с машиной не происходило. Шумоизоляция на нормальном уровне, разговариваем на ходу не повышая голоса. Приятно удивил пробег на резине. Выходили 4 колеса 85 тыс. км, и ещё в хорошем состоянии. По запчастям я считаю вполне вменяемые цены.
  Немного не нравится управляемость резине 255/65 R17. Некоторые советуют поменять диски и резину на 16 дюймов вместо 17.Не пробовал. Может быть стает лучше. Но не нужно забывать, что вы на внедорожнике, весом 2 тонны. Я бы даже не считал этот фактор за недостаток. Быть может несколько скромный по отделке салон. Громадный багажник, при сложенных сидениях второго ряда сидений, можно спать вдвоем свободно. Будучи в Японии, обратил внимание, что они по уровню потребления - аскеты. А корни этой машины- как раз там.
  Если нужна простая и неприхотливая семейная машина- рассматривайте как недооценённый вариант.

  ГРАФ., 17.04.2020

  5.0