Отзыв владельца о Suzuki Kizashi 2.4 4WD CVT 2013 г.

Седан , 2.4 л, бензин, 178 л.с., автомат, 2013 г.в.

Общее впечатление

Считаю, что редкая удача меня посетила, когда обратил внимание на это авто.

Другие отзывы владельцев о Suzuki Kizashi седан

• 

  Отзыв владельца о Suzuki Kizashi 2.4 4WD CVT 2012 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Машиной в целом доволен . Есть конечно недоработки . К примеру неудобства в текущих мелких ремонтах , типа замены электрических лампочек . В некоторых случаях что б подлезть заменить лампочку , приходится треть машины разобрать . Здесь нужно взять пример со Шкоды . Там одним движением вытаскивается вся фара и меняй любую лампочку . Так же со Шкоды можно брать пример работы режимов стеклоомывателя ( дворники ). На Кизаши дворники работают либо медленно , не успевая за темпом дождя , либо слишком быстро , создавая лишнюю суету . По салону нарицаний нет . Аккустическая система высшая . Машину почувствовал только после полной и грамотной обкатки . Зимой на снегу её равных нет . Полный привод во всей своей красе .

  Серёга, 03.05.2018

  4.2
• 

  Отзыв владельца о Suzuki Kizashi 2.4 2WD CVT 2010 г.

  
  

  Общее впечатление

  
  

  Купил автомобиль практически не глядя, искал совсем другой. Увидел случайно в продаже в Ростов-на-Дону, договорился, и через 6 часов стал счастливым обладателем. Но в чем счастье, спросите вы!? 1. Садишься в авто и понимаешь что в нем живешь, некоторый дискомфорт доставляют передние стойки в обзоре, но к этому быстро привыкаешь. 2. На него смотрят, с ним останавливаются, даже без желания выпендриться ты уже это делаешь, если едешь на этом авто. 3.Чистый японец с надежным цепным атмосферным ДВС 178л.с. Качество сборки на высоте, все панели мягкие и добротные. Счастье немного поубавилось, когда я стал устранять непонятные шумы по ходовке и трансмиссии. Не смотря на отсутствие повреждений в ходовой и трансмиссии произведена замена передних стоек (по 7000р шт Каяба, других не бывает), пружины (по 7000шт сузуки оригинал, других не бывает), нижних передних рычагов в сборе (по 12500 за шт, оригинал других нет), левый привод в сборе (27000 руб оригинал), установлены баферы Корея, при этом машина поднялась на 2 см, что дало оптимальную прибавку к низкому клиренсу. Замена масла (8.5л)Сузуки CVTGREEN-1 в коробке с оригинальным фильтром и прокладкой поддона обошлась в 16000р, замена тормозных дисков по кругу (6000р шт оригинал), колодки, стоики стабилизатора есть не оригинальные, все как у всех в общих пределах, по случаю купил комплект почти новых оригинальных дисков R18 за 20000р и почти новую рулевую рейку в сборе с концами на всякий случай за 10000руб (новая 87000р!). Комплект резиновых оригинальных ковриков 4+багажник обошлись в 12000р. Алюминиевая защита картера 6000 (пластик снял). Проехал ан машине за 4 месяца 12000км, на трассе супер, в городе балдеж. При движении по серпантину можно давить в пол по полной, не беспокоясь за траекторию, машина сама очень корректно гасит и подправляет. Даже субару ведет себя не так корректно в части вспомогательной электроники контроля движения. Сейчас машина в идеальном состоянии, продавать не собираюсь, хотя вообще хотел кроссовер. Подзаработаю денег, а это просто для души. Не желейте денег на хороший автомобиль, он реально этого стоит. При выборе Камри или Кизаши берите последнее, но 10 раз подумайте перед этим из-за стоимости запчастей и сроков поставки. Я не пожалел.

  Агентство речного флота, 10.11.2017

  4.2